投稿者：fuji fuji 投稿日：2007年 8月12日(日)12時58分33秒 211.15.0.250

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Edyeさん、皆様ご無沙汰です。といっても困ったときだけ、投稿で、申し訳ありません。早速ですが、昨日車が動かなくなりました。キーをひねっても、うんともすんともいいません。キーをONにすると、メーター周りの電気はつきますが、スターターが回りません。音なしです。これはスターターが逝ってしまったのですかね？心当たりのある方、何かアドバイスを。とつぜんで申し訳ありません。

Re: 油圧計不動

投稿者：Edye 投稿日：2007年 8月12日(日)10時50分12秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1952[元記事へ] タツヤさんへのお返事です。下記の中の54-6015.pdf参考になりませんか。

http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/edye2000/

油圧計不動

投稿者：タツヤ投稿日：2007年 8月12日(日)00時24分23秒 hmmt132029.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edye様、みなさん　はじめまして。いつも参考にさせてもらっています。先日'95E280の油圧計が突然動かなくなりました。さっそくオイルプレッシャーセンサーからのハーネスを引き直しましたが、「0」からピクリとも動きません。メーター裏の４ピンコネクター時点ではしっかり抵抗値が変化するのでセンサー自体は生きていると思います。電源の供給ラインの断線かなと思うのですが、回路図等の資料もないので．．．良きアドバイスがあればお願いします。

Re: ウィンドウ開閉リレーの設置場所について

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 8月11日(土)21時58分46秒 i220-221-15-154.s05.a014.ap.plala.or.jp

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> No.1950[元記事へ] Edyeさんへせっかくご連絡をいただきながら返事が遅くなりすみませんでした。よんどころない用事でただいま帰ってきたところなものでして。 > もう発注しましたか。 > 同じリレーが他でも使用されていると思いますので、入れ替えて作動させてみれば、リレーの良否が確認できるのですけど・・・発注をして物も入荷したのですが有るべき所にリレーが無いみたいなので止む負えず主治医のところで診てもらったところその回路の配線がリレーのところに来てなく、別の配線回路があるみたいとのこと、配線状態を把握するには時間がかかるので再挑戦するか、いっその事正規の配線にするか何れにしてもお盆開けまで延期になりました。ご心配いただきまことにありがとうございました。後日また結果を報告させていただきます。

Re: ウィンドウ開閉リレーの設置場所について

投稿者：Edye 投稿日：2007年 8月 7日(火)15時03分54秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1949[元記事へ] Fuchikuriさんへのお返事です。もう発注しましたか。同じリレーが他でも使用されていると思いますので、入れ替えて作動させてみれば、リレーの良否が確認できるのですけど・・・

http://mercedesbenz.fc2web.com/sensa.htm#sensa

Re: ウィンドウ開閉リレーの設置場所について

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 8月 7日(火)14時16分0秒 74.161.192.61.east.global.alpha-net.ne.jp

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> No.1948[元記事へ] Edyeさん早速のご回答ありがとうございました。リレーは発注しましたので入荷次第交換作業をしたいと思っております。また、パッシングライトの方も分解清掃してみようと思っております、ありがとうございました。

Re: ウィンドウ開閉リレーの設置場所について

投稿者：Edye 投稿日：2007年 8月 7日(火)13時13分8秒 olive.aitai.ne.jp

返信・引用編集済

> No.1945[元記事へ] Fuchikuriさんへのお返事です。 > リレーが壊れていると指摘されましたがそのリレーが格納されている場所は何処になるのでしょうか。リレーは下記のページの上から7.8番目の画像です。 > 二つ目ですがパッシングライトが点灯しなくなってしまいました、スイッチの故障でしょうか。たぶんスイッチかと思いますが・・・わかりません。とりあえず分解清掃かな。

http://mercedesbenz.fc2web.com/sensa.htm#sensa

Re: ２３０TE　触媒カラカラ

投稿者：Edye 投稿日：2007年 8月 7日(火)13時08分16秒 olive.aitai.ne.jp

２３０TE　触媒カラカラ

投稿者：アイーダ投稿日：2007年 8月 2日(木)18時06分35秒 ZK126202.ppp.dion.ne.jp

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Edye様、皆様、暑中お見舞い申しあげます。最近、発進時カラカラ音がします。調べたところ、触媒マフラー内部からしているようです。交換するとなると、１７～１８万円するみたいです。音を気にしなければ、車は快調です。このまま走っていても、問題ないものか、又余りお金を掛けずに、何か良い方法が有ったら教えて下さい。

フェンダー交換報告

投稿者：toshspa 投稿日：2007年 7月23日(月)08時03分51秒 tetkyo123178.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp

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素人さん、フェンダー交換が簡単に出来て良かったですね(^o^) 次回、自分の作業にも役立ちます！　左側エンジンマウントスティの脱着と同じで工具の使い方で次第で上手く行く作業の見本のような作業です？「エンジンマウントの車体前側からエンジンマウントを越えてショートラチェットレンチをボルトに持って行く」

http://blogs.yahoo.co.jp/toshspa/34687375.html

Vodafone社製の携帯電話探しています。

投稿者：ゆうくんのベンツ投稿日：2007年 7月22日(日)10時17分51秒 p31193-adsau06atuta2b2-acca.aichi.ocn.ne.jp

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Vodafone社製の携帯電話で東芝の８０３Ｔ９０２Ｔ９０３Ｔ　　製造年月日：２００６年５月迄のものを不必要で余っている方居ましたら、安く譲っていただけませんか。壊れていなければ、外観は傷等かまいません。海外に長期行く予定が有りまして、現地で使いたい為。宜しくお願いします。

フェンダー交換報告

投稿者：素人投稿日：2007年 7月21日(土)23時34分52秒 softbank220000224051.bbtec.net

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Eｄeyさん、toshspaさんへ本日無事作業終わりました。 Eｄeyさん、toshspaさんのアドバイスのおかげで、フェンダー、バンパーモール交換を２時間で、出来ました。 Eｄeyさん、toshspaさんには本当に感謝してます。やはり一番手こずった個所はドアとへｪンダーの間の一番下のボルトを外す作業で、最後はフェンダーのサッコパネル部分を手前に曲げ、隙間を作り外しました。〔最初からすれば楽でした〕ネジ外す時はドアとフェンダーの接地面側ににプチプチでマスキングし、工具で傷を付かない様にしフェンダーを取り付ける時は、フェンダー側にもしたので傷が付かなかったです。あと最近ヘッドライトの中に水滴が溜まる様に先週からなったので、序にヘッドライトパッキンも交換しました。今回は程度がとても良いフェンダーの中古を手に入れたので、再塗装はしないで明日コンパウンドで磨く予定です。次回ブロアーモーターケース等が手に入り作業しましたら、又報告致します。

Re: フェンダー交換？

投稿者：素人投稿日：2007年 7月19日(木)10時57分11秒 d2ee020b.plus.pwd.ne.jp

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> No.1934[元記事へ] toshspaさんへのお返事です。 toshspaさん、貴重な情報有り難う御座います。Ｅｄｙｅさんやtoshspaさんのアドバイスで、作業工程が頭の中で組めてきました。週末交換作業が出来たら、ご報告します。有り難う御座いました。

フェンダー交換？

投稿者：toshspa 投稿日：2007年 7月19日(木)05時24分54秒 tetkyo123178.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp

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修理状況変化で途中断念したのですが少しはフェンダー交換のお役に立つかしら？　交換上の問題はドアー下側/フェンダー固定ボルトへのアクセス、オフセット違いの１０ミリメガネを用意して挑めばドアーを外せずにボルトへのアクセスは可能。　勿論フェンダーのサッコは外す必要は有ります。　ファスナー類は一応用意した方が良いでしょう。　取り外し時に破損する恐れが有ります？　ドアーを一旦外したら取付後のアライメント取りが大変でしょう？こちらもド素人ですが“素人”さんの報告を今から楽しみにしています。

http://blogs.yahoo.co.jp/toshspa/33999667.html

Re: 知ってる方助けてください。

投稿者：素人投稿日：2007年 7月18日(水)09時08分18秒 d2ee020b.plus.pwd.ne.jp

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> No.1932[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 Edyeさんご返事有り難う御座います。 Edyeさんのお掛けで又無駄な作業を防げそうです。サッコパネルなんですが、あれはヘェンダーにはめ込み式なんでしょうか？ドアを外さないで作業が出来ると、２時間位で出来そうなので週末家族の同意を得て、作業出来そうです。 Edyeさんには本当に感謝してます。

Re: 知ってる方助けてください。

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> No.1925[元記事へ] Edyeさんお返事有難う御座います。早速見て参考にしてみます。色々有難う御座います。ところで画像にある様な専用のガンみたいな工具が無いと洗浄出来ないのでしょうか？ホースで水を直接掛けたらまずいのでしょうか？ご存知でしたら教えて下さい。

Re: 知ってる方助けてください。

投稿者：Edye 投稿日：2007年 7月16日(月)11時30分18秒 olive.aitai.ne.jp

Re: その後油圧計の動きは？

投稿者：ant(1994-E400) 投稿日：2007年 6月25日(月)23時14分48秒 tetkyo135212.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.1883[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。　銀鉄（１９９４年Ｅ４００）が車検を終えて戻って来ました。油圧計のビビリは、油圧センサーの交換で今のところ完治しました。１年半前に交換したばかりでしたので、ちょっと部品の精度に疑いを持ってしまいました。最近のＯＥＭ品は精度悪くありません？他の部品を見てもそんな感じがします。とは言え、純正品の値段は目の玉ポロリ級ですもんね。　お世話になりました。今後ともよろしくお願いします。

http://antroom.blog44.fc2.com/

Re: 時計

投稿者：アイーダ投稿日：2007年 6月22日(金)17時52分12秒 ZH080105.ppp.dion.ne.jp

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> No.1892[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > ROLEXのエクスプローラーティフアニーかな。。　高そうな時計ですね。。価格の想像がつきません。本当にメーターに組み込めたらすごいと思います。

Re: 時計

投稿者：Edye 投稿日：2007年 6月20日(水)15時02分1秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1891[元記事へ] アイーダさんへのお返事です。 > Edyeさん、こんにちわ、遊山民さんのホームページを見て、ブライトリングにしてみました。Ｅdyeさんならデイトナかしら？ ROLEXのエクスプローラーティフアニーかな？とりあえず作成してみました。普通の神に印刷したので色が悪いです・・・

時計

投稿者：アイーダ投稿日：2007年 6月19日(火)07時54分3秒 ZQ229160.ppp.dion.ne.jp

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Edyeさん、こんにちわ、遊山民さんのホームページを見て、ブライトリングにしてみました。Ｅdyeさんならデイトナかしら？

Re: その後油圧計の動きは？

投稿者：toshspa 投稿日：2007年 6月 6日(水)20時25分52秒 tetkyo123178.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用編集済

この手の情報は大変貴重です。 PHANTOMさん、早速メモさせていただきました<(_ _)> 写真はFuchsの半合成エンジンオイル10W-40ですが、エンジンオイル漏れを起こしたので現在はMobile半合成10W-40に交換しました。　Fuchsよりは少し低めの１．２～１．１指針です。　一つのオイル状態を知る目安にしています。写真はＤレンジで撮りました。

RE:電動ファンのワット数

投稿者：NORI 投稿日：2007年 6月 6日(水)13時27分55秒 s156148.ppp.asahi-net.or.jp

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PHANTOMさん、有難う御座います。電力＝電圧X電流でしたね！思い出しました。最大で180Wと言う事はセメント抵抗器が沢山要ると言う事になりますね！あっさり純正パーツ買った方が良さそうですね。

Re: その後油圧計の動きは？

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 6月 6日(水)02時51分24秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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硬いオイルを使っていると、アイドリングでも２以上にあるようですが、１０４９エンジンの基準は油温８０℃で６００－７５０ｒｐｍ時１．３ｂａｒ１０００　　　　　　　２．２２０００　　　　　　　４．８３０００　　　　　　　５．１４０００　　　　　　　５．３油圧計の基本動作ですが、回路が断線していると、指針は「０」で「３」になっているのは、規定値以上の抵抗が回路内にある場合です。

RE:電動ファンのワット数

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 6月 6日(水)02時44分46秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用編集済

電動ファンは１ケあたり最大１８０Ｗ＝つまり１５Ａ（Ｍ１０３のＷファンの場合）

電動ファンのワット数

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> No.1876[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > ところで、全く正常な状態で水温が120まで上がる経験をされた方おられますか？ > 190系の4気筒DOHCでは有るようですが・・・ありません。４～５年前によく１２０度以上を指すことがありましたが、ファンも正常に回っていました。メーター不良ではないかと、中古メーターを入手して取り替えたところビンゴでした。

RE:97度ぐらいから電動ファン

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月27日(日)21時38分57秒 tsechttp109.sec.nifty.com

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ところで、全く正常な状態で水温が120まで上がる経験をされた方おられますか？ 190系の4気筒DOHCでは有るようですが・・・

Re: 97度位から電動ファン

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月27日(日)21時23分17秒 olive.aitai.ne.jp

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月25日(金)10時15分37秒 tsechttp115.sec.nifty.com

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> No.1862[元記事へ] 少し整理してみました。添付画像をご覧下さい。間違って居るかも知れません、議論の資料にしていただければ幸いです。青い水温センサーでは、抵抗が270オームぐらいでファンが廻ります。（300オームでは廻らない）240オームでもエアコンは止まりませんでした。抵抗を並列に入れる（大体1.5KΩを追加）すると100℃ぐらいで電動ファンが高速でまわります。しかし今度は120℃(エアコンOFF温度）より低い温度でエアコンが止まります。青い水温センサー、温間でコネクターをはずすとファンが廻る、冷間では廻らない現象を確認しました。これは運転中にセンサーが逝かれたときの警告？または単なるバグではないでしょうか？エアコンONでラジエターファンと電動ファン低速側が廻るのはべンツ側の資料にありました。ラジエターファンが遅れて廻る資料は見つかりませんでした。

97度位から電動ファン

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月24日(木)22時35分54秒 olive.aitai.ne.jp

返信・引用編集済

ここで質問すると話がややっこしくなってしまいそうなので別にスレッドたてました。＞抵抗器を増設して97度位から電動ファンを回しています。 NORIさんのお車も102エンジンでしたよね。エンジンファンは１００度で回りだすので、エンジンファンより先に電動ファンが回りだす事になりますよね。するとエアコンのコンプレッサーが止まってしまうので、これからの暑い時期、不都合になりませんか？（つまりエアコンがきかなくなる）先に１００度でエンジンファンが回れば、温度センサーで回りだす電動ファンが回る必要がなくコンプレッサーが止まることも無いと思うのですが・・・エアコンＯＮでの電動ファンは回っていますが。

Re: 電動ファン確認（２）

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月24日(木)22時07分49秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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NORIさん電動ファンが回るのは青２Ｐを低い温度で回しているためだと思います。エアコンがＯＮで回る回路（レジスターを経てファン）と青２Ｐで回る回路（レジスターを介さずファンに供給）は別のものです。故障箇所を特定するためには、青２Ｐの抵抗を外して現在と同じように電動ファンが回るかを調べる必要があるでしょう。つまりアカ２Ｐ（＆リレー）の回路が生きているかをチェックしてみては？

Re: 電動ファン確認

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月24日(木)21時42分38秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1859[元記事へ] NORIさんへのお返事です。 > エアコンプレッシャースイッチを短路してみて回るか確認してみてはいかがでしょう？下記karinさんのぺーじ、S32の赤いスイッチを短路してみてください。

http://www.geocities.jp/mbw124note/PSW/auxfan1.htm

Re: Re: 電動ファン確認

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月24日(木)21時36分12秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1858[元記事へ] NORIさんへのお返事です。 > Edyeさん。 > > 両方回るのはエアコンONで回ると言う事ですよねぇ？そうです。 >> 一つ疑問ですがエアコンONで約50秒後にエンジンファンが回るのは > 正常なんでしょうか？皆さんのは電動ファンが回っているみたい > ですけど･････。 > > 皆さんのはエアコンONでエンジンファンが回る時に電動ファン > も回るのでしょうか？文面からNORIさんのはエアコンをONにしても電動ファンが回らない、ということですね。エアコンプレッシャースイッチを短路してみて回るか確認してみてはいかがでしょう？

Re:Re: 電動ファン確認

投稿者：NORI 投稿日：2007年 5月24日(木)21時20分26秒 h194002.ppp.asahi-net.or.jp

返信・引用

Edyeさん。両方回るのはエアコンONで回ると言う事ですよねぇ？ PHANTOMさん。エアコンOff時でもファンは温度まで達するとSWが入ります。電動ファンはエアコンON時でもOff時でも温度設定値まで温度が上がると電動ファンはSWが入ります。皆さんのはエアコンONでエンジンファンが回る時に電動ファンも回るのでしょうか？

Re: 電動ファン確認

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月24日(木)19時47分18秒 olive.aitai.ne.jp

返信・引用

> No.1856[元記事へ] PHANTOMさんへのお返事です。 > 思い出しました。温間時に外すと電動ファンは回ります。 > 前回初期のＭ１０２で回らなかったのも冷間時でした。先ほど再度確認してみました。水温計は５０度辺りを示していました。コネクターを外す・・・・回ります。コネクターを直結・・・・コレも回ります。コネクターを差し込みます・・・・回りません。どんな配線なのか想像もできません。

以上は、新着順801番目から900番目までの記事です。

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