BEVEL DUCATIでレースやったっていいじゃないか！掲示板

勿論、GX500もOKですし、ウォッチはしてますが・・・２０がきつい。ブルタコ、レゴラリータですな。これは良いです。当時のKTMよりも人気があるように思います。カラーリングとスタイルが今見るとカッコいいんでしょうか？こんなのがあったら、確実にビンテージモトクロスに出てしまうでしょうね。わし、実はレースにはオフから入ってますねん。

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GX５００はダメなん？

投稿者：ふーさん投稿日：2009年 6月 3日(水)21時45分25秒

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ほんならこんなのはどうや？ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93873960 サーキットでは走れんと思うが・・・。

400欲しいな～

投稿者：MAKOTO 投稿日：2009年 6月 2日(火)22時28分6秒

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あのCB-1もいい値段になりましたね～ちょっと手が出せないわ。このNC24はどうでしょう？ NC24まではテイストのZERO4に出られるんですね。 http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e92707531

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どうかな？

投稿者：MAKOTO 投稿日：2009年 5月31日(日)15時43分15秒

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＞horiさん見てきましたよ。フロントはSFに変わってました。リヤショックも何かの流用かもしれないとのこと。 SFのフォークのほうが長いのかな？サイドスタンドかけると、車体が傾きすぎてリヤが浮いてひっくり返りそうなぐらい。エンジンは調子良さそうだけど、車体やって、タイヤやチェーンにスプロケ・・・金かかかりそう。

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秋向け？

投稿者：hori 投稿日：2009年 5月31日(日)11時38分42秒

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実はリヤサスとクーリングを除いてはＳＦより良くできてるという話もあるね。

現車確認

投稿者：MAKOTO 投稿日：2009年 5月30日(土)17時30分1秒

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今日、現車確認に行ってきます。お～！安いやん！！と思って連絡したものの　そのあとよく見たら最落ついてるがな。見せてもらうだけやね。

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乗ったことあります！

投稿者：MAKOTO 投稿日：2009年 5月24日(日)20時05分24秒

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スコーピオンやったっけ？試乗車に乗ったことがあります。いいバイクですね。素直な乗りやすいバイクやな、と感じました。最近、｢安く｣の意味するハードルが自分の中で、エライ高くなってるんですわ。このバイクはでも、自分には、｢高い｣、かもしれません？

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出来るだけお安くなマシン

投稿者：Ken＠PASO750R 投稿日：2009年 5月24日(日)17時26分56秒

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これとか...。（画像参照）最高速度は165km/hしか出ないけど0-100km/h加速があんなに速いマシンはほかに乗ったことがありません。

ちょっとこちらに書きますが

投稿者：MAKOTO 投稿日：2009年 5月24日(日)12時20分16秒

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Blogでも書いたとおり、TZRを手放すことにしました。そうすると、実働車両は2台になるんですが（chappy除く）、MHRは殆どサーキット専用なので、一般用途にはGX1台と言ってもいい体制になります。そうするとね～　またなんか欲しくなるんですよね～欲しいバイクっていうのはいくらでもあるわけですが、普通に乗って楽しく、できればスポーツ走行にも使える車両、お値段はできるだけお安く・・・なんていう都合のいいバイクないですかね？ちなみに僕の欲しいバイクリストに乗ってるのは、 GX/TX500,TX650,TX750,XV750E,XJ750E,FZ750,TZR250R,XT500,XT250,XT200/125,TT225/250,TT-R,WR250R,VF750F,VT250F/Z/SPADA,VFR400R,XR200/250,XL200/250,XR400,GS550,SP370,DR250R,GPX750,KL250,ZX4,KR250 200/250クラスのフォーサイクルのオフ車は、車種なんでもいいんですけど、1台欲しいですね。

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使用済みでしたか

投稿者：MAKOTO 投稿日：2009年 5月21日(木)23時32分1秒

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＞Kenさんもう使っていたんですね。フロントは、できれば、110/70と120/70で比較してみたいですね。

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このあいだのレースで使いました。

投稿者：Ken＠PASO750R 投稿日：2009年 5月21日(木)23時05分9秒

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BT003STのF120/70/17、R160/60/17で筑波を走った感想ですが 090に比べてちょっと硬いかな...と。最終とか、フルバンク付近で結構ハネてました。スピードスタァさんも「ZR規格なんで軽量車には剛性高すぎるかも」とおっしゃってました。明らかに良くグリップしそうなタイヤ表面ではありますが...。やっぱり090が良いかな？あとピレリドラゴン・スーパーコルサ・プロのSCが良いという噂も。

BT003ST

投稿者：MAKOTO 投稿日：2009年 5月21日(木)17時47分0秒

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BSの003ST、090ユーザには気になるタイヤです。 BSのサイトでもミドルクラス用は構造が違うような記述が見られます。 http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt003street.html 実売価格でも、フロントの110/70-17および120/60-17と、120/70-17では、大きな差があります。ということは、120/70-17は今時の600以上をターゲットに開発されているはず・・・今、MHRには、090の120/70-17を使って好結果を得ているんですが、003STの120/70はどうなんだ？？ 110/70にしたほうが良いのか？？？リヤ150/60サイズでも、161mm幅だということだし。またいろいろ試さないとアカンのやろか？

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Re: mille

投稿者：MAKOTO 投稿日：2009年 5月 9日(土)21時38分15秒

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> No.4021[元記事へ] alminさんへのお返事です。やっぱり、そうなるんでしょうね。あの方のところに納まることをお願いしましょうか。

Re: mille

投稿者：almin 投稿日：2009年 5月 9日(土)21時13分11秒

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> No.4020[元記事へ] MAKOTOさんへのお返事です。 > どなたか、落としますか？？逝きたいとこですね・・・でも、勝負は分かってますので。。。

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