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Re: リバースレンジに入れた時の衝撃

 投稿者:修羅場のTE  投稿日:2015年 3月 3日(火)23時29分0秒 KD106177032070.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  修羅場のTEさんへのお返事です。
こんばんは。。今日運転したら、元に戻っていました。
実は2週間ほどまえに交換したのですが改善されませんでした。
新品で手に入れたコンパニオンプレートは、全く役にたちませんでした。

昨日した作業はATのオイルパンのガスケットを交換しました。
去年の暮れからオイルリーク戦争なのです。。

4輪上げてブレーキオイルの交換も同時にしました。
ブリードバルブからもブレーキオイルがリークしている為です。

オイルパンを取り付けATFを入れながらシフトを各レンジに入れてあげながら
リバースに入れた時の衝撃は諦めていたのですが、、
試乗したらまったく無くなっていました。
本当に嬉しいかったです。

しかし、、1日たったらまた元に戻っていました。
天国から地獄へ落ちました。

なんとか、この症状を克服したいです。
10年前に車検整備に出した時に この症状を治してもらった時が
あります。昨日と同じ様にまったく静かになっていて
近所の人もバックする時 静かになったね と言われたぐらいです。

自分 10年前にどう治したかは まったく聞いてません。

何が原因でどうしたら この症状が改善されるか解き明かしたいです。

コンパニオンプレートは、高額部品なので痛いです。



> Edyeさん!フロントコンパニオンプレート交換でバッチリ!
> ショックなく静かにリバースに入りる様になりました!!
> どうも、ありがとうございました。
>
> 修羅場のTEさんへのお返事です。
>
> > Edyeさんへのお返事です。
> >
> > Edyeさん、ありがとうごさいます。
> > タイロッドの件 了解しました。
> > 値段と色が違うと何か違うのかなと思いがちですよね、
> >
> > そうですかー
> > やはり部品検索ソフトですか、ありがとうごさいます。
> > わたしも手に入れたいと思います。
> >
> > しかし、、部品持ち込みではなかなか気持ちよく整備&修理は
> > 受けられない感じがします。
> > 整備工場は部品でも少し利益を出したいですよね、、
> > その部品が持ち込まれてしまうと、、なんかですよね。
> >
> > また 何かあったら 困った時のEdyeさんになってしまいますが
> > よろしくお願いします。それでは失礼します!
> >
> >
> > > 修羅場のTEさんへのお返事です。
> > >
> > > > なかなか部品を安く手に入れようとすると、知識不足で間違った部品を
> > > > 手に入れてしまた事があり苦戦してます。
> > > そんな時、部品検索ソフトを持っていると安心です。EPCというものです。
> > > 最近のEPCは車体番号から検索するので間違わないと思います。
> > > ヤフオクで入手できます。当方も昨年秋にインストールしました。
> > > http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=epc&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&auccat=2084005597&slider=0&x=0&y=0
> > > >
> > > > もう一つ疑問があります。それはタイロッドなのですが
> > > > 左右で色も違い値段も違うということは、左右共通ではないんでしょうね
> > > > 見た形は同じに見えるんですが、、違うとしたら何が違うのでしょう?
> > > > 最近では左右共通なんて説明してる方もいます。。
> > > > なにが本当で何が嘘なのかを知りたいです。
> > > > 知っていたら教えてください。
> > >
> > > 社外品など、左右2種の部品番号で注文しても同じものが送られてくることもあります。
> > > 色違いのものを以前比較したことがありますが、形状、動作はまったく同じで、重さが若干違いました。
> > > でも固体差の範囲かも。
 
 

Re: リバースレンジに入れた時の衝撃

 投稿者:修羅場のTE  投稿日:2015年 3月 2日(月)19時44分41秒 KD106177032070.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん!フロントコンパニオンプレート交換でバッチリ!
ショックなく静かにリバースに入りる様になりました!!
どうも、ありがとうございました。

修羅場のTEさんへのお返事です。

> Edyeさんへのお返事です。
>
> Edyeさん、ありがとうごさいます。
> タイロッドの件 了解しました。
> 値段と色が違うと何か違うのかなと思いがちですよね、
>
> そうですかー
> やはり部品検索ソフトですか、ありがとうごさいます。
> わたしも手に入れたいと思います。
>
> しかし、、部品持ち込みではなかなか気持ちよく整備&修理は
> 受けられない感じがします。
> 整備工場は部品でも少し利益を出したいですよね、、
> その部品が持ち込まれてしまうと、、なんかですよね。
>
> また 何かあったら 困った時のEdyeさんになってしまいますが
> よろしくお願いします。それでは失礼します!
>
>
> > 修羅場のTEさんへのお返事です。
> >
> > > なかなか部品を安く手に入れようとすると、知識不足で間違った部品を
> > > 手に入れてしまた事があり苦戦してます。
> > そんな時、部品検索ソフトを持っていると安心です。EPCというものです。
> > 最近のEPCは車体番号から検索するので間違わないと思います。
> > ヤフオクで入手できます。当方も昨年秋にインストールしました。
> > http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=epc&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&auccat=2084005597&slider=0&x=0&y=0
> > >
> > > もう一つ疑問があります。それはタイロッドなのですが
> > > 左右で色も違い値段も違うということは、左右共通ではないんでしょうね
> > > 見た形は同じに見えるんですが、、違うとしたら何が違うのでしょう?
> > > 最近では左右共通なんて説明してる方もいます。。
> > > なにが本当で何が嘘なのかを知りたいです。
> > > 知っていたら教えてください。
> >
> > 社外品など、左右2種の部品番号で注文しても同じものが送られてくることもあります。
> > 色違いのものを以前比較したことがありますが、形状、動作はまったく同じで、重さが若干違いました。
> > でも固体差の範囲かも。
 

Re: リンクアドレス変更のお願いです

 投稿者:SHIN  投稿日:2015年 2月23日(月)20時57分38秒 p6e42a6c0.oskea104.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  > No.3351[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

管理人様
リンク貼り直しありがとうございました。
EdyeさんのHPの整備記録も今後も楽しみにしております。
書き物もまた書いてみようと思います。

> SHINさんへのお返事です。
>
> 早々リンク貼り直しました。w113所有されたんですね。
> 私、w108とw113  憧れです。w113は最近2度ほどすれ違いました、たぶん同じ車と思われ私と同じくらいの年頃の人が運転していました。最近のベンツマークばかり大きくした車と違いおしゃれで品がありますね。
> 書き物、増えていないようですが、楽しみにしています。

http://mercedes201.sitemix.jp/

 

Re: はじめまして

 投稿者:おいけ  投稿日:2015年 2月17日(火)09時38分44秒 mail.padua.qld.edu.au
返信・引用
  > No.3350[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

日本ではもう化石ですか。。。。残念ですね。
時々最近の車に乗るんですが、どうしてどうして、80年台ベンツは全然負けてませんよ。

ATはもう二回目です。
すごいんじゃなくて、無謀なんですw。
w201はヘッドもオーバーホールしましたし、自家全塗装もしましたw。
やってないのは腰下とマルチリンクとデフくらいかな、エアコンもだいたいしました、コンプレッサーオーバーホールとか。
パワステポンプも、ステアリングギアボックスも、やればなんとかなります。
パーツは全部安くてに入ります、アメリカから通販で。

最近てに入れたW124 ワゴンは、車内に時々ありが這い回っています、巣でもあるのか。。。

ぼちぼちやってます、質問なんかにも結構答えられるかも。
よろしくです。
 

Re: リンクアドレス変更のお願いです

 投稿者:Edye  投稿日:2015年 2月16日(月)23時06分46秒 Bam.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3349[元記事へ]

SHINさんへのお返事です。

早々リンク貼り直しました。w113所有されたんですね。
私、w108とw113  憧れです。w113は最近2度ほどすれ違いました、たぶん同じ車と思われ私と同じくらいの年頃の人が運転していました。最近のベンツマークばかり大きくした車と違いおしゃれで品がありますね。
書き物、増えていないようですが、楽しみにしています。
 

Re: はじめまして

 投稿者:Edye  投稿日:2015年 2月16日(月)23時00分26秒 Bam.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3348[元記事へ]

おいけさんへのお返事です。

おいけさん、はじめまして、
ATの修理をDIYしちゃうなんてすごいですね。
W201もW/S124も化石のようにほとんど見なくなりましたね。
お互いシーラカンスを大切にしていきたいですね。
 

リンクアドレス変更のお願いです

 投稿者:SHIN  投稿日:2015年 2月14日(土)10時10分25秒 p6e42a6c0.oskea104.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  久しぶりに、EdyeさんのHPを拝見させて頂きました。
リンクのページにのせて頂いている”M.S's VWさんのお部屋”の管理人です。
リンク先のサーバー会社が潰れてしまって移転していますので、お時間のある時に変更して頂けると嬉しいです。
190Eはまだまだ健在です。数年前にはずみでW113も買ってしまいメンテナンスなどしております。よかったらご訪問ください。
http://mercedes201.sitemix.jp/

http://mercedes201.sitemix.jp/

 

はじめまして

 投稿者:おいけ  投稿日:2015年 2月13日(金)05時38分55秒 124-148-36-98.dyn.iinet.net.au
返信・引用
  みなさんこんにちは。

あるんですね、生きているW124掲示板が。
ぜひおなかまに入れてください。

半年前に、ATが死んでいる1996年W124E220ワゴンをただ同然でかってきて
アメリカからATの部品を輸入して、ATなおして最近車が動き出しました。
ATは自分でしました。

そのほかもいろいろと問題があるのですが、チョコチョコ直しながら、だいぶよくなってきました。
W201の直6も持っているんですが、W201のほうがボディが軽い分、ちょっと早いです。
だけどW124はワゴンなので、これからキャンプとかに活躍してもらう予定です。

よろしくお願いします!!
 

Re: リバースレンジに入れた時の衝撃

 投稿者:修羅場のTE  投稿日:2015年 1月23日(金)02時36分15秒 KD106177032070.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさんへのお返事です。

Edyeさん、ありがとうごさいます。
タイロッドの件 了解しました。
値段と色が違うと何か違うのかなと思いがちですよね、

そうですかー
やはり部品検索ソフトですか、ありがとうごさいます。
わたしも手に入れたいと思います。

しかし、、部品持ち込みではなかなか気持ちよく整備&修理は
受けられない感じがします。
整備工場は部品でも少し利益を出したいですよね、、
その部品が持ち込まれてしまうと、、なんかですよね。

また 何かあったら 困った時のEdyeさんになってしまいますが
よろしくお願いします。それでは失礼します!


> 修羅場のTEさんへのお返事です。
>
> > なかなか部品を安く手に入れようとすると、知識不足で間違った部品を
> > 手に入れてしまた事があり苦戦してます。
> そんな時、部品検索ソフトを持っていると安心です。EPCというものです。
> 最近のEPCは車体番号から検索するので間違わないと思います。
> ヤフオクで入手できます。当方も昨年秋にインストールしました。
> http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=epc&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&auccat=2084005597&slider=0&x=0&y=0
> >
> > もう一つ疑問があります。それはタイロッドなのですが
> > 左右で色も違い値段も違うということは、左右共通ではないんでしょうね
> > 見た形は同じに見えるんですが、、違うとしたら何が違うのでしょう?
> > 最近では左右共通なんて説明してる方もいます。。
> > なにが本当で何が嘘なのかを知りたいです。
> > 知っていたら教えてください。
>
> 社外品など、左右2種の部品番号で注文しても同じものが送られてくることもあります。
> 色違いのものを以前比較したことがありますが、形状、動作はまったく同じで、重さが若干違いました。
> でも固体差の範囲かも。
 

Re: リバースレンジに入れた時の衝撃

 投稿者:Edye  投稿日:2015年 1月22日(木)14時33分5秒 Assisi.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3345[元記事へ]

修羅場のTEさんへのお返事です。

> なかなか部品を安く手に入れようとすると、知識不足で間違った部品を
> 手に入れてしまた事があり苦戦してます。
そんな時、部品検索ソフトを持っていると安心です。EPCというものです。
最近のEPCは車体番号から検索するので間違わないと思います。
ヤフオクで入手できます。当方も昨年秋にインストールしました。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=epc&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&auccat=2084005597&slider=0&x=0&y=0
>
> もう一つ疑問があります。それはタイロッドなのですが
> 左右で色も違い値段も違うということは、左右共通ではないんでしょうね
> 見た形は同じに見えるんですが、、違うとしたら何が違うのでしょう?
> 最近では左右共通なんて説明してる方もいます。。
> なにが本当で何が嘘なのかを知りたいです。
> 知っていたら教えてください。

社外品など、左右2種の部品番号で注文しても同じものが送られてくることもあります。
色違いのものを以前比較したことがありますが、形状、動作はまったく同じで、重さが若干違いました。
でも固体差の範囲かも。
 

Re: リバースレンジに入れた時の衝撃

 投稿者:修羅場のTE  投稿日:2015年 1月22日(木)04時37分57秒 KD106177032070.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  修羅場のTEさんへのお返事です。

Edyeさん、ごめんなさい。
バイブレーションダンパーとコンパニオンプレートは
同じですね...部品を調べていた時にちょっと思ったのです。

それで疑問なのですが、コンパニオンプレートは年式によって違いがあるのでしょうか?
同じ124で90年以前と90年から93年まででは違うのかな?と
94年からの320になると違うのはわかりました。
94年からの車両は前と後ろが共通なのもしりました。

なかなか部品を安く手に入れようとすると、知識不足で間違った部品を
手に入れてしまた事があり苦戦してます。

もう一つ疑問があります。それはタイロッドなのですが
左右で色も違い値段も違うということは、左右共通ではないんでしょうね
見た形は同じに見えるんですが、、違うとしたら何が違うのでしょう?
最近では左右共通なんて説明してる方もいます。。
なにが本当で何が嘘なのかを知りたいです。
知っていたら教えてください。

> Edyeさんへのお返事です。
>
> Edyeさん  ありがとうございます。
> 昨日、潜ってみました
> プレートのカラーがグラグラでした。
> こんなにグラグラになったのは初めてです。
> まだ交換はしてませんが早急に交換したいとおもいます。
> 気になった事があります。
> W124 300E/300TEには バイブレーションダンパー
> は使用しているのかなと思ったのです。
> 使っていたとするなら、どのあたりにあるのかと
> また、どんな役割があるのかと思いました。
>
> 電磁ポンプからの オイル漏れは完治しました!
> ありがとうございました!
>
> > 修羅場のTEさんへのお返事です。
> >
> > > フロントのコンパニオンプレートの交換で解決できますか?
> >
> > たぶんフロントコンパニオンプレートの交換で解決するかと思います。
> > 5~10万キロくらいの走行でゴムと金属が分離しちゃいます。
> >
> > ご自身で交換作業はしない?と思いますが、作業してもらう予定の工場で一度リフトアップして確認してもらえば確実かと思います。もしくは車体下に潜って、プロペラシャフトを握って左右に回転させてやれば確認できます。
> >
> > > 話はかわりますが、今日 本屋さんに行ったら
> > > オンリーメルセデスを見かけました。
> > > w124の特集記事がありました。
> >
> > 情報ありがとうございます。久々に本屋へ寄ってみます。
 

Re: リバースレンジに入れた時の衝撃

 投稿者:修羅場のTE  投稿日:2015年 1月17日(土)04時40分55秒 KD106177032070.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさんへのお返事です。

Edyeさん  ありがとうございます。
昨日、潜ってみました
プレートのカラーがグラグラでした。
こんなにグラグラになったのは初めてです。
まだ交換はしてませんが早急に交換したいとおもいます。
気になった事があります。
W124 300E/300TEには バイブレーションダンパー
は使用しているのかなと思ったのです。
使っていたとするなら、どのあたりにあるのかと
また、どんな役割があるのかと思いました。

電磁ポンプからの オイル漏れは完治しました!
ありがとうございました!

> 修羅場のTEさんへのお返事です。
>
> > フロントのコンパニオンプレートの交換で解決できますか?
>
> たぶんフロントコンパニオンプレートの交換で解決するかと思います。
> 5~10万キロくらいの走行でゴムと金属が分離しちゃいます。
>
> ご自身で交換作業はしない?と思いますが、作業してもらう予定の工場で一度リフトアップして確認してもらえば確実かと思います。もしくは車体下に潜って、プロペラシャフトを握って左右に回転させてやれば確認できます。
>
> > 話はかわりますが、今日 本屋さんに行ったら
> > オンリーメルセデスを見かけました。
> > w124の特集記事がありました。
>
> 情報ありがとうございます。久々に本屋へ寄ってみます。
 

Re: リバースレンジに入れた時の衝撃

 投稿者:Edye  投稿日:2015年 1月10日(土)09時00分59秒 Ashur.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3342[元記事へ]

修羅場のTEさんへのお返事です。

> フロントのコンパニオンプレートの交換で解決できますか?

たぶんフロントコンパニオンプレートの交換で解決するかと思います。
5~10万キロくらいの走行でゴムと金属が分離しちゃいます。

ご自身で交換作業はしない?と思いますが、作業してもらう予定の工場で一度リフトアップして確認してもらえば確実かと思います。もしくは車体下に潜って、プロペラシャフトを握って左右に回転させてやれば確認できます。

> 話はかわりますが、今日 本屋さんに行ったら
> オンリーメルセデスを見かけました。
> w124の特集記事がありました。

情報ありがとうございます。久々に本屋へ寄ってみます。
 

リバースレンジに入れた時の衝撃

 投稿者:修羅場のTE  投稿日:2015年 1月 9日(金)22時27分12秒 KD106177032070.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  こんばんは。
シフトレバーをリバースレンジにいれた時の
コッンと言うような、、ガッンと言うような、、
カッンと言うような衝撃と言うか
なんと表現したらいいか難しいですが、


これは、どうしたらなくなるのでしょうか?
フロントのコンパニオンプレートの交換で解決できますか?
それともミッション自体に問題があるのでしょうか?
ミッションのどこかの調整で改善するのでしょうか?

ご教授いただけないでしょうか?
よろしくお願いします。


話はかわりますが、今日 本屋さんに行ったら
オンリーメルセデスを見かけました。
w124の特集記事がありました。

 

Oリング (自己レス)

 投稿者:修羅場の300TE  投稿日:2015年 1月 1日(木)19時54分45秒 KD106177032070.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  明けましておめでとうございます。
検索で探し出しました。
JASO F404 1種D と言う自動車用のものです。
これで止まってくれると思います。

しかし、、去年は11月から次から次へとトラブルが起きましたが
なんとか乗り切りました。
これは、諸先輩たちが過去に残してくれた整備情報のおかげです。
本当にありがとう!の気持ちでいっぱいです。
 

Oリング

 投稿者:修羅場の300TE  投稿日:2014年12月31日(水)23時59分30秒 KD106177032070.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  皆さん、年末にすみません。

Oリングで困っています。。
ASDの電磁弁からのハイドロオイルの漏れが酷い状態です。
電磁弁の中の3個のサイズ違いのOリングがヘタっていました。
部品としての設定がないと言われました。

ならば、Oリング探すしかありません。
それでなんです
どこかで沢山種類を扱っているOリング屋さんを知らないでしょうか?

知ってたらおしえてもらえないでしょうか?
よろしくお願いします。


Oリングの交換で
 

Re: ご無沙汰しています

 投稿者:Edye  投稿日:2014年11月28日(金)10時57分57秒 BancDarguin.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3338[元記事へ]

Heart&Soulさんへのお返事です。

もう11年も経つんですね。
もう11年後もラパン・W124所有してるかも

ラパンのナビを新調し、近日中に取り付けます。
 

ご無沙汰しています

 投稿者:Heart&Soul  投稿日:2014年11月27日(木)07時13分39秒 KD182250246197.au-net.ne.jp
返信・引用
  ご無沙汰しています。
長い期間ホームページの持続、頭が下がります。ラパンの記事を見て、最初の撃沈事故の時に完成車を一緒に引き取り
に行ってから、はや11年も経つのですね。
私ごとですが、この夏より通勤が近くなりました。時間的余裕が持てるようになりましたので、また、遊んでください。
追伸:ニャンタンさんとは、数年に一度ですが、お会いさせていただいております。
 

Re: 教えてくださいセル回らず。

 投稿者:90-300E  投稿日:2014年11月14日(金)09時49分51秒 g144197.scn-net.ne.jp
返信・引用
  > No.3335[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> 90-300Eさんへのお返事です。
>
> > エンジンをかけようとするとPNレンジでもセルが回らず(電気がきてない?)
> > メーター内の警告灯も点きませんでした。バッテリーはOKです。
>
> バッテリーの電圧は、12.5V位ありましたか?
> ラジオも鳴りませんか?
> 時計は正常に動いていますか?
>
> イグニションスイッチで通電していないのかも・・・

Edyeさんおはようございます。一旦、バッテリーを外すとACCもOKでスターターも回るようになりエンジンはかかりました。

イグニションスイッチ不良の可能性が高いですね。ちょっと様子見てからスイッチ交換してみます。いつもいつも ありがとうございます。感謝です。
 

Re: 教えてくださいセル回らず。

 投稿者:Edye  投稿日:2014年11月13日(木)22時57分48秒 Belfries.aitai.ne.jp
返信・引用
  追信
ブレーキランプやヘッドライト、室内灯は点灯しますか?
 

Re: 教えてくださいセル回らず。

 投稿者:Edye  投稿日:2014年11月13日(木)22時55分9秒 Belfries.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3334[元記事へ]

90-300Eさんへのお返事です。

> エンジンをかけようとするとPNレンジでもセルが回らず(電気がきてない?)
> メーター内の警告灯も点きませんでした。バッテリーはOKです。

バッテリーの電圧は、12.5V位ありましたか?
ラジオも鳴りませんか?
時計は正常に動いていますか?

イグニションスイッチで通電していないのかも・・・
 

教えてくださいセル回らず。

 投稿者:90-300E  投稿日:2014年11月13日(木)17時39分56秒 g144197.scn-net.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん 皆さんこんばんは。
エンジンをかけようとするとPNレンジでもセルが回らず(電気がきてない?)
メーター内の警告灯も点きませんでした。バッテリーはOKです。燃料ポンプリレーとオーバーボルテージリレーを付け直したら 一度はエンジンが掛かり5Kほど走行後再度エンジンを掛けようととするもセルが回らず警告灯も点きませんでした。
燃料ポンプリレーのハンダクラックは無いようです。考えられる原因を教えてください。




 

Re: ホームページ

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年10月 7日(火)23時20分30秒 i58-94-98-111.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3332[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

私の手で廃車は、とても出来ないですね~
価格は、これからですがあんまり期待できないですよね(^^;
そう、売っても二束三文なら本音は手放さないで置いておいてイジリたいのですが、
マンション住まいでなかなか難しいですね。

いまだに思うのは、ほんと124は名車ですよ
先日も3シリーズ半日試乗で乗りましたが、率直な感想は、
比べ物にならなかったくらい124が良かったです。
ディーラーのセールスマンも私が満足して帰ってくると思ってたみたいで
本音言ったらがっかりしてましたよ。
っと話逸れましたが、これから価値でるかもですね
やはり、もったいない気が・・・

http://ameblo.jp/55tabo/

 

Re: ホームページ

 投稿者:Edye  投稿日:2014年10月 7日(火)15時27分40秒 Belfries.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3331[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。

確かにたぼさんのHPなくなっちゃていますね、でもブログがあるから大丈夫?

お別れの可能性は、売却でしょうか?廃車でしょうか?

売却の場合専門業者ならいくらくらいになるんでしょうね。

数年前までは小生の車、「古いねぇ」とか、「もう買い換えたら」なんてよく言われましたが、
最近は
「いい車だねぇ」とか「この頃のベンツがやっぱりいいねぇ」とか言われるようになりました。

これから価値が出るかも(笑)
 

ホームページ

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年10月 6日(月)11時12分19秒 m032222.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  ご無沙汰しております。
私のHPですが、ほったらかしにしていたらプロバイダごと無くなっていました。記録が・・・(^^;
私も長年連れ添ったベンツ君とそろそろ、お別れするかもしれません。(ToT)/
また、ご報告いたしますね。
 

Re: ボールジョイントブーツ

 投稿者:90-300E  投稿日:2014年 7月26日(土)10時24分1秒 g144197.scn-net.ne.jp
返信・引用
  Edyeさんへのお返事です。

> 90-300Eさんへのお返事です。
>
> ジョイントを抜いたり、はめ込む時にロアアームをより下に下げる必要があるのでスプリングをつけたままだと非常に危険です。スプリングが飛び出て体に当たれば死に繋がりますから。

Edyeさんおはようございます。そうですね。安全第一 ありがとうございました。
 

Re: ボールジョイントブーツ

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 7月26日(土)07時52分30秒 BancDarguin.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3325[元記事へ]

90-300Eさんへのお返事です。

ジョイントを抜いたり、はめ込む時にロアアームをより下に下げる必要があるのでスプリングをつけたままだと非常に危険です。スプリングが飛び出て体に当たれば死に繋がりますから。
 

ボールジョイントブーツ

 投稿者:90-300E  投稿日:2014年 7月25日(金)22時12分3秒 em119-72-192-191.pool.e-mobile.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん 皆さんこんばんは。E dyeさんはフロントロアアームボールジョイントブーツの交換で スプリングを外していましたが 外さないと交換はできませんか?安全面のほかにスプリングが付いてると ジョイントの頭が入りにくいとかあるのでしょうか?急ぎませんので教えてください。  

セミ

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 7月13日(日)18時39分42秒 Bauhaus.aitai.ne.jp
返信・引用
  午前10時ころ
早朝に脱皮するものだとばかり思っていました。
そろそろ本格的な夏ですね。
 

ポールニューマンかっこいい

 投稿者:こう  投稿日:2014年 4月11日(金)05時56分55秒 s62.40.158.220.fls.vectant.ne.jp
返信・引用
  ほしいでず笑  

Re: ヘッドユニット

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 4月 2日(水)17時22分48秒 af233205.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  > No.3310[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

ありがとうございます。
専用キットなるものあるのですね(^^;
もうちょっとパッキンいれるかしてみます
 

Re: ヘッドユニット

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 3月31日(月)20時55分44秒 Belfries.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3308[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。

私の場合、専用のキットを使用して取り付けています。

隙間に何か詰め物・・・じゃぁダメ?

 

ヘッドユニット

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 3月30日(日)19時35分24秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
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  edyeさん こんにちは

ひさしぶりにヘッドユニットを交換しようと曖昧な記憶を辿りながら
あれこれやって取り替えたのですが、やって思いだしたのが
ユニットの固定方法!
前回は、たまたま溝があって固定できたのですが、
今回のは、固定できずにグラグラする始末で気に入らないのですが、
edyeさんはどのように固定してますか?
良い方法あれば教えて下さい。

http://ameblo.jp/55tabo/

 

Re: バルブボディ

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 3月16日(日)21時30分8秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3301[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

こんばんは(^^)
過去の資料を見てたら
メモ書きで124 270 00 80=126 270 0635が、GASKET KIT VALVEBODYとなってました。
> 126 270 0635がEPCを見ても発見できませんでした。

> 2枚目の画像のガスケットは124 277 0480と124 277 0614でしょうか?
124 277 0480ですね。

> その後、少々調べてみると230EのATは722.408 らしいですが、190Eも722.4??
> W124の 280E、E280,も722.433 で、たぶんE220も適合するようで入手範囲が広がりそうです。
そうでしたか~e280も同じだったんですね。乗せ替えでも検討できますね。

> 側面から複数スプリングや部品が使用されていますが、これらもEPCには記載がないようでした。
> 見落としかも知れませんがこれらの入手が不可能、または高額ですと程度の良いバルブボディーを入手して取り替える(はずしたものは分解、研究材料)
> が、現実的かな?などと考え出しています。
なるほど、私は最初からガスケットだけ交換するつもりでしたので
ピストン、スプリング類は、調べてないですが、分解した当時の感想として
磨耗とかもなくガスケットだけでも良い気がしました。

では、(^^)
 

Re: バルブボディ

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 3月15日(土)21時13分12秒 Belfries.aitai.ne.jp
返信・引用
  たぼさんへのお返事です。

126 270 0635がEPCを見ても発見できませんでした。
2枚目の画像のガスケットは124 277 0480と124 277 0614でしょうか?

その後、少々調べてみると230EのATは722.408 らしいですが、190Eも722.4??
W124の 280E、E280,も722.433 で、たぶんE220も適合するようで入手範囲が広がりそうです。

いただいた資料また少し見てみました。
側面から複数スプリングや部品が使用されていますが、これらもEPCには記載がないようでした。
見落としかも知れませんがこれらの入手が不可能、または高額ですと程度の良いバルブボディーを入手して取り替える(はずしたものは分解、研究材料)
が、現実的かな?などと考え出しています。
次回ATF交換時(何年後でしょう)までには準備したいと思います。
 

Re: バルブボディ

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 3月13日(木)08時37分28秒 BancDarguin.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3299[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。

資料受け取りました。非常に参考になりそうです。ありがとうございます。またパッキンの部品番号もありがとうございます。2~3万円で中の部品もそろうかな?なんて
ざっと、最初の10ページほど目を通してみましたが、やはり722.3と722.4はバルブボディーも違うようで
はかない期待も崩れ去りました。
気長にバルブボディー、もしくは安価なATアッシー『予算3~4万円』を探し道楽してみるつもりです。
 

バルブボディ

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 3月12日(水)23時17分41秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  ちょっと画像を探してたらバルブボディの側面ピストンのパッキンセット
画像発見しました。品番1262700635で10000円くらいでした。
すべてヤナセで購入してますね。
・・・と私も整備するとき徹底的に調べてからやるのでなんかあるのでは・・・
といろいろ過去資料を物色してたらありました!
英語の整備資料と思いますが、当時どなたかにお世話になった資料がありましたので
明日、PDFにして送付致しますね
 

Re: バッテリー

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 3月12日(水)22時36分32秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3296[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> 以前人の車を1年預かっていたことがありますが、バッテリーが上がらないように一月に2度くらい乗っていましたが、3~4ヶ月目には上がってしまいました。
> 単純に電圧低下ではないでしょうか、電圧計を設置するのもいいかも。

うーん、やはり気のせいなのですかね~(^^;
確かにあまり乗らなくなったからかもしれませんね
電圧計を物色することにしてみます。
オルタのチェックも必要かもしれませんね

> たまに停止直前にショックがある程度なので、気長に思案検討します。
> 中古のバルブボディーを手に入れて
> 1.オーバーホールして一気に取り替える(できるかな?)
> 2.中古と取り替えてはずしたものをゆっくりオーバーホールに挑戦してみる。

1.edyeさんなら絶対にできますよ!ほんと

> あたりですが、阪神マイカーランドさんへバルブボディーの在庫を問い合わせましたが『在庫なし』でした。

そうかもしれませんね~。だいぶW124、230あたりの部品は減少してるでしょうね(TT)
 

Re: バッテリー

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 3月10日(月)08時41分29秒 BancDarguin.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3295[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。

> 一ヶ月で2、3回乗るか乗らないかぐらいでどうも弱ってる気がします。

以前人の車を1年預かっていたことがありますが、バッテリーが上がらないように一月に2度くらい乗っていましたが、3~4ヶ月目には上がってしまいました。
単純に電圧低下ではないでしょうか、電圧計を設置するのもいいかも。
私の車、何年か前から安価な電圧計つけてまして、2度ほど助けられています。
2度ともオルタネーターのブラシの線が原因でした。

> その後、ATはどうですか?
たまに停止直前にショックがある程度なので、気長に思案検討します。
中古のバルブボディーを手に入れて
1.オーバーホールして一気に取り替える(できるかな?)
2.中古と取り替えてはずしたものをゆっくりオーバーホールに挑戦してみる。

あたりですが、阪神マイカーランドさんへバルブボディーの在庫を問い合わせましたが『在庫なし』でした。
情報ありましたらよろしくお願いします。
 

バッテリー

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 3月 9日(日)16時11分8秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  edyeさん こんにちは
最近、バッテリーを交換したばかりなのですが、どうも漏電?というのか判りませんが、
始動性が悪くなります。どこか経験上想像できる原因あるでしょうか?
一ヶ月で2、3回乗るか乗らないかぐらいでどうも弱ってる気がします。
または、気のせいか・・・
その後、ATはどうですか?

http://ameblo.jp/55tabo/

 

Re: バルブディーオーバーホール

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 2月20日(木)16時36分18秒 p15085-ipngn100501tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.3293[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

前は、置いてありましたが今は、バルブボディないですね~

> 分解した時に、これら(丸の部品)が飛び出さないか、元に戻せるか、新品に交換したほうが良いのか、その場合部品代がいくらくらい掛かるのか、疑問がいっぱいです。

いまだ記憶だけなのですが、部品代は大したことなかったような気がします。
分解時に飛び出したことは、無かったです。
確かに慎重に作業はしましたが、重力に逆らわないで外せば飛び出すことは、ありませんでした。
今の画像の部品でなくバルブボディ側面にピストン状の部品があります。
それらのパッキンを取り替えを基本に行いました。
上面にある部品は、交換してませんね

では、また
 

バルブディーオーバーホール

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 2月19日(水)22時20分30秒 Belfries.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3292[元記事へ]

分解した時に、これら(丸の部品)が飛び出さないか、元に戻せるか、新品に交換したほうが良いのか、その場合部品代がいくらくらい掛かるのか、疑問がいっぱいです。
 

Re: メール

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 2月19日(水)08時31分34秒 BancDarguin.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3291[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。
お返事遅くなりました。届いています。
現物が見てみたいのですが、たぼさんの手元にバルブボディー1つありますか?


> 先日、頂いたバルブボディの質問メールの返信届いますか?(^^;)
> 私のメールフリーメールなので心配になりました。
 

メール

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 2月17日(月)23時40分52秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  先日、頂いたバルブボディの質問メールの返信届いますか?(^^;)
私のメールフリーメールなので心配になりました。
 

Reスイッチホルダー

 投稿者:元エボ4  投稿日:2014年 2月 8日(土)23時28分12秒 em119-72-194-120.pool.e-mobile.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、お調べ頂きありがとうございます。
教えて頂いたパーツを発注してみます。
全塗装後、ナビ載せ替え、バックカメラ・ハイマウントストップランプ・ELイルミ・2TONEホーンの設置とハイペースで作業をしてきましたが、冬場になってからは寒くて屋外作業が辛いので、最近はパーツの手配や室内で出来る準備作業をやっています。
春以降になると思いますが、設置ができましたらまた報告をいたします。
 

Re: スィッチホルダー

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 2月 7日(金)18時53分34秒 Belfries.aitai.ne.jp
返信・引用
  元エボ4さんへのお返事です。

124-820-45-10に対するPIN BUSHINGは部品検察ソフトでみると、016 545 43 28  左右の4つとも同じ番号です。
現物をばらして確認するのはパネルが割れる可能性があるのでご勘弁を・・
私の初期もの、中、後期ものと少々取り付け方が違うんです。
 

ホルダーの件

 投稿者:元エボ4  投稿日:2014年 2月 6日(木)01時02分57秒 em119-72-192-96.pool.e-mobile.ne.jp
返信・引用
  訂正です。
ホルダーではなくて、ピンブッシュハウジングが正しい名称のようです。
 

スィッチホルダー

 投稿者:元エボ4  投稿日:2014年 2月 5日(水)23時43分47秒 em119-72-192-172.pool.e-mobile.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、大変ご無沙汰しております。w124clubの元エボ4です。
昨年、全塗装に踏み切り、これからも124に乗り続けるつもりです。
さて、教えて頂きたい事があります。後付けの電装品の為に124-820-36-01の警告灯を流用する予定ですが、ホルダーの部品番号が特定出来ずに困っています。警告灯の形状とピン位置が124-820-45-10の前期ウィンドウスィッチと同様と思われ、前期ウィンドウスィッチのホルダーを流用する事を考えてます。お手数ですがウィンドウスィッチホルダーの部品番号を教えて頂けないでしょうか。
 

ブログ

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 1月19日(日)19時24分1秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  Edyeさん

こんばんは、ブログアップしましたのでまたお立ち寄り下さい。
では、また
 

Re: リンク

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 1月16日(木)23時52分17秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3284[元記事へ]

本日、ギアとどきましてぼちぼち修理します。
> HPの更新楽しみにしています・・・プレッシャー(笑)

ですね・・・
最近は、ブログに載せるようにしてます。
備忘録的に・・・アドレスがよく判らない・・・

住所おくります
ありがとうございます。
たぼ
 

Re: リンク

 投稿者:Edye  投稿日:2014年 1月15日(水)22時59分56秒 Belfries.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3283[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。

> もう時間経ちすぎですよね・・

物持ちは良い方なんで、まだ目の前にあります。
送料着払いで良ければお送りします。

edye@sk.aitai.ne.jpへお届け先をお知らせください。

> エンスト問題の次は、正月休みにワイパーギアやられました(TT)
> いま、ギア部品待ちです。

HPの更新楽しみにしています・・・プレッシャー(笑)
 

リンク

 投稿者:たぼ  投稿日:2014年 1月15日(水)20時21分16秒 p13040-ipngn100505tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん こんばんは!
ごめんなさい。私のHP全然見てませんでした(^^;
よければいただきたいのですが・・
もう時間経ちすぎですよね・・

エンスト問題の次は、正月休みにワイパーギアやられました(TT)
いま、ギア部品待ちです。
 

Re: エンスト

 投稿者:たぼ  投稿日:2013年12月23日(月)16時59分28秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3280[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

ありがとうございました。

> 現在ATF漏れ修理のため入院中です。
ずいぶん走行距離いってますものね。
edye号様 ご自愛ください。(^^)
 

Re: エンスト

 投稿者:Edye  投稿日:2013年12月22日(日)23時16分22秒 Belfries.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3278[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。

> ご指摘通り過電圧保護リレーと燃料ポンプリレーでした。

お役に立てたようで安堵しました。

Edye号はロッドを交換してもハンドルの取られは変わらずリアのトーを紐を利用して左右比べてみたら右がインすぎ、 調整したら解決しました。マルチリンクを交換した当時、リアは225のタイヤを履いていたのであまり気がつかなかったのですが11月にタイヤ新品205に変えてから症状が気になりだしました。細くなったんで影響が出るようになったようです。

現在ATF漏れ修理のため入院中です。
 

Re: エンスト

 投稿者:たぼ  投稿日:2013年12月22日(日)10時20分45秒 s901078.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
返信・引用
  Edyeさんへのお返事です。

本日解決いたしました。
ご指摘通り過電圧保護リレーと燃料ポンプリレーでした。
新品交換でエンストしなくなりました。因みに対策品では、なかったです。長年乗ってましたが、良く考えると
ノーチェックでした。(^^;)
ありがとうございました。
 

Re: エンスト

 投稿者:たぼ  投稿日:2013年12月16日(月)00時21分18秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  たぼさんへのお返事です。

エンストの件ですが、過電圧保護リレーと燃料ポンプリレーの半田の亀裂の確認をしてみましたが半田の亀裂は、見当たらないです。とりあえず新品交換してみようと思います。また、報告いたします。
 

Re: エンスト

 投稿者:たぼ  投稿日:2013年12月12日(木)23時01分16秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.3275[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。
> 最近走行中ハンドルがふらふらするので今度の土曜あたりにドラックリンク、タイロッドを交換する予定です。
きっとシャキッとしますよね~

> エンストの件ですが、まずは定番の過電圧保護リレーと燃料ポンプリレーの半田の亀裂の確認をしてみてはどうでしょう、暖かい家の中でできる作業です。

ありがとうございます。早速チェックしてみます。また報告しますね
 

Re: エンスト

 投稿者:Edye  投稿日:2013年12月12日(木)22時53分52秒 Bardejov.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3274[元記事へ]

たぼさんへのお返事です。

> こんにちは、edye様 大変ご無沙汰しております。edye号は、調子いかがでしょうか?

最近走行中ハンドルがふらふらするので今度の土曜あたりにドラックリンク、タイロッドを交換する予定です。
また、ATFが少々漏れ出してるって調子です。

エンストの件ですが、まずは定番の過電圧保護リレーと燃料ポンプリレーの半田の亀裂の確認をしてみてはどうでしょう、暖かい家の中でできる作業です。
燃料ポンプは…どこかでチェック方法見たことがありましたが・・・・どこだったかな?
 

エンスト

 投稿者:たぼ  投稿日:2013年12月12日(木)22時16分3秒 i60-43-42-17.s30.a048.ap.plala.or.jp
返信・引用
  こんにちは、edye様 大変ご無沙汰しております。edye号は、調子いかがでしょうか?
あまりtabo号に乗る機会が少ないのですが、最近エンストをするようになり同じような経験があればご教授下さい。
症状として、エンジン起動しアイドリングは、特に異常は感じませんが、少し移動すると
「ストン」という印象で振動もなくストールします。
再度起動しアイドリング状態を保ち移動したりすると、ストールすることありません。
外気温が、低くなったせいなのかもしれませんし、考えられることは、沢山あるかも
しれませんが、判る範囲で教えて下さい。
よろしくお願いいたします。
 

Re: S124 ホワイトメーター化

 投稿者:さくら  投稿日:2013年10月 2日(水)16時52分8秒 p32195-ipngn401koufu.yamanashi.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.3271[元記事へ]

Edyeさん
    こんにちは

早速のご回答、誠に有難うございました。

又、何かありました時には、
宜しくお願い致します。



それでは、是にて失礼します。
 

Re: S124 ホワイトメーター化

 投稿者:Edye  投稿日:2013年10月 2日(水)16時13分23秒 labradorite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3270[元記事へ]

さくらさんへのお返事です。

初めまして、さくらさん。

> 油圧計の針を外す場合は、指で3の位置迄持って行き、3の位置で針を抜くと、解釈して宜しいでしょうか?

外す場合は何も考えずひっこ抜けばOKです。
注意するのは取り付け時の位置です。軸を反時計回りに回してこれ以上回らないところで針が3を指すように取りつけます。

> 又、フロントをダウンスプリングのみで、3cm程落とすつもりですが、やはりシュックアブソーバーもショートストローク用に変えた方が宜しいでしょうか?
> 因みに、純正同等のザックスのアブソーバーに、変えたばかりです。

3センチ位ならそのままでいいんじゃないかと思います。
充分ストロークあるし、ラバーバッファーが衝撃を吸収するし、シムを1髭から4髭に変えても2センチ位変わるし・・・・・・
完璧を求める人だと交換すべきとなるんでしょうけど・・・
 

S124 ホワイトメーター化

 投稿者:さくら  投稿日:2013年10月 2日(水)15時33分42秒 p32195-ipngn401koufu.yamanashi.ocn.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん
    初めまして、さくらと申します。

早速ですか、ご教授お願い致します。

ホワイトメーター化に伴い、油圧計の針を外す場合は、指で3の位置迄持って行き、3の位置で針を抜くと、解釈して宜しいでしょうか?

又、フロントをダウンスプリングのみで、3cm程落とすつもりですが、やはりシュックアブソーバーもショートストローク用に変えた方が宜しいでしょうか?
因みに、純正同等のザックスのアブソーバーに、変えたばかりです。

それでは、お忙しいとは存じますが、宜しくお願い致します。
 

バキュームホース

 投稿者:NORI  投稿日:2013年 7月21日(日)11時32分12秒 ab207205.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  Edyeさん、こんにちは。

バキュームホースチェックしてみました。
スロットルバルブに2本差込んでありますが、片方はエンジンヘッドのサーモセンサーに
もう一本は、太いホースで左側タイヤハウス上のイグナイター奥にワンウエイバルブの
様な所に差し込んでありました。
結果、スロットルバルブに差し込んである、太いホースのU型のジョイントゴムホース
が、裂けていました。取りあえず応急処置しましたが、メーターの針は僅か
左に振っただけで残り2mm位です。
他にもまだリークしている様です。他のインテーク辺りのホースも調べてみましたが
どうも分かりません。気長に探ってみたいと思います。

どうも有難うございました。
 

Re: エコノメーター

 投稿者:NORI  投稿日:2013年 7月18日(木)22時11分38秒 ab207205.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  > No.3264[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

Edyeさん、返事遅くなりまして、すみません。

やはりそうですか。左いっぱいに針は振れていますか。
私のは、どこかでエアがリークしていると思います。
パーツクリーナーをアイドルバルブ辺りに吹きかけると
アイドリングが上がるので、どこかのホースが裂けていると思われます。
今度、KEジェトロを外して、バキュームホース等を調べてみます。

また、結果を報告します。

有難うございました。

 

Re: エコノメーター

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 7月15日(月)11時31分9秒 tucana.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3263[元記事へ]

NORIさんへのお返事です。

こんにちは
アイドリング時は左いっぱいです。
エアコンをOnにすると画像1あたりに針が振れて、コンプレッサーが繋がってるな、と安堵しています。

ちなみにエンジンOFF時は右いっぱいです。
仕組みは?です。

負圧で動く、だったような気がしますのでどこかで漏れてるとそのような状態になるのかな?

 

エコノメーター

 投稿者:NORI  投稿日:2013年 7月14日(日)10時00分27秒 af196060.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp
返信・引用
  Edyeさん、ご無沙汰しております。

今回、整備中エコノメーターの事でちょっと気になりました。
画像を見て頂ければ判断つくかと思いますが
1枚目がアイドリング時、パーキングの状態での針の振れ様です。
2枚目は、アイドリング時、エアコンのコンプレッサー始動
パーキングの状態での様子です。
私の記憶では、アイドリング時、針は左いっぱいに振れていた様な気がします。
エアー漏れしてますか。
Edyeさんのエコノメーターは、如何なもんでしょうか。

エンジンは、M102エンジンの230TEです。

宜しくご回答お願いします。
 

Re: みっけちゃいました

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 6月 5日(水)14時36分17秒 labradorite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3261[元記事へ]

朝日さんへのお返事です。

> 横からでしゃばってすいません。
> 103系のステムシールは
> 103 050 0067 ⇒ 103 050 0158
> 対策品になっています。


102も
102 050 00 67 ⇒ 102 050 01 58

に変更されています。現在01 58を使用していますが、それ以前は不明。
材質、形状に改良があると良いのですが
 

Re: みっけちゃいました

 投稿者:朝日  投稿日:2013年 6月 2日(日)21時44分27秒 softbank219171184172.bbtec.net
返信・引用
  横からでしゃばってすいません。
103系のステムシールは
103 050 0067 ⇒ 103 050 0158
対策品になっています。
なぜか?102系は、未対策のようです。
(知人の102系も10万キロそこらでカチカチでした。)
 

Re: みっけちゃいました

 投稿者:zizi  投稿日:2013年 5月26日(日)07時30分58秒 FL1-122-134-200-189.stm.mesh.ad.jp
返信・引用
  Edyeさんへのお返事です。
返信有難う御座います、私の113エンジンは平均水温が80度位でしたが最近90度位迄
水温上昇しますので予防整備で本日ファンカップリングを交換をします、LLCは先週交換しています、ついでにプラグの交換もします。
> ziziさんへのお返事です。
>
> 私の102エンジンや103エンジンはバルブステムシールが10万キロ位でカチカチになってしまうようで3回交換しています。
> そのほかは何も交換した事がありません。
> タイミングチェーンも現在とても静かで、まだまだ大丈夫そうです。
> 15万キロくらいの時、オーバーヒートさせちゃって、ガスケット交換しています。
 

Re: みっけちゃいました

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 5月25日(土)21時00分26秒 flourite.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3258[元記事へ]

ziziさんへのお返事です。

私の102エンジンや103エンジンはバルブステムシールが10万キロ位でカチカチになってしまうようで3回交換しています。
そのほかは何も交換した事がありません。
タイミングチェーンも現在とても静かで、まだまだ大丈夫そうです。
15万キロくらいの時、オーバーヒートさせちゃって、ガスケット交換しています。
 

みっけちゃいました

 投稿者:zizi  投稿日:2013年 5月25日(土)09時03分43秒 FL1-122-134-200-189.stm.mesh.ad.jp
返信・引用
  Edyeさんziziと申します、EdyeさんのHPみっけましたかなり親切に整備画像を記載されていますね!!先日はY様のHPにてマルチリンクの件でのやりとり有難う御座いました。

Edyeさんの愛車362,020km走行のようですがエンジン部品でベルトやプリーなどの一般消耗部品以外では何か交換されていますでしょうか?よろしければご指導お願い致します、私のE55は103,250km位ですがまだまだ正常な状態で維持したいと思っております。
 

Re: スターター

 投稿者:mak  投稿日:2013年 5月18日(土)07時26分58秒 pa9bf10.tokynt01.ap.so-net.ne.jp
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  Edyeさん ご返答ありがとうございます、こちらのスターターも機能的には問題ないので交換は先にすることにします、マルチリンクの方は2年ぐらい前に交換しましたが、走行安定性が良くなった印象がありました、当方の車両(ワゴン)のマルチリンク部品はM10からM12へ変更になったボルトが多かった記憶が有ります。また、お世話になります。  

Re: スターター

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 5月17日(金)18時27分5秒 flourite.aitai.ne.jp
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  > No.3255[元記事へ]

makさんへのお返事です。

私もセルモーター交換は未だしていません。今のところ何ら不都合はありませんが、中のブラシが当然すり減ってきてると思われ、ちょっぴり不安なのでヤフオクで中古をウォッチリストに入れてあります(笑)

交換して外したモーターはブラシの交換でもしてみようかなどと・・・・

ついでに、先日マルチリンクを交換しましたが、まだまだ充分な状態と思われました。
 

スターター

 投稿者:mak  投稿日:2013年 5月17日(金)16時47分23秒 p924eb4.tokyff01.ap.so-net.ne.jp
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  Edyeさん ご無沙汰しております。94 E320 US乗りのmakです。当方の車両も24万KMとかなり年期が入って来ました、そこで質問ですが、Edyeさまの車両はスターター(セルモーター)を交換したことが有りますか?小生の車両はまだ一度も交換していません、他の部品は殆ど交換または手が入っておりますが、そろそろかなと思いました、質問して見ました、宜しくお願いします。  

Re: DVD載せにつてい

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 5月 2日(木)21時32分35秒 labradorite.aitai.ne.jp
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  > No.3253[元記事へ]

愛車セルシオさんへのお返事です。

はじめまして、ディーラーで購入不可能ですか?
もう廃番でしょうか。

 

DVD載せにつてい

 投稿者:愛車セルシオ  投稿日:2013年 5月 2日(木)12時00分13秒 p3146-ipngn100501tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
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  初めまして、HPを拝見してDVDが見れる事が分かりました。ありがとう御座います。
そこで、中古のDVDチェンジャをオークションで入手する目処が付いたのですが、
グローブコンパートメントパネル 上半分が入手困難です。入手方法もしくは、売ってください!よろしくお願いします。

 

Re: ヘッドライトの部品

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 3月29日(金)08時36分35秒 labradorite.aitai.ne.jp
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  > No.3251[元記事へ]

yama@E280さんへのお返事です。

私にとってはゴミ、宝の持ち腐れ、でしたので有効利用していただければ幸いです。


CLSが魅力的ですが、新型Aクラスも小ぶりで興味がわきます。
でもW124も捨てがたい、一生乗るかも?
 

ヘッドライトの部品

 投稿者:yama@E280  投稿日:2013年 3月28日(木)22時56分40秒 softbank126016057154.bbtec.net
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  Edyeさん、こんばんは。yama@E280です
例のブツ 無事届きました。本当にありがとうございました。

Edyeさんの愛車は もう36万kmにもなるんですね。すばらしーです。
それに比べ私のE280は11万km超えたくらいなので まだまだヒヨッコですね。

時々新しいMercedesに乗る機会もありますがW124の味わいは濃く美味です。

今後ともよろしくお願いします。

http://www.geocities.jp/mbw124note/

 

Re: Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 2月 6日(水)08時31分33秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、いや1番のヒューズに関連してるスイッチな訳ですから...判断は正解よ!
本当に、だんだんと台数は少なくなってる感じがします。
整備や修理をしてくれる方が少なくなって来てるのも原因でしょう.....
ありがとうございました!

また自分一人で不安になったとき宜しくお願いします。
 

Re: Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 1月 8日(火)18時50分0秒 labradorite.aitai.ne.jp
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  > No.3248[元記事へ]

S124 300TEさんへのお返事です。

お役には立てませんでしたが、無事犯人逮捕したようでなによりです。
ちょいわるジジィの松五郎さんも含め皆様がこの1年、W124を手放すことなく過ごせるようお祈り申し上げます。
今年も宜しくお願いします。
 

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 7日(月)11時55分16秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
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  解決いたしました。リア左のパワーウインドウのスイッチ内部破損でした。Edyeさん、松五郎さん、ありがとうございました!  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 6日(日)18時48分19秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  パワーウインドウリレーがカッチとなるのは正常と言う事がわかりました。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 6日(日)16時28分27秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
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  こんにちは。全て外しましたが、、まったく改善されません。。わかったことがあります。ヒューズボックスの奥にある白いリレーがバッテリーを接続したのと同時にカッチと音がします。。それと、、困った事にシガライターの配線がみつかりません。。当方、灰皿を外しているのです。何度も何度もテストしていたとき1回だけ作動しましたが、、再度試したらダメになりました。。かなり、、まいっています。。。それに加えて左パーキングランプのヒューズも切れてしまう状態です。。それと、ラジオオーディオはまた別の配線をしてあるのでラジオが使えたのでした。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 5日(土)16時26分3秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  松五郎さん、ありがとうございます。黒/黄色とアースが0Ωです。やはり、、おかしいですか?もうちょっと、探ってみます!しかし、、寒くてたまらないです。お互いに風邪には気お付けましょう。。。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:松五郎  投稿日:2013年 1月 5日(土)14時15分5秒 softbank218117153037.bbtec.net
返信・引用
  Edyeさん かなりお久しぶりでございます。

Facebookの気軽さを知ってから すっかりブログをサボっておりますが、機会あれば
またよろしくお願い致します。


S124 300TEさん はじめまして。

福岡の230TE 松五郎と申します。
黒/黄がショートという事ですが、黒/黄線とアース間が0Ωという事ですか?
過去に同様の調査依頼を受けた例では、シガーライターソケットにネジが転がっていた
というのもあります。

グローブボックス照明のソケット・オーディオの配線・シガーライターのソケット等
簡単に外せるところをまとめて外して ヒューズが切れるかどうか観察すると早いと思います。
カーナビやテレビもコネクタで簡単に外せそうですね。

調査が長期戦になりそうな時は、F1ヒューズの代わりに 同容量のガラス管ヒューズを
用意した方が調査しやすくなります。
(切れたヒューズの両端にガラス管ヒューズホルダの配線をハンダ付けし、手元に持ってくれば
車内で調査しながら ヒューズ確認できます)

以上、勝手に口を挟んですみません。

http://blog.goo.ne.jp/jin3r

 

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 5日(土)11時56分4秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、度々すみません。ヒューズを取り替えイグニッションをオンにすると切れてしまいます。。テスターで調べてみると、ラジオの配線黒/黄色がショートしています。この黒/黄色の配線ではないかとも思います。。しかし、、どこでショートしているのかわかりません。ただこの配線のどこかがショートしているとも考えられない感じで他に原因があるのではないかとも疑っています。集中ドアロック等は機能しています。キーレス、オーディオ、ETC、カーナビが後から付けましたが、、10年ぐらい使っていますが問題が起きた事はありません。。わかりずらい説明で申し訳ありません。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 5日(土)08時00分24秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
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  おはようございます。Edyeさん、ありがとうございます。Edyeさんに言われて配線図を良く見ました。当方が言っていることは、何かおかしいですよね...1番のヒューズはラジオも含まれていますね..しかし、ラジオは大丈夫です。。おかしいですよね、、今までは問題かったのですが関係があるかわかりませんが、、ライトのスイッチを新品交換してからヒューズが切れるようになりました。もう一度、冷静に考えて配線を見てみます。。ラジオもナビも自分で取り付けしました、、もう何年も問題はありませんでしたが、年始早々あたまが痛いです。アドバイスありがとうございました。  

Re: 1番のヒューズが切れる

 投稿者:Edye  投稿日:2013年 1月 4日(金)16時12分46秒 labradorite.aitai.ne.jp
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  > No.3240[元記事へ]

S124 300TEさんへのお返事です。

あけましておめでとうございます。ヘインズの配線図によるとラジオも1番のヒューズのようですね。
最近どこか電気系統の修理・交換等されませんでしたか?(電球を変えたとかナビを変えたとか) また、これらのスイッチを順番に入れて行き、ヒューズが切れた所が不良個所。って具合に見つけられませんか?
 

1番のヒューズが切れる

 投稿者:S124 300TE  投稿日:2013年 1月 4日(金)11時10分41秒 KD111110205128.ppp-bb.dion.ne.jp
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  Edyeさま、皆様、明けまして、おめでとうございます。新年早々なんですが、、当方の91年式300TEなのですが、、、ヒューズボックスの1番のヒューズが切れて困っています。。このヒューズが切れるとグローブボックスとフロント、リアウインドウとリアワイパーが動かなくなってしまうのです。。配線図も見ているのですが、、どこが原因箇所なのかわかりません。。。なにかわかるようでしたらアドバイスいただけたら、幸いです。よろしくおねがいします。  

(無題)

 投稿者:90-300E  投稿日:2012年11月14日(水)14時04分42秒 EM117-55-68-54.emobile.ad.jp
返信・引用
  朝日さんへのお返事です。

朝日さん お返事遅れてすみません。お調べ頂きありがとうございます。
先日 C200のリアキャリパー 201 420 0383を入手しました。リペアキット入荷まちです。

> 後ろから口出しごめんなさい。
> 201 420 0383 が使えるなら、
> 201 420 0183
> 201 420 0583 等(ワタシのEPCが正しければ)
> W201・190Eシリーズ(2.0 2.3 2.6)右後ろのキャリパーが「どれでも」使用可能ということです。
>
>
 

Re: 教えてください。

 投稿者:90-300E  投稿日:2012年11月 8日(木)23時30分36秒 EM117-55-68-52.emobile.ad.jp
返信・引用
  > No.3237[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

Edyeさん 皆さん こんばんは 大きなものに変更する気はさらさら無いです。そんなに飛ばしませんし いまのブレーキで満足です。実は今日キャリパーを落としてしまい ホースの付いている付け根から折れてしまいました。下記の型式NOは同じキャリパー品番(124 420 03 83)です。他に品番201 420 03 83が使えますので W202のキャリパーもポン付けできそうです。いまヤフオクで探しています。

> 90-300Eさんへのお。返事です。
>
> > 箱書きは300Eの適応品番でしたが どうやら中身が違っていたようです。試しにつけたところサイズは合っていたのですが ゴム厚が微妙に違うのでやめました。
>
> 私も以前、フロントブレーキパットを交換しようと箱から出したら違う品番が入っていて作業ストップの経験があります。
>
> > お尋ねをしたいのですが
> > 124022
> > 124023
> > 124026
> > 124028
> > 201034(J)
> > 201035(J) 以外で300Eに適応するリアブレーキキャリパーがあれば教えて下さい。
>
> 目的はなんでしょう?
> 大きなものに変更可能だと思いますがその場合ダストカバーが干渉するので、カバーも交換する必要があったと思います。このカバーの交換が結構面倒だったような・・・・
 

Re: 教えてください。

 投稿者:Edye  投稿日:2012年11月 8日(木)19時26分9秒 tucana.aitai.ne.jp
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  > No.3236[元記事へ]

90-300Eさんへのお返事です。

> 箱書きは300Eの適応品番でしたが どうやら中身が違っていたようです。試しにつけたところサイズは合っていたのですが ゴム厚が微妙に違うのでやめました。

私も以前、フロントブレーキパットを交換しようと箱から出したら違う品番が入っていて作業ストップの経験があります。

> お尋ねをしたいのですが
> 124022
> 124023
> 124026
> 124028
> 201034(J)
> 201035(J) 以外で300Eに適応するリアブレーキキャリパーがあれば教えて下さい。

目的はなんでしょう?
大きなものに変更可能だと思いますがその場合ダストカバーが干渉するので、カバーも交換する必要があったと思います。このカバーの交換が結構面倒だったような・・・・
 

Re: 教えてください。

 投稿者:90-300E  投稿日:2012年11月 8日(木)14時39分5秒 EM117-55-68-23.emobile.ad.jp
返信・引用
  > No.3235[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

Edyeさん ご返答ありがとうございます。

金属でダストシールの留め金のようです。クリップはパッドの板バネのピンを止めるクリップでした。ポルシェのリペアキットに使われるタイプに同じ物がありました。

箱書きは300Eの適応品番でしたが どうやら中身が違っていたようです。試しにつけたところサイズは合っていたのですが ゴム厚が微妙に違うのでやめました。

お尋ねをしたいのですが
124022
124023
124026
124028
201034(J)
201035(J) 以外で300Eに適応するリアブレーキキャリパーがあれば教えて下さい。



> 90-300Eさんへのお返事です。
>
> > 画像の3段目のリングを、ダストシールの外側にはめるようなのですが、
>
> このリングの材質は何でしょうか?また上記は確かでしょうか?何を参考にされましたか?
>
>
> >リングの中にあるクリップの様な物の 使い方が解りません。お解りになる方おしえてください。
>
> リングもクリップも装着するものではなく、道具のように思えます。クリップはブレーキホースを
> クランプするもの?みたいな。
>
>
 

Re: 教えてください。

 投稿者:Edye  投稿日:2012年11月 8日(木)11時39分50秒 tucana.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3234[元記事へ]

90-300Eさんへのお返事です。

> 画像の3段目のリングを、ダストシールの外側にはめるようなのですが、

このリングの材質は何でしょうか?また上記は確かでしょうか?何を参考にされましたか?


>リングの中にあるクリップの様な物の 使い方が解りません。お解りになる方おしえてください。

リングもクリップも装着するものではなく、道具のように思えます。クリップはブレーキホースを
クランプするもの?みたいな。

 

教えてください。

 投稿者:90-300E  投稿日:2012年11月 7日(水)21時26分16秒 EM117-55-68-55.emobile.ad.jp
返信・引用
  Edyeさん、皆さん、こんばんは。
ATE リアキャリパーリペアキット 13.00441.3502.2を独 SPEEDから輸入したのですが、現車についているものとは、違うタイプです。画像の3段目のリングを、ダストシールの外側にはめるようなのですが、リングの中にあるクリップの様な物の 使い方が解りません。お解りになる方おしえてください。
 

ありがとうございます。

 投稿者:Heart&Soul  投稿日:2012年11月 5日(月)17時09分27秒 ntaich054080.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん ありがとうございます。

サッコは無事に外れました・・・m(__)m

サッコの上のモールを交換するが目的だったのですが
経年劣化でポキポキです。両端はネジでしたが、何箇所か留まっているネジみたいな
クリップの外し方が判りませんでいたヽ(^。^)ノ

貼り合わせようとしてたモールが破壊されました。

因みに新品定価は2万前後だそうです'_';

ナンバー灯のLED化・キャンセラー対応品は高額ですね・・・
は無事に完了致しました。

また、御指導ねがいますね。
 

Re: 先週は・・

 投稿者:Heart&Soul  投稿日:2012年11月 4日(日)23時44分34秒 ntaich252025.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.3231[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> ページは思い当たりませんが、ナンバーを外すとネジが4つ位あったような気がします。
> それを外すのと、プレート下側に金属レールがあり、クリップを数カ所外す必要があります。
> 現物が手元にないので下記の画像を参考にしてください。

Edyeさん わざわざ探していただきありがとうございます。

取り敢えず、Edyeさん哲学「ネジを緩めれば分解できるでしょう」を実践してみます。

ありがとうございました。

外しついでにナンバー灯のLED化なども検討できそうです。m(__)m
 

Re: 先週は・・

 投稿者:Edye  投稿日:2012年11月 4日(日)11時52分6秒 tucana.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.3230[元記事へ]

Heart&Soulさんへのお返事です。


ページは思い当たりませんが、ナンバーを外すとネジが4つ位あったような気がします。
それを外すのと、プレート下側に金属レールがあり、クリップを数カ所外す必要があります。
現物が手元にないので下記の画像を参考にしてください。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m104452029
 

先週は・・

 投稿者:Heart&Soul  投稿日:2012年11月 4日(日)09時22分55秒 ntaich250079.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  突然、お邪魔してCRCスプレーなどお借りして ありがとうございました。

さて、Edeyさん92yのトランクサッコパネルの上のモールディング部分が劣化で
裂けてしまいDIY補修を企んでます。(再封印)は手配済みです。
サッコを外して行くページありますか?
 

ありがとうございます。

 投稿者:・・・  投稿日:2012年10月12日(金)10時34分51秒 101-140-10-162f1.osk3.eonet.ne.jp
返信・引用
  アドバイスありがとうございます。
実はすでにためしてみたのですが、綺麗なシャープな線がでません。
どんな紙がいいでしょうか?
ちなみに烏口も自作してためしましたが、いまいちでした。
 

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