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バキュームホース

 投稿者:NORI  投稿日:2013年 7月21日(日)11時32分12秒 ab207205.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  Edyeさん、こんにちは。

バキュームホースチェックしてみました。
スロットルバルブに2本差込んでありますが、片方はエンジンヘッドのサーモセンサーに
もう一本は、太いホースで左側タイヤハウス上のイグナイター奥にワンウエイバルブの
様な所に差し込んでありました。
結果、スロットルバルブに差し込んである、太いホースのU型のジョイントゴムホース
が、裂けていました。取りあえず応急処置しましたが、メーターの針は僅か
左に振っただけで残り2mm位です。
他にもまだリークしている様です。他のインテーク辺りのホースも調べてみましたが
どうも分かりません。気長に探ってみたいと思います。

どうも有難うございました。
 
 

Re: エコノメーター

 投稿者:NORI  投稿日:2013年 7月18日(木)22時11分38秒 ab207205.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  > No.3264[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

Edyeさん、返事遅くなりまして、すみません。

やはりそうですか。左いっぱいに針は振れていますか。
私のは、どこかでエアがリークしていると思います。
パーツクリーナーをアイドルバルブ辺りに吹きかけると
アイドリングが上がるので、どこかのホースが裂けていると思われます。
今度、KEジェトロを外して、バキュームホース等を調べてみます。

また、結果を報告します。

有難うございました。

 

Re: エコノメーター

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 7月15日(月)11時31分9秒 tucana.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3263[元記事へ]

NORIさんへのお返事です。

こんにちは
アイドリング時は左いっぱいです。
エアコンをOnにすると画像1あたりに針が振れて、コンプレッサーが繋がってるな、と安堵しています。

ちなみにエンジンOFF時は右いっぱいです。
仕組みは?です。

負圧で動く、だったような気がしますのでどこかで漏れてるとそのような状態になるのかな?

 

エコノメーター

 投稿者:NORI  投稿日:2013年 7月14日(日)10時00分27秒 af196060.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  Edyeさん、ご無沙汰しております。

今回、整備中エコノメーターの事でちょっと気になりました。
画像を見て頂ければ判断つくかと思いますが
1枚目がアイドリング時、パーキングの状態での針の振れ様です。
2枚目は、アイドリング時、エアコンのコンプレッサー始動
パーキングの状態での様子です。
私の記憶では、アイドリング時、針は左いっぱいに振れていた様な気がします。
エアー漏れしてますか。
Edyeさんのエコノメーターは、如何なもんでしょうか。

エンジンは、M102エンジンの230TEです。

宜しくご回答お願いします。
 

Re: みっけちゃいました

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 6月 5日(水)14時36分17秒 labradorite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3261[元記事へ]

朝日さんへのお返事です。

> 横からでしゃばってすいません。
> 103系のステムシールは
> 103 050 0067 ⇒ 103 050 0158
> 対策品になっています。


102も
102 050 00 67 ⇒ 102 050 01 58

に変更されています。現在01 58を使用していますが、それ以前は不明。
材質、形状に改良があると良いのですが
 

Re: みっけちゃいました

 投稿者:朝日  投稿日:2013年 6月 2日(日)21時44分27秒 softbank219171184172.bbtec.net
返信・引用
  横からでしゃばってすいません。
103系のステムシールは
103 050 0067 ⇒ 103 050 0158
対策品になっています。
なぜか?102系は、未対策のようです。
(知人の102系も10万キロそこらでカチカチでした。)
 

Re: みっけちゃいました

 投稿者:zizi  投稿日:2013年 5月26日(日)07時30分58秒 FL1-122-134-200-189.stm.mesh.ad.jp
返信・引用
  Edyeさんへのお返事です。
返信有難う御座います、私の113エンジンは平均水温が80度位でしたが最近90度位迄
水温上昇しますので予防整備で本日ファンカップリングを交換をします、LLCは先週交換しています、ついでにプラグの交換もします。
> ziziさんへのお返事です。
>
> 私の102エンジンや103エンジンはバルブステムシールが10万キロ位でカチカチになってしまうようで3回交換しています。
> そのほかは何も交換した事がありません。
> タイミングチェーンも現在とても静かで、まだまだ大丈夫そうです。
> 15万キロくらいの時、オーバーヒートさせちゃって、ガスケット交換しています。
 

Re: みっけちゃいました

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 5月25日(土)21時00分26秒 flourite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3258[元記事へ]

ziziさんへのお返事です。

私の102エンジンや103エンジンはバルブステムシールが10万キロ位でカチカチになってしまうようで3回交換しています。
そのほかは何も交換した事がありません。
タイミングチェーンも現在とても静かで、まだまだ大丈夫そうです。
15万キロくらいの時、オーバーヒートさせちゃって、ガスケット交換しています。
 

みっけちゃいました

 投稿者:zizi  投稿日:2013年 5月25日(土)09時03分43秒 FL1-122-134-200-189.stm.mesh.ad.jp
返信・引用
  Edyeさんziziと申します、EdyeさんのHPみっけましたかなり親切に整備画像を記載されていますね!!先日はY様のHPにてマルチリンクの件でのやりとり有難う御座いました。

Edyeさんの愛車362,020km走行のようですがエンジン部品でベルトやプリーなどの一般消耗部品以外では何か交換されていますでしょうか?よろしければご指導お願い致します、私のE55は103,250km位ですがまだまだ正常な状態で維持したいと思っております。
 

Re: スターター

 投稿者:mak  投稿日:2013年 5月18日(土)07時26分58秒 pa9bf10.tokynt01.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん ご返答ありがとうございます、こちらのスターターも機能的には問題ないので交換は先にすることにします、マルチリンクの方は2年ぐらい前に交換しましたが、走行安定性が良くなった印象がありました、当方の車両(ワゴン)のマルチリンク部品はM10からM12へ変更になったボルトが多かった記憶が有ります。また、お世話になります。  

Re: スターター

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 5月17日(金)18時27分5秒 flourite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3255[元記事へ]

makさんへのお返事です。

私もセルモーター交換は未だしていません。今のところ何ら不都合はありませんが、中のブラシが当然すり減ってきてると思われ、ちょっぴり不安なのでヤフオクで中古をウォッチリストに入れてあります(笑)

交換して外したモーターはブラシの交換でもしてみようかなどと・・・・

ついでに、先日マルチリンクを交換しましたが、まだまだ充分な状態と思われました。
 

スターター

 投稿者:mak  投稿日:2013年 5月17日(金)16時47分23秒 p924eb4.tokyff01.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん ご無沙汰しております。94 E320 US乗りのmakです。当方の車両も24万KMとかなり年期が入って来ました、そこで質問ですが、Edyeさまの車両はスターター(セルモーター)を交換したことが有りますか?小生の車両はまだ一度も交換していません、他の部品は殆ど交換または手が入っておりますが、そろそろかなと思いました、質問して見ました、宜しくお願いします。  

Re: DVD載せにつてい

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 5月 2日(木)21時32分35秒 labradorite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3253[元記事へ]

愛車セルシオさんへのお返事です。

はじめまして、ディーラーで購入不可能ですか?
もう廃番でしょうか。

 

DVD載せにつてい

 投稿者:愛車セルシオ  投稿日:2013年 5月 2日(木)12時00分13秒 p3146-ipngn100501tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
返信・引用
  初めまして、HPを拝見してDVDが見れる事が分かりました。ありがとう御座います。
そこで、中古のDVDチェンジャをオークションで入手する目処が付いたのですが、
グローブコンパートメントパネル 上半分が入手困難です。入手方法もしくは、売ってください!よろしくお願いします。

 

Re: ヘッドライトの部品

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 3月29日(金)08時36分35秒 labradorite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3251[元記事へ]

yama@E280さんへのお返事です。

私にとってはゴミ、宝の持ち腐れ、でしたので有効利用していただければ幸いです。


CLSが魅力的ですが、新型Aクラスも小ぶりで興味がわきます。
でもW124も捨てがたい、一生乗るかも?
 

ヘッドライトの部品

 投稿者:yama@E280  投稿日:2013年 3月28日(木)22時56分40秒 softbank126016057154.bbtec.net
返信・引用
  Edyeさん、こんばんは。yama@E280です
例のブツ 無事届きました。本当にありがとうございました。

Edyeさんの愛車は もう36万kmにもなるんですね。すばらしーです。
それに比べ私のE280は11万km超えたくらいなので まだまだヒヨッコですね。

時々新しいMercedesに乗る機会もありますがW124の味わいは濃く美味です。

今後ともよろしくお願いします。

http://www.geocities.jp/mbw124note/

 

Re: Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 2月 6日(水)08時31分33秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、いや1番のヒューズに関連してるスイッチな訳ですから...判断は正解よ!
本当に、だんだんと台数は少なくなってる感じがします。
整備や修理をしてくれる方が少なくなって来てるのも原因でしょう.....
ありがとうございました!

また自分一人で不安になったとき宜しくお願いします。
 

Re: Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 1月 8日(火)18時50分0秒 labradorite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3248[元記事へ]

S124 300TEさんへのお返事です。

お役には立てませんでしたが、無事犯人逮捕したようでなによりです。
ちょいわるジジィの松五郎さんも含め皆様がこの1年、W124を手放すことなく過ごせるようお祈り申し上げます。
今年も宜しくお願いします。
 

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 7日(月)11時55分16秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  解決いたしました。リア左のパワーウインドウのスイッチ内部破損でした。Edyeさん、松五郎さん、ありがとうございました!  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 6日(日)18時48分19秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  パワーウインドウリレーがカッチとなるのは正常と言う事がわかりました。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 6日(日)16時28分27秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  こんにちは。全て外しましたが、、まったく改善されません。。わかったことがあります。ヒューズボックスの奥にある白いリレーがバッテリーを接続したのと同時にカッチと音がします。。それと、、困った事にシガライターの配線がみつかりません。。当方、灰皿を外しているのです。何度も何度もテストしていたとき1回だけ作動しましたが、、再度試したらダメになりました。。かなり、、まいっています。。。それに加えて左パーキングランプのヒューズも切れてしまう状態です。。それと、ラジオオーディオはまた別の配線をしてあるのでラジオが使えたのでした。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 5日(土)16時26分3秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  松五郎さん、ありがとうございます。黒/黄色とアースが0Ωです。やはり、、おかしいですか?もうちょっと、探ってみます!しかし、、寒くてたまらないです。お互いに風邪には気お付けましょう。。。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:松五郎  投稿日:2013年 1月 5日(土)14時15分5秒 softbank218117153037.bbtec.net
返信・引用
  Edyeさん かなりお久しぶりでございます。

Facebookの気軽さを知ってから すっかりブログをサボっておりますが、機会あれば
またよろしくお願い致します。


S124 300TEさん はじめまして。

福岡の230TE 松五郎と申します。
黒/黄がショートという事ですが、黒/黄線とアース間が0Ωという事ですか?
過去に同様の調査依頼を受けた例では、シガーライターソケットにネジが転がっていた
というのもあります。

グローブボックス照明のソケット・オーディオの配線・シガーライターのソケット等
簡単に外せるところをまとめて外して ヒューズが切れるかどうか観察すると早いと思います。
カーナビやテレビもコネクタで簡単に外せそうですね。

調査が長期戦になりそうな時は、F1ヒューズの代わりに 同容量のガラス管ヒューズを
用意した方が調査しやすくなります。
(切れたヒューズの両端にガラス管ヒューズホルダの配線をハンダ付けし、手元に持ってくれば
車内で調査しながら ヒューズ確認できます)

以上、勝手に口を挟んですみません。

http://blog.goo.ne.jp/jin3r

 

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 5日(土)11時56分4秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、度々すみません。ヒューズを取り替えイグニッションをオンにすると切れてしまいます。。テスターで調べてみると、ラジオの配線黒/黄色がショートしています。この黒/黄色の配線ではないかとも思います。。しかし、、どこでショートしているのかわかりません。ただこの配線のどこかがショートしているとも考えられない感じで他に原因があるのではないかとも疑っています。集中ドアロック等は機能しています。キーレス、オーディオ、ETC、カーナビが後から付けましたが、、10年ぐらい使っていますが問題が起きた事はありません。。わかりずらい説明で申し訳ありません。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 5日(土)08時00分24秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  おはようございます。Edyeさん、ありがとうございます。Edyeさんに言われて配線図を良く見ました。当方が言っていることは、何かおかしいですよね...1番のヒューズはラジオも含まれていますね..しかし、ラジオは大丈夫です。。おかしいですよね、、今までは問題かったのですが関係があるかわかりませんが、、ライトのスイッチを新品交換してからヒューズが切れるようになりました。もう一度、冷静に考えて配線を見てみます。。ラジオもナビも自分で取り付けしました、、もう何年も問題はありませんでしたが、年始早々あたまが痛いです。アドバイスありがとうございました。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 1月 4日(金)16時12分46秒 labradorite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3240[元記事へ]

S124 300TEさんへのお返事です。

あけましておめでとうございます。ヘインズの配線図によるとラジオも1番のヒューズのようですね。
最近どこか電気系統の修理・交換等されませんでしたか?(電球を変えたとかナビを変えたとか) また、これらのスイッチを順番に入れて行き、ヒューズが切れた所が不良個所。って具合に見つけられませんか?
 

1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 4日(金)11時10分41秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさま、皆様、明けまして、おめでとうございます。新年早々なんですが、、当方の91年式300TEなのですが、、、ヒューズボックスの1番のヒューズが切れて困っています。。このヒューズが切れるとグローブボックスとフロント、リアウインドウとリアワイパーが動かなくなってしまうのです。。配線図も見ているのですが、、どこが原因箇所なのかわかりません。。。なにかわかるようでしたらアドバイスいただけたら、幸いです。よろしくおねがいします。  

(無題)

 投稿者:90-300E  投稿日:2012年11月14日(水)14時04分42秒 EM117-55-68-54.emobile.ad.jp
返信・引用
  朝日さんへのお返事です。

朝日さん お返事遅れてすみません。お調べ頂きありがとうございます。
先日 C200のリアキャリパー 201 420 0383を入手しました。リペアキット入荷まちです。

> 後ろから口出しごめんなさい。
> 201 420 0383 が使えるなら、
> 201 420 0183
> 201 420 0583 等(ワタシのEPCが正しければ)
> W201・190Eシリーズ(2.0 2.3 2.6)右後ろのキャリパーが「どれでも」使用可能ということです。
>
>
 

Re: 教えてください。

 投稿者:90-300E  投稿日:2012年11月 8日(木)23時30分36秒 EM117-55-68-52.emobile.ad.jp
返信・引用
  > No.3237[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

Edyeさん 皆さん こんばんは 大きなものに変更する気はさらさら無いです。そんなに飛ばしませんし いまのブレーキで満足です。実は今日キャリパーを落としてしまい ホースの付いている付け根から折れてしまいました。下記の型式NOは同じキャリパー品番(124 420 03 83)です。他に品番201 420 03 83が使えますので W202のキャリパーもポン付けできそうです。いまヤフオクで探しています。

> 90-300Eさんへのお。返事です。
>
> > 箱書きは300Eの適応品番でしたが どうやら中身が違っていたようです。試しにつけたところサイズは合っていたのですが ゴム厚が微妙に違うのでやめました。
>
> 私も以前、フロントブレーキパットを交換しようと箱から出したら違う品番が入っていて作業ストップの経験があります。
>
> > お尋ねをしたいのですが
> > 124022
> > 124023
> > 124026
> > 124028
> > 201034(J)
> > 201035(J) 以外で300Eに適応するリアブレーキキャリパーがあれば教えて下さい。
>
> 目的はなんでしょう?
> 大きなものに変更可能だと思いますがその場合ダストカバーが干渉するので、カバーも交換する必要があったと思います。このカバーの交換が結構面倒だったような・・・・
 

Re: 教えてください。

 投稿者:Edye  投稿日:2012年11月 8日(木)19時26分9秒 tucana.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3236[元記事へ]

90-300Eさんへのお返事です。

> 箱書きは300Eの適応品番でしたが どうやら中身が違っていたようです。試しにつけたところサイズは合っていたのですが ゴム厚が微妙に違うのでやめました。

私も以前、フロントブレーキパットを交換しようと箱から出したら違う品番が入っていて作業ストップの経験があります。

> お尋ねをしたいのですが
> 124022
> 124023
> 124026
> 124028
> 201034(J)
> 201035(J) 以外で300Eに適応するリアブレーキキャリパーがあれば教えて下さい。

目的はなんでしょう?
大きなものに変更可能だと思いますがその場合ダストカバーが干渉するので、カバーも交換する必要があったと思います。このカバーの交換が結構面倒だったような・・・・
 

Re: 教えてください。

 投稿者:90-300E  投稿日:2012年11月 8日(木)14時39分5秒 EM117-55-68-23.emobile.ad.jp
返信・引用
  > No.3235[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

Edyeさん ご返答ありがとうございます。

金属でダストシールの留め金のようです。クリップはパッドの板バネのピンを止めるクリップでした。ポルシェのリペアキットに使われるタイプに同じ物がありました。

箱書きは300Eの適応品番でしたが どうやら中身が違っていたようです。試しにつけたところサイズは合っていたのですが ゴム厚が微妙に違うのでやめました。

お尋ねをしたいのですが
124022
124023
124026
124028
201034(J)
201035(J) 以外で300Eに適応するリアブレーキキャリパーがあれば教えて下さい。



> 90-300Eさんへのお返事です。
>
> > 画像の3段目のリングを、ダストシールの外側にはめるようなのですが、
>
> このリングの材質は何でしょうか?また上記は確かでしょうか?何を参考にされましたか?
>
>
> >リングの中にあるクリップの様な物の 使い方が解りません。お解りになる方おしえてください。
>
> リングもクリップも装着するものではなく、道具のように思えます。クリップはブレーキホースを
> クランプするもの?みたいな。
>
>
 

Re: 教えてください。

 投稿者:Edye  投稿日:2012年11月 8日(木)11時39分50秒 tucana.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3234[元記事へ]

90-300Eさんへのお返事です。

> 画像の3段目のリングを、ダストシールの外側にはめるようなのですが、

このリングの材質は何でしょうか?また上記は確かでしょうか?何を参考にされましたか?


>リングの中にあるクリップの様な物の 使い方が解りません。お解りになる方おしえてください。

リングもクリップも装着するものではなく、道具のように思えます。クリップはブレーキホースを
クランプするもの?みたいな。

 

教えてください。

 投稿者:90-300E  投稿日:2012年11月 7日(水)21時26分16秒 EM117-55-68-55.emobile.ad.jp
返信・引用
  Edyeさん、皆さん、こんばんは。
ATE リアキャリパーリペアキット 13.00441.3502.2を独 SPEEDから輸入したのですが、現車についているものとは、違うタイプです。画像の3段目のリングを、ダストシールの外側にはめるようなのですが、リングの中にあるクリップの様な物の 使い方が解りません。お解りになる方おしえてください。
 

ありがとうございます。

 投稿者:Heart&Soul  投稿日:2012年11月 5日(月)17時09分27秒 ntaich054080.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん ありがとうございます。

サッコは無事に外れました・・・m(__)m

サッコの上のモールを交換するが目的だったのですが
経年劣化でポキポキです。両端はネジでしたが、何箇所か留まっているネジみたいな
クリップの外し方が判りませんでいたヽ(^。^)ノ

貼り合わせようとしてたモールが破壊されました。

因みに新品定価は2万前後だそうです'_';

ナンバー灯のLED化・キャンセラー対応品は高額ですね・・・
は無事に完了致しました。

また、御指導ねがいますね。
 

Re: 先週は・・

 投稿者:Heart&Soul  投稿日:2012年11月 4日(日)23時44分34秒 ntaich252025.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.3231[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> ページは思い当たりませんが、ナンバーを外すとネジが4つ位あったような気がします。
> それを外すのと、プレート下側に金属レールがあり、クリップを数カ所外す必要があります。
> 現物が手元にないので下記の画像を参考にしてください。

Edyeさん わざわざ探していただきありがとうございます。

取り敢えず、Edyeさん哲学「ネジを緩めれば分解できるでしょう」を実践してみます。

ありがとうございました。

外しついでにナンバー灯のLED化なども検討できそうです。m(__)m
 

Re: 先週は・・

 投稿者:Edye  投稿日:2012年11月 4日(日)11時52分6秒 tucana.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3230[元記事へ]

Heart&Soulさんへのお返事です。


ページは思い当たりませんが、ナンバーを外すとネジが4つ位あったような気がします。
それを外すのと、プレート下側に金属レールがあり、クリップを数カ所外す必要があります。
現物が手元にないので下記の画像を参考にしてください。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m104452029
 

先週は・・

 投稿者:Heart&Soul  投稿日:2012年11月 4日(日)09時22分55秒 ntaich250079.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  突然、お邪魔してCRCスプレーなどお借りして ありがとうございました。

さて、Edeyさん92yのトランクサッコパネルの上のモールディング部分が劣化で
裂けてしまいDIY補修を企んでます。(再封印)は手配済みです。
サッコを外して行くページありますか?
 

ありがとうございます。

 投稿者:・・・  投稿日:2012年10月12日(金)10時34分51秒 101-140-10-162f1.osk3.eonet.ne.jp
返信・引用
  アドバイスありがとうございます。
実はすでにためしてみたのですが、綺麗なシャープな線がでません。
どんな紙がいいでしょうか?
ちなみに烏口も自作してためしましたが、いまいちでした。
 

Re: PNで質問です。

 投稿者:Edye  投稿日:2012年10月11日(木)20時44分49秒 tucana.aitai.ne.jp
返信・引用
  ・・・さんへのお返事です。

紙を鋭角に切ってその先っぽで塗装…なんてのはどうでしょう?
 

Re: PNで質問です。

 投稿者:・・・  投稿日:2012年10月11日(木)11時07分15秒 101-140-10-162f1.osk3.eonet.ne.jp
返信・引用
  > No.3226[元記事へ]

お返事ありがとうございます。
細さは、剃刀の断面くらいの極細なんです。
一度断面に塗料をつけてトライしてみたのですが、
量が少なすぎて、乾いてしまいなかなか難しいのです。
すみません。こんな感じなんですが・・・
 

Re: PNで質問です。

 投稿者:Edye  投稿日:2012年10月11日(木)10時56分3秒 tucana.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3225[元記事へ]

・・・さんへのお返事です。

最近投稿もないので見るのが遅くなりました。
そのままでも使い込んだ本物らしくて良いかも。
同じ色の塗料があれば細筆やつまようじで塗ってやるだけのことじゃないでしょうか?
 

PNで質問です。

 投稿者:・・・  投稿日:2012年 9月29日(土)17時50分57秒 101-140-10-162f1.osk3.eonet.ne.jp
返信・引用
  突然失礼します。 PNの外周の分を刻む目盛り(白)が数箇所消えています。
そこで、リダンではなくその部分だけ修正(書き込む)ことは可能でしょうか?
よろしくお願いします。
 

(無題)

 投稿者:ブライアン  投稿日:2012年 7月12日(木)15時30分44秒 pda6ef6c2.wmaxuq00.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  久々に書き込みさせて頂きます。ついにオールアルミのメルセデスが発表された2012年ですが、未だに86年モデルの230Eに付き合っています。古い車にとって過酷な夏を迎えましたが、案の定エアコンONにすると交差点などでアイドリングが不安定になりますがエアコンをOFFにすれば直ります。OVPリレーが問題なのかエアコンリレーが問題なのか判断できません。同じような症状を経験された方がおられれば対処方法アドバイスお願いします。  

Re: 6263 72巻き芯

 投稿者:ウブロ  投稿日:2012年 6月 7日(木)12時51分0秒 i218-47-214-92.s06.a012.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3204[元記事へ]

Edayさん、お久しぶりです。
久々に来たら時計の話が書いてあったので、コメントを残しておきます。

サブレさんへ

6263に使うのなら、7mm竜頭につける巻き芯ということになるので、0.9mmの巻き芯になります。
1.1mmは入りません。
削って、ネジタップでネジを切り直すしかありません。
結構難しいので、0.9mmを探すほうがいいと思います。

ついで、竜頭の取り付け部分の話がこのあと書いてありますので、こちらも合わせて書いておきます。
6263だと想定しますが、竜頭の取り付け部分はチューブと言います。
7mm竜頭(703竜頭)に使う場合には7030チューブと言うのを使います。
ケースにチューブはねじ込みよって入っていますので、回すことで外せます。

ただし、今ついているチューブのネジピッチがRolexのものと同じかが問題になります。
Rolexのチューブは特殊なネジピッチを使用しているため、汎用のネジピッチで切られている場合、2~3回転回したところで動かなくなります。
あと、今ついているチューブを外したあとのケースの形状がどうなっているかも問題になります。
純正のチューブはケース側に突起があります。
その突起が収まるようにケースがわが凹んでいる必要があります。
これがない場合には、ケースを掘らないといけません。

チューブはこれです↓
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l142245165


サブレさんへのお返事です。

> はじめまして、サブレと申します。
> Edye watch参考に時計制作しております。
>
> もう一歩というところで、VAL72の0.9mm巻き芯が見つかりません。
> Edye様お手持ちございましたら、お譲りいただけませんでしょうか。
>
> 不適切な内容でございましたら削除お願い致します。
>
 

竜頭パイプ交換

 投稿者:おにー  投稿日:2012年 5月11日(金)12時20分11秒 p1081-ipbf3402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、パーツは購入出来るか解りません!


僕は移植を考えていました。

スミマセン!
ありがとうございました7^^
 

Re: 竜頭パイプ交換

 投稿者:Edye  投稿日:2012年 5月11日(金)08時33分6秒 Kyoto.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3219[元記事へ]

おにーさんへのお返事です。

交換したことはないです。その部品だけが入手できるとは驚きました。
 

ReRe竜頭パイプ交換

 投稿者:おにー  投稿日:2012年 5月11日(金)00時01分4秒 p1081-ipbf3402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、こんばんは。

遅くにスミマセン^^;

ハイ!その通りです。交換した事ありますか!?
 

Re: 竜頭パイプ交換

 投稿者:Edye  投稿日:2012年 5月10日(木)20時05分41秒 Kyoto.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3217[元記事へ]

おにーさんへのお返事です。

竜頭パイプって何でしょう?

竜頭内側の巻き芯をねじ込むメス側のあの小さなパイプのことですか?
 

竜頭パイプ交換

 投稿者:おにー  投稿日:2012年 5月10日(木)17時04分12秒 p1081-ipbf3402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、大変ご無沙汰しています。

もし解れば教えて下さい。

竜頭パイプの交換を行いたいのですが外す方法ご存知でしょうか?
特殊な工具が必要でしょうか!?代用工具など有りますでしょうか?

また、入れる時は接着剤でしょうか?圧入でしょうか?

宜しくお願いします。
 

Re: エアコンバルブ等について

 投稿者:BEGINNER  投稿日:2012年 5月 9日(水)20時48分18秒 2228.c.hiroshima-u.ac.jp
返信・引用
  > No.3215[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

早速のご教授有難うございます。
低圧バルブから少しずつオイルが漏れていたので交換時期と思いましてお尋ねしました。
スピードジャパンさんで手配しようと思います。
有難うございました。
 

Re: エアコンバルブ等について

 投稿者:Edye  投稿日:2012年 5月 9日(水)17時16分10秒 Kyoto.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3214[元記事へ]

BEGINNERさんへのお返事です。

エアコンのお世話になる季節になってきましたね。
それらはすべてスピードジャパンさんで購入しました。
たぶんふつうに修理屋さんで入手可能かと思いますが
Oリングは社外品だと漏れやすいなんて良く聞きます。

> Edye様,教えて下さい。
> エアコンのOリングとバルブを交換されていますが,これはどこで購入したものでしょうか?普通にエアコンの修理屋さんで手に入るものでしょうか?
> 宜しくお願い致します。
 

エアコンバルブ等について

 投稿者:BEGINNER  投稿日:2012年 5月 9日(水)13時42分16秒 2228.c.hiroshima-u.ac.jp
返信・引用
  Edye様,教えて下さい。
エアコンのOリングとバルブを交換されていますが,これはどこで購入したものでしょうか?普通にエアコンの修理屋さんで手に入るものでしょうか?
宜しくお願い致します。
 

Re: リア・マルチリンク交換について

 投稿者:paraiso  投稿日:2012年 3月17日(土)09時51分58秒 ntaich305230.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.3211[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

早速のご教授有り難う御座います。どうやらスプリングコンプレッサーは買わずに済みそうですね。

件の部分はリア・ボールジョイント(ナックル部)も交換予定ですので、どのみち外さなくてはなりません。

100円Edyeスペシャルツール、勝手に模倣させて頂きます。

スプリングを番線で固定するアイディア、使わせて頂きます。

 ロアアームの各ボルトは穴の位置が合わず調整が面倒らしいですね。ある方のリポートに、ズン切りボルト(だと思いますが、詳細は不明)とロング六角ナットを使い、上下動を微調整出来る「スペシャルツール」をお使いの方がいらっしゃいましたので、それも「模倣」させて頂こうと思っています。

・・意外に狭い世界の様なので、この方もこちらを覗いていらっしゃるかも・・もしご覧になっていらっしゃる様なら、詳しく教えて下さい。お願いします。

天気と時間が合えば、虫が現れる前には作業完了したいと思っています。

結果は必ず報告させて頂きます。

また相談させて下さい。有り難うございました。



http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

Re: リア・マルチリンク交換について

 投稿者:Edye  投稿日:2012年 3月16日(金)20時20分23秒 Kyoto.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3211[元記事へ]

> と、ここまで書いて・・・・アブソーバー側ボルトをはずすにはブレーキキャリパー、ブレーキローター、パーキングブレーキシューを外す必要がありますが、確認済みですよね?

(訂正)
ボルトを外すだけなら上記は必要なかったかもしれません。ボルトを覗いて見て、道具が届くようなら必要ありません。
 

Re: リア・マルチリンク交換について

 投稿者:Edye  投稿日:2012年 3月16日(金)20時11分3秒 Kyoto.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3210[元記事へ]

paraisoさんへのお返事です。

> ロアアーム脱着にスプリングコンプレッサーは必要でしょうか?

リアはフロントよりエンジンがない分だけ軽いのか、スプリングに車重があまり掛っていないようです。
ジャッキアップした段階でロアアームが下がりスプリングはほとんど伸びきった状態に近いと思われますので、コンプレッサーは無くても先述の手順で可能と思います。
ただ、念のためジャッキアップ前にバン線でスプリングを対角線上2か所位〆ておいた方が安心かも知れません。

ロアアーム下にジャッキをそえアブゾーバー側ボルトを先ず外し、ゆっくりジャッキを下げて行きロアアームを落とし、スプリングを取り出し、続いて奥側を外せば大丈夫


と、ここまで書いて・・・・アブソーバー側ボルトをはずすにはブレーキキャリパー、ブレーキローター、パーキングブレーキシューを外す必要がありますが、確認済みですよね?
 

リア・マルチリンク交換について

 投稿者:paraiso  投稿日:2012年 3月16日(金)09時44分44秒 ntaich305230.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  Edyeさんと同じに今春は小生もリアマルチリンクを交換したいと画策/準備して居りますが、一つ疑問が有ります。

ロアアーム脱着にスプリングコンプレッサーは必要でしょうか?

Edyeさんは以前の「スプリングを交換する」の巻に「(装着時)ジャッキが有ればスプリングコンプレッサーは不要」とお書きになっていらっしゃいましたので。

装着時要らないのなら、外す時も要らないのでは・・と、思いご教授頂きたくお願いします。

アブゾーバー側ボルトを先ず外し、ロアアームを落とし、続いて奥側を外せば大丈夫の様な気がしますが・・。

せっかくマルチリンクを交換するのですから、ロアアームブッシュも交換したいのです。

尋常では無いパワーのスプリングが跳ねたら・・と思うと心配なのです。

よろしくお願いします。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

Re: 6263 72巻き芯

 投稿者:サブレメール  投稿日:2012年 2月10日(金)21時51分36秒 zaqdadcf95e.zaq.ne.jp
返信・引用
  > No.3207[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

なぜか。。??だらけになりました。。
申し訳ございません。

左は黒金無垢ようですか?
赤ポールは珍しいですね!!

> サブレさんへのお返事です。
>
> > スイスパビリオンの1.1mmのものですか?
> > (こちらはもっているのですが6263にそのままポン付できるのでしょうか?)
>
> バルジュー72用の巻き芯が数種あるのは、各時計メーカーのリュウズのネジ穴が違うからです。
> お持ちでしたらリュウズに合うかねじ込んでみればわかるでしょう。
>
> > 後、すいません6263の文字盤お持ちでお譲りいただけるものございましたら、
> > ご連絡頂けますでしょうか?
>
>
> そのうちヤフオクで売ろうかと思ってるものがあります(画像参照)
>
> 2つともリダンです。左のものは裏面にシンガーの刻印あり。
> 右の赤いのは数年前にスイスだかのオークションで世界最高値の6263
> と紹介されていたものと同じデザイン。何千万だったか・・・本物なら(笑)
>
>
 

Re: 6263 72???

 投稿者:???メール  投稿日:2012年 2月 9日(木)04時56分45秒 jig115.mobile.ogk.yahoo.co.jp
返信・引用
  > No.3207[元記事へ]

???????????????????????????
?????????????

??????????
?????????????????????????????
???????????


Edye??????????

> ?????????????
>
> > ????????????mm???????
> > ??????????????6263???????????????????
>
> ????????????????????????????????????????????
> ???????????????????????????????
>
> > ???????6263??????????????????????????
> > ?????????????
>
>
> ???????????????????????????????
>
> ????????????????????????????
> ?????????????????????????????????
> ???????????????????????????????????
>
>
 

Re: 6263 72巻き芯

 投稿者:Edye  投稿日:2012年 2月 7日(火)13時34分17秒 Kyoto.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3206[元記事へ]

サブレさんへのお返事です。

> スイスパビリオンの1.1mmのものですか?
> (こちらはもっているのですが6263にそのままポン付できるのでしょうか?)

バルジュー72用の巻き芯が数種あるのは、各時計メーカーのリュウズのネジ穴が違うからです。
お持ちでしたらリュウズに合うかねじ込んでみればわかるでしょう。

> 後、すいません6263の文字盤お持ちでお譲りいただけるものございましたら、
> ご連絡頂けますでしょうか?


そのうちヤフオクで売ろうかと思ってるものがあります(画像参照)

2つともリダンです。左のものは裏面にシンガーの刻印あり。
右の赤いのは数年前にスイスだかのオークションで世界最高値の6263
と紹介されていたものと同じデザイン。何千万だったか・・・本物なら(笑)

 

Re: 6263 72巻き芯

 投稿者:サブレメール  投稿日:2012年 2月 5日(日)21時24分2秒 zaqd378b143.zaq.ne.jp
返信・引用
  Edye様

お返事誠にありがとうございます。

わざわざ測って頂いてありがとうございます。
是非、お譲り頂きたいのですが、
スイスパビリオンの1.1mmのものですか?
(こちらはもっているのですが6263にそのままポン付できるのでしょうか?)

後、すいません6263の文字盤お持ちでお譲りいただけるものございましたら、
ご連絡頂けますでしょうか?
色々申し訳ございません。。

もし、可能でしたら、fd....のアドレスまでご連絡願えればと思います。
よろしくお願いいたします。

             サブレ

Edyeさんへのお返事です。

> サブレさんへのお返事です。
>
> はじめまして、サブレさん
> 巻き芯予備が2つあったはずなんですが、何分昔の事、&整理整頓が不得手でして、
> 何やら巻き芯がたくさんあるのですが、1枚目の画像の袋に1つ入ってるものかも?
> ということで径を測ったところ0.9ミリ(画像2枚目)
> でも1つは予備で保管した置きたいのでもうしわけございません。
> もう1つはどこへいってしまったのか???
> 下記のオークションを見ると直径1.1ミリとなってますが、測る場所が違うのか?
> http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p271616274>
 

Re: 6263 72巻き芯

 投稿者:Edye  投稿日:2012年 1月31日(火)23時29分39秒 Kyoto.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3204[元記事へ]

サブレさんへのお返事です。

はじめまして、サブレさん
巻き芯予備が2つあったはずなんですが、何分昔の事、&整理整頓が不得手でして、
何やら巻き芯がたくさんあるのですが、1枚目の画像の袋に1つ入ってるものかも?
ということで径を測ったところ0.9ミリ(画像2枚目)
でも1つは予備で保管した置きたいのでもうしわけございません。
もう1つはどこへいってしまったのか???
下記のオークションを見ると直径1.1ミリとなってますが、測る場所が違うのか?
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p271616274>
 

6263 72巻き芯

 投稿者:サブレメール  投稿日:2012年 1月30日(月)23時25分40秒 zaqdadcf937.zaq.ne.jp
返信・引用
  はじめまして、サブレと申します。
Edye watch参考に時計制作しております。

もう一歩というところで、VAL72の0.9mm巻き芯が見つかりません。
Edye様お手持ちございましたら、お譲りいただけませんでしょうか。

不適切な内容でございましたら削除お願い致します。
 

Re: お久しぶりです

 投稿者:Edye  投稿日:2012年 1月16日(月)18時46分40秒 Carcassonne.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3202[元記事へ]

KMRさんへのお返事です。

> ついにメルセデスにもヘッドレストモニターつけたんですね。

はいはい、付けちゃいましたよ、費用対効果は大ですね。

> 日々忙しかったり、いまひとつモチベーションが上がらず

モチベーション・・・同感です。
やり出すと手が軽やかなんですが、ねじ1つ外すのも面倒
そううつ病みたいなもんです。

リアのマルチリンク、部品購入済みで今春交換を予定してますが、順延の場合もあるかも・・です。
 

お久しぶりです

 投稿者:KMR  投稿日:2012年 1月16日(月)02時32分6秒 122.213.41.162
返信・引用
  Edyeさん、お久しぶりです。
お元気ですか?

ついにメルセデスにもヘッドレストモニターつけたんですね。

私もアルファード・エスティマには以前からつけていますが
昨年つけかえました。
運転手には関係ない装備ですが同乗者には好評です。

私のW201もHPは放置状態ですがいよいよ所有して22年目に
入りましたが、特に不調もなく元気に走っております。

いろいろやりたい事はあるので、パーツなどストックしてあるのですが
日々忙しかったり、いまひとつモチベーションが上がらず
結局何もしてません(笑)

EdyeさんのHP更新をたのしみにしております。
 

画像

 投稿者:Edye  投稿日:2011年12月30日(金)13時52分26秒 Novgorod.aitai.ne.jp
返信・引用
  画像  

新しい仲間

 投稿者:Edye  投稿日:2011年12月30日(金)13時50分23秒 Novgorod.aitai.ne.jp
返信・引用
  新しい仲間が増えました。
やっぱり4輪より、風を感じる2輪が好き。みたい。
 

Re: オイル交換

 投稿者:jack  投稿日:2011年12月17日(土)18時12分53秒 softbank221085208154.bbtec.net
返信・引用
  > No.3198[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

早速お調べいただきありがとうございます。
「コの字シール」のオイル漏れは、まめに交換するか
気にしないで乗るか いずれかと言うことですね。
しばらく様子見します。

当て逃げは災難でしたね。
相手もきっと天罰が下るでしょう(笑)

急に寒くなりバックカメラ装着は春になるかもです。
またよろしくおねがいします。

> jackさんへのお返事です。
>
> > 社外品の耐久性のある「コの字シール」をどこかのHPで見たことあるような気がしますので探してみますね。
>
> 残念ですが探せたんですが販売終了、104エンジン用
> 数が集まれば作成してもらえるかも。
> w124クラブの会員専用の会員専用得々情報で紹介されていました。
>
> 下記一部抜粋
>
> 「オフ会等で話をしていました対策コの字パッキンがついに完成致しました。
> 適用は104、1044,1049エンジンです。
> 特徴は純正やOEM製品のゴム質とは全く違ってかなりの耐熱性を持たせて有ります。」
>
 

Re: オイル交換

 投稿者:Edye  投稿日:2011年12月16日(金)22時50分17秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3197[元記事へ]

jackさんへのお返事です。

> 社外品の耐久性のある「コの字シール」をどこかのHPで見たことあるような気がしますので探してみますね。

残念ですが探せたんですが販売終了、104エンジン用
数が集まれば作成してもらえるかも。
w124クラブの会員専用の会員専用得々情報で紹介されていました。

下記一部抜粋

「オフ会等で話をしていました対策コの字パッキンがついに完成致しました。
適用は104、1044,1049エンジンです。
特徴は純正やOEM製品のゴム質とは全く違ってかなりの耐熱性を持たせて有ります。」
 

Re: オイル交換

 投稿者:Edye  投稿日:2011年12月16日(金)21時06分17秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3196[元記事へ]

jackさんへのお返事です。

> 何かアドバイスあればよろしくおねがいします。

社外品の耐久性のある「コの字シール」をどこかのHPで見たことあるような気がしますので探してみますね。

> 同型のバックカメラ購入しました。

都合が良いですよね。でも駐車中リアを当て逃げされた(現在修理中)時には、このカメラが録画していてくれたら・・と思いました。
 

Re: オイル交換

 投稿者:jack  投稿日:2011年12月16日(金)20時10分3秒 softbank221085208154.bbtec.net
返信・引用
  > No.3018[元記事へ]

oil問い合わせの際はありがとうございました。
その後Edyeさんのように部分合成に変えようと思いましたが
「コの字シール」付近よりオイル漏れあり、固めの鉱物油の方が
少しでもオイル漏れが少なくてすむのではと思い、変えていません。
しかし、アンダーカバーの汚れ・床へのオイルにじみも気になり
「コの字シール交換」HP拝見し、挑戦してみようかと・・・・・・。
しかし、その他HP検索していると、交換してもまたしばらくすると
漏れはじめる等々の記載もあり(交換時の作業内容によるのかも?)
迷っています。
現状もオイル交換サイクル(5000キロ)まで継ぎ足す程、
減ってはいません。
但し放置していて他に弊害が出るようではと懸念もしています。
何かアドバイスあればよろしくおねがいします。

同型のバックカメラ購入しました。

> Edyeさんへのお返事です。
>
> 早速のご返事ありがとうございます。
> 私も、継続して5000キロ毎の交換にしようと思います。
>
> 当面の目標はまず20万キロです。
> また参考にさせていただきます。
> ありがとうございました。
 

Re: ABSが点灯

 投稿者:ボッカルーポ  投稿日:2011年12月13日(火)02時01分20秒 dynamic-adsl-94-36-124-57.clienti.tiscali.it
返信・引用
  > No.3194[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

お返事ありがとうございます。

ミラノは大気汚染が激しく、12月23日まで、私の85年式触媒なしは、
走行禁止となりました。(罰金2万円ぐらい)
チェックする場所を考えているのですが、何しろ平坦な街で、近場では
高速道路の出口と陸橋ぐらいしか、下り坂もなく、砂利道もなく、無舗装の
駐車場を探しているところです。また、報告させてもらいます。



> ボッカルーポさんへのお返事です。
>
> > ABSが効いているか、どうかのテストはどうすれば良いのでしょうか?
>
> タイヤがロックするくらいのブレーキをかければ、ダッダッダッと小刻みにブレーキペダルに振動が感じられると思います。ABSが機能してる状態です。
> 車のスピードはあまり出さなくてもかまいません。
>
> 通りの少ない坂道を下って行って強くブレーキを踏めばABSが効きます。
> 砂利道や未舗装の道路や広場でも確認できると思います。
 

Re: ABSが点灯

 投稿者:Edye  投稿日:2011年12月 9日(金)19時43分54秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3193[元記事へ]

ボッカルーポさんへのお返事です。

> ABSが効いているか、どうかのテストはどうすれば良いのでしょうか?

タイヤがロックするくらいのブレーキをかければ、ダッダッダッと小刻みにブレーキペダルに振動が感じられると思います。ABSが機能してる状態です。
車のスピードはあまり出さなくてもかまいません。

通りの少ない坂道を下って行って強くブレーキを踏めばABSが効きます。
砂利道や未舗装の道路や広場でも確認できると思います。
 

Re: ABSが点灯

 投稿者:ボッカルーポ  投稿日:2011年12月 9日(金)06時02分34秒 dynamic-adsl-94-36-124-57.clienti.tiscali.it
返信・引用
  > No.3192[元記事へ]

過去に、バッテリーの交換でABSの点灯が直ったことがあるので、
車検も通ったので、バッテリーを交換してみましたが、残念ながら
今回は、直りませんでした。

ABSが効いているか、どうかのテストはどうすれば良いのでしょうか?
ABSを効かせるような運転をしたことがないので、わかりません。
雪の日にOPELで、ガタッガタッと振動したことがあり、そんな感じなのかな
とは思うのですが、濡れた路面で、急ブレーキを踏んでみましたが、
特に、変な挙動は感じませんでした。

そして、ABSにヒューズはないのでしょうか?
毎年、冬になると、結露でヒューズボックス内が、濡れてしまい、
しばしばヒューズがだめになるのですが、説明を読んでもABSの項は
見つけられません。

簡単な(自分でできる)ところから、トライしてみようと思っています。

よろしくアドバイスをお願いします。



> 本日、無事に車検を通りました。
>
> これで、書類上は当分乗れることになりました。
> また、色々とアドバイスをお願いいたします。
>
> ラジエターのアッパーホースの修理ヶ所が、再び折れた件ですが、
> サーモスタットとエンジン本体をつないでいるホースから液がもれて
> いたので、ベルトの増し締めをしたのが悪かったのかも。
> 問題の少ない箇所であれば、少し漏らしていた方が、圧力が逃がせて、
> むしろ良かったのかもしれません。
>
>
>
> > Edyeさんへのお返事です。
> >
> > どうもありがとうございます。
> >
> > MB-Net が再開していたのですね、知りませんでした。
> > Edyeさんの小部屋を見てABSのセンサーの掃除をしてみましたが
> > 残念ながら解決しませんでした。
> > 実は在イタリアですが、今月末期限の車検があり、
> > 受けに行く時に、数年前のラジエターのアッパーホースの修理箇所が
> > 再び折れ、蒸気機関車状態になり、あえなくダウンしていました。
> > 現在は、メーターのABSランプの上に黒いテープを貼って見えない
> > ようにという、せこい対策をしています。
> >
> > 車検を通らなければ、廃車の覚悟をしていますが、また報告させてもらいます。
> >
> >
> > > ボッカルーポさんへのお返事です。
> > >
> > > > Edyeさんの症状はどうだったのでしょうか?
> > > > どこに書かれているのでしょうか?
> > >
> > > どこにも書いてないみたいです(ペコッ)
> > >
> > > 10年も前のことですので記憶が定かではありませんが
> > > 当初はセンサーの掃除で消灯してたようです。
> > > その後、道路の継ぎ目など点灯したような気がします。
> > > 雨の日なんか特に点灯しやすすかったような記憶があります。
> > > 下記でキーワードに(ABS)と書くといろいろ参考になることが書いてあります。
> > > http://www.mercedesbenz-net.com/forum/backnumbers/repair/top.html
> > >
 

Re: ABSが点灯

 投稿者:ボッカルーポメール  投稿日:2011年11月 4日(金)06時13分11秒 dynamic-adsl-94-36-124-132.clienti.tiscali.it
返信・引用
  > No.3190[元記事へ]

本日、無事に車検を通りました。

これで、書類上は当分乗れることになりました。
また、色々とアドバイスをお願いいたします。

ラジエターのアッパーホースの修理ヶ所が、再び折れた件ですが、
サーモスタットとエンジン本体をつないでいるホースから液がもれて
いたので、ベルトの増し締めをしたのが悪かったのかも。
問題の少ない箇所であれば、少し漏らしていた方が、圧力が逃がせて、
むしろ良かったのかもしれません。



> Edyeさんへのお返事です。
>
> どうもありがとうございます。
>
> MB-Net が再開していたのですね、知りませんでした。
> Edyeさんの小部屋を見てABSのセンサーの掃除をしてみましたが
> 残念ながら解決しませんでした。
> 実は在イタリアですが、今月末期限の車検があり、
> 受けに行く時に、数年前のラジエターのアッパーホースの修理箇所が
> 再び折れ、蒸気機関車状態になり、あえなくダウンしていました。
> 現在は、メーターのABSランプの上に黒いテープを貼って見えない
> ようにという、せこい対策をしています。
>
> 車検を通らなければ、廃車の覚悟をしていますが、また報告させてもらいます。
>
>
> > ボッカルーポさんへのお返事です。
> >
> > > Edyeさんの症状はどうだったのでしょうか?
> > > どこに書かれているのでしょうか?
> >
> > どこにも書いてないみたいです(ペコッ)
> >
> > 10年も前のことですので記憶が定かではありませんが
> > 当初はセンサーの掃除で消灯してたようです。
> > その後、道路の継ぎ目など点灯したような気がします。
> > 雨の日なんか特に点灯しやすすかったような記憶があります。
> > 下記でキーワードに(ABS)と書くといろいろ参考になることが書いてあります。
> > http://www.mercedesbenz-net.com/forum/backnumbers/repair/top.html
> >
 

Re: 103エンジンでの水温センサ脱着

 投稿者:paraiso  投稿日:2011年10月26日(水)09時55分3秒 ntaich343208.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.3093[元記事へ]

自己レス・・事後報告です。

やはりカムカバーを外さないとソケットレンチが入らず、センサー類の交換は出来ませんでした。

御存知の通り103エンジンヘッドには予備センサー穴??が有り、追加ファンスイッチセンサの設置が簡単に出来ます。

今回カムカバーを外すのと同時にファンスイッチ(BMW用)を付けました。

カムカバー締め付けトルクはヘインズ本では15Nmですが、noranboさんにお聞きしました所「それは純正新品のトルク」との事、再利用は「つぶれている」ので、もう少々緩く締めるのでは・・と解釈しています。

情報:①ソケットレンチは22mm②カムカバー、バルクヘッド側にはシールパッキンブラック?が少量使われていました。

また相談にのって下さい。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

Re: ABSが点灯

 投稿者:ボッカルーポメール  投稿日:2011年10月24日(月)05時18分34秒 dynamic-adsl-94-36-133-24.clienti.tiscali.it
返信・引用
  > No.3189[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

どうもありがとうございます。

MB-Net が再開していたのですね、知りませんでした。
Edyeさんの小部屋を見てABSのセンサーの掃除をしてみましたが
残念ながら解決しませんでした。
実は在イタリアですが、今月末期限の車検があり、
受けに行く時に、数年前のラジエターのアッパーホースの修理箇所が
再び折れ、蒸気機関車状態になり、あえなくダウンしていました。
現在は、メーターのABSランプの上に黒いテープを貼って見えない
ようにという、せこい対策をしています。

車検を通らなければ、廃車の覚悟をしていますが、また報告させてもらいます。


> ボッカルーポさんへのお返事です。
>
> > Edyeさんの症状はどうだったのでしょうか?
> > どこに書かれているのでしょうか?
>
> どこにも書いてないみたいです(ペコッ)
>
> 10年も前のことですので記憶が定かではありませんが
> 当初はセンサーの掃除で消灯してたようです。
> その後、道路の継ぎ目など点灯したような気がします。
> 雨の日なんか特に点灯しやすすかったような記憶があります。
> 下記でキーワードに(ABS)と書くといろいろ参考になることが書いてあります。
> http://www.mercedesbenz-net.com/forum/backnumbers/repair/top.html
>
 

Re: ABSが点灯

 投稿者:Edye  投稿日:2011年10月20日(木)21時18分2秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  ボッカルーポさんへのお返事です。

> Edyeさんの症状はどうだったのでしょうか?
> どこに書かれているのでしょうか?

どこにも書いてないみたいです(ペコッ)

10年も前のことですので記憶が定かではありませんが
当初はセンサーの掃除で消灯してたようです。
その後、道路の継ぎ目など点灯したような気がします。
雨の日なんか特に点灯しやすすかったような記憶があります。
下記でキーワードに(ABS)と書くといろいろ参考になることが書いてあります。
http://www.mercedesbenz-net.com/forum/backnumbers/repair/top.html
 

ABSが点灯

 投稿者:ボッカルーポメール  投稿日:2011年10月20日(木)05時20分3秒 dynamic-adsl-94-36-85-251.clienti.tiscali.it
返信・引用
  >Edyeさんと同じような症状でABSが点灯して……。
>それで色々みていたら、この部分に刺さっているものが何か知>りたかったのです。


Edyeさんの症状はどうだったのでしょうか?
どこに書かれているのでしょうか?
恐れ入りますが教えて下さい。

実はABSが点灯して、センサーの掃除をしてみたのですが、
直らず、過去にバッテリーを交換すると直ったことも
あるのですが、現在は元気にセルも回るし、ABSが
点灯するだけで、特に症状というものは気が付かないの
ですが、いつ、どこが壊れても不思議ではない状況ですので。
 

Re: オルタネータ交換について

 投稿者:DEADBOYS  投稿日:2011年10月 2日(日)23時03分13秒 softbank126013162015.bbtec.net
返信・引用
  > No.3186[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> DEADBOYSさんへのお返事です。
>
> Wがどこのことか分かりませんが(画像を添付していただけるとわかるのですが)

Edyeさんと同じような症状でABSが点灯して……。
それで色々みていたら、この部分に刺さっているものが何か知りたかったのです。
写真は後期これから付けようとしているものです。

 

Re: オルタネータ交換について

 投稿者:Edye  投稿日:2011年10月 2日(日)22時48分20秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3185[元記事へ]

DEADBOYSさんへのお返事です。

Wがどこのことか分かりませんが(画像を添付していただけるとわかるのですが)
オルタネーターおしり側の黒いマッチ箱みたいなものならコンデンサーです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5
 

オルタネータ交換について

 投稿者:DEADBOYS  投稿日:2011年10月 2日(日)20時52分11秒 softbank126013162015.bbtec.net
返信・引用
  皆様こんばんは。

オルタの後ろに+-以外にあうWという差し込み口にいれるものは正式になんという名前で、
どんな働きをするものでしょうか?

宜しくお願い致します。

 

はじめまして

 投稿者:やっちメール  投稿日:2011年 9月23日(金)21時51分41秒 p2022-ipbf902souka.saitama.ocn.ne.jp
返信・引用
  edyeさん、はじめまして。私やっちと申します。6263拝見致しました。白ポールもBIG黒文字盤も最高ですね!私、この二つに凄く欲しいんですが、edyeさんに作成していただけないかと思いまして投稿致しました。直メールにご返事頂けると嬉しいです。どうぞ宜しくお願い申し上げます。  

edyeさんへ

 投稿者:たぼメール  投稿日:2011年 9月21日(水)13時23分14秒 21.156.240.49.ap.yournet.ne.jp
返信・引用
  edyeさん こんにちは、たぼです。^^
ちょっと伺いたいことがありまして・・・
直メールいただきたいのですが、お願いします
 

Re: ロアアームブッシュ

 投稿者:paraiso  投稿日:2011年 9月17日(土)10時31分59秒 ntaich498092.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.3181[元記事へ]

Tonnyさんへのお返事です。

直メール、yahooメールにて再送させて頂きました。

Edyeさん、掲示板を使わせて頂きまして有り難う御座います。ご迷惑をお掛けします。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

Re: ロアアームブッシュ

 投稿者:Tonnyメール  投稿日:2011年 9月13日(火)19時04分46秒 ksechttp002.sec.nifty.com
返信・引用
  > No.3180[元記事へ]

paraisoさんへのお返事です。

paraisoさん、直メください。
 

Re: ロアアームブッシュ

 投稿者:paraiso  投稿日:2011年 9月13日(火)17時46分40秒 ntaich498092.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.3179[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> paraisoさんへのお返事です。
>
> 下記を見てツールがあればご自身で短期間で作業できそうでしょうか?
> また、ジャッキやサイドブレーキのスプリングを外す道具はお持ちでしょうか?
> http://mercedesbenz.fc2web.com/joint.htm
>
> はい。・・でも1つだけ無いンです・・自由な時間!!!とても「短時間」では無理です。時間が出来たらまたこちらでお願いする事になるかと・・。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

Re: ロアアームブッシュ

 投稿者:Edye  投稿日:2011年 9月13日(火)16時45分12秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3178[元記事へ]

paraisoさんへのお返事です。

下記を見てツールがあればご自身で短期間で作業できそうでしょうか?
また、ジャッキやサイドブレーキのスプリングを外す道具はお持ちでしょうか?
http://mercedesbenz.fc2web.com/joint.htm

 

Re: ロアアームブッシュ

 投稿者:paraiso  投稿日:2011年 9月13日(火)11時43分59秒 ntaich498092.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.3177[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> paraisoさんへのお返事です。
>
> 画像が見たいのですが金額から推測するにたぶん、このツールは、Tonnyさんが所有してるロアアームのホイール側、ハブについてるブッシュを脱着する道具ではありませんか?

その通りだと存じますが・・小生Tonny様と面識が御座いませんので・・幾ばくかでお借り出来るのでしたら有難い事なのですが・・さすがに・・ねぇ。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

Re: ロアアームブッシュ

 投稿者:Edye  投稿日:2011年 9月13日(火)09時14分5秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3176[元記事へ]

paraisoさんへのお返事です。

画像が見たいのですが金額から推測するにたぶん、このツールは、Tonnyさんが所有してるロアアームのホイール側、ハブについてるブッシュを脱着する道具ではありませんか?
 

ロアアームブッシュ

 投稿者:paraiso  投稿日:2011年 9月13日(火)08時50分42秒 ntaich498092.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  小生が見つけられた「ロアアームリムーバー/インストーラー」スペシャルツールは12800円でした。

これが無いとオホーツクロードさんの様に全部外してプレスでの作業が必要になります。

・・・有志で購入しませんか?

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

Re: マルチリンク交換

 投稿者:たぼ  投稿日:2011年 9月12日(月)23時14分25秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3174[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

同じく円高のチャンスに色々輸入しようかと考えて悩んでいます^^
> たぼさんの言うように危険が共わないのなら、とりあえず円高の今、輸入して部品を眺めるところから始めてみようかと思います。
> 初めての作業&ロアアームブッシュの交換も含めると余裕をみて2日位かかりそうなので
そうですね~ 僕も輸入して眺めてイメージして取替えを行いました。
たしかにボルトの太さ、スリーブの違いは、ありましたがその観察タイムで解消は、
できたと思います。
あと、取替えの時は、タイヤを外したあとにダランと落ちてしまうのでジャッキでアームに
加重がかからないところで分解したように思います。
いずれもそれほど難易度は高くないと思います。
では、では
 

Re: マルチリンク交換

 投稿者:Edye  投稿日:2011年 9月12日(月)19時10分37秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  Tonnyさん、たぼさんありがとうございます。
オホーツクロードさんのページは以前から見ていますが今一手順が分からないんです。
たぼさんの言うように危険が共わないのなら、とりあえず円高の今、輸入して部品を眺めるところから始めてみようかと思います。
初めての作業&ロアアームブッシュの交換も含めると余裕をみて2日位かかりそうなので
作業は来年春ころ・・・かな?
 

Re: マルチリンク交換

 投稿者:たぼ  投稿日:2011年 9月11日(日)23時28分28秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3171[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。


たしかに1人でコツコツ取替えできましたよ。もう随分前の事で具体的に覚えてないですが、
私もTonnyさんの紹介のようにオホーツクロードを見てやったことだけは覚えています。
やってる最中怖い思いをした覚えはなかったですね。
僕は、全てを外して組み戻しましたが、良く観察すると自然と順番が決まってた記憶があります
(どれかを外さないと奥が取れないとか・・・)曖昧ですみません。
ブッシュの交換は、経験ないですね
 

Re: マルチリンク交換

 投稿者:Tonny  投稿日:2011年 9月11日(日)09時13分11秒 ksechttp013.sec.nifty.com
返信・引用
  Edyeさんへのお返事です。

ここが参考になります。
http://www.terashima.org/index.html

部品は、輸入が絶対安いです。

http://www.terashima.org/index.html

 

マルチリンク交換

 投稿者:Edye  投稿日:2011年 9月10日(土)21時57分44秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  1度も交換していないマルチリンクを近い将来交換したいと考えていますが、(不満はないんですが)分かる方いくつか教えてください。

各リンクは1つづつ交換したほうが良いのでしょうか?それともすべて外してしまってから新品を取り付けて行った方が良いのでしょうか?
1本づつ交換の場合、順序があるのでしょうか?

リンクを外す時、何か力がかかっていて、外した瞬間リンクが跳ねて危険でしょうか?

タイロッドを外す時は、フロントのタイロッドを外す時と同じように外れる瞬間、心臓が飛び出るような衝撃があるんですよね(怖)

部品は途中から変更されてボルトが太くなって、短めのスリープを使用するようですが
どこの部分に使用するのでしょう?

以上分かる方宜しくお願いいたします。

追伸 リアロアアームの車体側のブッシュもついでに交換しようかと思ってますが、
ブッシュの脱着は難しいでしょうか?

 

Re: 94ルック

 投稿者:Edye  投稿日:2011年 9月10日(土)21時45分54秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3169[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。

> PS:塗装は、予算の都合でボンネットとバンパー前後のみです^^

サッコプレートを見れば勘違いしようがないと思うんですが、完璧に塗装屋さんのミスですね。

ところで話は変わりますが、たぼさんはマルチリンクを以前交換してますよね。
 

Re: 94ルック

 投稿者:たぼ  投稿日:2011年 9月 9日(金)23時41分54秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  Edyeさんへのお返事です。

PS:塗装は、予算の都合でボンネットとバンパー前後のみです^^
 

Re: 94ルック

 投稿者:たぼ  投稿日:2011年 9月 9日(金)23時39分53秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3167[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> カッコいいですね。とっても新しくなったように思います(私の230Eもですが)
ありがとうございます^^
>
> 全塗装したんでしょうか?サッコプレートの色とちぐはぐになってるんでしょうか?
そのとおりです。ちぐはぐになってます

> 個人的には腰下同色のほうがカッコ良いかと・・・
ちぐはぐになっているのとやっぱりオリジナルにしたくて・・・
94にした時点でオリジナルでないかもしれませんがww

 

Re: 94ルック

 投稿者:Edye  投稿日:2011年 9月 9日(金)20時54分33秒 Queretaro.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3166[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。

カッコいいですね。とっても新しくなったように思います(私の230Eもですが)

> 塗装屋さんの勘違いで、ボディとバンパーを同色で塗られてしまいました(ToT)
> 車を取りに行った時は、ものすごくがっかりしました。

全塗装したんでしょうか?サッコプレートの色とちぐはぐになってるんでしょうか?
個人的には腰下同色のほうがカッコ良いかと・・・
 

94ルック

 投稿者:たぼ  投稿日:2011年 9月 9日(金)20時33分9秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  とEdyeさん、Tomyさん
94ルック!ついに完成しました!!・・・と言いたい所ですが、
塗装屋さんの勘違いで、ボディとバンパーを同色で塗られてしまいました(ToT)
車を取りに行った時は、ものすごくがっかりしました。
ほんと悲しいすぎました。
また来週再塗装してもらうつもりです。
94ルックいいですね
 

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