Edyeの秘密部屋 - 501～600件目

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Re: えんすと

投稿者：mase君投稿日：2008年 5月31日(土)07時32分54秒 softbank220028155023.bbtec.net

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> No.2269[元記事へ] トニーさんへのお返事です。おはようございます。トニー様，Ｅｄｙｅ様お世話になります。 > OVPリレーの故障は、半田のクラックですので電圧チェックでは判らないことが多いです。 > OVPリレーは対策品（頭に２つヒューズがついている）ですか？約２年前にも同じような状態がありまして対策品に交換してからは、ほんのたまにエンストしてもすぐにエンジンがかかりましたのでしばらく使用していました。さらにデスビ燃圧、スピードセンサー等調べて報告させていただきます。直接の原因では無いと思いますが、オートクルーズが現在ききません（最初のうちはクルーズセットするとスピードが上がったり下がったりしていましたが，最近はぜんぜんききません）。

Re: えんすと

投稿者：トニー投稿日：2008年 5月30日(金)21時44分21秒 tsechttp104.sec.nifty.com

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Edyeさんに呼ばれて登場しました。フュエルアキュムの燃圧測定は、エンジンを止めてから一時間程したら、フュエルデスビの燃料入口のパイプを外します。この時少量ですが燃料が吹き出ればOK、垂れるだけならNG。アキュムが逝かれる(パイプ内の燃料がタンクへ逃げてしまう）と、温間始動が悪くなり最後には冷間始動も出来なくなります。燃料ポンプの燃圧低下では、最初は高速で息つきすると思います。これが原因でアイドルでも停止するようになると、通常走行では頻繁にエンストする筈です。 OVPリレーの故障は、半田のクラックですので電圧チェックでは判らないことが多いです。 OVPリレーは対策品（頭に２つヒューズがついている）ですか？なにか、走行中の現象から推察するとデスビの錆のような気がします。（点火が不安定になる？）燃料系の場合は前兆無く突然エンストすることが多いです。

Re: えんすと

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月30日(金)21時02分4秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2267[元記事へ] mase君さんへのお返事です。 >> 　３．スピードセンサーのチェック方法はどのようにしたら良いのでしょうか？エンストでスピードセンサー交換をして直ったという書き込みを度々拝見しますが具体的な故障原因の記述を見たことがありません。メーター裏のスピードセンサーのコネクターを抜いて（抜いても走行に何ら支障はありません）走行してみてエンストしないようになるかどうか。 > 　４．フェールアキュームレーター・フェールポンプのチェックでは燃圧を調べればよいと思うのですが、機械の圧力計はあるのですがデスビに取り付けるねじが合いませんので今は調べる事が出来ません。何とかがんばりたいと思いますの宜しくお願いいたします。コレはトニーさんにバトンタッチしてよいですか・・・トニーさ～～ん

Re: えんすと

投稿者：mase君投稿日：2008年 5月30日(金)18時33分1秒 softbank220028155023.bbtec.net

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> No.2266[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。　早々のアドバイスありがとうございます。 > 走行中にエンストしてしまうのでしょうか？アイドリング中にエンストするのでしょうか？ > 減速中にエンストするのか等々、もう少し詳しい情報があったほうがレスつきやすいと思います。　走行中のときに少しボボボボボーという息継ぎのような後にアクセルはなしたときにもアクセルを踏み込んだときにやはりボボボボーの後にエンジン停止に至ります。本日確認のため自宅でエンジンを掛けアイドリング状態で（たまにアクセルを吹かしたりした）約１3分ぐらいでエンジン停止になりました。その後すぐにエンジンを掛けますがかからないので、下記の１．のフェールポンプリレーの直結３０番と８７番をジャンパーしてもだめでした。その状態で２．のオーバーボルテージリレーのチェックをしたら３０、３０a、８７Ｌ,８７Ｅ，は１２ボルトあります。 > 私たち素人は１つ１つ怪しいところをチェックしていくしかありませんので、 > １．チェック？直結 > ２．オーバーボルテージリレーのチェック > ３．スピードセンサー > ４．フェールアキュームレーター・フェールポンプのチェック > ５．その他 > > を１つ１つ確認してみてはいかがでしょう。　３．スピードセンサーのチェック方法はどのようにしたら良いのでしょうか？　４．フェールアキュームレーター・フェールポンプのチェックでは燃圧を調べればよいと思うのですが、機械の圧力計はあるのですがデスビに取り付けるねじが合いませんので今は調べる事が出来ません。何とかがんばりたいと思いますの宜しくお願いいたします。

Re: えんすと

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月30日(金)11時34分8秒 crater.aitai.ne.jp

返信・引用編集済

> No.2265[元記事へ] mase君さんへのお返事です。 > ここ最近走り出して１０分ぐらいでエンストしてしまい、セルは勢い良く回りますがエンジンがかかりません。約４０～５０ぐらいしてエンジンを掛けるとなにごともなくエンジンがかかりますが、その繰り返しで怖くて載れません。どなたかアドバイスお願いいたします。宜しくお願いいたします。（9１年式３００Ｅ）です。走行中にエンストしてしまうのでしょうか？アイドリング中にエンストするのでしょうか？減速中にエンストするのか等々、もう少し詳しい情報があったほうがレスつきやすいと思います。私たち素人は１つ１つ怪しいところをチェックしていくしかありませんので、１．フェールポンプリレーのチェック？直結２．オーバーボルテージリレーのチェック３．スピードセンサー４．フェールアキュームレーター・フェールポンプのチェック５．その他を１つ１つ確認してみてはいかがでしょう。

えんすと

投稿者：mase君投稿日：2008年 5月29日(木)19時25分57秒 softbank220028155023.bbtec.net

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Ｅdye様　大変ご無沙汰しています。おかげさまであれから順調に動いていましたが、またまた，エンストで大変悩んでいます。前はたまにえんエンストしても，すぐにエンジンがかかりましたが、ここ最近走り出して１０分ぐらいでエンストしてしまい、セルは勢い良く回りますがエンジンがかかりません。約４０～５０ぐらいしてエンジンを掛けるとなにごともなくエンジンがかかりますが、その繰り返しで怖くて載れません。どなたかアドバイスお願いいたします。宜しくお願いいたします。（9１年式３００Ｅ）です。

Re: 蜂蜜をスプーンで掻き回すような

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月27日(火)21時59分26秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2263[元記事へ] toshspaさんへのお返事です。 > 古い古いカーグラフィック、三和自動車の広告ページ（この広告を読んでポルシ > ェに浸っていました）でポルシェシンクロの紹介文中に目にしたのが初めてです。 > 15年ほど所有した７２年911Ｓでその蜂蜜/スプーン味わったのですが私にはロ > ータスのカッチとしたシフトフィーリングの方が合っていた気がします。「バターをナイフで切るような」、という表現もあるようです。五木寛之　雨の日には車をみがいて第８話　時をパスするもの　より

蜂蜜をスプーンで掻き回すような

投稿者：toshspa 投稿日：2008年 5月27日(火)05時38分54秒 tetkyo022234.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp

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古い古いカーグラフィック、三和自動車の広告ページ（この広告を読んでポルシェに浸っていました）でポルシェシンクロの紹介文中に目にしたのが初めてです。 15年ほど所有した７２年911Ｓでその蜂蜜/スプーン味わったのですが私にはロータスのカッチとしたシフトフィーリングの方が合っていた気がします。Ｅｄｙｅさんを真似たＤｒｉｖｅＪｏｙベルトは伸び幅が大きいようで近々10ｍｍほど短いモノに替えようと考えていますのでその際にプーリーチェックしてみます。今回はタイトナーの交換も必要な時機となり出費が嵩みます。家人にはいつものように新車を買うよりは安い、Ｗ１２４の新車はもう売っていないと判らぬ呪文めいた事を言ってはぐらかしています。重ねてのアドバイス有り難う御座います<(_ _)>

蜂蜜をスプーンで掻き回すような

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月26日(月)23時25分50秒 crater.aitai.ne.jp

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有名な車のシフトチェンジの操作の方法の比喩でしたっけ？西風氏の漫画の中で読んだような気もします。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%A2%A8_(%E6%BC%AB%E7%94%BB%E5%AE%B6)

Re: お皿回し

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月26日(月)20時07分10秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2260[元記事へ] toshspaさんへのお返事です。 > 蜂蜜をスプーンで掻き回すような感触でした←何処かで聞いた古い喩え。これ、何の喩えでしたっけ？思い出せません、気になって寝られません（笑） >これがあるとマッグネットクラッチ故障を疑うのですね？いえ、コンプレッサー不良がコレで分からないかな？と思っただけです・（汗）蜂蜜をスプーンで掻き回すような感触で正常かと思います。機会があれば、ベルトを緩めてコンプレッサーのプーリーを手で回してみてください。正常な場合すべるように回ります。異音がしたり抵抗があればマグネットクラッチと干渉しているか、ベアリングの劣化の可能性があります・・・・が、この場合エアコンON/OFF関係なく音がすることになりますが・・・

お皿回し

投稿者：toshspa 投稿日：2008年 5月26日(月)19時00分7秒 tetkyo022234.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用編集済

Ｅｄｙｅさん、素晴らしいアドバイス有り難う御座います。今お皿を手で回してみましたが「引っかかりや異音」は有りませんでした。蜂蜜をスプーンで掻き回すような感触でした←何処かで聞いた古い喩え。これがあるとマッグネットクラッチ故障を疑うのですね？良く覚えておきます。アドバイスに感謝いたします。 Edyeさん、ひよっとしてこの「蜂蜜にスプーン」が異常の兆候ですか？本来は軽く回るのでしょうか？また疑問が一つ湧きました。

Re: エアコン整備記事、感謝です！

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月26日(月)16時03分1秒 crater.aitai.ne.jp

返信・引用編集済

> No.2258[元記事へ] toshspaさんへのお返事です。私もエアコンでは何度も悩まされました。復活おめでとうございます。ブログ拝見しました。コンプレッサーからスタート時うなり音が出るとのこと。エンジンが冷えてる状態の時、手を突っ込んでコンプレッサーの前方のお皿の部分（マグネットクラッチが繋がると一緒に回る部品）を手で回して何か引っかかるような感触や異音はありませんか？不良箇所からリレーを破損させる＝またリレーが壊れる可能性もあるかもしれません。

エアコン整備記事、感謝です！

投稿者：toshspa 投稿日：2008年 5月26日(月)09時13分22秒 tetkyo022234.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp

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先週の始めからエアコンが効かなくなる症状に悩まされまして、一時は大修理をと考えました。Ｅｄｙｅさんのエアコン整備記事とｙａｍａさんのトラブルシューティングを頼りに何とか復帰出来ました。原因はエアコンリレーの不良、半田割れや焼けは無かったのですがリレーを交換することでコンプレッサーが回り始めました。記事に勇気と知恵をもらいました。素晴らしい整備記事に感謝、有り難う御座います。

早速の返信に感謝！

投稿者：E60 投稿日：2008年 5月19日(月)01時46分18秒 211.4.245.130

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早速の返信ありがとうございます。見ましたよ！あの文字盤と針のセットの落札価格!!私が1年以上前に確か5000～6000円くらいで購入した同一程度のものだと思うのですが??? ケース購入のアドバイスありがとうございます。Edyeさん､さすがですね！私が今一番心配している事を･･･中華プッシャー付き中華ケースを持ってまして最近､純正７ミリリューズを購入したのですが､チューブを購入してないので果たしてリューズを付けられるのか？心配してました。プッシャーも安っぽいんですよね～チューブ付かない場合､ルーターで穴ほじって接着剤でって(笑) 子供の工作じゃ～ないんですから､それなりのケース当たってみます。ありがとうございます。

Re: 次期Eクラス

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月18日(日)23時04分56秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2255[元記事へ] E60さんへのお返事です。 > 次期Eクラスは期待できそうですよね。今のCクラスを見ていてそう感じますよ。カー雑誌に掲載されてるのかな？以前何かの雑誌に、時期Eクラスは先祖帰り（角目になる）と書いてありました。今のCクラスも丸目から角目？に近くなりましたのでW124ファンには期待大かもですね。 > つい最近ヤフオクでEdyeさんを見かけました。6263文字盤と針のセットに入札されているのを(笑）あれ、66,000円までなりました。文字盤なら高くて13000円くらい。針は5000円で買えるのに、どうしてこんな値段になるのか？？？？？？？？？です。 > 素人には程度がわかりません。カルロスというケースが昔出回っていたようですが、ご存知ですか？それ良さそうですね。でも高そう(苦) 名前は聞いたことありますが、どんなものかは知りません。 http://watchmaker.blog66.fc2.com/?q=%BA%BE%B5%BD%BB%D5 ケース購入で気をつけることは（気をつけようがありませんが）ケースとプッシャー、ケースとチューブ（竜頭をつける雄側の部品）の直径やネジピッチが多種あるようです。純正同等品のプッシャーやチューブが取り付けられないケースもあるようです。

次期Eクラス

投稿者：E60 投稿日：2008年 5月18日(日)22時30分8秒 211.4.245.130

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こんばんわ。返信遅くなりました。次期Eクラスは期待できそうですよね。今のCクラスを見ていてそう感じますよ。カー雑誌に掲載されてるのかな？時計の話になりますが､つい最近ヤフオクでEdyeさんを見かけました。6263文字盤と針のセットに入札されているのを(笑）最近感じるのですが､デキのいいリダン文字盤見当たりません。 1年位前まで数千円でごろごろしてましたよね。ボロボロの純正文字盤を入手して王冠マークだけ取替えたりして楽しんでますよ。早くEdyeさんのような仕様にしたいものです。ベンジャミンさんもこちらの掲示板で載せてらっしゃるようにケースの入手は難しく感じます。素人には程度がわかりません。カルロスというケースが昔出回っていたようですが、ご存知ですか？それ良さそうですね。でも高そう(苦) ベンジャミンさんも良質なものをお探しのようですね！ヤフオクのロレックス→その他のカテゴリをマメに検索しているとヒットしますが私はそれで我慢しようと思ってます。きっと中華製だと思いますが････数千円(嬉）ムーブのポン着けできないでしょうね。 Edyeさんのようにルーター買おうと思ってます。実際手にとって見てみないと厚さだとか分からないような気がします。お暇なときにアドバイスください。

Re: 6263 パーツ

投稿者：ベンジャミン投稿日：2008年 5月14日(水)09時37分15秒 p3155-ipbf210akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp

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> No.2252[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > ベンジャミンさんへのお返事です。 > > ほとんどの部品はヤフーのオークションでそろえています。 > 先日も人気のZ反転プラベゼルを１，０００円でゲットしました。 > 気長に探せば安いものが出てます。お返事ありがとうございます。そうですか、ヤフオクですか。私も気長に探してみます。

Re: RE:シートカバーの情報・・・

投稿者：GEN 投稿日：2008年 5月13日(火)00時30分48秒 i118-16-186-182.s10.a022.ap.plala.or.jp

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> No.2244[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。ご回答ありがとうございます。早速検討させていただきます。 > GENさんへのお返事です。 > > > PHANTOMさんのように適合したパーツ番号の調べ方についてお教えいただけないでしょうか？ > > 部品検索ソフトというものがあり、多くの方はこれを利用していると思います。 > EPCと呼ばれるもので私も利用しています。 > 構造も分かり、今後もDIYされるなら必需品です。 > 例えば下記・・・

Re: 6263 パーツ

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月12日(月)15時35分16秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2251[元記事へ] ベンジャミンさんへのお返事です。ほとんどの部品はヤフーのオークションでそろえています。先日も人気のZ反転プラベゼルを１，０００円でゲットしました。気長に探せば安いものが出てます。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64827474

6263 パーツ

投稿者：ベンジャミン投稿日：2008年 5月12日(月)14時27分13秒 p3238-ipbf408akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp

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はじめまして、私も6263のカスタムに興味があるのですがEdyeさんはどちらでパーツを入手されているのですか？ケースとか文字盤をとても安く入手されているようで羨ましいです。特にケースは私が見つけたのはほとんどが100,000円前後しちゃいます。よろしかったらアドバイス御願いします。

旧い車の集まり・・動画

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月11日(日)22時57分26秒 crater.aitai.ne.jp

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下記で動画をみることができますので、興味のある方はどうぞ

http://minkara.carview.co.jp/userid/328598/blog/8796162/

旧い車の集まり5

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月11日(日)17時39分55秒 crater.aitai.ne.jp

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私の１９８８年製の230Eは混ぜてもらえるかな？

旧い車の集まり４

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月11日(日)17時37分24秒 crater.aitai.ne.jp

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数え切れないくらいの台数でした。

旧い車の集まり３

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月11日(日)17時26分56秒 crater.aitai.ne.jp

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昭和３８年式ブルーバード３０万円は魅力的でした。

旧い車の集まり２

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月11日(日)17時25分7秒 crater.aitai.ne.jp

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ウルトラマン

旧い車の集まり

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月11日(日)17時23分28秒 crater.aitai.ne.jp

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近所で毎年開催されている集まりに行ってきました。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r46713237

Re: RE:シートカバーの情報・・・

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月10日(土)16時31分23秒 crater.aitai.ne.jp

返信・引用編集済

> No.2243[元記事へ] GENさんへのお返事です。 > PHANTOMさんのように適合したパーツ番号の調べ方についてお教えいただけないでしょうか？部品検索ソフトというものがあり、多くの方はこれを利用していると思います。 EPCと呼ばれるもので私も利用しています。構造も分かり、今後もDIYされるなら必需品です。例えば下記・・・

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r46713237

Re: RE:シートカバーの情報・・・

投稿者：GEN 投稿日：2008年 5月 9日(金)21時25分57秒 i118-16-186-182.s10.a022.ap.plala.or.jp

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> No.2231[元記事へ] PHANTOM さん、Edye さん　ご回答ありがとうございました。 Speed AutoTeileより回答が来ました。背面部のシートカバーは189.75　Eurosでした。　今の為替ではあまりメリットがなさそうです。程度の良い中古シートを探すことも視野に入れて検討したいと思います。交換が必要なパーツが他にもあるので徐々に手を入れたいと思いますが、パーツ番号は外したものを見て確認する方法が確かかとは思いますが、劣化していて消えているものもございます。　PHANTOMさんのように適合したパーツ番号の調べ方についてお教えいただけないでしょうか？お手数をおかけしますが、お教えいただければ幸いです。 PHANTOMさんへのお返事です。 > Edyeさん　ご無沙汰です。 > > ＧＥＮさんがお探しの紺でひし形の柄のシートカバーですが、 > 後期９４ｙ以降の柄ですね。 > ２０００年頃の値段は・・・（１脚分） > 座面部品番号　124 910 44 46 COVER　　￥３２０００＋ＴＡＸ > 背面部品番号　124 910 33 47 COVER　　￥４１５００＋ＴＡＸ > となっています。 > > なお、オーダーには上記品番＋色指定ナンバー４ケタが必要となります。 > 色での価格差はありません。 > > ちなみに革だと３倍以上の価格・・・orz

Re: (無題)

投稿者：Edye 投稿日：2008年 5月 1日(木)13時04分14秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2241[元記事へ] 素人改めＥ６０さんへのお返事です。 >220まで乗りましたが国産車の高級車と変わらなくなってきたような国産車が追いついたのか？メルセデスが落ちたのか？近年のメルセデスのデザインはスポーティーカーと呼べばよいのか、どっしり感がなくなってしまったように思います。内装もなにやらスイッチがいっぱいあって豪華絢爛ですが、ナビ・ＴＶの位置が国産車と比べて劣ってるように思います。次期Ｅクラスは期待できるのかな。 >ＧＡＲＥＴＴの情報ありがとうございます。落札価格いくらまであがる事やら(苦) 分解掃除・調整渡し、6ヶ月の修理保証付きなので３０万円以上の価値がありそうです。分解してしまうにはおしい１品です。

(無題)

投稿者：素人改めＥ６０投稿日：2008年 5月 1日(木)11時26分0秒 softbank221048070191.bbtec.net

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今回より素人を名乗られる方々が増えてきましたのでＷ１２４のファンに叱られるかもしれませんがＥ６０を名乗らせていただきます。私も以前Ｗ１２４(Ｅ500)に乗ってました。あのフェンダーに魅せられ・・・１０年前(２６歳)の時です｡私はＥクラスはＷ１２４までＳクラスはＷ１４０までがメルツェデス(Ｅdyeさん流)だと思います。220まで乗りましたが国産車の高級車と変わらなくなってきたような国産車が追いついたのか？メルセデスが落ちたのか？私には専門的なことは分かりませんが､話は長くなりましたが、一番好きなＷ１２４のＥ６０を名乗らせていただきますね。Ｗ１２４は｢車を運転してるんだ｣って実感しますよね。そこが好きです。ＧＡＲＥＴＴの情報ありがとうございます。落札価格いくらまであがる事やら(苦)

Re: はじめまして

投稿者：どど素人投稿日：2008年 4月30日(水)11時24分44秒 dae6044e.tcat.ne.jp

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> No.2239[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。アドバイスありがとうございます。「ジャンク品一山」なんて売ってるんですね。勉強になります。とりあえず実際にいじってみる事ですね。将来的には１６５５を作ってみたいです。

Re: はじめまして

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月30日(水)11時04分56秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2238[元記事へ] どど素人さんへのお返事です。 > 僕も、機械式時計いじりにチャレンジしてみたいのですが、まずはじめは何から始めたら宜しいか、是非アドバイスを頂けないでしょうか？私も素人ですので的確なことはアドバイスできませんが、ご自身が何をしたいか、でおのずと何からはじめるかわかるのではないでしょうか。専門的知識を身につけたいのならそのような学校もあるようです。趣味の範囲なら、ジャンク品一山いくらの機械時計を購入して、分解してみるのが１番かと思います。ネジはとても小さいので練習になります。そのために精密ドライバーが欲しくなったり、キズミが欲しくなったりピンセットが欲しくなったりしてきます。欲しくなったものが必要道具です。そうこうしてる内に、道具が沢山増えていきます（笑）

はじめまして

投稿者：どど素人投稿日：2008年 4月30日(水)00時15分13秒 dae6055f.tcat.ne.jp

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６２６３で検索してお邪魔しました。ロレックス大好きな「どど素人」と申します。 Edyeさん凄いですね。本当に感心してしまいました。機械式の時計の分解や、ムーブメントの交換等にとても興味があるのですが、教えてくれる人もいないし、壊しちゃいそうで２の足を踏んでいました。僕も、機械式時計いじりにチャレンジしてみたいのですが、まずはじめは何から始めたら宜しいか、是非アドバイスを頂けないでしょうか？諸先輩方、お手数ですが宜しくお願い致します。

Re: 工具の件(時計)

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月29日(火)08時30分0秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2236[元記事へ] 素人１としますさんへのお返事です。 > 工具の名前は｢チリ吹き｣という名前らしいですよ。ありがとうございます。早速名前を記載しておきます。こんなのはどうでしょう http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c164081044

工具の件(時計)

投稿者：素人１とします投稿日：2008年 4月29日(火)00時30分10秒 211.4.245.130

返信・引用

以前ﾍﾞｾﾞﾙの件でお世話になった素人です。素人2さんが現れましたので素人1とします。テニスボールに空気を入れるような工具の名前は｢チリ吹き｣という名前らしいですよ。素人2さんへ私もEdyeさんのように6263作ろうと思ってます。コツコツ材料をそろえていくのも楽しいですよ。オークション覗きながら､ﾑｰﾌﾞは最後の楽しみにして予算内で掘り出し物が出たときに買ってみては？パーツが揃ってくるとワクワクしますよ(笑)　7750のﾛｰﾀｰ外して使うのは止めた方がいいかも。なぜなら私が実践してムーブを壊してしまったからです(笑）

Re: 教えてください

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月28日(月)20時03分20秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2234[元記事へ] 素人２さんへのお返事です。 > 気長にムーブを探すか、さもなきゃ誰か譲ってくれー！売ってる人がいます。↓

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87459173

Re: 教えてください

投稿者：素人２投稿日：2008年 4月28日(月)13時27分28秒 p8167-ipad203kokuryo.gunma.ocn.ne.jp

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> No.2233[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > > そうですね、ムーブメント以外は３～４万円で揃うとして、ムーブメントの価格次第ですね。 > ヤフーのオークションでは、最近私のように移植する人が増えたのか、１０万円以下では入手不可能のようです。 > > でも、こんな価格を見ると・・・・http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64932188 ですよねー、千万は異常です。ですからEdyeさんの移植はみごとですね、感心してます。気長にムーブを探すか、さもなきゃ誰か譲ってくれー！

Re: 教えてください

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月27日(日)21時43分32秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2232[元記事へ] 素人２さんへのお返事です。 > やはり、７２のムーブしだいですが２０～３０万程かかってしまいそうですね。 > 先立つものは、お金とテクニックですね。そうですね、ムーブメント以外は３～４万円で揃うとして、ムーブメントの価格次第ですね。ヤフーのオークションでは、最近私のように移植する人が増えたのか、１０万円以下では入手不可能のようです。でも、こんな価格を見ると・・・・http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64932188

Re: 教えてください

投稿者：素人２投稿日：2008年 4月27日(日)10時08分34秒 p3236-ipad08kokuryo.gunma.ocn.ne.jp

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> No.2230[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > > 私もあまり詳しくないのですが、ローターを外せば手巻きとして機能すると思います。 > > ７７５０で６２○○を組み立てる場合、ムーブメントの形状が違いますのでそれに合うケース（ムーブメントの厚みが違う・それに伴いリューズの位置も違ってくる）、又インダイアルの位置が違うので７７５０に合う文字板、プッシャーの位置が違うなどなど・・・・ > > 外見上文字板とプッシャーの位置が違うことになります。 Edye様的確なご意見ありがとうございます。やはり、７２のムーブしだいですが２０～３０万程かかってしまいそうですね。先立つものは、お金とテクニックですね。

RE:シートカバーの情報・・・

投稿者：PHANTOM 投稿日：2008年 4月27日(日)05時16分10秒 118-86-51-101.odwr.j-cnet.jp

返信・引用

Edyeさん　ご無沙汰です。ＧＥＮさんがお探しの紺でひし形の柄のシートカバーですが、後期９４ｙ以降の柄ですね。２０００年頃の値段は・・・（１脚分）座面部品番号　124 910 44 46 COVER　　￥３２０００＋ＴＡＸ背面部品番号　124 910 33 47 COVER　　￥４１５００＋ＴＡＸとなっています。なお、オーダーには上記品番＋色指定ナンバー４ケタが必要となります。色での価格差はありません。ちなみに革だと３倍以上の価格・・・orz

Re: 教えてください

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月26日(土)11時46分33秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2229[元記事へ] 素人２さんへのお返事です。 > やはり目標は６２６３でしょうね。当方機械には全くの無知なのですが、素人考えで７７５０のローターをはずしたら機械自体だめに成ってしまうのでしょうか？私もあまり詳しくないのですが、ローターを外せば手巻きとして機能すると思います。７７５０で６２○○を組み立てる場合、ムーブメントの形状が違いますのでそれに合うケース（ムーブメントの厚みが違う・それに伴いリューズの位置も違ってくる）、又インダイアルの位置が違うので７７５０に合う文字板、プッシャーの位置が違うなどなど・・・・外見上文字板とプッシャーの位置が違うことになります。

Re: 教えてください

投稿者：素人２投稿日：2008年 4月26日(土)10時11分6秒 p4004-ipad201kokuryo.gunma.ocn.ne.jp

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> No.2223[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > 素人２さんへのお返事です。 > > > デイトナをカスタムいいですねー。バルジュ７２以外にマッチするムーブをご存知の方誰か教えてください。以前７７５０でも可能と聞いたことがあるのですが？真偽不明。 > > デイトナにも色々種類がありますので種類によっては可能かと思います。 > ただ、７７５０は自動巻き、古い６３○○系の本物のデイトナは手巻きですので、７７５０で組み立てても一目で贋作って解かってしまいます。 > > どのタイプを想定しているのでしょうか？Ｅdye様有り難うございました。やはり目標は６２６３でしょうね。当方機械には全くの無知なのですが、素人考えで７７５０のローターをはずしたら機械自体だめに成ってしまうのでしょうか？

シートカバーの情報ありがとうございました。

投稿者：GEN 投稿日：2008年 4月25日(金)23時15分47秒 i118-16-186-182.s10.a022.ap.plala.or.jp

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> No.2226[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 Edye 様、いろいろとご親切にお教えいただきありがとうございました。値段が分かりましたら、ご連絡させていただきます。 GEN > >> いずれもアッセンブリーのようです。カバーの部分だけの部品番号がわかりません。 > > 座面部品番号　124 910 44 46 COVER > 背面部品番号　124 910 33 47 COVER > > のようです。 > 安価だと良いですね。

Re: シートカバー探してます

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月25日(金)21時53分0秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2225[元記事へ] >> いずれもアッセンブリーのようです。カバーの部分だけの部品番号がわかりません。座面部品番号　124 910 44 46 COVER 背面部品番号　124 910 33 47 COVER のようです。安価だと良いですね。

Re: シートカバー探してます

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月25日(金)21時38分30秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2224[元記事へ] GENさんへのお返事です。 > 恐れ入りますが、海外でも結構ですのでお勧めの購入先をご存知でしたら > ご紹介いただけないでしょうか、見積もりを取ってみます。下記やまりゅうさんが、右側の座面アッセンブリーを交換しています。 360Euroもするようです。 http://homepage3.nifty.com/ryamada/031223/ ドイツのスピードか、アメリカのIPSにて見積もりをお勧めします。いずれも下記の会員ページから見積もり・発注できます。 http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/index.htm 座面部品番号124 910 85 31 SEAT CUSHION 背面部品番号124 940 98 31 BACKREST 124 940 99 31（電動シート）いずれもアッセンブリーのようです。カバーの部分だけの部品番号がわかりません。剥がせばどこかに記載されているとは思われますが・・・・

Re: シートカバー探してます

投稿者：GEN 投稿日：2008年 4月25日(金)20時11分43秒 i118-16-186-182.s10.a022.ap.plala.or.jp

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> No.2222[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。早速のお返事ありがとうございます。残念です。恐れ入りますが、海外でも結構ですのでお勧めの購入先をご存知でしたらご紹介いただけないでしょうか、見積もりを取ってみます。 > GENさんへのお返事です。 > > 残念ながら既に処分済みです。新品はいくら位するんでしょうね？

Re: 教えてください

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月25日(金)14時55分14秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2221[元記事へ] 素人２さんへのお返事です。 > デイトナをカスタムいいですねー。バルジュ７２以外にマッチするムーブをご存知の方誰か教えてください。以前７７５０でも可能と聞いたことがあるのですが？真偽不明。デイトナにも色々種類がありますので種類によっては可能かと思います。ただ、７７５０は自動巻き、古い６３○○系の本物のデイトナは手巻きですので、７７５０で組み立てても一目で贋作って解かってしまいます。どのタイプを想定しているのでしょうか？

Re: シートカバー探してます

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月25日(金)14時50分28秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2220[元記事へ] GENさんへのお返事です。残念ながら既に処分済みです。新品はいくら位するんでしょうね？

教えてください

投稿者：素人２投稿日：2008年 4月25日(金)13時04分4秒 p6165-ipad4kokuryo.gunma.ocn.ne.jp

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デイトナをカスタムいいですねー。バルジュ７２以外にマッチするムーブをご存知の方誰か教えてください。以前７７５０でも可能と聞いたことがあるのですが？真偽不明。

シートカバー探してます

投稿者：GEN 投稿日：2008年 4月25日(金)00時43分21秒 i118-16-186-182.s10.a022.ap.plala.or.jp

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Edye様、はじめましてGENと申します。　1994年のW124を直しながら乗っています。早速ですが、右ハンドルの運転席シートのカバーが破れてしまったので、部品を検索していたらここに行き着きました。　メルツエデスの27番、シート表皮の張替えに使われている写真と同じ紺でひし形の柄のシートカバーをまだお持ちでしたらお譲りいただけないでしょうか？　既にない場合はお譲りいただける方を本ページで募集させていただきたいのですが、よろしいでしょうか？　勝手ばかり申し上げて申し訳ありませんが、ご協力いただけましたらうれしいです。

Edyeさん､ありがとう。

投稿者：素人投稿日：2008年 4月12日(土)21時51分45秒 211.4.245.130

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ﾍﾞｾﾞﾙの件､ありがとうございました。スッキリしました。早くEdyeさんのようにﾊﾞﾙｼﾞｭｰ72を組み込めるようになりたいです。しかしﾊﾞﾙｼﾞｭｰ72搭載の時計は高いですね！女房に内緒で買うには至難の技です。諦めてﾚﾌﾟになってしまうのかと思うと悲しいです。

Re: 教えてください。

投稿者：Edye 投稿日：2008年 4月10日(木)19時24分43秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2217[元記事へ] 素人さんへのお返事です。 > DAYTONAのﾌﾟﾗﾍﾞｾﾞﾙは何で留めてあるのですか？16520や116520は？接着剤ですか？誰か教えてください。 ROLEXのベゼルはほとんど（16520や116520も）はめ込んであるだけだと思います。接着剤は使用していないと思います。接着剤を使用するとレンズ交換等で外す必要が生じた時、難儀しそうです。はめ込むのに圧力が必要です。簡単にはまるようだったりゆるい場合、レンズ、ベゼルいずれかの寸法違い、若しくは磨耗していると思います。防水も不安な状態です。時計の質問大変うれしいです・・・できれば（素人さん）でなく、親しみのあるハンドルネームを使用していただけるとなおうれしいです。

教えてください。

投稿者：素人投稿日：2008年 4月10日(木)14時11分45秒 softbank221048070191.bbtec.net

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DAYTONAのﾌﾟﾗﾍﾞｾﾞﾙは何で留めてあるのですか？16520や116520は？接着剤ですか？誰か教えてください。

Re: レギュレーターリペア

投稿者：Edye 投稿日：2008年 3月30日(日)19時18分27秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2215[元記事へ] べろべろさんへのお返事です。 > 皆様のおかげでゼロ円修理できました！ > ありがとうございます！おめでとうございます。地球の環境にも１つ良いことをしましたね。私も今日１つ良いことをしました↓

http://mercedesbenz.fc2web.com/aku.htm

Re: レギュレーターリペア

投稿者：べろべろ投稿日：2008年 3月30日(日)11時45分52秒 p57b501.aicint01.ap.so-net.ne.jp

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> No.2214[元記事へ] 本日、再チャレンジ致しました。かなりテンションがかかる部分なのでプラリベアでは完全硬化までに時間がかかると思い、ふるちんサンと同じ位置でネジ止めすることにしました。手持ちのネジで小さいのが、M4の15ミリしかなかったので、ドリルで4ミリの穴をあけネジ止め。15ミリでなんとか届きましたが、ギリギリでしたのでロックタイトをぬった方が良さそうです。（私はそのまま取り付けてしまいましたが、、）また、試していませんが他の部品と干渉しなければ20ミリの方が良いと思います。皆様のおかげでゼロ円修理できました！ありがとうございます！

Re: レギュレーターリペア

投稿者：べろべろ投稿日：2008年 3月29日(土)19時12分48秒 p92f441.aicint01.ap.so-net.ne.jp

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> No.2213[元記事へ] Edyeさん、トモさん、あらえびすさん、情報誠にありがとうございます。本日夕刻、暗くなる前にヤラネバとバラシはじめました。トモさんと同じ状態でした、プラ部分にヒビも入っており、ふるちんさんと同じ状態にもなりそうな感じです。プラリペアを盛ってドライヤで強制乾燥！組上げて動作ＯＫ！やれやれ、、と内張りを付ける為、窓を下ろして押し込んで完成！一服・・・。で、窓を閉めたら、モトに戻ってしまいました・・（泣）チョット急ぎすぎたようです・・。原因はハッキリしたので、ジックリやれば修復可能ですね。後日再チャレンジです。

Re: レギュレーターリペア

投稿者：Edye 投稿日：2008年 3月27日(木)08時22分19秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2212[元記事へ] あらえびすさん、色々原因があるようですね。トモさん、詳細な情報ありがとうございます。べろべろさん、アッセンブリー交換では面白くないので、知恵と工夫で修理できることを期待しています。

レギュレーターリペア

投稿者：トモさん投稿日：2008年 3月27日(木)05時59分32秒 ZT030090.ppp.dion.ne.jp

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おはようございます、Ｅｄｅｙさん>私の壊れ方の場合リペアーは可能だと思います、たまたま部品取車が有ったので交換しちゃいましたけど無ければ直していた事でしょう、作りから想像すると　必要以上の力が入った時のセーフティークラッチ（クラッシュだな）の役目をしていると思われますが　経年劣化で折れちゃったと言う感じですので回転しているプラ部品をビス留めするか　引っ掛かりをプラリペアで再生すればＯＫかと思われます、レギュとラブルでも　うちの兄貴の場合はワイヤーのトラブルで、ホームセンターで売っている細いワイヤーと入れ替えて補修したそうです、あらえびすさん>ちょくちょく行ってましたがこのページは見てませんでしたｗ大元の方で折れちゃう事も有るんですね、こちらはビス留めで直してますねぇ、まぁワイヤーが繋がっている土台が丈夫そうなのでこいつに括り付ければ何とでもなると言う事ですねｗ

レギュレータ

投稿者：あらえびす投稿日：2008年 3月26日(水)23時21分9秒 softbank219170204078.bbtec.net

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こんばんは、横から失礼致します。ふるちんさんのところに記事がありましたが、無断リンクですので用が済みましたら投稿を削除願います。 http://www.geocities.jp/mbw202/PIT/pit_81/pit_81.htm

Re: Ｒｅ：窓が閉まらない・・です・・。

投稿者：Edye 投稿日：2008年 3月26日(水)22時18分25秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2209[元記事へ] トモさんさんへのお返事です。トモさん、コメントありがとうございます。折れたプラスチック部品はプラリペアーで作成する、ネジ止めする、溶接するとかで再生不可能なんでしょうか？

Ｒｅ：窓が閉まらない・・です・・。

投稿者：トモさん投稿日：2008年 3月26日(水)22時11分17秒 U048152.ppp.dion.ne.jp

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Ｅｄｙｅさん　みなさん　ご無沙汰です、べろべろさん　ほぼ十中八九レギュレータートラブルですね、文章で説明するよりこちらを見て頂く方が早いかと思います、 http://www.h7.dion.ne.jp/~s124tomo/r%20regyu%20x.html

Re: 窓が閉まらない・・です・・。

投稿者：べろべろ投稿日：2008年 3月26日(水)21時19分35秒 p296c95.aicint01.ap.so-net.ne.jp

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> No.2207[元記事へ] Edyeさん、アドバイス誠にありがとうございます！大変参考になります！がんばって内張りを外してみます！週末は雨のようですので早くやらねば・・・。ケドジカンガナイ・・（泣。最近いろいろ不具合が出ていますが、まだまだ愛してやらねば！と思っております。

Re: 窓が閉まらない・・です・・。

投稿者：Edye 投稿日：2008年 3月26日(水)20時27分19秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2206[元記事へ] スピードジャパンさんの下記の画像を見ると、リアはワイヤーを巻き上げる仕組みのようです。ワイヤーが途中で引っかかる、何かごみが付いている、滑車から外れてる、伸びている等々考えられますね。

http://www.speedjapan.co.jp/z/benz/124-12.html

Re: 窓が閉まらない・・です・・。

投稿者：Edye 投稿日：2008年 3月26日(水)20時13分26秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2205[元記事へ] べろべろさんへのお返事です。私自身の車の経験はありませんが友人のアウディーとボルボを治したことがあります。アウディーはレギュレータ取り付けネジが緩んでいて窓をあげていくとレギュレーターが傾いていくことが原因。ボルボはガラスがレールから外れていたことが原因でした。費用はいずれも０円物理的な原因と思いますので内張りを外して動作させてみれば原因は判明すると思います。それでも分からなければ正常な反対側の内張りを外して動作させ動きの違いを比べれば分かると思います。頑張ってください。

窓が閉まらない・・です・・。

投稿者：べろべろ投稿日：2008年 3月25日(火)23時03分2秒 p02aedb.aicint01.ap.so-net.ne.jp

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はじめまして。いつも参考にさせていただいております。 92年300Eに10年乗ってるべろべろと申します。本日、右リアの窓が閉まらなくなりました。と言っても、あと５センチのところで閉まらないだけで、全開と、あと５センチまでは動作ＯＫです。ウィンドスイッチを交換しましたが症状は変わりません。ウィンドレギュレータの不具合が考えられますでしょうか？内張りをはずして確認してみるつもりですが、レギュレータ以外に考えられる原因がございましたら、ご教授いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

Re: ウォーターポンプについて

投稿者：ブリ投稿日：2008年 3月22日(土)20時24分29秒 h219-110-075-221.catv01.itscom.jp

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> No.2203[元記事へ] 先週テンショナーダンパーのナットが脱落しましてテンショナーを外すはめになりました。テンショナーにはかつて苦い思い出があったのであまり触りたくなかったのですが今回は上手くいきました。そのボルト、先に磁石のついたのびる棒にナットをくっつけてゆっくりアクセスすれば上手く入ります。それと供回りするので13㎜の30㎝位の超ロングメガネレンチで横から抑えれば大丈夫でした。 230E、今となっては整備性のいい？車なんで一緒に頑張りましょう！

Re: ウォーターポンプについて

投稿者：エンスー人投稿日：2008年 3月21日(金)23時24分31秒 KHP059140119072.ppp-bb.dion.ne.jp

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> No.2202[元記事へ] Edyeさん、早速の書き込みありがとうございました。テンショナーについてお聞きしたのは、以前交換する際にボルトが一本どうしても入らず非常に苦労したというトラウマからでした。気候も暖かくなってきましたので、車いじりの虫がウズウズしてきましたのでEdyeさんのアドバイスを参考にトライしたいと思います。そろそろ２３０Eのパーツも市場では少なくなってきましたので、まさかの時に色々ストックしたいとも考えています。今後とも良きアドバイス頂きたく宜しくお願い致します。

Re: ウォーターポンプについて

投稿者：Edye 投稿日：2008年 3月21日(金)19時12分2秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2201[元記事へ] エンスー人さんへのお返事です。エンスー人さん、はじめまして >交換作業時にテンショナーも外さないといけないのでしょうか？昔、初めて、１回だけの作業ですので記憶が曖昧です。で、今エンジンルームを観察してきました。テンショナー本体は外さなくてもできそうです。テンショナーダンパーは車体側だけ外して向きを変えておけばＯＫそうです。テンショナープーリーは微妙・・・たぶん外さなくても良さそうですが。オルタネーターはウォーターポンプの前面に被ってるので、外す必要があります。先にオルタネーターを外しておけば、ベルトテンショナーを緩めなくてもベルトが外せます。 > 又、その際に注意すべきコツがございましたら宜しくご指南頂ければ幸いです。 > 宜しくお願い致します。特にないです。ウォータポンプ取り付けネジの種類がいろいろあるので間違えないことくらいです。私の場合ウォータポンプを外した車体側をペーパーやすりで磨いた。液体パッキンも使用した。ウォータポンプ取り付けトルクが分からなかったので適当に〆ておいた。こんな具合です。

ウォーターポンプについて

投稿者：エンスー人投稿日：2008年 3月21日(金)17時11分52秒 KHP059140119072.ppp-bb.dion.ne.jp

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初めまして。初めてここに参加させて頂きました。いつも参考になるメンテナンス方法ありがとうございます。ところで、小生Edyeさんと同じ初期型２３０Eと暮らし17年になります。走行距離も16万を超えてとうとうウォーターポンプ交換となりました。 Edyeさんはご自身で交換されていましたが、２３０Eの場合は６気筒と比べて作業が簡単と聞きますが、交換作業時にテンショナーも外さないといけないのでしょうか？又、その際に注意すべきコツがございましたら宜しくご指南頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

Re: ブルーテックハイブリッドとリチウム電池

投稿者：たぼ投稿日：2008年 3月 1日(土)23時06分32秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp

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> No.2199[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 >> 今日の新聞にこんな記事がありました。ありがとうございます。興味深い内容ですね。

ブルーテックハイブリッドとリチウム電池

投稿者：Edye 投稿日：2008年 3月 1日(土)22時22分24秒 crater.aitai.ne.jp

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>１５年以上古い車、しかもこの2.3Lと比べても贔屓目かも知れませんが、軍配はやはりＭＢの方が上だと思いましたよ。あまり丈夫すぎるのもどうかと？当初２０年も乗る気はなかったんですけど（笑）今日の新聞にこんな記事がありました。

http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20080301D2M0101O01.html

Re: Edyeさん　ごめんなさい！！

投稿者：たぼ投稿日：2008年 2月26日(火)23時11分55秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp

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> No.2194[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > ２３０乗りが大変少ない＝貴重・珍品を改めて重い知らされました。悲しいような嬉しいような。価値上がらないかな（笑）そうですよね～大変少ないですよね～　２３０の文字を見ると「おっ」って思います。でも、最近友人がゲルマン車が欲しくて新車を・・・という事で予算の都合もありＶＷのパサードＳＷを購入しました。ドアの質感は似ていて「いいねえ」と思っていましたが、運転させてもらったらこの１５年以上古い車、しかもこの2.3Lと比べても贔屓目かも知れませんが、軍配はやはりＭＢの方が上だと思いましたよ。ＶＷもすばらしい車でしたが、ＭＢはやはりすばらしいですね。ああメカドックが欲しいです・・・それとブルーテックハイブリッドが気になります。日本発売は、３年後くらいですかね～

Re: 僕の欲しいもの。。。

投稿者：タカシ投稿日：2008年 2月24日(日)22時08分53秒 softbank220030064006.bbtec.net

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> No.2196[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > 後付けの部品で、全体のパワーを上げることは非常に困難です。（近頃問題になっている、燃費向上グッズと同じ）なるほど参考になります。。。燃費向上グッズは大変ですね。。。うちの会社でも一度、開発予定があり、サンプル購入して、港のバックスでシャーシダイナモでテストをしてみました。。。結局効果無しで開発やめました。。。最初にノーマル状態で、次に装着して測定が普通ですが、その逆の順でテストしたら。。。。外したほうがパワーが出てました。。。。　何度も測定した結果は、サンプルよりも、　車も温まり、機械も温まった方が良い数値が出ることはわかりましたが。。。。一回目の測定でエンジン内部のカーボンが少し焼け2回目はパワーが出たようです（笑）やればやるほど数値が上がっていました。。。順番が逆なら効果ありと思うと思いますが。。。。でも、燃費向上以外の効果はあるかもしれませんね。。。

Re: 僕の欲しいもの。。。

投稿者：トニー投稿日：2008年 2月24日(日)21時12分31秒 tsechttp130.sec.nifty.com

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> No.2195[元記事へ] タカシさんへのお返事です。 > ふところに余裕があれば、フィルターから吸気口までのアルミ部分を一部太くして吸気チャンバーにしたほうがいいのかな？？？？と思っていますが。。。。。 > そうすると、高速時もよくなるんでしょうか？？やっぱりレスポンスでしょうか。。？最も確実なのは、吸入抵抗を減らす(エアフィルターの面積アップ・AMGのようにエアクリーナBOXに吸入ダクトを追加等）と吸入空気温度を下げることでしょう。後付けの部品で、全体のパワーを上げることは非常に困難です。（近頃問題になっている、燃費向上グッズと同じ）

Re: 僕の欲しいもの。。。

投稿者：タカシ投稿日：2008年 2月24日(日)19時44分30秒 softbank220030064006.bbtec.net

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> No.2192[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > 冷却系（大気温度や冷却水流量等）の条件はオリジナルと変わらないのですから・・そうですよね～条件はあまり変わらないですよね～ふところに余裕があれば、フィルターから吸気口までのアルミ部分を一部太くして吸気チャンバーにしたほうがいいのかな？？？？と思っていますが。。。。。そうすると、高速時もよくなるんでしょうか？？やっぱりレスポンスでしょうか。。？ホイールインチダウンしました。。。ＡＭＧ１８インチからＡＭＧ１７インチです。。。。持ち比べると、１７の方がやっぱり軽いです。。。。ショックはビルシュタインのショートですが。。。。段差などの感覚もよくなり、突き上げ感が減りました。。。。

Re: Edyeさん　ごめんなさい！！

投稿者：Edye 投稿日：2008年 2月24日(日)09時22分43秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2193[元記事へ] たぼさんへのお返事です。たぼさん、こんにちは海外へでも長期赴任・病気で入院・などと想像してしまいました。お元気でなによりです。２３０乗りが大変少ない＝貴重・珍品を改めて重い知らされました。悲しいような嬉しいような。価値上がらないかな（笑）今後とも情報交換宜しくお願いします。

Edyeさん　ごめんなさい！！

投稿者：たぼ投稿日：2008年 2月23日(土)19時23分8秒 p4052-ipad46sasajima.aichi.ocn.ne.jp

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大変大変ご無沙汰しております。m(__)m それと大変大変連絡遅くなり申し訳ありません。僕のホームページにSOSがありましたが、最近忙しくてＰＣも起動させない状態が続きまた自分のＨＰも更新してない様に確認もしておらず本当にごめんなさい！！！。解決は、されたみたいで何よりです。最近では愛車もいじる機会も場所もなくなりすっかり寂しい生活を送っています。Edyeさんは、けっこう触ってるみたいでホントうらやましい限りです。本当にすみませんでした。

Re: 僕の欲しいもの。。。

投稿者：トニー投稿日：2008年 2月23日(土)15時13分48秒 tsechttp141.sec.nifty.com

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> No.2190[元記事へ] タカシさんへのお返事です。 > 実は、毒キノコはすでに装着済みです。。。。 > 夏場も、それなりの速度で走っているとそれなりに大丈夫ですが。。。　熱くなって渋滞にはまると。。。。。ペルチェ素子でもつけて強制冷却必要かもです。。。。。 > 冬場の2000回転くらいからですと、いい感じです。。。。吸入温度が上がると性能が落ちるということで、その為、オーバーヒートにつながるという事にはならないですよ。冷却系（大気温度や冷却水流量等）の条件はオリジナルと変わらないのですから・・

お気に入り

投稿者：toshspa 投稿日：2008年 2月23日(土)05時05分34秒 tetkyo022234.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp

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夏場対策で都内走行時も問題なしです！吸気音も良し、最高速号3L-24Vにも負けずに塩原の山道を上れるのはこの秘密兵器有っての事。高い速度域でもW211 V6に離されずに付いて行けます(^_^)v 但し、このキットでの使用は３Lまで、これ以上の排気量にはもっと大きなサイズのエアークリーナーが必要。

Re: 僕の欲しいもの。。。

投稿者：タカシ投稿日：2008年 2月21日(木)19時36分24秒 softbank220030064006.bbtec.net

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> No.2189[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > > これって、特に夏場、熱くなったエンジンルーム内の空気を吸い込む事になりますが、その影響はどうなんでしょう？？ > > そうですね。夏場は性能がおちることになりますね。（温度の高い空気は密度が低くなる。）実は、毒キノコはすでに装着済みです。。。。夏場も、それなりの速度で走っているとそれなりに大丈夫ですが。。。　熱くなって渋滞にはまると。。。。。ペルチェ素子でもつけて強制冷却必要かもです。。。。。冬場の2000回転くらいからですと、いい感じです。。。。以前はとても強力な電動ファンを購入しましたが。。。。消費電力が大きいのでつけてません。。。。圧縮の問題はそうですね。。。。でもエンジン圧縮が落ちてきてるので。。。と思ったり。。。ハイコンプターボ？になるのかと。。。。そこまでするならトヨタの２Ｊ乗せ変えの方がよいかもですね。。。ありがとうございます。。。。

Re: 僕の欲しいもの。。。

投稿者：トニー投稿日：2008年 2月21日(木)12時38分43秒 tsechttp145.sec.nifty.com

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> No.2188[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > これって、特に夏場、熱くなったエンジンルーム内の空気を吸い込む事になりますが、その影響はどうなんでしょう？？そうですね。夏場は性能がおちることになりますね。（温度の高い空気は密度が低くなる。）

Re: 僕の欲しいもの。。。

投稿者：Edye 投稿日：2008年 2月21日(木)11時55分29秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2187[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > 通常走行で、性能UPを望むなら添付写真のものが良いかも？横から便乗質問すいません。これって、特に夏場、熱くなったエンジンルーム内の空気を吸い込む事になりますが、その影響はどうなんでしょう？？

Re: 僕の欲しいもの。。。

投稿者：トニー投稿日：2008年 2月21日(木)11時44分33秒 tsechttp332.sec.nifty.com

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> No.2184[元記事へ] タカシさんへのお返事です。通常走行で、性能UPを望むなら添付写真のものが良いかも？吸気系の長さが増えているので、低速性能は良くなっている可能性があります。但し、高速では吸気抵抗が増えるので性能は落ちると思いますよが・・・（高速といっても、150Km/h以上等かなり早い領域です。）

Re: 僕の欲しいもの。。。

投稿者：トニー投稿日：2008年 2月21日(木)10時34分4秒 tsechttp136.sec.nifty.com

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> No.2184[元記事へ] タカシさんへのお返事です。 > ターボキットが最近やっぱり気になります。。。。 > ＭＯＳＳＥＬＭＡＮ　ＴＵＲＢＯ　ＳＹＳＴＥＭＳ > 皆様どうおもわれます？？？？ターボをつける場合は、吸入空気量が増え圧縮後の圧力が上がってしまうので、圧縮比を下げる必要があります。そのままの圧縮比ではエンジンを壊します。圧縮比を下げると、ターボの効いていない低速では性能が悪くなります。その為、最初からターボのついているエンジンではバルブタイミング等も変更し、低速の性能を確保しています。後付のターボチャージャーでは、圧縮比を下げるだけと思われますので、通常走行では乗りにくい車になるでしょう。

Re: 告白

投稿者：Ｅ&Ｖ投稿日：2008年 2月21日(木)00時14分11秒 softbank220030230064.bbtec.net

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> No.2183[元記事へ] Edyeさん　ありがとうございます。 > 降りてしまうんですか、私は色を塗ってもらったばかりなのでもう20年はのるのかな？あまり流行りを追いかけずに最低20年は頑張ってください！ > あれからもう2年以上も経ったんですね、↓タボさんのページ懐かしい写真ですね～っ！！あれから２年ですか。車は部品交換とかで若返るからうらやましいです。 > ？&Ⅴ　？は何になるのでしょうか Ⅴは通勤用で使ってます。壊れることなく元気に活躍してくれてます。オンメルにも一度載ったことがあるⅤです。次回プチＭの時はⅤで参加しますので誘ってくださいね。

僕の欲しいもの。。。

投稿者：タカシ投稿日：2008年 2月20日(水)22時26分17秒 softbank220030064006.bbtec.net

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こんばんわ。。。。ターボキットが最近やっぱり気になります。。。。ＭＯＳＳＥＬＭＡＮ　ＴＵＲＢＯ　ＳＹＳＴＥＭＳ税金そのままでパワーアップですし。。。。日本でワンオフのほうがよいのでしょうか？？？皆様どうおもわれます？？？？

http://84.243.254.242/~verhoeven/website/index.php?id=45

Re: 告白

投稿者：Edye 投稿日：2008年 2月20日(水)22時19分10秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2182[元記事へ] Ｅ&Ⅴさんへのお返事です。降りてしまうんですか、私は色を塗ってもらったばかりなのでもう20年はのるのかな？新しい所有者さんに大切且つ乱暴に維持していただけると良いですね。？&Ⅴ　？は何になるのでしょうか > 第1回東海プチミーティングを主催して～～あれからもう2年以上も経ったんですね、↓タボさんのページ

http://www.alpha-net.ne.jp/users2/tabotibo/05619オフ.html

告白

投稿者：Ｅ&Ⅴ 投稿日：2008年 2月20日(水)01時03分34秒 softbank220030230064.bbtec.net

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Ｅdyeさん、W124乗りの皆さんお久しぶりです。このたびW124を降りることになりました。 W124、W638、初代ユーノスロードスター、スティード400㏄、ゴールドモンキー6Vと好きなものを集め過ぎたのと後輩が「W124がほしい」とのラブコールがあった為、 W124をお嫁に出すことになりました。第1回東海プチミーティングを主催してEdyeさん達と知り合いになれたことを嬉しく思います。車種は変わりますが今後も仲良くさせていただければ幸いです。色々とお世話になりました。ありがとうございます。

Re: W126 300SEのエンジンコンピューターは何処に？

投稿者：mizo 投稿日：2008年 2月19日(火)09時20分25秒 b134014.ppp.asahi-net.or.jp

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> No.2180[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 Tony様ありがとうございました。助手席の足元の側面にあるのですね。カーペットを剥がすのが難しいそうですね。早速、土日に実行致します。また、Ｏ２センサーの取付け方法が分からず悩んでいます。丸っこい部分はＯＫ案のですが、先っちょのソケットの様な部分の取付けが、難しそうですね。奥に入り込んでいるようで・・・。是非宜しくお願い致します。お願いばかりで大変申し訳ございません。 > mizoさんへのお返事です。 > > > 早速のご対応誠にありがとうございました。 > > このイラストではボンネット内に有るのですよね？ > > 違うかな？ > > W126ではKEコントローラーは助手席サイドにあります。 > 下記サイト参照

Re: W126 300SEのエンジンコンピューターは何処に？

投稿者：トニー投稿日：2008年 2月18日(月)21時41分1秒 tsechttp104.sec.nifty.com

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> No.2179[元記事へ] mizoさんへのお返事です。 > 早速のご対応誠にありがとうございました。 > このイラストではボンネット内に有るのですよね？ > 違うかな？ W126ではKEコントローラーは助手席サイドにあります。下記サイト参照

http://super62jp.blog41.fc2.com/blog-entry-18.html

Re: W126 300SEのエンジンコンピューターは何処に？

投稿者：mizo 投稿日：2008年 2月18日(月)18時24分33秒 b134014.ppp.asahi-net.or.jp

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> No.2178[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > 画像の５番がＫＥコントロールユニット、これのことかな？ Edyeさん、早速のご対応誠にありがとうございました。このイラストではボンネット内に有るのですよね？違うかな？今夜探してみます。後程Ｏ２センサーの事も教えて頂けますか？取付け方なのですが。是非宜しくお願い致します。

Re: W126 300SEのエンジンコンピューターは何処に？

投稿者：Edye 投稿日：2008年 2月18日(月)15時57分33秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2177[元記事へ] 画像の５番がＫＥコントロールユニット、これのことかな？

Re: W126 300SEのエンジンコンピューターは何処に？

投稿者：Edye 投稿日：2008年 2月18日(月)15時50分55秒 crater.aitai.ne.jp

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> No.2176[元記事へ] mizoさんへのお返事です。下記バッテリー裏にＡＢＳユニットと並んで取り付けられてるのではないかな？

http://mercedesbenz.fc2web.com/feal.htm

W126 300SEのエンジンコンピューターは何処に？

投稿者：mizo 投稿日：2008年 2月18日(月)14時37分6秒 b134014.ppp.asahi-net.or.jp

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こんにちは。ご無沙汰しております。 1990年 E126024(300SE）がグズグズ言って動いてくれません。エンジンコンピューターの半田チェックをしてみたいと思います。果たしてこのエンジンコンピューターは何処に着いているのでしょうか？是非、教えて頂けませんか？宜しくお願い致します。

Re: 1番乗り？

投稿者：pooh 投稿日：2008年 2月18日(月)09時02分46秒 FLH1Aaw069.aic.mesh.ad.jp

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トニーさんへのお返事です。 > そうですか。ということは、煙草税はもっと上げてもいいことになりますね。欧州はずいぶん課税されていますよね。今ドイツでは一箱4ユーロだったかな・・・。現レートだと650円ですか。 > 煙草を吸う人に感謝する必要は無いのですね。辛辣ぅ～～　(^^ゞ受動喫煙による健康被害まで加えたら計算すら出来ない額じゃないでしょうか。

Re: 1番乗り？

投稿者：トニー投稿日：2008年 2月17日(日)10時51分4秒 tsechttp348.sec.nifty.com

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> No.2173[元記事へ] poohさんへのお返事です。 > 財務省は口が裂けても言いませんが、煙草税で得られるのに比して莫大な医療費が出ているそうです。 > そうですか。ということは、煙草税はもっと上げてもいいことになりますね。煙草を吸う人に感謝する必要は無いのですね。ということで、煙草を吸える場所が少なくなる。これも理にかなっていますね。

Re: 1番乗り？

投稿者：pooh 投稿日：2008年 2月16日(土)23時25分33秒 FLH1Aaw069.aic.mesh.ad.jp

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トニーさんへのお返事です。 > 体に悪いものを買って、税金を払ってくれているEdyeさんに感謝！（タバコは吸わないトニー）財務省は口が裂けても言いませんが、煙草税で得られるのに比して莫大な医療費が出ているそうです。それでも煙草を推奨する国って何か裏にあるのでしょう・・・。

Re: 1番乗り？

投稿者：トニー投稿日：2008年 2月16日(土)22時43分46秒 tsechttp313.sec.nifty.com

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> No.2171[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > タバコの自動販売機で必要になるものを入手しました。体に悪いものを買って、税金を払ってくれているEdyeさんに感謝！（タバコは吸わないトニー）

1番乗り？

投稿者：Edye 投稿日：2008年 2月16日(土)20時48分44秒 crater.aitai.ne.jp

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新し物好き？タバコの自動販売機で必要になるものを入手しました。未成年者が欲しがる物です。

Re: テスト

投稿者：タカシ投稿日：2008年 2月14日(木)23時33分33秒 softbank220030064006.bbtec.net

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> No.2169[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > タカシさんと同じ物を購入しました。やっぱりそうだったんですか！！！朝ＰＣみてもしかしてと・・・おもったのでメールしてみようと思ったのですが・・・・でも違う人だったら大迷惑になるかと思い。。。。連絡できませんでした。。。。。ありがとうございます。。。。

以上は、新着順501番目から600番目までの記事です。

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