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Re: (無題)

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月26日(水)13時46分4秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2960[元記事へ]

ウブロさんへのお返事です。

> 針は結局、もともとついていた72のスモセコ針を分解、ハカマだけを入替(移植)して使って貰いました。

すごい技術ですね。あんな小さなハカマと針を外したり加工したり。
アリンコの手を借りなきゃできそうもありません。
道具はどんなものを使用するんでしょうね

10年ほど前に下記のイソザキ時計さんで
http://www.isozaki-tokei.com/
時計技師の通信教育をやってました(今でもやってるのかな?)
問い合わせした所、年に数回石川県まで行く必要があることと年齢制限で断念
 
 

OH中

 投稿者:ウブロメール  投稿日:2010年 5月26日(水)13時35分56秒 i114-185-227-165.s06.a012.ap.plala.or.jp
返信・引用
  今、OH中のジャンク72です。
やっとパーツが揃ったのでやっている最中です。
前回組み上げたんですが、やっぱり動くが悪くて、テンプを交換し、地盤の歪みを修整してやっと動くところまでいきました。
あとはクロノパーツを取り付けて、調整したら出来上がりです。
多分、完成まではあと1週間はかかると思います。
新品パーツが多いので、クロノ系の調整が大変そうです。
 

Re: (無題)

 投稿者:ウブロメール  投稿日:2010年 5月26日(水)13時28分15秒 i114-185-227-165.s06.a012.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.2956[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

> インダイヤルの針のハカマ長さ違うの知らずに着けるわ

私も最初はそうでした。
私の場合は逆と言いますか、だまされたと言いますか・・・・
当時、カスタム針なんてなくて、ガチの針を海外から買ったんです。
着いた針は全部同じ長さのハカマ。
今から思うと30分用の針3本でした。
永久針なんて、付くはずもなくて、知り合いのつてでどうにか時計屋さんにお願いして組んで貰いました。
針は結局、もともとついていた72のスモセコ針を分解、ハカマだけを入替(移植)して使って貰いました。
今だとヤフオクでもカスタム針はたくさんあるし、問題はないでしょうけどね。

あと時計三昧さん、私も良く参考としていますよ。
特にオイルのところはいいですね。
マニュアルもあるんですが、英文を読むのが面倒で、時計三昧さんを見ちゃいます。

まあ、基本的なオイルの使い方みたいなのもあって、見なくても何となく感でつけちゃう時もあるんですけど。
 

Re: (無題)

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月25日(火)23時15分26秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2958[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

私が参考にしたのはバルジュ72ではありませんが
下記のページの
http://kawai3.hp.infoseek.co.jp/index.html

コレですが、ムーブメント分解はチンプンカンプン
http://kawai3.hp.infoseek.co.jp/reform-chrono.html
 

Re: (無題)

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 5月25日(火)21時47分12秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2957[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> Hangさんへのお返事です。
>
> 私の場合、車も時計も始めての作業は『不安がいっぱいで緊張します』がその緊張感が
> また快感でもあります。同じ作業の2回目は、根が横着者、面倒でなりません(笑)

私も不安が走り緊張して指に汗かいて指サック破れて、、、これ以上やると高価なパーツ
壊しそうと思い、、知り合いの技師に依頼しましたが、技師は普通この手の仕事は請けたがりません、私の思い「時計を作るぞ~後は無念だ」困ったの気迫と情熱をぶつけたから請けてくれたようなもんです、なにはともあれカスタムデイトナ製作ページはEdyeさんのHPしかないんです、大変貴重なHPです、閲覧できた私は幸せ者であります。 ただ決して素人が見よう見真似できる作業ではないことを実感しました。 ぜんぜん懲りてませんが、、
 

Re: (無題)

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月25日(火)21時20分48秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2956[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

> 私はこのHP見てカスタムデイトナに興味を持ち、「これなら出来る」と思い込んで、

もう1つ2つ作業の解るHPを見ておけば(あれば)DIYできたかもしれませんね。

私の場合、車も時計も始めての作業は『不安がいっぱいで緊張します』がその緊張感が
また快感でもあります。同じ作業の2回目は、根が横着者、面倒でなりません(笑)
 

(無題)

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 5月25日(火)20時07分58秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  私はこのHP見てカスタムデイトナに興味を持ち、「これなら出来る」と思い込んで、工具を揃えて、パーツ揃えて、いざ組み立ての段階で挫折、おしどりネジは緩めすぎるわ、インダイヤルの針のハカマ長さ違うの知らずに着けるわ、決定的なミスはムーブメントにキドメ穴が無いタイプの72を購入してまして、結局自分の手には負えず病院送り、現在入院中であります。完成したら画像アップします。 車の整備とは技術的に分野が違いますね、例えば外科医が歯科医の真似はできないような感覚です、
結論的に現行デイトナ買えるだけの額突っ込んで不安を買った感じです。
多額を払って安心ガチ買うか、きっと後者が多いと思いますが、私は後悔してません。
 

Re: (無題)

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月25日(火)19時11分54秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2954[元記事へ]

ウブロさんへのお返事です。

> あら、Edyeさんのホームページで掲載してましたよね?


> 72に文字盤を付けて、ケースに入れて、針を刺す。
> 風防を被せて、ベゼルを圧入。
> 巻き芯の長さを合わせて、はい、出来上がり。


確かに文章にすると作業工程は単純なんですが、他の方が何か良い道具を使用していたり、アイデアなんかを発見できるかも知れないと思いました。

> なので、やりたいという方はどこかの時計屋さんに無理にお願いしてやってもらうしかないんじゃないかと思います。何よりも安全ですし、OH込みで料金を支払えば、やってくれるところがあると思いますし。

デイトナ好きにも色々な「おたく」(笑)がいるようで私にとっては、自分の手で移植した時計を腕にする、事に達成感というか、喜びがあるんです。

車の修理も同じで、やはり自分で修理した車を維持している事、に喜びがあります。
で、車の場合は多くのDIYのホームページがあるのに、どうしてデイトナの分解作業の
ホームページがないのか、車に比べて分母が小さいのは想像できますが、2つ、3つはあっても良さそうな気がしますので、どこかにあれば見てみたいと思った次第です。
 

Re: (無題)

 投稿者:ウブロメール  投稿日:2010年 5月25日(火)17時20分39秒 i114-185-227-165.s06.a012.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.2951[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> 贋作デイトナの製作手順を紹介しているHPって見たことないんですが
> ご存知の方、ご紹介ください。

あら、Edyeさんのホームページで掲載してましたよね?

72に文字盤を付けて、ケースに入れて、針を刺す。

風防を被せて、ベゼルを圧入。

巻き芯の長さを合わせて、はい、出来上がり。

なかなか細かい解説を加えて書くのはリスクもありますし、見た人がやりたがっても困りますから。

高価なムーヴを一発でダメにする可能性だってありますし、オシドリネジの緩めすぎで外れてしまえば、ムーヴをばらさないといけないわけです。

そうなるとホームページやブログだけで解説できるような話じゃなくなるし、ムーヴをいじらないといけないという専門的な分野に入ってきてしまうような気がします。

ある程度、ムーヴをいじれる方なら、解説がなくても出来ますから、あえて細かい部分は書かなくても良いかなと思います。

自己責任でと書いても、失敗すれば助けてとなるわけで、文字で伝わるような話でもないと思うんですよ。

失敗するのはいいんですが、パーツを壊したら、交換パーツが見つからないというのが、最大のネックでしょうね。

なので、やりたいという方はどこかの時計屋さんに無理にお願いしてやってもらうしかないんじゃないかと思います。何よりも安全ですし、OH込みで料金を支払えば、やってくれるところがあると思いますし。

Edyeさんも6263を作るのに色々と道具を揃えていますよね?

その道具だって、数万かかってしまうんじゃないかと思います。それでも最初は失敗しますよ。ドブに10万を捨ててもやってみたいという方にはお知らせするときがありますが、積極的なアプローチはしていません。
 

Re: セルモーター

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月23日(日)19時04分47秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2952[元記事へ]

yama@E280さんへのお返事です。

画像ありがとうございます。
プ次回ジャッキアップする機会があった時に確認しておきます。
 

セルモーター

 投稿者:yama@E280メール  投稿日:2010年 5月23日(日)18時18分37秒 softbank126118061129.bbtec.net
返信・引用
  こんにちは。
セルモーターの場所、画像見つかりました。

http://www.geocities.jp/mbw124note/

 

Re: (無題)

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月22日(土)21時33分23秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2950[元記事へ]

junさんへのお返事です。

アドバイスありがとうございます。
次回、予定はありませんが、注意して作業してみます。

しかし、同趣味(プロ?)の方が結構いるものですね。

贋作デイトナの製作手順を紹介しているHPって見たことないんですが
ご存知の方、ご紹介ください。
 

(無題)

 投稿者:jun  投稿日:2010年 5月22日(土)16時51分2秒 121-87-194-188.eonet.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、初めまして


エグリ棒を差し込んで棒の差し込める距離を印して、そこまでえぐれば

少しキツ目にえぐった方がいいですよ
社外のハカマは柔らかい真鍮ですので、刺す時にキツ目の方が針ズレを起しません
 

Re: いえいえ

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月21日(金)19時26分31秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2948[元記事へ]

ウブロさんへのお返事です。

> エグリは何度やっても緊張しますね(苦笑)。

今回明らかにハカマガ狭かったので数回エグリ棒で広げていきました・・・
が、後で気づいたんですが、手元に元々付いていたエニカの針があるので
その針にエグリ棒を差し込んで棒の差し込める距離を印して、そこまでえぐれば1度で済んだのに。
 

Re: いえいえ

 投稿者:ウブロメール  投稿日:2010年 5月21日(金)15時10分46秒 i114-185-227-165.s06.a012.ap.plala.or.jp
返信・引用
  > No.2947[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> 針を無くさないうちに装着しました。
> 目が疲れました・・・・

お疲れ様でした。
秒針と書いてあったので、スモセコ針だと思っていました。
クロノ針ですか。なるほど。
はかまのゆるみは良くありますね。

俺も同じようにケースに入れたまま、最後に風防を付けていない状態で針をさしてます。
専用のムーブ台があればいいんですが、リセットを押しながら針を刺さないといけないので、いつもケースに収めてから針はやってます。

そういえば、昔はクロノ針を何度も折りましたねぇ。
エグリは何度やっても緊張しますね(苦笑)。
 

Re: いえいえ

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月20日(木)19時55分17秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2945[元記事へ]

針を無くさないうちに装着しました。
目が疲れました・・・・
 

Re: 壁掛時計

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 5月20日(木)19時43分17秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2944[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

グッドアイデアですね~ 高画質マクロ撮影で拡大写真プリントすれば、さらに良い壁掛け黒PN時計が完成しそう、

クロノ針のハカマのゆるみ、ある程度はハカマ締めることできるそうですが、よくある現象ですね、リセットの速さも調整できますよ、緩やかにするとか

> Hangさんへのお返事です。
>
> APってオーデマピゲですね。
>
> 私のブランド品壁掛け時計
>
> 何年か前に安物の時計に文字盤を貼り付けましたが少々文字盤を大きくプリントしすぎ、インダイヤルも未装着(笑)
 

Re: いえいえ

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月20日(木)18時29分35秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2943[元記事へ]

ウブロさんへのお返事です。

黒PNは間違いでした。なんて呼ぶのでしょう。黒い時計です。
ストップウォツチの秒針とはかまと針がリセットの衝撃で緩んでしまいました。
今回の針は大丈夫か・・・近々取り付けます。
 

Re: 壁掛時計

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月20日(木)18時25分27秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2942[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

APってオーデマピゲですね。

私のブランド品壁掛け時計

何年か前に安物の時計に文字盤を貼り付けましたが少々文字盤を大きくプリントしすぎ、インダイヤルも未装着(笑)
 

Re: いえいえ

 投稿者:ウブロメール  投稿日:2010年 5月16日(日)23時19分22秒 119-171-96-55.rev.home.ne.jp
返信・引用
  > No.2941[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> ウブロさんへのお返事です。
>
> 久々に時計の話題で、かねてより不都合のあった黒ポールの秒針(造りが悪くリセットさせた時の衝撃で、針とはかまが分離してしまった)を購入しました。
> (まだ届かないけど)
> 老眼が進んでるのでうまく取り付けられるかな?

針を別のものに交換されるのか?分離してしまった針を直されるおつもりなのか?
どちらですか?

太針なら直して使うんでしょうね。
白PNは太針なのは分かるんですけど、黒PNって・・・太針なんですかねぇ?
ノンオイスターの黒PNはサンプルがあるので、分かるんですけど。
オイスター(6263、6265)の黒PNって、個体数が少ないのでスモセコ針の種類が分かりません。
個人的には黒PNは普通の太さの針だと思っています。
 

壁掛時計

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 5月14日(金)16時11分18秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  時計の話題

海外でAP買ったらくれました。希少価値だそうです。

現在私のカスタムは地元の技師に委ねており、順調に完成へと向かってます。
時計修理は技師によって値段さまざまです、バル72のOHは高いけど香箱まで施術して
3万円未満の所もありますよ~
 

Re: いえいえ

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月13日(木)20時43分14秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2940[元記事へ]

ウブロさんへのお返事です。

久々に時計の話題で、かねてより不都合のあった黒ポールの秒針(造りが悪くリセットさせた時の衝撃で、針とはかまが分離してしまった)を購入しました。
(まだ届かないけど)
老眼が進んでるのでうまく取り付けられるかな?

2つ変わった時計をご紹介
1つ目は4月末に解体する家屋からもらってきたセイコーの時計、結構大きいです
2つ目はゴールデンウイークにトラスコで購入したガーデン時計、裏側も時計がついています、6500円前後の良い買い物でした。
 

いえいえ

 投稿者:ウブロメール  投稿日:2010年 5月10日(月)09時14分12秒 i114-185-227-165.s06.a012.ap.plala.or.jp
返信・引用
  私なんて、全然ダメダメですよ。
ムーヴはいじるとは言っても、失敗が多いですし、やはり時計屋さんとして看板を上げている方の技術は凄いです。
壊れたパーツを旋盤で直したり、ネジを作ったりしてくれますからねぇ。
パーツに問題なければ、どうにか分解、洗浄、注油、組立は出来ますがパーツはなくすし、出来上がりをタイムグラファーに乗せると雨のような結果に号泣する日々です。

6263に関しては、どのくらい前か??匠ケースを使って作ったのが最初だったような?
いや、hakaseケースが最初かなぁ?
なので、もう10年以上前のことです。
いったんは辞めたんですが、最近、DaytonaというよりムーヴのOHばかりやってます。
パーツに関しては、多少、昔の在庫や知り合いからの売り込みがあって、困ることはありません。
文字盤だけが品薄という感じですね。
オリジナルのパーツに関しては、プッシャーが狡猾してしまい、自分用でも在庫がない状況です。

車に関してはカーナビとかETCを自分で取り付けるくらいです。
良い車に乗れるほど金がないですから、車に関しては分からないことばかりです。
 

Re: (無題)

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 5月10日(月)06時58分37秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2935[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

大変マニアチックです、ウブロさんの経験、知識、情報には驚きです。
この掲示板で知り合い、お世話になっております。
 

Re: TEにフロントドアスピーカー設置

 投稿者:DEAD BOYS  投稿日:2010年 5月10日(月)00時38分18秒 softbank219016070035.bbtec.net
返信・引用
  > No.2937[元記事へ]

みちくりさんへのお返事です。

Edyeさま、みちくりさまコメントありがとうございます。

本日、できるところまで設置しました。
91Y式でも純正ドアスピーカーが2カ所だけボルトオンできる事が判明。
配線をドアから車内へ通すのは得に難しくなく終了。
内ばりは、加工(ドアポケット部分は内装を剥がし、穴をあけたら再度貼り直し)で私的にはOK。
目視する限りはそこにスピーカーが付いているかはわかりませんが。
そして純正ウーハーですが、F配線を付けだだけでも4スピーカーよりは
音源位置がFよりになるのでバランスはよくなりました。
ただし、6スピーカーのウーハーの音を知りませんので比較はできておりません。
私の音の理想はラウドネスOFF状態でBassが効く、です。
現在リアには設置してあるMONO サブウーハーは最近流行の後方から聞こえるBassなので
車内に低音が響くものの、ロードノイズの周波数によって一番イイ部分が消されてしまうので、
やはり運転位置、もしくは前方から聞こえるのがベストだと考えていたりします。
自宅でのスレテオってそうですよね。
ただ、純正スピーカーのコーンがチープなのでどうにかせねばですね。
来週あたりにメルセデス専門の解体屋で純正アンプを物色してみます。


> 91Y,300Eです。私もドアスピーカー入れようと考えたことがあるので。
> �内張りを後期型に変える(ドアスピーカーグリルが得られる)
> �ドアスピーカー設置とSP配線。アンプはリヤトランクに設置し、リヤトランクから配線。
> これをやろうと思索を巡らせておりましたが、同色の後期型内装が手に入らなかったので、最終的にはやめました。
>
> 代わりにやったのは、
> �F.SPを13cmの高級なものに変更。そのままでは入らないんで、一部加工。
> �R.SPにマウントを使って16cmに変更。同様に高級SPに入れ替え。
>  Rの高音は要らないので、パッシブネットワークを噛まして中低音のみに。
> �サウンドシャキットを導入(邪道という人もいますが、ONにするとやはり迫力が違います。いやならOFFにすれば良いので。)
> これで今のところ満足のいく音になりました。
> 純正時と比べれば雲泥の差です。
> デッキも外部入力付きに入れ替え、iPodをつないでいつも聴いています。
> p.s.サブウーハーの低音は人工的なので、HiFiオーディオ好みであれば、不自然に聞こえてしまうと思います。私もウーハー試しにつけてみましたが、結局はミッドレンジSP一本の方が自然なので聴いていて疲れません。
 

Re: TEにフロントドアスピーカー設置

 投稿者:みちくり  投稿日:2010年 5月10日(月)00時13分42秒 p4093-ipbfp802kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
返信・引用
  91Y,300Eです。私もドアスピーカー入れようと考えたことがあるので。
①内張りを後期型に変える(ドアスピーカーグリルが得られる)
②ドアスピーカー設置とSP配線。アンプはリヤトランクに設置し、リヤトランクから配線。
これをやろうと思索を巡らせておりましたが、同色の後期型内装が手に入らなかったので、最終的にはやめました。

代わりにやったのは、
①F.SPを13cmの高級なものに変更。そのままでは入らないんで、一部加工。
②R.SPにマウントを使って16cmに変更。同様に高級SPに入れ替え。
 Rの高音は要らないので、パッシブネットワークを噛まして中低音のみに。
③サウンドシャキットを導入(邪道という人もいますが、ONにするとやはり迫力が違います。いやならOFFにすれば良いので。)
これで今のところ満足のいく音になりました。
純正時と比べれば雲泥の差です。
デッキも外部入力付きに入れ替え、iPodをつないでいつも聴いています。
p.s.サブウーハーの低音は人工的なので、HiFiオーディオ好みであれば、不自然に聞こえてしまうと思います。私もウーハー試しにつけてみましたが、結局はミッドレンジSP一本の方が自然なので聴いていて疲れません。
 

Re: TEにフロントドアスピーカー設置

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月 9日(日)22時43分0秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2934[元記事へ]

DEAD BOYSさんへのお返事です。

私の車のスピーカーは前に2つ後ろに2つの4スピーカー
フロントドアに2つ追加されて6スピーカーになったのは93年式あたりからかと思います。同時にアンプも追加されたと思います。
ウーハーを追加するならアンプも別に必要・・・アンプ内臓ウーハー?
音には無頓着なもので知識もありませんのでどなたかお解かりになる方宜しくお願いいたします。
 

Re: (無題)

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 5月 9日(日)22時37分52秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2933[元記事へ]

Hangさん、ウブロさんへのお返事です。

非常にマニアチックな話題、ただただ感心するばかりです。
行き当たりばったりの私には解らないことばかり。
今後も色々と情報を提供いただければ幸いです。

http://www.carlos-tawakegoto.com/

 

TEにフロントドアスピーカー設置

 投稿者:DEAD BOYS  投稿日:2010年 5月 8日(土)18時04分24秒 softbank219016070035.bbtec.net
返信・引用
  Edye様、皆様こんにちわ。
91年式の300TEですのフロントドアにはウーハーがついていません。
セダンにはついているとおもうのですが、どうしても低音がほしく、
現在はリアにサブウーハーを積んでいます。
ただ、若者の激しい低音は望んではいませんが、後方からの低音は今ひとつ。
そこで質問です。ただ、設置ができてもセダンのように低音がでるのか?
ネットでいろいろ検索するとアンプがついているような記事があります。
ただの配線であれば、フロントの配線から引っ張ってくれば問題ないと思いますが。。。
この辺についてご享受願えますでしょうか!
よろしくお願い致します。

追伸:レギュレータ交換時のナゾのワッカはモーターとレギュレータの間にはさみ込むのでした。
 

Re: (無題)

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 5月 5日(水)21時33分26秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2932[元記事へ]

ウブロさんへのお返事です。

ド素人ですがよろしくお願いします、パーツ欲しいので下記メアドに返信ください
アドレス交換お願いします ienaga11@r8.dion.ne.jp
 

Re: (無題)

 投稿者:ウブロメール  投稿日:2010年 5月 5日(水)21時25分46秒 119-171-96-55.rev.home.ne.jp
返信・引用
  > No.2931[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

>ウブロさんが指摘された問題は引き受けてくれた時計技師(技師暦40年の大ベテラン)に伝えました、やる気満々の様子です、この依頼内容を8000円で仕上げると言うからびっくりです、「頼むからもっと請求しておくれといいましたが」
> 昔から付き合いがある技師さんで、過去に仕上げ方で揉めたこともありまして、、
> 捨てる神あれば拾う神ありです 笑^^:

私も時計の修理は、信頼しているところに出してます。
やっぱり職人は腕と信頼ですよね。
値段は、それに応じた対価ということで考えるべきです。
72はかなり手間なムーブらしいです。
リセットハンマーと言うパーツがあります。
二股のパーツで、リセットボタンを押すとブリッジ(Yの字)のハートカムギヤに当たり、針を帰針させるものです。
この当たりも削ったりして調整するそうですが、これがかなり微妙なようで・・・
今回のジャンク72にもやはりこのパーツが欠損してまして、新品パーツの場合、100%調整が必要なんだとか・・・
リセット確認するにしても針を付けないと帰針するかなんて確認できないので、きっと文字盤がギタギタになるのでは?と心配してます(笑)。


> バルジュ72の部品集め楽しそうですね、私はまだその域までいってません 苦笑><
> 自分で針付けは無理でした、これ以上やると確実に壊すな~って思いましたよ、

あはは・・・針はバル72用として売っていても、ポン付けは出来ません。
ほとんどが狭くなっています。
多分、バリなんだと思いますが。
ポンつけ出来るのは長短針だけで、それ以外は全部エグリが必要です。

> 60万は恐るべしと、、、本当はもっとかかってますよ、高買いしすぎでしょうか?
> 6263リダン文字盤ですが、私のはどうでしょう、たぶんベトナム製ですね
> ヤフオクで8,2万落札、同じ物が常時出品されてます、入札すると桜がでてきますね、
> 5万じゃ買えない、7万~ですよ、 そして自爆でしょ
> どんどん作るつもりですので、よいパーツあれば声かけてくださいね、

黒PNですね。
大阪の方がよく出していますね。
出所は知っていますし、持っていました。
売っている人はベトナム人じゃありませんが、隣国ですね。
あまり詳しく書いても問題も多いので、このくらいでやめておきます(笑)。
どうも黒より私は白が好きなので、白を作っちゃいます。
あと最近作った中では6239がお気に入りですね。
写真にはありませんが、黒ビックも持ってます。
最近は、サブばかり使っていて、Daytonaはあまり腕にしませんが、たまに動かさないと油が固まりますので、週1くらいでゼンマイだけは巻いています。

パーツはありますよ。
必要なら直メしてください。
 

Re: (無題)

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 5月 5日(水)20時50分2秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2930[元記事へ]

ウブロさんへのお返事です。

^^; 錦○町の時計技師、ズバリです、彼は言ってることとやってる事に矛盾があります。
歳のわりに子供だな~ カスタムで食ってる様に思えたが、客の時計を変造品なんて失礼な
まあ時計技師は世の中ゴマンといますから、メーカーの下請けでもない限り個人規模でないと経営は難しいでしょうね、昔付き合ってた上野の修理屋は飛んだ様子、人が良すぎる社長だったな~PWMさんね、ウブロさんが指摘された問題は引き受けてくれた時計技師(技師暦40年の大ベテラン)に伝えました、やる気満々の様子です、この依頼内容を8000円で仕上げると言うからびっくりです、「頼むからもっと請求しておくれといいましたが」
昔から付き合いがある技師さんで、過去に仕上げ方で揉めたこともありまして、、
捨てる神あれば拾う神ありです 笑^^:

バルジュ72の部品集め楽しそうですね、私はまだその域までいってません 苦笑><
自分で針付けは無理でした、これ以上やると確実に壊すな~って思いましたよ、

60万は恐るべしと、、、本当はもっとかかってますよ、高買いしすぎでしょうか?
6263リダン文字盤ですが、私のはどうでしょう、たぶんベトナム製ですね
ヤフオクで8,2万落札、同じ物が常時出品されてます、入札すると桜がでてきますね、
5万じゃ買えない、7万~ですよ、 そして自爆でしょ
どんどん作るつもりですので、よいパーツあれば声かけてくださいね、




> Hangさんへのお返事です。
>
> > ウブロさんへのお返事です。
> >
> > ウブロ様 プロの時計技師の方とお見受けします、さすがです!! おっしゃる通りの難関にぶつかってしましました。
> > バルジュ72のOVHに4.5万円 ドブに捨ててしまいました、東京のOVH業者はお手上げ、変造品は受けないと冷たく断られ、(この職人さんは現在カスタムケースを作ってるそうです、カルロスさんとは懇意の方なのにウブロさんが指摘された問題を最初に忠告してくれませんでした、OHV料金は他業者の2倍、カスタムにくわしい方だと思い依頼したんですが、、、残念です、)ムーブメントとケースの隙間に樹脂を咬まして止めておけと言われました、困り果てた私は他の時計職人に事情を話したら快く受けてくれたんです
> > OVHしたてのバルジュ72を再度分解して地板に穴ぐりすることになりました。
>
> 錦○町の時計技師の方ですね。
> 今、ブログでもケースを作るようなことを書いていますね。
> ケースを作ると言うプロジェクトは方々で聞きます。
> 今、私のところにも話が来ていますが、在庫処分中でケースはこれ以上いりませんと断っている状態です。
> 今は、オリジナル以外でいい文字盤というのが見つかりません。
> ノンオイスター用なら、かなり出来のいいものがあるんですが、6263や6265モデルとなると出来のいいリダン文字盤が見つからない状況です。
>
> ちなみに私は時計技師でもなんでもないですよ。
> ETAくらいはOHしますが、72はやりません。
> オシドリくらいはばらしますが、基本的に外注です。
> しかし、ちょうど今ジャンクの72が手に入ったので初めてOHにチャレンジしているところです。
> 不足パーツが多すぎで、パーツ探しに世界各国にパーツを聞いて回っているところで、やっと全部揃う目処がついたところです。
>
> 早速、今日、72を分解したら更に2つのパーツに破損が認められ、あわてて追加のパーツをオーダーしたところです。
> 72のパーツは基本的にポン付けできないものが多いと時計技師(師匠)から言われており、最後まで自分で出来るか自信がないまま分解しています。
> もう2度と組み立てられそうにありません(苦笑)。
>
> あとどうせ穴を作るなら3時9時に穴を作ってもらったらいかがですか?
> 12時6時だと6時側の方を外す、付けるときにジャンパーバネを一旦外さないといけません。
> これはムーブをよく分かっている方ならなんてことないことなんですが、知らない方は厳しいですよ。
>
> スモセコ針(30分、12時間)を刺すとき、クロノ針を刺すときにはリセットを押しながらささないと駄目です。
> なので、私はケージングしてから針を刺し、風防をかぶせて、最後にベゼルをはめています。
> 72専用のムーブ台があれば、問題ありません。
> ムーブの構造が分かれば、ここら辺も理解できます。
>
> また経過が分かったら教えてください。
>
>
> しかし60万・・・・恐るべし。
 

Re: (無題)

 投稿者:ウブロメール  投稿日:2010年 5月 5日(水)19時02分24秒 119-171-96-55.rev.home.ne.jp
返信・引用
  > No.2929[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

> ウブロさんへのお返事です。
>
> ウブロ様 プロの時計技師の方とお見受けします、さすがです!! おっしゃる通りの難関にぶつかってしましました。
> バルジュ72のOVHに4.5万円 ドブに捨ててしまいました、東京のOVH業者はお手上げ、変造品は受けないと冷たく断られ、(この職人さんは現在カスタムケースを作ってるそうです、カルロスさんとは懇意の方なのにウブロさんが指摘された問題を最初に忠告してくれませんでした、OHV料金は他業者の2倍、カスタムにくわしい方だと思い依頼したんですが、、、残念です、)ムーブメントとケースの隙間に樹脂を咬まして止めておけと言われました、困り果てた私は他の時計職人に事情を話したら快く受けてくれたんです
> OVHしたてのバルジュ72を再度分解して地板に穴ぐりすることになりました。

錦○町の時計技師の方ですね。
今、ブログでもケースを作るようなことを書いていますね。
ケースを作ると言うプロジェクトは方々で聞きます。
今、私のところにも話が来ていますが、在庫処分中でケースはこれ以上いりませんと断っている状態です。
今は、オリジナル以外でいい文字盤というのが見つかりません。
ノンオイスター用なら、かなり出来のいいものがあるんですが、6263や6265モデルとなると出来のいいリダン文字盤が見つからない状況です。

ちなみに私は時計技師でもなんでもないですよ。
ETAくらいはOHしますが、72はやりません。
オシドリくらいはばらしますが、基本的に外注です。
しかし、ちょうど今ジャンクの72が手に入ったので初めてOHにチャレンジしているところです。
不足パーツが多すぎで、パーツ探しに世界各国にパーツを聞いて回っているところで、やっと全部揃う目処がついたところです。

早速、今日、72を分解したら更に2つのパーツに破損が認められ、あわてて追加のパーツをオーダーしたところです。
72のパーツは基本的にポン付けできないものが多いと時計技師(師匠)から言われており、最後まで自分で出来るか自信がないまま分解しています。
もう2度と組み立てられそうにありません(苦笑)。

あとどうせ穴を作るなら3時9時に穴を作ってもらったらいかがですか?
12時6時だと6時側の方を外す、付けるときにジャンパーバネを一旦外さないといけません。
これはムーブをよく分かっている方ならなんてことないことなんですが、知らない方は厳しいですよ。

スモセコ針(30分、12時間)を刺すとき、クロノ針を刺すときにはリセットを押しながらささないと駄目です。
なので、私はケージングしてから針を刺し、風防をかぶせて、最後にベゼルをはめています。
72専用のムーブ台があれば、問題ありません。
ムーブの構造が分かれば、ここら辺も理解できます。

また経過が分かったら教えてください。


しかし60万・・・・恐るべし。
 

(無題)

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 5月 5日(水)18時29分40秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  ウブロさんへのお返事です。

ウブロ様 プロの時計技師の方とお見受けします、さすがです!! おっしゃる通りの難関にぶつかってしましました。
バルジュ72のOVHに4.5万円 ドブに捨ててしまいました、東京のOVH業者はお手上げ、変造品は受けないと冷たく断られ、(この職人さんは現在カスタムケースを作ってるそうです、カルロスさんとは懇意の方なのにウブロさんが指摘された問題を最初に忠告してくれませんでした、OHV料金は他業者の2倍、カスタムにくわしい方だと思い依頼したんですが、、、残念です、)ムーブメントとケースの隙間に樹脂を咬まして止めておけと言われました、困り果てた私は他の時計職人に事情を話したら快く受けてくれたんです
OVHしたてのバルジュ72を再度分解して地板に穴ぐりすることになりました。
接着剤で止めないといけないと聞いたのですが、Zケースのネジピッチは純正品とピッタリで接着剤が入る隙間が無い為、チューブ、プッシャー共にそのまま着けて専用工具で締めました、 と言う訳で完成まではまだ時間がかかりそうです。
 

Re: 6263カスタム

 投稿者:ウブロメール  投稿日:2010年 5月 5日(水)07時25分24秒 119-171-96-55.rev.home.ne.jp
返信・引用
  > No.2913[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

> Edyeさんへお返事です。
> ケースとプラベゼルはメーカー返却品証明書付き、刻印ありありです(Zケースだろうね)
> 特製シースルー裏蓋も買いました、黒PN文字盤は裏にシンガー刻印あり、バルジュ72は現在OVHに出してます、まだ届いてないパーツもありますが、届き次第画像貼りますね、
> 高精度の偽物を本物だと言われて買いました、本物なんてあるわけないですよね、

Edyeさん、Hangさん、おじゃまします。
初めまして、何度かこちらのホームページを見てはいましたが、書き込みは初めてです。

さて、写真を見て気になることがあったので、間に合えばと書き込む気になりました。
と言うのも、val72の写真を見る限り、機留めのネジ穴がテンプのところに見当たりません。
この時計をまんまOHしても、Zケースに搭載するのは不可能です。

OHされているのであれば、ネジ穴を作ってもらったほうがいいですよ。
現在、3時9時に機留めのネジがついていますが、あの位置では高さが合いません。
高すぎるので留められません。

また、テンプ部分とリセットバネ(6時位置)のネジ穴を作るにしても少し地盤を削って切り下げないと機留め板がケースに引っ掛ける部分に入り込みません。
他のバル72を確認してみてください。

もしOHでネジ穴が作れるなら、いいんですが、駄目なら買い替えか裏技で強引につける手もありますが・・・ネジを交換しないと駄目なので、普通はやらないやり方です。
それにバル72用のネジは特殊ネジや種類が多いので、やり方を聞いてもできないとは思いますので、詳しくは書かないこととします。

あと気になることが・・・チューブとプッシャーを接着したとありますが、どういうことなんでしょうか?
プッシャーもチューブも専用工具でネジ留めしていくものです。
ネジが緩めというのは、分かるんですが、共に純正パーツであれば、ネジピッチがあっているはずで、工具を使えばしっかり入るはずです。
ネジ部分を切ったりしていないといいなぁと思って、読んでいました。
 

Re: 6263カスタム

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 5月 3日(月)10時00分31秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2925[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

あとはムーブメント待ちです、
接着剤でチューブ&プッシャー着けるとネジが硬くて回りません、あきらめて
そのまま装着、ケースのネジ切りが精密です。本物かも?
 

Re: 鈴虫また鳴く 230E

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 4月28日(水)09時23分21秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2924[元記事へ]

antさんへのお返事です。

ご報告ありがとうございます。
ブロアーモーターは純正がBOSCH社製かと思ってましたが色々あるんですね。

完治おめでとうございます。
 

Re: 6263カスタム

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 4月28日(水)09時20分21秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2923[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

オーバーホールが4.5万円とは想像していたより安価です。
早く見たいです。完成を楽しみにしています。
 

鈴虫また鳴く 230E

 投稿者:antメール  投稿日:2010年 4月26日(月)17時59分18秒 tetkyo030235.tkyo.te.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用 編集済
   昨年初め、グローブボックスの奥に生息する鈴虫の退治でご相談いたしました。
その際は、モーターが分解できない純正部品でしたので、アドバイス通り注油と
固定強化で解決しましたが、また再発しました。今回は、Bosh製の中古をヤフオ
クで購入し交換しました。確かに純正品と異なり、分解が可能な構造です。納得
しました。
 前回、「一時しのぎかもしれませんが、また鳴き出したらご報告します」と書
き込んでいましたので続報です。
 それでは。
 

Re: 6263カスタム

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 4月26日(月)13時33分45秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2922[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

ヤフオク見てるとカスタム完成品が18万円で落ちてました、安い!!
私の場合トータル60万円かかりました、詳細は下記
ケースとベゼル 25万 オランダから空輸中、到着待ち
バルジュ72  10万 ヤフオク落札 OVHに4.5万
文字盤     8.2万 ヤフオク落札
竜頭チューブ  2.9万 純正品
プッシャー2個 3万   純正品
FF571      2万   純正品
ブレス78350    4.6万 純正品
針       1万   純正品塗装中古品
まきしん    1200 純正品
機とめビス、板 3000 スイス製汎用品
スペア裏蓋シースルー 2.1万 ヤフオク落札

ケースが到着すればEdyeさんのプログ参考に組み立てます、
うまくできるかな  不安です><
 

Re: 6263カスタム

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 4月25日(日)18時18分30秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2919[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

> マクロ撮影用デジ亀購入(リコーGR3)
> きれいな文字盤の写真です。

私も時計の分解を始めたころ、・・・・買いました(画像)
 

Re: 左Fウインドウレギュレーター

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 4月25日(日)18時16分29秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2918[元記事へ]

DEAD BOYSさんへのお返事です。

> あと添付の写真なんですが、ミラー近くのコノ配線は何でしょうか?

確かドアミラーの曇り止め(ヒーター)だったように思います。


> そして、もうひとつ。突風で目にゴミは入った瞬間にポロッと落ちた部品(写真は新品のもの)
> これってどこに使われているものでしょうか?

ドア内張りをはずすときに落ちたのでしょうか?またはレギュレーターを外す時?
 

Re: フューエルメーターの動き

 投稿者:makoyasu  投稿日:2010年 4月24日(土)16時06分33秒 mail.srl-inc.co.jp
返信・引用
  > No.2888[元記事へ]

 edye・トニーさん

 センサーユニットの中古品が手に入ったので入れ替えてフェールメーターの動きを
 確認しました。
 ガソリンが減ってきてもいきなり針が下がる事がなく正常に作動しました。
 原因はセンサーユニットでした。
 報告が遅くなり申し訳ありませんでした。


> トニーさんへのお返事です。
>
> ガソリンタンクはリアシートの裏側にあるのでトランクから内張りを外してセンサーユニットを外して検査します。
> ただガソリンは危険だから工場が空いてるときにメカニックさんに補助をお願いしようかと思っています。
> アドバイス有難うございます。
>
> > makoyasuさんへのお返事です。
> >
> > > フューエルユニットセンサー(新品)は交換して1年半位です。
> > > こんな短い期間で悪くなる部品でしょうか。
> > > 今度の休みに知り合いの工場でテスターを借りてテストします。
> > > いつも分かりやすい説明で有難うございます。
> >
> > センサーユニットの検査はユニットをガスタンクから外して行うか、ガソリンをエンプティ状態から満タンまで少しずつ入れながら抵抗を測る必要があります。
> > 後者は現実的ではありません。
> > センサーユニットの取り外しは簡単ですがご自分でおできになりますか?
> >
> > 直メ頂ければセンサーユニットの外し方の資料を送れます。
 

6263カスタム

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 4月24日(土)15時45分58秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  マクロ撮影用デジ亀購入(リコーGR3)
きれいな文字盤の写真です。
 

Re: 左Fウインドウレギュレーター

 投稿者:DEAD BOYS  投稿日:2010年 4月24日(土)15時39分17秒 softbank219016070035.bbtec.net
返信・引用
  > No.2917[元記事へ]

> Edyeさんへのお返事です。


どうやら、モーター逝ってました。

あと添付の写真なんですが、ミラー近くのコノ配線は何でしょうか?
配線をたどってみてもわかりません。
そして、もうひとつ。突風で目にゴミは入った瞬間にポロッと落ちた部品(写真は新品のもの)
これってどこに使われているものでしょうか?
モーターとレギュレーターの間の緩衝部品ですか?
よろしくお願い致します。
 

Re: 左Fウインドウレギュレーター

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 4月23日(金)20時15分22秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2914[元記事へ]

DEAD BOYSさんへのお返事です。

スイッチ不良・配線不良の可能性もありますので、無駄な出費を抑えるためにも、まずは
分解がベストではないでしょうか

http://www.carlos-tawakegoto.com/

 

左Fウインドウレギュレーター

 投稿者:DEAD BOYS  投稿日:2010年 4月23日(金)10時25分56秒 d146.100FNGN7tokyoFL3.vectant.ne.jp
返信・引用
  皆様、おはようございます。
とてもシンプルな疑問を。
昨年、右Fはギアが欠けていたので交換しました。その時は音がしていたので、
モーターは生きてるなと。
今回、スッと音もなく止まってしまい、ウンともスンとも。
この場合はモーターもダメなんでしょうかね。
やはり、バラして確認するしか方法はないのでしょうか?
※モーターも購入すべきか、レギュレーターのみ購入かで迷ってます。
※症状は出てました。快適に開閉できていませんでしたので。

宜しくお願い致します。
 

6263カスタム

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 4月17日(土)07時48分58秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさんへお返事です。
ケースとプラベゼルはメーカー返却品証明書付き、刻印ありありです(Zケースだろうね)
特製シースルー裏蓋も買いました、黒PN文字盤は裏にシンガー刻印あり、バルジュ72は現在OVHに出してます、まだ届いてないパーツもありますが、届き次第画像貼りますね、
高精度の偽物を本物だと言われて買いました、本物なんてあるわけないですよね、
 

Re: 6263カスタム

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 4月16日(金)08時54分59秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2911[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

> 合計で60万円なり、、、

う~~ん、なんと言っていいものやら

ケースサイド、裏蓋には刻印有でしょうか?

画像は3枚まで貼ることが出来ます。是非見せてください。
 

6263カスタム

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 4月16日(金)08時12分8秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん

値段は、、、恥ずかしながら合計で60万円なり、、、
値切ると相手にされず止む無く言い値で買いました、
このスレッドに写真は添付できるのかな
早速パーツ見てもらいたいです
 

Re: 6263カスタム

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 4月15日(木)22時43分36秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2909[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

一気に揃ってしまいましたか、おめでとうございます。
お値段が気になるところですが・・・
完成したら画像を見せてくださいね。
 

6263カスタム

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 4月15日(木)21時03分31秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edye さん
カルロスさんとコンタクトとれましたよ、誇り高い方です、
4日間でパーツ、ムーブはほぼ揃いました、 高くついたけど、
あとはバルジュ72のOVH待ちとケースの到着待ちです、
EdyeさんのHP参考に連休中に仕上げる予定です。 たのしみ^^
 

(無題)

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 4月13日(火)07時11分44秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edye さん

早速カルロスさんにコンタクトとってみますね、
6263のレプケース見つけましたが、高い~~20万だって
あと1ヶ月で完成してくるらしく、8人が購入するらしいです
出来は最高らしいが高すぎ
 

Re: (無題)

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 4月12日(月)23時27分38秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2906[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

>ケース、ベゼル、裏蓋はカルロックスZ2が優れものとか、手に入るのかな~ バルジュ72はヤフオクで買うとして、 文字盤はイタリア製シンガーコピーorリダン品がベスト, 竜頭、プッシャー、風防、針、ブレスはロレ純正、
> で組む予定です、 ところでカルロス スペックZ ってどんなですか?

私、そういうことまったく知らないんです・・・・・
下記のコンタクトって所へ記入するとお返事が来るのかな?

http://www.carlos-tawakegoto.com/

 

(無題)

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 4月12日(月)19時00分43秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん 早速のカキコ多謝です^^
Edyeさんの時計趣味には影響受けました、私も時計コレクターでしたが、カスタムが面白いです、ネットでいろいろ調べたんですが、ケース、ベゼル、裏蓋はカルロックスZ2が優れものとか、手に入るのかな~ バルジュ72はヤフオクで買うとして、 文字盤はイタリア製シンガーコピーorリダン品がベスト, 竜頭、プッシャー、風防、針、ブレスはロレ純正、
で組む予定です、 ところでカルロス スペックZ ってどんなですか?
 

Re: 6263

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 4月11日(日)22時36分7秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2904[元記事へ]

Hangさんへのお返事です。

はじめまして
私の場合ほとんどヤフーオークションで集めました。
地道に閲覧していればいつかは入手できるかもしれません・・
現在シルバーの秒針が付いていないんですが(以前購入した物はつくりが悪い)
なかなか良い出物がありません。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75974433

 

6263

 投稿者:Hangメール  投稿日:2010年 4月11日(日)14時13分52秒 KD121105112182.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  始めまして、EdyeさんのHPを拝見し、おもしろそうだから時計工具一式揃えちゃいました
私はロレックスの時計は本物、偽物ともに1本も持ってません><
これからバルジュー72とパーツを集めて挑戦する予定ですが、、、
ムーブもパーツも入手方法が分かりません、、あ~前途多難です、
Edyeさん、何かアドバイスお願いできませんか、、 まずはバルジュ72or726が入るケースを探します。 お譲りいただける物があれば売ってほしいな~
 

Re: Re:茸のような・・・

 投稿者:B  投稿日:2010年 3月29日(月)20時53分55秒 2228.c.hiroshima-u.ac.jp
返信・引用
  > No.2901[元記事へ]

トモさんさんへのお返事です。

トモさんEdyeさん

> 画像の物はブローオフバルブで
> デフの温度が上がって内圧が上がった時に 圧を抜いてシールの損傷を防ぐ為の物です、
> オイルが多めだったりすると 圧と一緒にオイルが滲んで来る事が有ります、

有難うございます。てっぺんがねじでパッキンが寿命かと思っていました。
このままでよいことがわかりました。
有難うございました。
 

Re: Re:茸のような・・・

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月29日(月)19時08分21秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2901[元記事へ]

トモさんさんへのお返事です。

> オイルが多めだったりすると 圧と一緒にオイルが滲んで来る事が有ります、

ふむ、ふむ・・
と、いうことはデフがオイルでにじんでいても、即座にオイル漏れとは判断せずに、オイルの入れすぎの確認もすべきと言うことですね。

BEGINNERさんも私も1つ知識が増えましたねp(^^)q
 

Re:茸のような・・・

 投稿者:トモさん  投稿日:2010年 3月28日(日)22時44分25秒 p13139-ipngn101hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
返信・引用
  ご無沙汰してます、
画像の物はブローオフバルブで
デフの温度が上がって内圧が上がった時に 圧を抜いてシールの損傷を防ぐ為の物です、
オイルが多めだったりすると 圧と一緒にオイルが滲んで来る事が有ります、
 

Re: 茸のような・・・

 投稿者:BEGINNER  投稿日:2010年 3月28日(日)22時04分1秒 2228.c.hiroshima-u.ac.jp
返信・引用
  > No.2899[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> 画像のものでしょうかねぇ?バルブとなっていますが・・・

画像のものです。バルブですか・・・先端はキャップにでもなってネジになっているのでしょうか???オイルが漏れるのですからそれとも滲みでしょうね。
有難うございます。
 

Re: 茸のような・・・

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月28日(日)16時59分18秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2898[元記事へ]

Bさんへのお返事です。

画像のものでしょうかねぇ?バルブとなっていますが・・・
 

Re: 茸のような・・・

 投稿者:B  投稿日:2010年 3月27日(土)22時32分9秒 2228.c.hiroshima-u.ac.jp
返信・引用
  > No.2896[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

デフを後ろから写しました。赤の矢印の先のものです。
よろしくお願い致します。
 

Re: 茸のような・・・

 投稿者:BEGINNER  投稿日:2010年 3月25日(木)22時41分21秒 2228.c.hiroshima-u.ac.jp
返信・引用
  > No.2896[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> この掲示板には画像が3枚まで添付できますので、画像をアップして頂いた方がより的確なアドバイスが得られると思います。

週末にでも画像を撮れたらと思っています。
有難うございます。
 

Re: 茸のような・・・

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月25日(木)22時22分38秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2895[元記事へ]

BEGINNERさんへのお返事です。

この掲示板には画像が3枚まで添付できますので、画像をアップして頂いた方がより的確なアドバイスが得られると思います。
 

茸のような・・・

 投稿者:BEGINNER  投稿日:2010年 3月25日(木)20時48分8秒 2228.c.hiroshima-u.ac.jp
返信・引用
  Edyeさんへ
190E乗りのBGGINNERからの質問です。先日タイヤを入れ替えていたところ(若干早まりましたが)デフにオイルがかかったようでしたので,下に入らず観察したところ,デフの後ろの方の茸のように生えている何かのような所から下に滲んで広がっているようでした。この茸のようなものは何なんでしょうか?ご存知でしたら教えていただきたいと思いまして。よろしくお願い致します。
 

Re: 「爆弾低気圧」が原因? 列島襲撃「爆弾低気圧」春の嵐

 投稿者:さえき  投稿日:2010年 3月22日(月)11時06分1秒 p6210-adsao02yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.2893[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> ゴムのパッキンですから指で押し込んでいけば元通りになると思います。

なるほど!青色の部分に押し込むのですね(^^v
赤色の部分の凹みにピタリとはまりこんだので、
なんのためにある部品なのかわからなくなってしまっていました(^^;
Edyeさん、いつもありがとうございます!
 

Re: 「爆弾低気圧」が原因? 列島襲撃「爆弾低気圧」春の嵐

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月22日(月)09時54分37秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2892[元記事へ]

ゴムのパッキンですから指で押し込んでいけば元通りになると思います。
 

Re: 「爆弾低気圧」が原因? 列島襲撃「爆弾低気圧」春の嵐

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月22日(月)09時52分20秒 gazania.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2891[元記事へ]

さえきさんへのお返事です。

> でも、この部品、なんのためにあるのか不思議です(^^;

フェンダー内部に泥や雨が進入しないためにあると思います。

http://newtou.info/entry/2727/

 

「爆弾低気圧」が原因? 列島襲撃「爆弾低気圧」春の嵐

 投稿者:さえき  投稿日:2010年 3月22日(月)00時44分56秒 p6210-adsao02yokonib2-acca.kanagawa.ocn.ne.jp
返信・引用
  Edyeさん、ご無沙汰しておりますm(_。_)m

車庫入れのとき、右前のフェンダーを見てビックリしました。
走行中、春の嵐で横揺れを感じましたのでそのせいかもしれません。
でも、この部品、なんのためにあるのか不思議です(^^;
 

Re: お元気ですか

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月17日(水)09時07分39秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2889[元記事へ]

E&Vさんへのお返事です。

お久しぶりです。
W220ですか、いいですねぇ。
私も以前も知人が安く譲ってくれる、というので購入を考えたこともありましたが、少々大きいので諦めました。
最近駐車場に止めても前が空きすぎたり後ろが空きすぎたり、綺麗に止めたつもりが斜めになってたり・・・・
老いには勝てませんね。
ココのところ味噌汁が毛根に良いようでせっせと毎日飲んでます。トウガラシをたっぷりかけて。
頭のてっぺんの毛が太くなってきました(笑)

http://newtou.info/entry/2727/

 

お元気ですか

 投稿者:E&Vメール  投稿日:2010年 3月12日(金)20時37分28秒 softbank220030230064.bbtec.net
返信・引用
  お久しぶりです。
相変わらずEdyeさんもお車も元気そうですね。

ご報告です。
この度Vクラスを降りることになりました。
次は色々と考えた結果W220に決めました。
Edyeさんのように長く乗れるよう大事にしていきたいと思います。
何処かでお会いしたらよろしくお願いします。
 

Re: フューエルメーターの動き

 投稿者:makoyasu  投稿日:2010年 3月12日(金)13時00分5秒 mail.srl-inc.co.jp
返信・引用
  > No.2886[元記事へ]

トニーさんへのお返事です。

ガソリンタンクはリアシートの裏側にあるのでトランクから内張りを外してセンサーユニットを外して検査します。
ただガソリンは危険だから工場が空いてるときにメカニックさんに補助をお願いしようかと思っています。
アドバイス有難うございます。

> makoyasuさんへのお返事です。
>
> > フューエルユニットセンサー(新品)は交換して1年半位です。
> > こんな短い期間で悪くなる部品でしょうか。
> > 今度の休みに知り合いの工場でテスターを借りてテストします。
> > いつも分かりやすい説明で有難うございます。
>
> センサーユニットの検査はユニットをガスタンクから外して行うか、ガソリンをエンプティ状態から満タンまで少しずつ入れながら抵抗を測る必要があります。
> 後者は現実的ではありません。
> センサーユニットの取り外しは簡単ですがご自分でおできになりますか?
>
> 直メ頂ければセンサーユニットの外し方の資料を送れます。
 

Re: フューエルメーターの動き

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月12日(金)12時50分19秒 crater.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2886[元記事へ]

makoyasuさんへのお返事です。

先に記載した画像は、チェック箇所の1部です 。
ご理解できるようなら他のページも記載またはお送りすることも可能です。
 

Re: フューエルメーターの動き

 投稿者:トニーメール  投稿日:2010年 3月12日(金)09時12分57秒 tsechttp334.sec.nifty.com
返信・引用
  > No.2885[元記事へ]

makoyasuさんへのお返事です。

> フューエルユニットセンサー(新品)は交換して1年半位です。
> こんな短い期間で悪くなる部品でしょうか。
> 今度の休みに知り合いの工場でテスターを借りてテストします。
> いつも分かりやすい説明で有難うございます。

センサーユニットの検査はユニットをガスタンクから外して行うか、ガソリンをエンプティ状態から満タンまで少しずつ入れながら抵抗を測る必要があります。
後者は現実的ではありません。
センサーユニットの取り外しは簡単ですがご自分でおできになりますか?

直メ頂ければセンサーユニットの外し方の資料を送れます。
 

Re: フューエルメーターの動き

 投稿者:makoyasu  投稿日:2010年 3月11日(木)23時22分35秒 KHP222226138133.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.2884[元記事へ]

Edyeさん・トニーさんへのお返事です。

フューエルユニットセンサー(新品)は交換して1年半位です。
こんな短い期間で悪くなる部品でしょうか。
今度の休みに知り合いの工場でテスターを借りてテストします。
いつも分かりやすい説明で有難うございます。


> トニーさんへのお返事です。
>
> コメントありがとうございます。
>
>  makoyasuさんへのお返事です。
>
> 交換したフュエルユニットセンサーは新品でしょうか?
>
>
> テスターはお持ちで、使用できますか?
> 添付画像が多少なりとも理解できますでしょうか?
> makoyasuさんのスキルのレベルが分からないものですので失礼な質問、お許しください。
 

Re: フュエルメーターの動き

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月11日(木)19時57分17秒 crater.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2883[元記事へ]

トニーさんへのお返事です。

コメントありがとうございます。

makoyasuさんへのお返事です。

交換したフュエルユニットセンサーは新品でしょうか?


テスターはお持ちで、使用できますか?
添付画像が多少なりとも理解できますでしょうか?
makoyasuさんのスキルのレベルが分からないものですので失礼な質問、お許しください。
 

Re: フュエルメーターの動き

 投稿者:トニーメール  投稿日:2010年 3月11日(木)11時39分34秒 tsechttp316.sec.nifty.com
返信・引用
  > No.2882[元記事へ]

makoyasuさんへのお返事です。

横レスです。

> 最初はフュエルメーターの針が上下に動いて安定しなかったのでフュエルユニットセンサーを交換したら直りました。
> この様な症状はメーターの調整で直るのでしょうか・・・

メーターの表示はセンサー内のフロートの位置により抵抗が変化することにより変わります。
この抵抗線が汚れると抵抗が大きくなり針がぶれたり、行き成りエンプティ表示になったりします。
ウォーニングランプのスイッチは抵抗線とは全く別のスィッチをフロートが押すことにより点灯します。
抵抗線の抵抗が大きくなりメーターがいきなりE表示になっても、フロートの位置は最下部には達して居ないのでウォーニングランプは点かないのが普通です。

センサーに繋がっているコネクターを引き抜き、車体側のピン3本をエンジンSWをオンにして短絡した場合
1-2 メーター針満タン
1-3 ウォーニングランプ点灯
2-3 何もおこらない
でメーター側は正常なはずです。
注意 1番には12Vが来ています。
 

Re: フュエルメーターの動き

 投稿者:makoyasu  投稿日:2010年 3月11日(木)10時02分33秒 mail.srl-inc.co.jp
返信・引用
  > No.2881[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

最初はフュエルメーターの針が上下に動いて安定しなかったのでフュエルユニットセンサーを交換したら直りました。
この様な症状はメーターの調整で直るのでしょうか・・・

> makoyasuさんへのお返事です。
>
> 記載の症状が出たためセンサーを交換したが変わらず、ならばメーター側の問題じゃあないでしょうか。
>
> 別の理由でセンサーを交換したら記載の症状が出たのなら、センサーの問題でしょう。
>
> > フュエルメーター残量が5分の1位に少なくなるといきなり針がEになってランプが点き出します。メーターがおかしいのでしょうか・・・
> > フュエルユニットセンサーは交換済みです。
> > 車は89年式w124です。
 

Re: フュエルメーターの動き

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月10日(水)19時33分33秒 crater.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2880[元記事へ]

makoyasuさんへのお返事です。

記載の症状が出たためセンサーを交換したが変わらず、ならばメーター側の問題じゃあないでしょうか。

別の理由でセンサーを交換したら記載の症状が出たのなら、センサーの問題でしょう。

> フュエルメーター残量が5分の1位に少なくなるといきなり針がEになってランプが点き出します。メーターがおかしのでしょうか・・・
> フュエルユニットセンサーは交換済みです。
> 車は89年式w124です。
 

フュエルメーターの動き

 投稿者:makoyasu  投稿日:2010年 3月10日(水)17時05分30秒 mail.srl-inc.co.jp
返信・引用
  フュエルメーター残量が5分の1位に少なくなるといきなり針がEになってランプが点き出します。メーターがおかしのでしょうか・・・
フュエルユニットセンサーは交換済みです。
車は89年式w124です。
 

Re: クーラント警告ランプ

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月 3日(水)15時38分11秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2877[元記事へ]

BEGINNERさんへのお返事です。

> シフトリンケージブッシュのET(Edye Tool)を作ってブッシュを交換しました。とてもスムーズに交換できました。感謝いたします。一点,ワッシャーをもう一回り大きいものにした方がブッシュがつぶれてもスムーズに入ります。

ご報告ありがとうございます。
私自身がまだ未体験ですので、体験談非常に参考になります。
次回ホームセンターへいく目的が出来ました。
 

Re: クーラント警告ランプ

 投稿者:DEAD BOYS  投稿日:2010年 3月 3日(水)11時26分30秒 d134.100FNGN15tokyoFL3.vectant.ne.jp
返信・引用
  > No.2877[元記事へ]

BEGINNERさんへのお返事です。

はじめまして。


> 私(190E)も以前センサーの接点が汚れただけかと思い掃除しましたが,しばらくするとフロートがだめになってしまい再び点灯しました。フロートの部分にひび割れが入っているようでしたら交換した方がよいですよ。或いは今ヤフオクに安く出ていますので予備に購入していたほうがよいかもしれません。特に今まで交換していないようでしたら。

アドバイスありがとうございます。
早速、週末にチェックしてみます。
 

Re: クーラント警告ランプ

 投稿者:BEGINNER  投稿日:2010年 3月 3日(水)11時20分35秒 2228.c.hiroshima-u.ac.jp
返信・引用
  > No.2874[元記事へ]

DEAD BOYSさんへのお返事です。

> クーラントのケースにセンサーが差し込んであります。仕組みは浮きと同じです。1度外して掃除時をしてみては如何でしょう、接触面が汚れているだけかもしれません。
>
> 本日時間がつくれたので、クーラント交換とご指摘のあった部分を掃除しました。
> たぶん、これで当面は大丈夫そうです。
> ありがとうございました。

私(190E)も以前センサーの接点が汚れただけかと思い掃除しましたが,しばらくするとフロートがだめになってしまい再び点灯しました。フロートの部分にひび割れが入っているようでしたら交換した方がよいですよ。或いは今ヤフオクに安く出ていますので予備に購入していたほうがよいかもしれません。特に今まで交換していないようでしたら。

Edye さんへ
シフトリンケージブッシュのET(Edye Tool)を作ってブッシュを交換しました。とてもスムーズに交換できました。感謝いたします。一点,ワッシャーをもう一回り大きいものにした方がブッシュがつぶれてもスムーズに入ります。
使用報告です。有難うございます。
 

Re: クーラント警告ランプ

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月 1日(月)20時54分34秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2874[元記事へ]

DEAD BOYSさんへのお返事です。

>> 主治医のところでチェック。

バッテリー、特にオルタネーターは出先で急にエンジンストップの可能性がありますので、常にテスターを車に積んでおいてご自身でチェックできるようにしておいたほうが良いと思います。なにぶん旧い車なので。


> 念のために、私も予備のオルタのレギューレーターのみを交換してみようかと思います。

予備のオルタネーターをお持ちとの事、それについているレギュレーターが正常かどうかをチェックするためにも、1度交換して動作確認しておいた方が安心ですね。
その時もやはりテスターが必要ですけど。

バッテリーといえばもう7年以上、11万5千キロ以上無交換です。
ナノパルサーなる物を装着してるんですが、いつまで延命できるのか・・・
 

Re: クーラント警告ランプ

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 3月 1日(月)20時45分33秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2873[元記事へ]

paraisoさんへのお返事です。

>  吸い取り線で全て除去し、含鉛(!)半田でやり直せば直るかも・・。しかし、他のパーツも全て此の手の半田レベルだと考えると、イヤですね。

今回ICレギュレーターを2つも購入しちゃったんで、即ゴミ箱行きの刑に処しました。ブラシだけは外して再利用まで保管です(笑)
 

Re: クーラント警告ランプ

 投稿者:DEAD BOYS  投稿日:2010年 2月28日(日)17時17分56秒 softbank219016070035.bbtec.net
返信・引用
  > No.2872[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。



> クーラントのケースにセンサーが差し込んであります。仕組みは浮きと同じです。1度外して掃除時をしてみては如何でしょう、接触面が汚れているだけかもしれません。

本日時間がつくれたので、クーラント交換とご指摘のあった部分を掃除しました。
たぶん、これで当面は大丈夫そうです。
ありがとうございました。



> バッテリー低下でアイドリングは不安定になる事もあると思います。
> テスターで計ればバッテリーの問題か、発電機の問題か切り分けられると思います。

主治医のところでチェック。
若干ですが、数値は低かったのですがOKとのこと。
昨日は、久しぶりに540Kmの距離を走り、本日は爽快なほどのエンジンのかかり。
そもそもセル自体の音も違いました。
バッテリー機能低下が原因でしたかね。。。




> 正常な場合13~14V内
> 新たにレギュレーターを交換しました。
> 古いのを分解したところレギュレーター内部の半だの接触不良かな?と言う結論?です。

念のために、私も呼びのオルタのレギューレーターのみを交換してみようかと思います。


明日から3月。ひと月もすれば夏対策を気にしなくてはいけない季節の到来ですね。
昨年はGW寸前にガソリンホースから亀裂が発生してしまい。大変でした!
今年は、早めにラジエーターを含む水回りの交換を考えています。(ゴム類は昨年交換済)
あとはセンサー類も交換してしまおうかと。低速ファンの反応が鈍いような気がして……。
そう言えば、先日どなたかのサイトで電動ファン自体のカバー下部分が
ラジエーター下部分を覆っているとのことで、穴を開けていたのですが、
やはり、そんな地道な対策も必要でしょうかね?
 

Re: クーラント警告ランプ

 投稿者:paraiso  投稿日:2010年 2月26日(金)09時34分7秒 ntaich436051.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.2872[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

・・コレってむちゃくちゃ下手な半田付けです。半田に角が立っていて、ちゃんと半田濡れが無いですよね。

 鉛フリーの半田を使う様になって、この手の半田トラブルは多発していると思います。まだまだ過渡期なんでしょうね。

 吸い取り線で全て除去し、含鉛(!)半田でやり直せば直るかも・・。しかし、他のパーツも全て此の手の半田レベルだと考えると、イヤですね。

http://bar-paraiso.cocolog-nifty.com/

 

Re: クーラント警告ランプ

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 2月25日(木)09時02分7秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2871[元記事へ]

DEAD BOYSさんへのお返事です。

>調整後は見事にまっすぐ走る事!

おめでとうございます。

> 1)先日の都内で雪が降った時の翌晩のこと。エンジン始動をすると、うっすらとランプがついたんです。

クーラントのケースにセンサーが差し込んであります。仕組みは浮きと同じです。1度外して掃除時をしてみては如何でしょう、接触面が汚れているだけかもしれません。

> 2)もうひとつは単純なこなのですが、バッテリー低下でアイドリングが不安定になる場合ってありますか?
> 窓の開閉でライトの明るさが下がり始めていますので、そろそろ交換かなと考えています。
> 以前、Edyeさんが交換したオルターネーターのレギュレーター交換というのは、
> どういった時に交換するのでしょうか?

バッテリー低下でアイドリングは不安定になる事もあると思います。
テスターで計ればバッテリーの問題か、発電機の問題か切り分けられると思います。

レギュレーター交換は先週又行ないました。
1カ月ほど前から、ブレーキを踏むとABS警告灯が点灯することがたまに発生
ブレーキを踏み込んだり、踏みなおすと消灯
当初ABSセンサーの汚れを疑い清掃しましたがNG

日に日に点灯する頻度が増してきました。電圧低下を疑いバッテリー、オルタの電圧をチェックしたところ、ABSが点灯した時のオルタの電圧が11V台しかありませんでした。
正常な場合13~14V内
新たにレギュレーターを交換しました。
古いのを分解したところレギュレーター内部の半だの接触不良かな?と言う結論?です。
 

クーラント警告ランプ

 投稿者:DEAD BOYS  投稿日:2010年 2月25日(木)00時25分8秒 softbank219016070035.bbtec.net
返信・引用
  皆様、こんばんわ。

以前、ご相談したタイヤの偏減り問題は本日、ようやっとSABさんで4輪アライメント調整という
メニューがあったので調整してもらいました。フロントは左右1cmも違うほどの状態でした。
とても細かな作業をしてくれるメカさんで助かりました。調整後は見事にまっすぐ走る事!

さて、最近に気になることが2つありまして。。。

1)先日の都内で雪が降った時の翌晩のこと。エンジン始動をすると、うっすらとランプがついたんです。
クーラントの量は問題なさそうだし、翌昼間は問題なし。それからも特に問題なしで、
一昨日のとても冷え込んだ昼間にエンジン始動した時に、やはりうっすらと点灯。
でも、特に温度にも変化なし。これっていったいどういうことなんでしょうか。

2)もうひとつは単純なこなのですが、バッテリー低下でアイドリングが不安定になる場合ってありますか?
窓の開閉でライトの明るさが下がり始めていますので、そろそろ交換かなと考えています。
以前、Edyeさんが交換したオルターネーターのレギュレーター交換というのは、
どういった時に交換するのでしょうか? 予備にオルターネーターを持っているのですが、
そのものを交換したほうがてっとり早いですかね。
ちなみに、オーバーボルテージリレーは昨年夏にハンダ処理したのですが、すぐにダメになったので、
新品に交換済みです。


長々と失礼致しました。
宜しくお願い致します。
 

Re: AMGアップルマーク

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 2月14日(日)11時39分46秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2869[元記事へ]

画像を印刷して、テープで貼ってイメージの確認
良さそうです・・・
 

AMGアップルマーク

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 2月12日(金)13時48分42秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用 編集済
  下記のアップルマークのデザインが違いますが、
1.両方本物とはデザインが違う
2.両方本物とデザインは同じ
3,その他

どうなんでしょう?ささやかなイメージチェンジをしようと、購入しようかどうか迷ってます。



http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78545353

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w47503883
 

Re: ラジエターサブタンクの。。。

 投稿者:TKS!(タカシ)  投稿日:2010年 1月30日(土)11時30分11秒 softbank220030066065.bbtec.net
返信・引用
  > No.2867[元記事へ]

Edyeさんへのお返事です。

> 中は1つの部屋になっていて、かつ、中には部品等はないようです。
> 製造過程にゴミが入ったか、保管中に虫でも入ったのかな?


やっぱり珍しい、貴重なタンクが届いたみたいですね(汗)

でも虫は苦手ですよ。。。(´;ω;`)ウッ…(笑)

ひとつひとつの部屋になって作りがこんでびっくりしました。。。。

ありがとうございます。。。。ぺこ <(_ _)>
 

Re: ラジエターサブタンクの。。。

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 1月30日(土)09時06分27秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2866[元記事へ]

TKS!さんへのお返事です。

中は1つの部屋になっていて、かつ、中には部品等はないようです。
製造過程にゴミが入ったか、保管中に虫でも入ったのかな?
 

ラジエターサブタンクの。。。

 投稿者:TKS!メール  投稿日:2010年 1月29日(金)21時49分13秒 softbank220030066065.bbtec.net
返信・引用
  こんばんわ、先日ラジエターのサブタンクをアメリカから買いました。。。。

がサブタンクを振ると砂が入ってるような音がしたので、光にすかしたら。。。。

何か入ってました。。。。(゚∀゚ ;)タラー

これって何ですかね?。。。。役割あるんですか????

教えて下さい。。。┏○ペコ
 

Re: ロアアーム・アッシー交換する理由は?

 投稿者:paraiso  投稿日:2010年 1月25日(月)09時27分28秒 ntaich299014.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.2862[元記事へ]

皆さん色々ご指導、お申し出、有り難う御座います。

とりあへずショップからの連絡を待っています。結果は必ず報告させて頂きます。また迷った時はご教授下さい。先達の皆さんを頼りにして居ります。
 

Re: ロアアーム・アッシー交換する理由は?

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 1月21日(木)23時00分0秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2862[元記事へ]

paraisoさんへのお返事です。

> 嗚呼、どうしよう!!

トニーさんの案、「中古のロアアームを買って、ブッシュとボールジョイントを交換して組むという手もありますが・・・」が安価で安心できるのではないでしょうか。

私ならわき目も振らず安価なアッセン買っちゃいますけど(笑)
 

Re: ロアアーム・アッシー交換する理由は?

 投稿者:paraiso  投稿日:2010年 1月21日(木)16時47分13秒 ntaich299014.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  > No.2860[元記事へ]

Edyeさん

望外のお申し出有り難う御座います。直ぐにでもトランクにありったけの工具を積み込み、Edyeさんの秘密基地へ参上させていただきたいです。・・お申し出有り難う御座います。しかし、いくらなんでもそれは申し訳け無いので・・小生1時間位で行ける距離です。

トニーさん

 L社の製品は未だよろしい・・との「うわさ」ですね(日本取り次ぎ大手はそう宣伝していますね)。今回頭を悩ませているのもメカニックが「良いですよ、OEM部品を調達しましょう」と言ってくれたは良かったが、実は取り寄せてくれたのがM社やS社の製品だったらどうしよう・・って云うのが有るのです。シロウトがえらそうに「OEMはL社に限る」なんて言えませんから・・嗚呼、どうしよう!!
 

Re: ロアアーム・アッシー交換する理由は?

 投稿者:トニーメール  投稿日:2010年 1月21日(木)11時49分39秒 tsechttp348.sec.nifty.com
返信・引用 編集済
  > No.2860[元記事へ]

Edyeさんとparaisoへのお返事です。

純正品以外の部品を購入する場合は製造メーカーに注意が必要です。メイドインドイツでもM社やS社の評判が悪いです。SPJではこの辺の情報をかなり持ってるようです。

中古のロアアームを買って、ブッシュとボールジョイントを交換して組むという手もありますが・・・
 

Re: ロアアーム・アッシー交換する理由は?

 投稿者:Edye  投稿日:2010年 1月21日(木)09時54分45秒 pyxis.aitai.ne.jp
返信・引用
  > No.2859[元記事へ]

paraisoさんへのお返事です。

下記の左右セットを購入して持ち込み交換してもらうって選択肢もありますね。
また、交換後はホイールアライメントを取り直したほうが良いのでその作業に2万円くらい掛かることも念頭に入れておいたほうが良いです。

http://gooparts.com/shop/s4200102/p4200102D20060509010.html

http://store.shopping.yahoo.co.jp/rc-parts/floabe0001.html

交換はお近くでしたらお手伝いしますけど・・・
 

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