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ありがとうございます

 投稿者:管理人(昼行灯)  投稿日:2013年 8月17日(土)14時59分36秒
  横須賀のアナィスト様

 はじめまして。

 返事がおそくなり申し訳ありません。

 詳細な考察ありがとうございます。

 北陸トンネル旧線は、記事本文にある通りの悪天候で(温見峠翌日の為強行…)じっくりと観察出来なかったのが悔やまれます。

 東京在住の身ではかなりの遠方ではありますが、いずれは再訪したいものです。 
 
 

北陸T.旧線

 投稿者:横須賀のアナィスト  投稿日:2013年 7月21日(日)09時24分16秒
  2013.7.11、念願の北陸T.旧線を、敦賀側から南今庄側に、自転車で通行しました。走行中HandleBarに取り付けたVideoCameraで色々撮影(静止・動画)しながら走ったのですが、やはり途中の情報が良く判らず、帰宅後Internetの記事を漁っています。
 さて北陸線旧線その1、http://pcitorn-nitikaku.sakura.ne.jp/suizu1.htmlに記述されています、
1.暫く行くと前方に明らかに鉄道由来と思われるロックシェード?が現れた。特に必然性の無さそうな場所で、やや謎だがそれよりも擁壁の上。なんであんな所に同じような構造のモノがあるの?
は、スウィッチ・バックだった大桐駅の一部ではないでしょうか?Wikipediaによれば、線路は集落を分断して敷設されたが、請願があって設けられた大桐駅は、集落から外れた場所に作られたとあります。スウィッチ・バックの大桐駅の他にもう一つスウィッチ・バックがあったという情報はありませんので、上記は正しいと思います。
2.山中信号場の構造が良く解るが、その「B地点」にある有効長延伸の為に掘られたトンネルというのがどうしても気になる所だ、
は、俗に言うスウィッチ・バックの突っ込みトンネルで、B線の長さが足りないので山中(さんちゅう)に100m程穴を掘ったのでしょう。コメンタは奥羽本線に山形新幹線を通す為に行われた、福島-米沢間の改軌工事に先立って運行された「さようならスウィッチ・バック号」に乗り、板谷駅などでこの構造を見かけました。
 このHPには本日やっと辿り着きました。これから愛読したいと思います。どうぞお気をつけて!
 

ありがとうございます

 投稿者:管理人(昼行灯)  投稿日:2013年 3月16日(土)21時31分45秒
   MM様

 はじめまして。

 かつての国道157号県境地帯に関してはネット等で知るのみですが、ダート路はもちろん「おにぎり」が木にくくりつけられていたりと、まさに今の道が立派に思える状態だったようですね。

 418号の八百津付近は、丸山ダムから先の区間がすべて通行止めということになっている思います。

 山仕事等の需要のためかゲートは開いているようですが、どうぞお気をつけて。
 

国道157号

 投稿者:MM  投稿日:2013年 2月26日(火)23時31分7秒
  たまたまネットで国道157号線の画像を見ました。
実は去年の10月にひょんなことから大野から157号を使い温見峠→樽見と車で抜けました。
その時の風景が重なりとても懐かしい気がします。

温見峠から岐阜に行くのはその日が35年ぶり。
当時とは比べ物にならないくらい整備されていてとても走りやすい道になっていました。

・・・が、しかし・・・
ネットでいろいろ見ると
酷道157号!!しかも国内でも有名な酷道で去年の9月まで7年間は岐阜県側に不通区間もあったそうですね。
行った日には「大型車通行不可」って案内出てたけど、そりゃそうだろうと理解していたけれど、それまでは純粋に「通行不可」だったのですね。

で、35年前に走った時のこの道はもっとすごかった。
何せ、道幅は1.5m(!!)、岐阜県側は無舗装区間、ガードレールはほとんど無し

当時の道を知る私にとって去年の国道157号は立派になった国道でした。

ちなみに32年前に走った国道418号線の八百津付近の木曽川沿いも酷道だそうですね。
春になったらそこを走ってみようっと。
 

ありがとうございます

 投稿者:管理人(昼行灯)  投稿日:2013年 1月28日(月)20時07分39秒
   馬場様

 はじめまして

 私は単なる只見線ファンではありますが、現在の状況にには胸を痛めています。
 少しでも力になれるよう、また沿線及び只見の街を訪れたいと思っています。
 
 

はじめまして

 投稿者:馬場  投稿日:2013年 1月22日(火)10時53分23秒
  亡き母と、主人が只見生まれです。
北海道にいますが只見は特別な町です。
主人の姉妹弟は只見に住んでいます。
母の親類も多いです。

只見線が廃止の方向へ、いくのではと危機感がいっぱいです。
全部でどのくらいの鉄橋が流されたのか胸が痛みます。
 

ありがとうございます

 投稿者:管理人(昼行灯)  投稿日:2013年 1月20日(日)12時41分26秒
   三振王様

 はじめまして。

 ご指摘ありがとうございます。
 まったくうっかりでした…。
 訂正しましたのでよろしくお願いします。
 

訂正を・・・

 投稿者:三振王  投稿日:2013年 1月17日(木)00時50分59秒
  初めまして。ホームページ楽しく拝見させて頂きました。

国道152号線の第二回の記事で遠州軍優勢との記述がありましたが、負けた側に移動しますので遠州軍惨敗なんです・・・(泣)確か去年勝てば初めて遠州軍が信州側へと侵攻できたはずでしたが、あえなく敗北しまたしても遠州側への侵攻を許してしまいました。信州軍の名誉の為にも訂正をお願いします。
 

変換間違い

 投稿者:DESIRE  投稿日:2012年12月29日(土)13時27分59秒
  昼行灯 様

下記の投稿で一部変換間違いがございました。
大変申し訳ございません。m(_ _)m
 

有り難うございます

 投稿者:DESIRE  投稿日:2012年12月29日(土)13時20分9秒
  昼行灯 様

こんらちは。

相互リンク有り難うございます。

ご推察の通り名古屋市在住でございます。
温泉が中心ですが、廃墟・廃道・廃線・隧道・ダムなど
何でもアリ状態で誠に恐縮しております。

これからもレポートを楽しみに拝見させて頂きますので
宜しくお願い致します。m(_ _)m
 

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