Edyeの秘密部屋 - 901～1000件目

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Re: 電動ファン確認

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月24日(木)18時40分47秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

Edyeさん思い出しました。温間時に外すと電動ファンは回ります。前回初期のＭ１０２で回らなかったのも冷間時でした。 NORIさんエアコンＯＦＦでも水温が高くなれば、電動ファンが回りますか？回らない場合はレジスターかも。それと青２Ｐのコネクターを外してエアコンＯＦＦでエンジンファンが回らなければアカ２Ｐも確認の必要があると思います。＞抵抗器を増設して97度位から電動ファンを回しています設定温度は違いますが、自車もやってます。

Re: 電動ファン確認

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月24日(木)15時25分3秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1854[元記事へ] NORIさんへのお返事です。 >> 一つ疑問ですがエアコンONで約50秒後にエンジンファンが回るのは > 正常なんでしょうか？皆さんのは電動ファンが回っているみたい > ですけど･････。私のは両方回ります。 > センサーコネクターをセンサーから外すとファンが回る？ > と言う問題ですが、家のは温間時には回りました。 > エンジン始動後冷間時はセンサー外しても回りませんでした。 > 何か問題が有るのでしょうか？今日エンジンが熱い時、センサーをはずして見ました。あら不思議、電動ファンが回り出しました。差し込むと止まります。外にも温度センサーＳＷがあるのかな？？？？

電動ファン確認

投稿者：NORI 投稿日：2007年 5月23日(水)11時21分8秒 s156162.ppp.asahi-net.or.jp

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Edyeさん、みなさん。いつもお世話になります。以前の話題で赤い頭のセンサーの話題がありましたが、私も調べてみましたところ、赤のセンサーは80度辺りでエンジンファン ON時が268Ω、Off時で272Ωでした。（エアコンはONです）一つ疑問ですがエアコンONで約50秒後にエンジンファンが回るのは正常なんでしょうか？皆さんのは電動ファンが回っているみたいですけど･････。リキッドタンクに刺さっている赤いセンサーはファンのON時0.8Ω Off時が1Ωでした。青い頭のセンサーは約80度で462～463Ωでした。エンジンに刺さっているどちらのセンサーも正規の温度で反応していると思われますが、私は青いセンサーのコネクターに抵抗器を増設して97度位から電動ファンを回しています。センサーコネクターをセンサーから外すとファンが回る？と言う問題ですが、家のは温間時には回りました。エンジン始動後冷間時はセンサー外しても回りませんでした。何か問題が有るのでしょうか？

テスト

投稿者：Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ投稿日：2007年 5月20日(日)21時31分15秒 ntaich032029.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用編集済

>許可ボタンを押します。ドメインのところにteacup.comと現れて終了です。 >試してみてください。テストです。オッケーです。しかし、今迄、他のteacupでは編集・削除画面迄進んでました。何故？此処ダケ・・設定が違ったんでしょうね。オヤッ、此処は編集出来るが、他のteacupが編集出来なくなってしまいました。 cookieが消えてしまったのでしょうか？ツール→インターネットオプション→プライバシーを中→中高って触ったら cookieが消えてしまったようです。中に戻しましたが。

テスト

投稿者：Ｅｄｙｅ投稿日：2007年 5月20日(日)13時40分38秒 olive.aitai.ne.jp

返信・引用編集済

別のＰＣよりテスト追加・・・・編集後

Re: お手数掛けました。

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月20日(日)13時30分5秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1850[元記事へ] > 自分の投稿の削除・編集機能を利用するには、ブラウザのクッキーをオンにして投稿してください。 > 同じパソコンの同じブラウザを使う必要がありますで、ブラウザのクッキーをオンにするってどうやるのかな？と思いやってみたら編集できました。でもこんな設定面倒ですね。インターネットエクスプローラーの場合ツール　　インターネットオプション　プラアイバシーサイトをクリックしてwebサイトのアドレスのところへこの掲示板のアドレスを記入してhttp://9007.teacup.com/edye/bbs 許可ボタンを押します。ドメインのところにteacup.comと現れて終了です。試してみてください。

Re: お手数掛けました。

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月20日(日)13時23分43秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1847[元記事へ] Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさんへのお返事です。 > ※所でteacupの掲示板、Edyeさんの所だけ「編集」しようと思っても、 > このブラウザからの投稿はありません。になってしまいます。下記の表示が（特に２の方）でてしまうんですよね？最初から投稿者自身で編集削除ができる設定にしてあるんですけど？？ -------------------------------------------------------------------------------- 1.お知らせ・投稿者による記事の編集と削除が、この画面でできるようになりました！・ｔｅａｃｕｐ掲示板の「管理者メニュー」で機能を指定することができます。 2.自分の投稿の削除と編集このブラウザからの投稿はありません。自分の投稿の削除・編集機能を利用するには、ブラウザのクッキーをオンにして投稿してください。同じパソコンの同じブラウザを使う必要があります。> 以前は、編集できたのに何故でしょう？

編集機能のテスト

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月20日(日)13時10分42秒 olive.aitai.ne.jp

返信・引用編集済

aiueo kakikukeko あいうえおかきくけこ訂正して編集

Re: プラリペアーにて

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 5月20日(日)12時02分40秒 74.161.192.61.east.global.alpha-net.ne.jp

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> No.1821[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > こちらの画像の方が、いかに格安か、比較しやすいかな。ホームセンターで売ってるサイズ￥１９８０－ Edyeさん　腰痛の方好くなられたようにお見受けします。「即時重合レジン」先日私もかかり付けの歯医者に購入を打診したところ断られてしまいました、その先生はその地区の指導員をされているそうで以前はよかったそうですが最近はいろいろな事故が起きているので出来ないそうです、残念でした。「朝日」さんが寄稿されていた歯科材料商を探してみようかと思っております。

お手数掛けました。

投稿者：Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ投稿日：2007年 5月20日(日)09時22分37秒 ntaich025253.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさん、アチラの掲示板ではお手数お掛けしました。今年に入ってＷ１２４とチワックス（チワワとダックスの雑種）を入手しました。また、珈琲でも付き合って下さい。それでは、また。ありがとうございました。 ※所でteacupの掲示板、Edyeさんの所だけ「編集」しようと思っても、このブラウザからの投稿はありません。になってしまいます。以前は、編集できたのに何故でしょう？

Re: 研究用にいかがですか？

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月16日(水)20時41分19秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1845[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > Edyeさん > 捨てないで下さい。その内貰いに逝きます。私が持っていっても良いですよ。浜松は今年の５月４日に昨年と２年連続でお祭りを見に行きました。あの屋台の数には驚かされます。

http://hamamatsu-daisuki.net/matsuri/yatai/index.html

Re: 研究用にいかがですか？

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月16日(水)19時51分9秒 tsechttp101.sec.nifty.com

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> No.1842[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > PHANTOMさん、トニーさん研究用に画像の２つ、いかがですか？ > 興味があればお送りしますが・・・・う～ん、ゴミかな Edyeさん捨てないで下さい。その内貰いに逝きます。

Re: ありがとうございました

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月16日(水)08時50分47秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1843[元記事へ] Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさんへのお返事です。その後、質問者の投稿がないのは寂しい限りですね。質問した後は、頻繁に掲示板を見るべきだとおもいますし、２～３日みれない状況なら質問しないこと、と思います。

Re: ありがとうございました

投稿者：Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ投稿日：2007年 5月15日(火)21時49分26秒 ntaich043029.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.1825[元記事へ] つくしさんへのお返事です。 > Ｅｄｙさん　ご紹介ありがとうございました。早速書き込みさせていただきました。ご親切に感謝しております。つくしこんばんはＨｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌです。ＦＩＲＥＡＮＤＳＩＬＫの掲示板に Edyeさんの顔立てて、つくしさんにレスが付くように前振りさせて頂きました。 http://www.fireandsilk.com 追伸：Edyeさん、今年Ｗ１２４を入手しました。５０００ｃｃですけれどね(笑)。

研究用にいかがですか？

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月15日(火)19時43分57秒 olive.aitai.ne.jp

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PHANTOMさん、トニーさん研究用に画像の２つ、いかがですか？興味があればお送りしますが・・・・う～ん、ゴミかな

Re: RE;赤い頭の温度センサー

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月15日(火)19時36分33秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1840[元記事へ] 不思議なことに今車の赤いセンサー計って見たら導通ありません？？？アナログ・デジタルとも？？？実はー昨日外してある３のセンサー夜計ったら電通があったんです。今計ったら、また導通がありません。結論センサーはテスターで良・不良の確認はできない・・・くらいいい加減なものではないでしょうか。＞３つの温度センサーをクッキングしてみました。＞１は、９日から車体に取り付けてるもの＞２は、今日取り付けたもの（これが正常動作しました）＞３は、８日の日に水温が１１０度超えて外したもの＞画像の沸騰した状態で＞３は導通あり（０Ω）＞沸騰させる前にも抵抗を計ってみました。＞３は計れない（導通なし）先ほどの画像の下の部分が下半分の赤い矢印のところに接触しています。

Re: RE;赤い頭の温度センサー

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月15日(火)19時17分56秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1839[元記事へ] PHANTOMさんへのお返事です。 > 画像の状態がＯＦＦの状態で > プレートが下に下側に反ってＯＮになるような気がするんですが。 > > 下のアゴ上の部分がセンサーの下部に接触していて、熱を根本に伝える仕組みでだと、画像で判断していています。そうです、説明不足でした。画像の１が温度が上がると上に押されます。すると２が下に向き４と接触し、通電する仕組みです。 OFF時に接触している３は単なるストッパーです。抵抗は今から見てみます。

RE;赤い頭の温度センサー

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月15日(火)16時48分27秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさん開腹手術ご苦労様です。内部を見るとしくみが一層理解できますね。・・・初めて見ました。何でEdye号の赤２Ｐは抵抗があるのだろう？アナログ、デジタルとも同じような抵抗値を示しますか？熱膨張率の異なる金属を張り合わせることで、板が反り接点を移動すると思うのですが、下の部分ごと上に稼働する様に動きますか？画像の状態がＯＦＦの状態でプレートが下に下側に反ってＯＮになるような気がするんですが。下のアゴ上の部分がセンサーの下部に接触していて、熱を根本に伝える仕組みでだと、画像で判断していています。

赤い頭の温度センサー

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月15日(火)13時18分29秒 olive.aitai.ne.jp

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内部を観察下側にあるプレートが膨張？して上へ上がると画像のした部分が上におされて導通する仕組みです。OFFかONしかないはずなんですが。

Re: RE:ファンが２つともまわりません～解決～

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月14日(月)21時12分13秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1836[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > バイメタル式なので、３が正常のはずですが・・・・そう思い、迷わず付けたんですが・・・・トニーさんの赤いセンサー１００度以下の状態で抵抗はどうなってるか、また教えてください。

Re: RE:ファンが２つともまわりません～解決～

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月14日(月)20時57分12秒 tsechttp146.sec.nifty.com

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> No.1835[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > リレーを取り付け、エアコンを作動させ、電動ファンの温度センサーを短路して見ました。PHANTOMさんのご指摘のようにエアコンのコンプレッサーが止まりました。 > （エンジンファンのセンサーの短路では止まりませんでした） > 温度センサーで作動する電動ファンの回路は非常に複雑怪奇です。やはり、青センサーの先にはCPUがあり、CPUからの信号でリレーが作動しているのでしょう。従って、コネクターを外してもファンが廻ることがある（バグ？）と思います。＞３つの温度センサーをクッキングしてみました。＞１は、９日から車体に取り付けてるもの＞２は、今日取り付けたもの（これが正常動作しました）＞３は、８日の日に水温が１１０度超えて外したもの＞画像の沸騰した状態で＞１は導通なし（先日クッキングした時は導通したんですが・・・）＞２は導通あり（０Ω）＞３は導通あり（０Ω）＞沸騰させる前にも抵抗を計ってみました。＞１は、計れない（導通なし）＞２は導通あり＞３は計れない（導通なし）バイメタル式なので、３が正常のはずですが・・・・

RE:ファンが２つともまわりません～解決～

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月14日(月)16時32分26秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1834[元記事へ] さて無事解決したところで、リレーを抜いて確認しました。１００度に達するとエンジンファンは回りだしました。このリレーは電動ファン専用で、エンジンファンの配線はヘインズ記載のように単純なのかもしれません。リレーを取り付け、エアコンを作動させ、電動ファンの温度センサーを短路して見ました。PHANTOMさんのご指摘のようにエアコンのコンプレッサーが止まりました。（エンジンファンのセンサーの短路では止まりませんでした）温度センサーで作動する電動ファンの回路は非常に複雑怪奇です。

RE:ファンが２つともまわりません～解決～

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月14日(月)16時26分41秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1832[元記事へ] PHANTOMさん、トニーさんのおかげで無事解決しました。電動ファンが回らなかったのはリレーの不良エンジンファンが回らなかったのは温度センサー不良でした。温度センサー不良で、エンジンファンが回らなかった事でリレーの不良がわかったのですが、エンジンファンが回っていたら気がつかずにいたでしょう。３つの温度センサーをクッキングしてみました。１は、９日から車体に取り付けてるもの２は、今日取り付けたもの（これが正常動作しました）３は、８日の日に水温が１１０度超えて外したもの画像の沸騰した状態で１は導通なし（先日クッキングした時は導通したんですが・・・）２は導通あり（０Ω）３は導通あり（０Ω）沸騰させる前にも抵抗を計ってみました。１は、計れない（導通なし）２は導通あり３は計れない（導通なし）３が正常と考え午前中、装着しましたがＮＧ２を午後から装着しましたところ１００度でエンジンファンが回るようになりました。皆さんの赤いセンサーは常温の時、頭の青いセンサーと同じく導通があるかどうか、お暇なときに確認してお教えいただけたら幸いです。

RE:ファンが２つともまわりません (8)

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月14日(月)16時24分25秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさんウチのも今日は、青２Ｐのコネクターを外しても動きませんでした。何故、動いていたんだろう？ちなみにエアコンＯＮで電動ファンが回るまで約４５秒。（アイドリング状態）気温は失念しましたが、まあこんなもんでしょう。ちょっと回って直ぐ止まりました。

Re: RE:ファンが２つともまわりません (7)他

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月14日(月)09時08分18秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1828[元記事へ] PHANTOMさんへのお返事です。 > ただ、サーミスター式の水温センサー（青２Ｐ）は、単純なＳＷでなく、 > 短絡するとエアコンのコンプが回らないようにも思っています。これ、後程確認してみます。

Re: RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月14日(月)09時06分30秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1827[元記事へ] > 　出来れば、水でなく天ぷら油等で確認されては如何でしょう。水は100度で沸騰し、蒸発熱をどんどん奪うのでフライパンの底の温度もなかなか上がらないと推測します。 > 　いずれにしても、火災には充分ご注意を！油は確か非常に高温になるんじゃなかったでしょうか？温度計が無いものですから必要以上に高温になって壊してしまわないよう熱湯で３つをチェックしました。結果は後程報告します。

Re: エアコンのレジスターの抵抗

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月14日(月)09時03分49秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1829[元記事へ] PHANTOMさんへのお返事です。 > Edyeさん > > これはブロアモーターの回転数切り替えでは？エアコンリキッドタンク近くにある消しゴムの親戚みたいなヤツです。私のはシングルファンでデジタルテスターにて今計測したら０．２Ω～０．４Ω位は計る旅に微妙に違ってしまいました。ブロアー用はブレーキマスターシリンダー裏にあります。

エアコンのレジスターの抵抗

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月14日(月)02時32分52秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさんこれはブロアモーターの回転数切り替えでは？

RE:ファンが２つともまわりません (7)他

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月13日(日)23時29分44秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさん＞１１０度になったら電動ファンが回り出しました。青２Ｐの方は生きてますね。＞レジスターの抵抗シングル用は０．２Ω　ダブル用は　０．３Ω。これはデジタルテスターの方がいいかも。＞青い温度センサーのコネクターを抜いて近日中にチェックしてみます。過去の記憶では、回らなかったこともありましたが、ほぼ毎回回ってたと思います。数年前の書き込みのときに、知り合いのＭ１０２で確認してもらったのですが、初期型では、回りませんでした。それと９５ｙの後期（W124028）でも回りませんでしたが、それ以外の複数台（M103,M104980,M104942,M104992他）では、皆回っていました。サンプルの実数は１０台程度ですが、そもそもこの結果があったので、「Edyeの秘密部屋」に書き込んだと記憶しています。勿論短絡させれば回転します。抵抗が少なくなって回転するのは理解できていたのですが抵抗が∞でも回転するのが、未だに理解できません。ただ、サーミスター式の水温センサー（青２Ｐ）は、単純なＳＷでなく、短絡するとエアコンのコンプが回らないようにも思っています。＞低速・高速の変化がないようですシングルファンのタイプは変化がないのでは？　ウチのも同じです。純正は不明ですが純正互換のSEIMENS VDO製の場合シングルは１９００回転／MIN　　Ｗは２８００／MINだと思われます。つくしさん１２４０３６と１４００５０（０５１）は同じＬＨですが、コントロールユニットは複数種あり９２年と９３年以降では異なります。シリンダーとヘッドを流用しただけなら何故１４０用のものを使うのかも・・・？多分有名なベンツ修理の専門店だと思うのですが、クレームを受け付けないというのも、普通考えられませんね。是非、ディーラーなどでＤＡＳ診断をして、セカンドオピニオンの意見を聞く必要があると思います。場合によってはコーディングの必要があるのかも知れません。ＢＢＳでは現車の状態が正確にわかりませんし、アドバイスは出来ても（それすら的外れな場合もありますし）原因の究明は難しいです。つくしさんご自身のスキルも不明なので、見当違いや思い込みで書き込みすることで、余計に混乱するケースも考えられます。「藁をも縋りたい」という心境でしょうが、各ＢＢＳでもＲＥＳがないようですので、老婆心ながら私の考えをお伝えします。是非、すっきりされて１２４０３６を維持してください。

Re: RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月13日(日)22時20分44秒 tsechttp146.sec.nifty.com

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> No.1826[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > 本日リレーが到着しました。 > さて走行してみます。 > １００度になってもエンジンファンはまわりません。が１１０度になったら電動ファンが回り出しました。うれしいです。 > このとき赤いセンサーの抵抗を測れば良かったんですが、計り忘れました。 > 明日３本改めてフライパンで確認して交換してみます。 Edyeさん　出来れば、水でなく天ぷら油等で確認されては如何でしょう。水は100度で沸騰し、蒸発熱をどんどん奪うのでフライパンの底の温度もなかなか上がらないと推測します。　いずれにしても、火災には充分ご注意を！

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月13日(日)20時16分44秒 olive.aitai.ne.jp

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本日リレーが到着しました。まず、電動シートリレー位置に差し込んで正常動作することを確認。まだファンリレーを差し込まない状態でエンジンをかけてみました。エアコンをONにすると電動ファン、エンジンファンともに回ります。エアコンをOFF状態で電動ファンの青い温度センサーのコネクターを抜いても電動ファンは回りません。直結しても回りません。リレーを差し込みます。青いセンサーを抜いてエンジンをかけてみます。電動ファンは回りません。直結してエンジンをかけてみます。電動ファンはまわります。温度センサーは、赤・青ともに直結すれば回るようです。では、以前青い温度センサーのコネクターを抜いて、電動ファンが回ったのは？トニーさんの言われるように『単なるプログラムのバグ』だったのでしょうか？さて走行してみます。１００度になってもエンジンファンはまわりません。が１１０度になったら電動ファンが回り出しました。うれしいです。このとき赤いセンサーの抵抗を測れば良かったんですが、計り忘れました。明日３本改めてフライパンで確認して交換してみます。さて電動ファンの速度ですが、以前より私の車、低速・高速の変化がないようです。今回エアコンでのファンの回転と、温度での回転と同じです。高速に回っています。念のため、明日エアコンのレジスターの抵抗も計ってみます。

ありがとうございました

投稿者：つくし投稿日：2007年 5月13日(日)00時21分21秒 222-151-125-215.jp.fiberbit.net

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Ｅｄｙさん　ご紹介ありがとうございました。早速書き込みさせていただきました。ご親切に感謝しております。つくし

Re: プラリペアーにて

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月11日(金)22時29分39秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1821[元記事へ] さっそく１つ電化製品の部品を復元してみました。小さすぎて難しい・・・真ん中が復元したいもの左が復元したもの右は米粒です。プラリペアとウリ２つ・・・少々こちらの方が粒子が細かく、硬く固まるような気がします・・・・錯覚かもしれませんが。

Re: エンスト

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月11日(金)21時18分16秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1822[元記事へ] つくしさんへのお返事です。下記の５０００ｃｃの掲示板で相談してみてはいかがでしょう。また、私のサイトからリンクしているうぃうぃさんの掲示板にはマニアチック名達人さんたちが集っています。

http://www015.upp.so-net.ne.jp/FIREandSILK/

エンスト

投稿者：つくし投稿日：2007年 5月11日(金)21時04分26秒 222-151-125-215.jp.fiberbit.net

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Ｅｄｙさん　書き込みありがとうございます。ほんとは修理業者さんにクレームが言えればいいのですが、クレーム一切うけつけてくれない業者でした（泣）それと交換部品も見せてくれず修理明細もいいかげんなものでした。ほんとに困ってます・・・。

Re: プラリペアーにて

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月11日(金)19時22分45秒 olive.aitai.ne.jp

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こちらの画像の方が、いかに格安か、比較しやすいかな。ホームセンターで売ってるサイズ￥１９８０－

Re: プラリペアーにて

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月11日(金)17時33分59秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1790[元記事へ] >朝日鉱泉さん、情報ありがとうございます。今日受取ってきました。「即時重合レジン」（そくじ　じゅうごうれじん）ちょうどプラリペアが残り少なくなってきたところなので、非常にありがたく、感謝いたします。画像の大きなほうが物です。粉・液ともに250g \13,060- 隣のプラリペアはいくらか分かりませんが、「即時重合レジン」は割安です。

Re: プラリペアーにて

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月11日(金)17時28分53秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1790[元記事へ] これは何でしょう・・・ヒント：題名

Re: RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月11日(金)12時12分25秒 tsechttp129.sec.nifty.com

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> No.1816[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > 下記karinさんのお車の場合はステージ１とステージ２のそれぞれのリレーがあるようです。（電動ファンに限ってのことかもしれませんが） > > > さしずめ今回の私の不都合リレーはステージ２にあたるようです。 > > > 又ヘインズによると、エンジンファンもリレーを介していないものがあります。 > > そーなんですよね。私も最初にヘインズ見ましたが、とてもシンプルな配線図ですね。 > > > ご指摘のリレーは電動ファン高速回転用のリレーと思うのですが・・・ > > 温度センサーで作動するエンジンファン・電動ファン両方のリレーかもしれないです。 noranoさのHPに記載がありなした。 100度のセンサーは電動ファンとエンジンファンの両方のスイッチで、エンジンファン側にはリレーなし、電動ファン側にはリレーが入っているものです。（190Eなので少し違うかも） > > リレーが生きている状態で、青センサーのコネクターを短絡すると電動ファンが高速で廻るか確認されると良いかと思います。(エアコンON・Off両方で） > > はい、到着しましたら確認してみます。

http://super.fureai.or.jp/~noranbo/050109W201fs.htm

Re: RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月11日(金)11時46分25秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1815[元記事へ] トニーさんへのお返事です。トニーさんの３００Ｅ－２４ですと 002 542 01 19がステージ１ 001 542 96 19がステージ２のようです。

Re: RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月11日(金)11時23分38秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1815[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > > リレーがなぜ必要なのか？？不思議です。 > > 車が違うのでEdyeさんの車には当てはまらないかも知れませんが・・・ > 私の車では、エアコン低速運転の圧力スイッチの場合 > 電気(+12V)→電動モーター→圧力スイッチ→レジスター→アースとリレーが入っていないようです。 > 高速運転側にはリレーが有るようです。下記karinさんのお車の場合はステージ１とステージ２のそれぞれのリレーがあるようです。（電動ファンに限ってのことかもしれませんが）さしずめ今回の私の不都合リレーはステージ２にあたるようです。 > 又ヘインズによると、エンジンファンもリレーを介していないものがあります。そーなんですよね。私も最初にヘインズ見ましたが、とてもシンプルな配線図ですね。 > ご指摘のリレーは電動ファン高速回転用のリレーと思うのですが・・・温度センサーで作動するエンジンファン・電動ファン両方のリレーかもしれないです。 > リレーが生きている状態で、青センサーのコネクターを短絡すると電動ファンが高速で廻るか確認されると良いかと思います。(エアコンON・Off両方で）はい、到着しましたら確認してみます。

http://www.geocities.jp/mbw124note/PSW/auxfan1.htm

Re: RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月11日(金)09時35分58秒 tsechttp139.sec.nifty.com

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> No.1811[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > リレーがなぜ必要なのか？？不思議です。車が違うのでEdyeさんの車には当てはまらないかも知れませんが・・・私の車では、エアコン低速運転の圧力スイッチの場合電気(+12V)→電動モーター→圧力スイッチ→レジスター→アースとリレーが入っていないようです。高速運転側にはリレーが有るようです。又ヘインズによると、エンジンファンもリレーを介していないものがあります。ご指摘のリレーは電動ファン高速回転用のリレーと思うのですが・・・リレーが生きている状態で、青センサーのコネクターを短絡すると電動ファンが高速で廻るか確認されると良いかと思います。(エアコンON・Off両方で）

RE:ファンが２つともまわりません（６）

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月11日(金)09時28分25秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1812[元記事へ] 本日接点を磨いたリレーを電動シート側へ差し込んでみましたが動作せず。さっそく行きつけ？ネット上のお店で中古を注文、予備も含めて\1,000×２個＋送料５００円＝2,500円心配性なので、ついつい予備も揃えちゃいます。

Re: 教えてください

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月11日(金)00時21分38秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1810[元記事へ] つくしさんへのお返事です。修理明細書はありますか？私の車も過去にオーバーヒートした経験があり結構複数の部品を交換しました。交換部品・作業内容がわからないことには・・・・・・通常修理工場さんへのクレーム修理になるのでは、とおもいますけど。

RE:ファンが２つともまわりません（６）

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月10日(木)23時24分36秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさん原因がわかれば直ったも同然です。あと一歩＞水温計が１１０度あたりを示しているのに温度センサーの抵抗が０Ω近くにならないのは？これに関しては・・・。予備も含めて全滅ってことも無いと思うのですが。でも、予備として取っておいたセンサーが何故か機能しない経験もあります。＞リレーがなぜ必要なのかこれは、マグネットクラッチも電動ファンも大電流が流れるためです。トリガー側は信号を得るだけですが、駆動側は、それなりに流れますから。だから配線も太くなってます。全ての配線が２ｓｑで張り巡らされていたら、重量だってバカに出来ません。

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月10日(木)22時51分33秒 olive.aitai.ne.jp

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トニーさん、PHANTOMさん、ありがとうございます。８５と８６は導通ありました。テスターで抵抗０を示しました（テスターの初期設定でメモリが２ずれていたことを発見。先の投稿での数字はすべて－２にて訂正します）分解してみたところ、８７と３０との接点が黒くゴムがかぶったような状態でしたので磨いてみました。明日裸の状態で電動シート側へ取り付けて、エンジンＯＮで８７aから８７へ切り替わるか、電動シートが動作するかどうか確認してみます。でも水温計が１１０度あたりを示しているのに温度センサーの抵抗が０Ω近くにならないのは？＆リレーがなぜ必要なのか？？不思議です。

教えてください

投稿者：つくし投稿日：2007年 5月10日(木)20時35分45秒 222-151-125-215.jp.fiberbit.net

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はじめまして、１２４　５００Ｅに乗っております。オーバーヒートでヘッドガスケットがとんでしまい、名古屋の○○○クリニックに相談したところＳＬのいいエンジンがあるから乗せ変えてあげようといわれ（４０万円）お願いしたところ、５００ＥにはＳＬのエンジンが乗らなかったので、１４０のシリンダーを使用し、ヘッドまわりはオーバーホールして修理完了と言われて１００万円とられました。が、発進時に良くエンストします。その後水温センサー、デスビ関係、プラグ&コード、イグナイター、イグニッションコイル、エアマスセンサー、ＬＨコンピューター（１４０用がついていたので）、等いろいろと交換しましたが、症状が改善されません。どなた様か、助けてください。いいアドバイスないでしょうか？どうぞよろしくお願いいたします。

RE:ファンが２つともまわりません（５）

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月10日(木)20時23分53秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさんトリガーはピストルでいうと引き金ですね。つまり物事を起こす切っ掛けの意。８５と８６がトリガーです。ここに電流がながれると８７ａから８７に切り替わり３０と繋がります。８７と３０をジャンプすれば、回路は成立します。モノは５極のリレーですから、流用できるものは簡単に入手できます。オリジナルに拘らなければ、エーモンあたりのモノでも使えます。８７ａに何も繋がっていなければ、４極のリレーでもＯＫです。リレーの足の太さは４ｍｍだと思いますので、ギボシのオスで流用できます。とりあえず、流用の場合は自己責任で・・・・。３０Ａ程度のモノが宜しいかと。

Re: RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月10日(木)20時17分35秒 tsechttp146.sec.nifty.com

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> No.1804[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 > まだ装着してナイセンサーが冷えてるときでも抵抗がありました。 > 今計ったら先ほど（３．５）より数字が増えて、５近くを示しました。このセンサーは逝っちゃっているでしょう。横レス失礼リレーですが１、85と86番に導通があるか確認してくだい。２、リレーが故障の場合、30番と87番を短絡させれば良いはずです。でもこのリレーは、エンジンファン、電動ファンどちらのリレーでしょうか？

RE:ファンが２つともまわりません(4)

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月10日(木)19時38分35秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1806[元記事へ] PHANTOMさんへのお返事です。早々入れ替えてみました。１．車体前方にあるリレーをはずして見ました、電動シートも、パワーウインドウも動きます。２．後方のリレーもはずしてみました。電動シートも、パワーウインドウも動きません。前方がファンのリレー、後方が電動シート、パワーウインドウのリレーであることが確認できました。３．前方のリレーを後方の電動シート、パワーウインドウの所へ取り付けました。電動シートも、パワーウインドウも動きません。リレー不良が確認できました。（中古を買おうか、スピードジャパンで買おうか、ヤナセで買おうか・・・・それとも分解して直す事ができるのか） > ところでケースに回路が掛かれていませんか？ > トリガー側の導通もご確認ください。トリガーって何でしょう？？応急処置（ジャンプ）できるとしたらどのピンを繋ぐのでしょう？

RE:ファンが２つともまわりません(4)

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月10日(木)19時16分1秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさん２つ下の画像だとテスターのレンジは×１０kですから５０kΩ。ウチのは古くても常温では∞。＞２つを入れ替えてこうやって原因を突き詰めていけばＯＫでしょう。古いＲ１０７なんかは同じリレーの使いまわし（複数個装着）だったので、新品を取る前に入れ替えてチェックができてお財布に優しい。ところでケースに回路が掛かれていませんか？トリガー側の導通もご確認ください。

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月10日(木)19時05分35秒 olive.aitai.ne.jp

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予備の電動ファンの温度センサーとリレーの画像 001 542 01 19は見当たらず001 542 02 19が２つありました。 EPCによると、シートアジャスター、ベンチレーション２ステップコントロール、ウインドウレギュレーター、のリレーのようです。該当するのは、ベンチレーション２ステップコントロールでしょうか。２つを入れ替えて電動シートもしくは、窓が開かなくなるか試してみます。

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月10日(木)18時56分21秒 olive.aitai.ne.jp

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まだ装着してナイセンサーが冷えてるときでも抵抗がありました。今計ったら先ほど（３．５）より数字が増えて、５近くを示しました。

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月10日(木)18時12分7秒 tsechttp121.sec.nifty.com

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写真のようにエンジン側が細い管のようになっているのが、サーミスタタイプの水温計です。常温でも抵抗があり、温度が上がると抵抗値が少なくなります。エンジン側が平らな水温計はバイメタルタイプです。（赤キャップの水温計はバイメタルタイプのようです。）この場合常温では導通が無いのが正常で、温度が規定値まで上がるといきなり導通するはずです。参考まで・・・

RE:RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月10日(木)17時27分37秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさん水温計のセンサーも同じように徐々に抵抗が減ります。５０℃で２５０Ω位８０℃で７０Ω位のはず。サーモが開けばラジのアッパーホースにＬＬＣが流れます。このホースを触れば大よその温度がわかります。ホースの内外で１５℃位の温度差（外気によるが）になりますので、素手では握れないと思います。（手袋などを着用して）水温計が過大に振れることは、（振り切るのでなくての意）まず無いでしょう。一般にセンサーが古くなると内部のサーミスタが断線するか、ショートするか抵抗値が増えるケースがほとんどです。＞デジタルよりアナログのテスターのほうが使いやすかったＴＰＯによって使い分けてます。＞１つは８日に１１０度でもONしなかったもの、１つはまだ取り付けてないもの二つとも同じような抵抗値ですか？＞テスターを×10Kに合わせた状態で１．８１８Ωということは、かなり抵抗があると思います。どの位の抵抗まで影響が出ないかはわかりませんが、かなりドロップしているので、リレーのトリガーに充分な電流が流れていないのかも知れません。フライパンの底は、かなりの温度ですからね。ドライヤーで炙るような事をされると内部のバイメタルが昇天するかも。以前自分が実験した時は、０Ωになりました。

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月10日(木)17時09分38秒 olive.aitai.ne.jp

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>水温計１１０度あたりの時に抵抗を計ってみましたが計れませんでした（通電していない）１つ前の投稿・・上記はかれないのはおかしいですよね。今一度計ってみましたが、計れません？？？まだエンジンは充分熱いのに。で、今机の上の２つの冷えたセンサーをそれぞれ計ってみたところ１つははかれませんが、１つは３．５くらいを指します・・・これらの３つはすべて私が使用していたもので正常時予備的に交換したものですが、ますます分からなくなってしまいました。

Re: RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月10日(木)16時58分15秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1798[元記事へ] > a.センサー不良 > aは画像のようにチェックしてみます。フライパンに下部を水に漬けて沸騰させて抵抗を計って見ます。センサー底がフライパンに接しているので、１００度以上になるのでは？？デジタルよりアナログのテスターのほうが使いやすかったです。結果は２つとも序々に抵抗が減り、沸騰後しばらくしたところでテスターを×10Kに合わせた状態で１．８を指していました。どうでしょうか？なんとなくセンサーはOKみたいかな・・・なんて明日計器の温度センサー交換してみます。青いセンサーも確認してみます。

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月10日(木)16時22分21秒 olive.aitai.ne.jp

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キーON時、赤い頭のエンジンファンセンサーをジャンプするとファンはロックしました。水温計１１０度あたりの時に抵抗を計ってみましたが計れませんでした（通電していない） a.センサー不良 b.メーターの水温計のセンサー不良（予備があるので明日エンジンが冷えたときに交換してみます。 aは画像のようにチェックしてみます。フライパンに下部を水に漬けて沸騰させて抵抗を計って見ます。センサー底がフライパンに接しているので、１００度以上になるのでは？？ならないかな、とリあえず試して見ます。１つは８日に１１０度でもONしなかったもの、１つはまだ取り付けてないもの今車体についてるのは９日から取り付けてるが１１０度でONしないもの

RE:ファンが２つともまわりません(2) 一部加筆

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月10日(木)00時06分31秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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＞＞回路（配線）が２系統あって＞同じ解釈です。このあたりはＭ１０３も同じ除く　マグネットファン（エンジンファン）＞こいつの隣にある奴です。前期にはないのかな？ 002 542 01 19 訂正＞別のハイスピード（ステージ２）ステージ１でした。

RE:ファンが２つともまわりません(2)

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月 9日(水)23時56分18秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edyeさん＞ーON時、マグネットが動作中かどうかアカ２Ｐの短絡では、ファン（マグネット）がlockするような感じになります。ＩＧはＯＮですが、エンジンが始動していない状況です。エンジンが始動していれば、クランクプーリーが回りＶベルトを介してウオポンのプーリーも回りlockされてエンジンファンが回転となるわけですが、エアコンのプレッシャーＳＷによるlockでなく、アカ２Ｐの温度センサーでlockするかを知りたかったわけです。＞デジタルテスターなるものを購入青２Ｐのセンサーは９０℃で約４００Ω　１００℃で約３１０Ωです。常温だけでなく水温に対しての変化をチェックしてみて下さい。水温が高くなって抵抗値が減るのが正解ですが、０Ωではない。＞コレは昨年、分解しちゃった下記のリレーですがこっちは６ピンで、エアコンも絡んでいるリレーです。こいつの隣にある奴です。前期にはないのかな？大きさは同じだったと思います。見分け方は足が４本だったと思います。前回と同じように接点が焼けているのかも知れませんね。＞回路（配線）が２系統あって同じ解釈です。このあたりはＭ１０３も同じ

Re: RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月 9日(水)22時56分14秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1793[元記事へ] トニーさんへのお返事です。 > コネクター側を短絡すると電動ファンが高速でまわればOKと思います。 >青の水温センサーも短絡して見ましたがNGでした。もう１度明日確認してみます。両方短路するとどうなるのかな？コレも要確認 > でも、エアコンONでは問題無いんですよね、ミステリーですね？？？？これは回路（配線）が２系統あって、１、エアコンスイッチON→エアコンリレーON→エアコン用ファンリレーON→エアコンプレッシャーSW ON→２つのファンON　　（途中にレジスターあり）２、温度センサーSWでON と、理解しています。（大きな勘違いかも）この２の方の配線がどのようになっているのか？？？？？？？？

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月 9日(水)22時28分2秒 olive.aitai.ne.jp

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> No.1792[元記事へ] PHANTOMさんへのお返事です。早々の助け舟、ありがとうございます。明日午後にでも確認してみます。昨年デジタルテスターなるものを購入したので出番です。 > ちなみにエンジン停止時に短絡するとエンジンファンがロックするように止まりますか？これはエンジン停止時、はエンジンファンははじめから止まっていますが、キーON時、マグネットが動作中かどうか、ということでしょうか？ > エアコン使用時に両方のファンが回る時にはＦＵＳＥＢＯＸ下の電動ファンリレーの一つが作動しますが、コレは昨年、分解しちゃった下記のリレーですが、 >ファンを動かすためのリレーは > 別のハイスピード（ステージ２）の４ピンの方だと思います。 > （こちら側にＦＵＳＥが絡んでいるタイプもあったかも知れません。）こちらはどの辺りについてる可能性がありますか？EPCを見ても探せませんでした。もう１度じっくり見てみます。

http://mercedesbenz.gooside.com/magnetfan.htm

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：トニー投稿日：2007年 5月 9日(水)22時22分28秒 tsechttp102.sec.nifty.com

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＞そして頭の青い電動ファンセンサー、これは以前PHANTOMさんでしたか、＞コネクターを外すと作動するとかで以前確認したところ、そのようだった記憶があります。＞今回、コネクターを外しても作動しません。私もそんな記憶があるのですが・・・私の車も、現在はコネクターを外しても電動ファンはまわりません。単なるプログラムのバグの可能性大です。正規には抵抗が少なくなったら廻るのが正解と思います。コネクター側を短絡すると電動ファンが高速でまわればOKと思います。青の水温センサーはサーミスターです。大気温度で5KΩぐらいです。でも、エアコンONでは問題無いんですよね、ミステリーですね？？？？

RE:ファンが２つともまわりません

投稿者：PHANTOM 投稿日：2007年 5月 9日(水)21時56分27秒 odwr111243.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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ご無沙汰しています。＞これは以前懐かしい話題です・・・２～３年位前だったでしょうか？＞温度センサー不良アカ２Ｐの方ですよね？規定の温度になると導通（０Ω）するかご確認下さい。ここを直結にしてエンジンファンが回るのなら、これより上流はＯＫだと思います。・・・この状態で電動ファンが回らないと理解しています。自車はここで両ファンが回ります。ちなみにエンジン停止時に短絡するとエンジンファンがロックするように止まりますか？エアコン使用時に両方のファンが回る時にはＦＵＳＥＢＯＸ下の電動ファンリレーの一つが作動しますが、水温により電動ファンを動かすためのリレーは別のハイスピード（ステージ２）の４ピンの方だと思います。（こちら側にＦＵＳＥが絡んでいるタイプもあったかも知れません。）簡単な４極リレーですから外して単体でチェックしてみて下さい。記憶を頼りにカキコしてますんで、現車で確認してみて下さい。状況が変わりましたら更新してください。他の方からも有力な情報があると思います。

ファンが２つともまわりません

投稿者：Edye 投稿日：2007年 5月 9日(水)16時33分7秒 olive.aitai.ne.jp

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久しぶりのトラブルです。暑い季節になり、渋滞等のアイドリング時、水温計が１１０度くらいまで上がってしまいます。そのままほかって置くとどこまで上がることやら・・・エアコンを入れればエンジンファン・電動ファンとも回るので水温を下げることができます。つまりエアコンOFF時、１０５度あたりでスイッチが入るはずのエンジンファン１１０度あたりでスイッチが入るはずの電動ファンともに作動しないんです。エンジンファンの赤い頭のセンサーを直結するとエンジンファンは回ります。温度センサー不良と思い予備と交換してみましたがＮＧ（もう１つ予備があるので、又交換してみる予定ですが）そして頭の青い電動ファンセンサー、これは以前PHANTOMさんでしたか、コネクターを外すと作動するとかで以前確認したところ、そのようだった記憶があります。今回、コネクターを外しても作動しません。何が原因でしょうか、ヒント等ありましたら宜しくお願いいたします。追伸温度計の温度センサー・メーター内の温度計の基盤不良の可能性も考えられますが、針の動きから正常・・・・ではないかな、と

Re: プラリペアーにて

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月28日(土)15時00分32秒 olive.aitai.ne.jp

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Fuchikuriさん、朝日鉱泉さん、こんにちは、本当にプラリペアは重宝しますね。「即時重合レジン」（そくじ　じゅうごうれじん）さっそく、歯医者さんに電話したら使用しているとのこと。色も色々あるとのこと。注文？購入してもらうよう頼んでおきました。届きましたら詳細をご報告させていただきます。

プラリペアーにて

投稿者：朝日鉱泉投稿日：2007年 4月28日(土)13時52分17秒 softbank219171184172.bbtec.net

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またしても　勝手に余計なことを書いてすいません。プラリペアーを　一番多く使っているのは　歯科業界です。この業界では　「即時重合レジン」（そくじ　じゅうごうれじん）あるいは　「即重レジン」と呼んでいます。その使い道は　主に　壊れた　「入れ歯」　の修理に使います。そこで　電話帳で　歯科材料商店を調べ　「即重の液と粉」を注文すると　プラリペアーの半額以下で　手にはいります。あと　瀬戸物の　お猪口２つと　細い筆　筆を拭くティッシュペーパーを用意するといいです。色も　透明　白　ピンク等　いろいろあるので　歯科材料商店に相談するといいと思います。管理人さまの判断で　削除　よろしくお願いします。

プラリペアーにて修理

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 4月28日(土)11時46分41秒 i218-230-251-9.s02.a014.ap.plala.or.jp

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Edye様　腰痛の方はいかがですか、私も腰痛持でコルセットを外せません、 Edyeさんのリンクにて知った「プラリペアー」昨晩入手し先程より数箇所修理をしておりますが、本当に便利なものですね、もうダメかと諦めておりましたがこれからいろいろなところでこれが活躍しそうです。ありがとうございました。どうぞお大事に

ついに-----

投稿者：タカシ投稿日：2007年 4月25日(水)13時30分20秒 p1163-ipbfp1204tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp

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EDYEさまこんにちは、ついにボクのアイドリングも問題原因判明しました。。。色々な部品を交換してきましたが。。。。。原因は4･5番のシリンダー圧縮です。。。5番は他と比べると半分しかありません。。。ついにエンジンの修理が必要です。。。。がびーーーーん

Re: ｵﾄﾞﾛｷ　カムカバー割れ

投稿者：朝日鉱泉投稿日：2007年 4月23日(月)18時47分53秒 softbank219171184172.bbtec.net

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ウイローグリーン様　ここからは　専門が違うので話半分に　聞いてください。問題のカバーは　押湯（おしゆ）がたりないため起きた　鋳造欠陥かアルミ系合金の　材質不良による　鋳造欠陥が　考えられます。押湯　とは　金型に　とけた金属を流し込むとき　湯道（スプルー）とその上で最後に固まる部分をいいます。並んだ金型に　とけた合金を流すとき　運わるく　最後にぎりぎりの量の合金の湯を　流された金型から出来たカバーが　この写真のようになります。不運と思って諦めるしかないです。なお　ここらへんは　歯科技工士の人が　詳しいです。

Re: ｵﾄﾞﾛｷ　カムカバー割れ

投稿者：ウイローグリーン投稿日：2007年 4月23日(月)17時14分56秒 hcou105212.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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> これ　外傷ではなく　ただの　鋳巣みたいですが。 > 鋳造は　最後に冷えたところに　巣ができるわけです。 > 交換が安全かと・・ソー鋳物巣かと思っていました、巣ならば空洞でなかったかと？はじめは亀裂カナと見ていましたが次第に膨れ、開口した後が粉末状のものが詰まっていました、前回の写真は左側を撮ったものです。この度塗装を剥して見ました、明らかにめくり上がりが見られます。油滲みﾏﾃﾞは生じていませんが、早晩ダメでしょう！只々不思議に思ってます。

Re: ｵﾄﾞﾛｷ　カムカバー割れ

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月23日(月)15時40分13秒 olive.aitai.ne.jp

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> 交換が安全かと・・部品検索ソフトをみると204ユーロでした。ヤフーオークションで中古が５～１００００円位で出品されていることがありますね。

Re: ｵﾄﾞﾛｷ　カムカバー割れ

投稿者：朝日鉱泉投稿日：2007年 4月23日(月)13時29分47秒 softbank219171184172.bbtec.net

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> そして上側が破断しそして中から粉末状のものが出てきました。横からすいませんはじめましてこれ　外傷ではなく　ただの　鋳巣みたいですが。鋳造は　最後に冷えたところに　巣ができるわけです。一度　同じようなカバーを昔見た　経験があります。その時は　オイルが滲んでいないので　放置しました。が　忘れたころ　鋳巣を伝わって欠陥が広がり　オイルが噴出し　エキパイにかかり・・交換が安全かと・・

Re: カーステの電源が入らない

投稿者：いればあさん投稿日：2007年 4月22日(日)17時31分5秒 softbank219179032012.bbtec.net

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Edey　さんぎっくり腰療養中の所、すみませんでした。 > カーステ、前席ルームランプ、シートベルトウオーニングはヒューズボックス説明書に記載されてますが、９番のヒューズです。テスターで調べたところ、９番のヒューズでした。ありがとうございました。

Re: ｵﾄﾞﾛｷ　カムカバー割れ

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月22日(日)15時40分49秒 olive.aitai.ne.jp

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たくさん書いてありますが一部抜粋最終的な原因は不明ですが、タイミングチェーンのガイドレールの一部（ベークライト状の樹脂部品）が壊れ、それがどいうわけかチェーンとカムスプロケットの間に挟まり、ヘッドカバー破損・・・・・・・

Re: ｵﾄﾞﾛｷ　カムカバー割れ

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月22日(日)15時36分2秒 olive.aitai.ne.jp

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ぎっくり腰で絶対安静中の私は、ベットから立ち上がり、本棚を探し、下記の画像を探し出しました。メルセデスに１０７のエンジンです。

Re: カーステの電源が入らない

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月22日(日)15時08分40秒 olive.aitai.ne.jp

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>> 電源が入らない所は、カーステ、ナビ、ＥＴＣ、前席ルームランプ（後席は点きます)、シートベルトウオーニング等です。（バッテリー電源が来ていません） > > そこで質問ですが、その他のヒューズ、配線で心当りの方がおりましたら、ご連絡いただけたらと思います。宜しくお願い致します。いればあさんがナビ、ＥＴＣをどこへ繋いだのか不明ですのでこちらはわかりません。カーステ、前席ルームランプ、シートベルトウオーニングはヒューズボックス説明書に記載されてますが、９番のヒューズです。

ｵﾄﾞﾛｷ　カムカバー割れ

投稿者：ウイローグリーン投稿日：2007年 4月21日(土)22時32分20秒 hcou105212.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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Edye　様　皆様の活発な発表を楽しく拝聴しております。少し前から（3年程？）気づいていたのですが、最近に成りエンジンカムカバーサイドに亀裂開口が発生しました。始めは何となく塗装に亀裂が入って不思議に思っていましたが次第に上側が捲り上がりそして上側が破断しそして中から粉末状のものが出てきました。（幅･33mm、高･5mm、奥行･6mm/最大箇所　　鋳物を変形させる恐ろしい力です）一般に鋳物は硬く変形に強いが脆く、亀裂進行、破断が心配されます。現状で留まれば善いのですが＜精神衛生上良くありません＞何方か《原因と対策》ご指導頂けませんか！また中古品調達を願っていますが（W201028＝190E/2.3）関東の西ハズレ！中古解体商が見当たりません！！

カーステの電源が入らない

投稿者：いればあさん投稿日：2007年 4月21日(土)19時40分20秒 softbank219179032012.bbtec.net

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Edyeさんいつも楽しく、非常に参考にさせていただいております。私も３月よりＷ１２４（90年式260Ｅ）のオーナーになり、自分なりにＤＩＹしようと思い、秘密部屋を参考にいじっております。本日も、ナビを取り付けておりましたところ、不覚にもバッテリーのターミナルを抜かなかった為、カーステのバッテリー電源が入らなくなってしまいました。これは、以前にも書いてあった、メーター裏のヒューズと思い車速パルス取り出し時に開けましたが、ヒューズは無傷でした。勿論、ボンネット側のヒューズも皆無傷です。電源が入らない所は、カーステ、ナビ、ＥＴＣ、前席ルームランプ（後席は点きます)、シートベルトウオーニング等です。（バッテリー電源が来ていません）そこで質問ですが、その他のヒューズ、配線で心当りの方がおりましたら、ご連絡いただけたらと思います。宜しくお願い致します。

教えてください

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 4月19日(木)23時17分13秒 i218-230-251-9.s02.a014.ap.plala.or.jp

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Edyeさん　先日はありがとうございました、お陰政で光軸ダイヤルはその後も順調に作動しております。さて、本日は３点ほどお訊ねします。 1）小生の車はワゴンタイプですが、リアドアーは内側からは開けられないのでしょうか? 2）先日来の雨天でワイパー（シングルタイプ）をしましたがワイパーが往復する中間点程のところで音がでるようになってきました。部品の磨耗によるものと思われます、その場合は修理可能でしょうか、あるいはAssy交換でしょうか、値段は高いのでしょうね。 3）ワゴン車では定番となっているみたいですがリアサイドウィンドウ端からと思われる雨漏り（現在右側のみ）でタイヤハウス下部の床がビショビショになります。どなたか修理された方おられましたらいくら位の修理費かを教えてください。以上よろしくお願いいたします。

Re: RE:DIYでヤシの繊維を交換するのに

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月17日(火)12時37分37秒 olive.aitai.ne.jp

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> 定価２万３６００円です情報ありがとうございます。結構なお値段なんですね。 > ところで　取外しにかかる時間はどのくらいかかりますか？ > 取り付けはもっとかかりますよね？こればかりは人それぞれかと思います。私なら往復１時間もあれば充分ですが、初めての人ですと？？取り外しのほうが時間が掛かると思います。外す時、初めての方ですと観察しながら作業することになると思いますし、特にプラスチック部品を外すのにツメを折らないように慎重に作業する必要があります。組み立ては、すでに分解で要領がわかっていますし、取り付けるだけなので簡単・短時間でできると思います。

RE:DIYでヤシの繊維を交換するのに

投稿者：山田投稿日：2007年 4月17日(火)01時04分38秒 p9011-ipadfx01sasajima.aichi.ocn.ne.jp

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>幾ら位するものでしょう？お値段わかりましたらまた教えてください定価２万３６００円ですところで　取外しにかかる時間はどのくらいかかりますか？取り付けはもっとかかりますよね？

Re: おひさしぶりです。。。

投稿者：タカシ投稿日：2007年 4月16日(月)20時50分43秒 softbank219032134016.bbtec.net

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こんばんわ、車両は側車付き軽二輪で自動車扱いで免許は自動車ですよ！

その2

投稿者：JUDY 投稿日：2007年 4月16日(月)15時15分44秒 i220-108-140-221.s02.a015.ap.plala.or.jp

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で、知り合いのツテを総動員して修理工場の方からお借りしたのが油圧ラムこれはかなりいいです。戻ったところで今回も時間切れです。いまだ不動ですがノンビリ直していこうとおもいます。走れるようになったら『真っ直ぐ走るのか？？？』ご報告させていただきます。

事故車再生

投稿者：JUDY 投稿日：2007年 4月16日(月)15時13分14秒 i220-108-140-221.s02.a015.ap.plala.or.jp

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こんにちはJUDYです。作業が日曜の半日しか出来ないためまだ不動です（笑）さて前回の曲がったロアアーム取り付け部考えた挙句工事用足場の単管をサンダーで切り自作修正ツールをつくりました。当方が入手できる硬い棒ではこれ位しか思いつきませんでした。早速トライ… さすがメルセデス（汗）鉄板強度はかなりのものです。あえなく玉砕

Re: DIYでヤシの繊維を交換するのに

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月15日(日)23時32分58秒 olive.aitai.ne.jp

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> 座面取外しは運転席全体を取りはずさずに、ただ単に座面を引っ張れば外せるのでしょうか？ 25番を参照ください。 > それからヘタっているヤシの繊維を替えるつもりですが何か注意事項などありますか？レザーシートもデザインが数種類あると思いますので部品番号を間違えないようにすること。位かと思います。幾ら位するものでしょう？お値段わかりましたらまた教えてください。

DIYでヤシの繊維を交換するのに

投稿者：山田投稿日：2007年 4月15日(日)23時15分1秒 p9011-ipadfx01sasajima.aichi.ocn.ne.jp

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W124の座面交換をDIYしようと思い　ネットで探していたらここにたどりつきました。「24 シートがヘタってきた・・・バネを伸ばしてリフレッシュ」に書いてある運転席の座面の取外しですが私は運転席全部を外さないと出来ないと思っていましたがEdyeさんのやり方では写真を見る限りお尻の座面だけ外しているように見えます。座面取外しは運転席全体を取りはずさずに、ただ単に座面を引っ張れば外せるのでしょうか？教えてください。それからヘタっているヤシの繊維を替えるつもりですが何か注意事項などありますか？（私のは革シートです）

Re: おひさしぶりです。。。

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月15日(日)00時25分27秒 olive.aitai.ne.jp

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> ヘルメット不要。２人乗りＯＫで高速も乗れます。。。高速道路も走れるんですか？普通自動車の免許で乗れるってことは自動車だからOK? 確か２輪車は２５０CC以上でしたよね。３輪だから、自動車？・・・・

Re: おひさしぶりです。。。

投稿者：タカシ投稿日：2007年 4月15日(日)00時02分45秒 softbank219032134016.bbtec.net

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Edye様日本に帰りました。。。なかなか快適ですよ～値段はやはりオークションが安いですよ。。。名古屋のガレージBOSSさんが正規ディーラーです。ヘルメット不要。２人乗りＯＫで高速も乗れます。。。でも高速は最高速度UPに改造が必要です。。。ノーマル７０ｋｍでは怖くてのれません・・・（笑）

http://www.geocities.jp/wdb1240301b

Re: おひさしぶりです。。。

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月14日(土)16時28分7秒 olive.aitai.ne.jp

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> 最近はピザやバイク系にのっており面白そうなもの手に入れましたね。ヘルメット不要みたいですね。２人憲ＯＫ＆雨の日も快適？？？下記くらいのお値段なんでしょうか？ http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56490607 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75140054

おひさしぶりです。。。

投稿者：タカシ投稿日：2007年 4月11日(水)22時25分29秒 59-124-222-46.HINET-IP.hinet.net

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最近はピザやバイク系にのっており１２４はあまりさわっておりませんでしたが、今台湾に出張中で台湾でも１２４は走っておりました。。。　早く帰って１２４にのりたいです。。。

http://www.geocities.jp/wdb1240301b

Re: 光軸調整ダイヤル

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月11日(水)21時53分27秒 olive.aitai.ne.jp

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Fuchikuriさん、完治おめでとうございます。多少なりともお役に立てたようで安堵しております。使用しないと不都合になってしまう見本ですね。機械物は、動かしていてこそ、正常機能するものですね。『売りたし、W124、低走行40,000Km』なんて言う中古車みると、果たして正常に動くのかな？なんて疑問です。機械式腕時計を複数持っているので、他人事ではありません。使わなくてもネジはたまには巻かなきゃ・・・・・

Re: 光軸調整ダイヤル

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 4月11日(水)21時03分13秒 i220-99-211-49.s02.a014.ap.plala.or.jp

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Edyeさん本日ダイヤル本体を分解清掃しました、上部ノズルの中にEdyeさんがやられていたようにゼムクリップを使い清掃クリップの先端に汚れが付着していました、またダイヤフラム風な部品が接する部分の突起物の先端に噴出口が有りそこも細い金属棒にて清掃。ホース接合部分より息を吹き入れると空気が出てきて開通したことを確認したのでダイヤルを元通りに仮組みし、車に取り付けテスト。 Edyeさん　ライトの焦点が下方に動きました!! 先程より本組立てですが、Edyeさんみたいにビス止めしようかと思いましたがビスを見つけられなかったので接着剤で固定することにしました、今乾燥待ちです。以上にて報告終わります、ご指導ありがとうございました。また困った折にはよろしくお願いいたします。では

Re: 光軸調整ダイヤル

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 4月11日(水)10時42分4秒 74.161.192.61.east.global.alpha-net.ne.jp

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Edyeさんお蔭様でようやく現状把握ができました。昨晩　下側のホースと思いっきりキスしてみました、ナント!光軸が動きました。結果はダイヤルに原因があることが判明しましたのでEdyeさんの修理履歴を参考にダイヤル本体を分解掃除しようと思っております。結果については後日報告させていただきます。アドバイスありがとうございました。

Re: 光軸調整ダイヤル

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 4月10日(火)09時02分25秒 74.161.192.61.east.global.alpha-net.ne.jp

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Edyeさん　お手数かけます、本当にご親切なアドバイスありがとうございます。今晩　下側のホースと思いっきりキスしてみます。 > > ダイヤル側のホースの上下はどのような関係になっているのでしょうか、現状ではエンジンを回しているとダイヤルからシューシューと空気が洩れる音がします。ホースの接続を上下逆にすると音はしなくなります。 > > 内部が詰まっているのでは・・・ > 下の画像を参考にしてください。 > 下側のホースを思いっきり吸って見ましょう。

Re: 光軸調整ダイヤル

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月 9日(月)23時21分58秒 olive.aitai.ne.jp

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> ダイヤル側のホースの上下はどのような関係になっているのでしょうか、現状ではエンジンを回しているとダイヤルからシューシューと空気が洩れる音がします。ホースの接続を上下逆にすると音はしなくなります。内部が詰まっているのでは・・・下の画像を参考にしてください。下側のホースを思いっきり吸って見ましょう。

Re: 光軸調整ダイヤル

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 4月 9日(月)22時19分2秒 i220-99-211-49.s02.a014.ap.plala.or.jp

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> 左右のヘッドライトそれぞれにバキュームホースはしっかり刺さっていますか？はい、刺さっています、実は一昨日ライト側をチェックした際に右側と左側の二股のうち片方が抜けていたので刺し直しました。ダイヤル側のホースの上下はどのような関係になっているのでしょうか、現状ではエンジンを回しているとダイヤルからシューシューと空気が洩れる音がします。ホースの接続を上下逆にすると音はしなくなります。

Re: 光軸調整ダイヤル

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月 9日(月)21時26分37秒 olive.aitai.ne.jp

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> カチッという音がしたが左側は何も起きなかったそうです。 > 明晩今一度試してみようと思います。左右のヘッドライトそれぞれにバキュームホースはしっかり刺さっていますか？

Re: 光軸調整ダイヤル

投稿者：Fuchikuri 投稿日：2007年 4月 9日(月)21時20分54秒 i220-99-211-49.s02.a014.ap.plala.or.jp

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Edyeさん　ありがとうございました。今日　ホースを１本づつと２本同時と試してみました、会社の人にヘッドライトのところに変化が有るか無いか気をつけて見てもらったのですが、運転席から見て右側ではカチッカチッという音がしたが左側は何も起きなかったそうです。明晩今一度試してみようと思います。

Re: 光軸調整ダイヤル

投稿者：Edye 投稿日：2007年 4月 9日(月)15時31分6秒 olive.aitai.ne.jp

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> Edyeさんがチェックされたのは夜ですか、というのは光軸が変化することを確認するには夜でないとわからないものですから、ご都合の良い方法で行なえば宜しいかと思います。昼間しか時間が取れないようならガレージなどに入れ暗いところで行なえばチェックできます。＞もう一つバキュームホースから息を吸うのは２本共ですかよろしくお願いします。Edyeさんと同じでほとんど使用しないのですが、最近サードシートに載せることが増えてきたものですから。年式車種によってホースが２本繋がってる場合と、３本繋がってる場合があります。ヘッドライトに繋がるホースにキスしましょう。分からない場合それぞれ順次吸って行き、どれか１本でも作動すれば、ホース以降は正常と判断できます。

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