Edyeの秘密部屋

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全2150件の内、新着の記事から100件ずつ表示します。

全日本自動車整備技能競技大会　全国優勝工場

投稿者：借りぐらし投稿日：2021年 1月24日(日)12時12分0秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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親会社が、小田急グループ神奈川中央交通で、一級自動車整備士さんたちがつどわれている工場があります。 https://www.jinchu.co.jp/ あつかわれているのは、大型バスや特殊自動車ですが、お願いすれば個人の車でも整備してくださいます。でも・・、僕のようにディーラー整備車だと、そちらでされたほうが・・と、敷居がたかくて、なかなか入庫させてもらえませんでした。このたび、屋根にチョーキングが目立つようになりまして、うちのディーラーの塗装は大丈夫なのだろうかと比べてみたくなって、無理をお願いして塗装していただきました。動画を投稿しました。 https://youtu.be/Qgfsglqy5ns

近況報告

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2020年12月19日(土)03時16分55秒 KD175134148031.ppp-bb.dion.ne.jp

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エディさんはじめ、皆さんご無沙汰してます。ここの掲示板はいつも気になるトピがあがってますね！ ECUが壊れるのは稀といわれていますが...そんなことはないと思う今日この頃。。私はフロントロアアームのブッシュとスタビライザーブッシュ、アイドラアームのブッシュを交換して、数日前にリアのダブルウィッシュボーンを交換しました。案の定...ダブルウィッシュボーンのブッシュがダメでした。こんなにもダメになるものかと思うほどでした。以前、おいけさんからアライメント調整のヒントをいただきました。足回りの整備をやっていくうちに、やっと少しずつ偏心ボルトの動かすことによるネガティブによる変化とポジティブによる変化が実車をとうしてわかってきました。そして、フロントのキャンバーとキャスターの調整ができました。次はリアの調整も追い込んでいきます。

なるほど、それは忙しいですね。（笑）

投稿者：Ezzy 投稿日：2020年12月18日(金)18時29分49秒 fp76ec3b32.knge109.ap.nuro.jp

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とうとうエアツールに手を出しちゃいましたか、、、沼にハマっちゃいましたね。（笑）きっとどんどんコンプレッサーサイズも大きくなってエアタンクでもデカくなり、、、気が付くとウェットブラストまで手を出しちゃうでしょうね。そうなったら部品持って遊びに行きます。(^o^)v

アイドルスピードエアバルブ

投稿者：借りぐらし投稿日：2020年12月10日(木)13時08分23秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4195[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 > ECUの中の回路図はどこかで見つけられないですかねぇ～ > 私のECUはアイドルスピードエアバルブに繋がるECUの３番からの中身に不良があったと思われます。 ECUの中の回路図まだ見つかりません(;_;) 探しているあいだに、モデルイヤーと関係したバージョンの違いが ECUにあることガわかりました。僕とEdyeさんの230Eはどちらもモデルイヤーが88年です。 230Eは、85年から93年のあいだに、ECUに少なくとも２段階のバージョンアップがあったようです。簡単にまとめてみます↓ 85-86 Bosch KE1 Jetronic 87-88 Bosch KE 2.3 Jetronic 89-93 Bosch KE 3.1 Jetronic 僕たちのバージョンは、KE2.3です。 KE3.1のECUを、さらなる研究のために発注してみました(^^! もしなにかわかったら、また投稿させてください。ご参考のために、Bosch KE1 バージョンの配線図を貼っておきます。僕たちのKE2.3と違って、エアーバルブのピン数が１本多いです。

Re: 大気圧センサーと吸入空気温度センサー

投稿者：借りぐらし投稿日：2020年12月 1日(火)14時05分4秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4193[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 > 借りぐらしさんへのお返事です。 > > 私の230Eの画像です。 > 温度センサー差し込んで配線はどうするのでようか？不要？？僕のカリフォルニアから４個輸入したコンピュータ(ECU）は1987年の190E 2.3から取り外したものと分かりました。商品動画↓ https://www.youtube.com/watch?v=Sf5lcQH4WQc そして、1987年の190E 2.3のコンピュータは温度センサーを差し込んでも配線する端子（ピン）がないことも判明しました。（画像１）温度センサーは、1990年～1993年コンピュータ(ECU)からの対応でした。（画像２）なので、端子（ピン）が無いので温度センサーは差し込んでも使えない！！！が正解です。良い勉強になりました。。。お騒がせしましたm(__)m

Re: YouTubeに動画投稿しました。

投稿者：edye 投稿日：2020年12月 1日(火)13時55分40秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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借りぐらしさんへのお返事です。 > 僕とEdyeさんの230Eは、 > > オリジナルの KE-Jetro ECUは故障して、いまはカリフォルニアから輸入した190E-2.3のECUだと思います。。。 > > その190E2.3は1993年モデルまであります。 > > ゆっくりと時間をかけて、回路図の違いを勉強していきたいと思います。。。 > > なので次回いつになるか分かりません。でも楽しみです(^^v > > > > 　回路図リンク↓ > > http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Mercedes-Benz/1988/190E/WIRING%20DIAGRAMS/3128.pdf ECUの中の回路図はどこかで見つけられないですかねぇ～私のECUはアイドルスピードエアバルブに繋がるECUの３番からの中身に不良があったと思われます。

Re: お久しぶりです。Ezzyです。

投稿者：edye 投稿日：2020年12月 1日(火)13時49分20秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4192[元記事へ] Ezzyさんへのお返事です。最近忙しいんです（笑）なぜかっていうと、サンドブラストなるものがしてみたくて購入したんですが、それに見合うコンプレッサーが必要で、これも購入。コンプレッサーを購入すると他にも使わないと、もったいないので空気入れやエアードリル、エアーレンチ等、カタログ眺めたり注文したりで忙しい・・・ > > 僕は7万キロの時にチェーンの張り確認とガイド交換したんですが、3倍以上乗ってるEdyeさんは交換したかなあ、、、と。異音も出てないし無交換です。バルブステムシールを交換時カバーを外した時、チェーンを確認しましたが伸びもなさそうでした。

Re: 大気圧センサーと吸入空気温度センサー

投稿者：edye 投稿日：2020年12月 1日(火)13時35分7秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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借りぐらしさんへのお返事です。私の230Eの画像です。温度センサー差し込んで配線はどうするのでようか？不要？？

お久しぶりです。Ezzyです。

投稿者：Ezzy 投稿日：2020年11月30日(月)17時52分14秒 fp76ec3b32.knge109.ap.nuro.jp

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Edyeさん、お久しぶりです。相変わらず、W124ライフを楽しんでるようでBlogを楽しみにさせて頂いております。僕も相変わらずR107所有してます。（乗ってるとは言えないレベルの出動回数ですが、、） M102エンジンで既にかなりのキロ数走ってらっしゃいますが、タイイングチェーンとガイドの交換ってされましたでしょうか？僕は7万キロの時にチェーンの張り確認とガイド交換したんですが、3倍以上乗ってるEdyeさんは交換したかなあ、、、と。また何処かでお会いしたいと思いますので、連絡させて頂きました。(^o^)v

YouTubeに動画投稿しました。

投稿者：借りぐらし投稿日：2020年11月29日(日)14時37分2秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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吸入空気温度センサー(B17/2)を穴に差し込むところと、 B18 Altitudde Sensorらしき物体にズームインしたところを、オートフォーカスのボアスコープで、動画撮影してみました。 YouTubeに投稿しました。　動画リンク↓ https://youtu.be/tqR0GABvlxQ 僕とEdyeさんの230Eは、オリジナルの KE-Jetro ECUは故障して、いまはカリフォルニアから輸入した190E-2.3のECUだと思います。。。その190E2.3は1993年モデルまであります。ゆっくりと時間をかけて、回路図の違いを勉強していきたいと思います。。。なので次回いつになるか分かりません。でも楽しみです(^^v 　回路図リンク↓ http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Mercedes-Benz/1988/190E/WIRING%20DIAGRAMS/3128.pdf

吸入空気温度センサー(B17/2)届きました。

投稿者：借りぐらし投稿日：2020年11月27日(金)12時35分32秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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昨日注文したら佐川でもう届きました。(送料無料) 純正部品でした。（画像１） BOSCHじゃなくBEHRなのもうれしいです。（画像２）デスビの結露で最近のBOSCHに不安があるんです。また報告します。

ボアスコープ（内視鏡カメラ）届きました。

投稿者：借りぐらし投稿日：2020年11月26日(木)11時19分1秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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時代の進化にひっくりかえっています！ IPS液晶５インチのカラーモニターついて、しかもオートフォーカス！１万９千円がアマゾンタイムセールで１万３千円ほどでした。(画像１）それと、海外の情報を検索したら、初期型300TEですが、僕の230Eにはフタがされている吸入空気温度センサー(B17/2)についてハーネスがエアクリーナーボックスの下に隠してあるので B17/2を注文してレトロフィットするよう記事があるのです。（画像２） 230Eと300TEでは違うかもしれないと思うのですが、とりあえず吸入空気温度センサー(B17/2)注文しました。ディーラー行かなくてもアマゾンで買えるのにもびっくりです！また報告します。

大気圧センサーと吸入空気温度センサー

投稿者：借りぐらし投稿日：2020年11月23日(月)10時43分23秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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Edyeさんこんにちは！　ご無沙汰しております^^; マイ230Eで発見がありました！エアークリーナーボックスに穴があいていて、そこに部品が取りついていないのを見つけてしまったのです（画像１）検索すると、吸入空気温度センサーが取り付けられるはずの穴です。なぜ穴がいてるのか過去の画像を見ましたら、１８年前、ディーラーでエアクリーナーボックスを新品に交換してもらいました。その前までは、そこにフタがありました！ディーラーのメカさんが付けるのを忘れた？（未確認） W124は、モデルイヤー1990年から、吸入空気温度でも燃調するみたいです。それじゃ、モデルイヤー1988年のマイ230EとEdyeさんの230Eはどう調整してるかというと、大気圧センサーのようです。その部品はどこにあるか調べたら、B18 A0065425017 でした。（画像２） B18 Barometric Altitude Pressure Sensor (W124 MY -1989) マイ230Eで写真を撮ってみました。（画像３）３ピンコネクターらしき部品はあるのですが・・・、形状が違うんです。ボアスコープを注文しました。届いたら撮影してみます！おっとそのまえに穴にフタをしなくっちゃ^^!

お久しぶりです。

投稿者：Ezzy 投稿日：2020年10月 4日(日)02時39分29秒 fp76ec3b32.knge109.ap.nuro.jp

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久しぶりに覗いてみたら、磯子でステムシール交換したんですね。一声掛けてくれれば駆けつけたんですが、、、って、随分前かな？

Re: コンタクト方法

投稿者：edye 投稿日：2020年 9月29日(火)06時59分46秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4184[元記事へ] たねださんへのお返事です。まだまだ乗り続けるつもりですので大変助かります。走行距離も４７万キロ超え、次から次へと消耗部品が発生中。とてもありがたいお話、ありがとうございます。メールを送らさせて頂きます。

コンタクト方法

投稿者：たねだ投稿日：2020年 9月28日(月)22時56分8秒 221.124.100.220.dy.bbexcite.jp

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「たねだ」です、メールのリンクがないので投稿しました。 W201（2,0）を最近手放しました、自分の車の修理にいつもこのサイトを参考にしていました、お礼に予備のパーツ（W201とW124は共通パーツが多い）をｅｄｙｅさんに譲りたい（無償）ので、ｅｄｙｅさんのメールアドレスを連絡願いますこちらのアドレスはutfoxj@gmail.comです。よろしく願います。

Re: igunisyonn

投稿者：黒ちゃん124 投稿日：2020年 8月 7日(金)20時53分25秒 KD175134148031.ppp-bb.dion.ne.jp

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edyeさんへのお返事です。おつかれさまでしたm(__)m 私もそろそろウォーターポンプが気になります。私はアイドラアームのブッシュ交換の前にアッパーマウントとバンプラバーを交換しました。外したアッパーマウントは少し亀裂がありました。アッパーマウントを交換したらアイドラアームのヘタリらしき症状がなくなりました。アイドラアームのブッシュは10年前にしました。いずれ交換時期が来るので交換します。

ボルト折れ

投稿者：edye 投稿日：2020年 8月 7日(金)08時12分22秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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今年の初めからラジエター液が減り始めました。エンジンルームを点検しても漏れの跡がありません。ヘッドガスケットの交換（高額費用）か？と落ち込みましたが、先月アンダーカバーに見てわかるほど液がこぼれていたので一安心、ウォーターポンプからでした。これなら1時間以内で交換と思っていたら、外す時。ウォーターポンプ下方のボルトが3つ連続で、折れてしまいました。エクストラクターで外そうとしたら、エクストラクターまで折れてしまいました。安物だからと少々高いのを購入してきて2カ所目を・・・また折れてしまいました。さてどうしましょう。細いドリルで回りを削つて取り出しましたが、穴が楕円で大きくなってしまいました。穴の中心が確定できなくなってしまったのでリコイルも使用できません。困りました。で、ＧＭ-8300－なるもので補修することにしました。粘土みたいなもので固まると非常に強度があるようです。ネジ穴の周りに塗って、ウォーターポンプを仮止めして、新しいボルトのネジ山に塗って、ボルトを差し込みます。そうしないと本来のネジ穴の位置が確定できません。ネジには粘土が固まってから抜けるようにグリースオイルを塗っておきました。ドライヤーで1時間ほど熱してからボルトを外しました。1日於いてウォータポンプを本装着。。200キロほど走行しましたが今の所しっかりついているようです。本来の穴の位置が確定できているので、万一不都合があっても次回はリコイルが使用できるのでとりあえず一安心。この作業に10日ほどかかってしまいました。

Re: igunisyonn

投稿者：edye 投稿日：2020年 8月 7日(金)07時46分0秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4180[元記事へ] 黒ちゃん124さんへのお返事です。 > その後、どうしてますか？エアコンがたびたび止まる件イグニションスイッチを交換したものの症状変わらず。エアコンリレーを交換しても同症状コンプレッサーの電源コネクターと回転センサーのコネクターを清掃しても同症状残るは　回転センサーが正常に作用しているならファンベルトの張り、もしくは各ローターのベアリング不良、　エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチのクリアランス過大、かな？ということでファンベルトの張りを調整したら、解決しました。＆、ウォーターポンプを交換しました。

Re: igunisyonn

投稿者：黒ちゃん124 投稿日：2020年 8月 5日(水)22時10分28秒 KD175134148031.ppp-bb.dion.ne.jp

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edyeさんへのお返事です。毎日暑いですねその後、どうしてますか？私はスタビのブッシュとロアアームのブッシュとボールジョイントを交換しました。ボールジョイントはまだまだ使えたんですが。。ボールジョイント単体での交換するとかなり面倒なので一緒に交換しました。やはりフロントがしっかりしました。安定感がかなりでましました。しかし。。なんとアイドラアームのブッシュも交換することになりました。。しかたがないです。。ハンドルがとられるまでではないですが低速でその兆候ありで結構気になります。左ハンドルのアイドラアームのブッシュ交換はフロントエキマニを外さないとアクセスできません。。ちょっと面倒です。

igunisyonn

投稿者：edye 投稿日：2020年 6月21日(日)19時50分54秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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今日２度目のイグニションスイッチの交換をしました。１度目はブロアーモーターが回ったり回らなかったりしたため、交換、今回は１週間に1度位、エアコンが動作したりしなかったり、エンジンを止めて、掛け直すと動作する。これで解決すると良いのですが・・・・

Re: 下回り点検に最適ドライブオンリフト！

投稿者：黒ちゃん124 投稿日：2020年 6月21日(日)02時12分27秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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借りぐらしのCLAさんへのお返事です。ダイナモ、コンプレッサー、エンジンマウントも新そうですね^^ 自分はフロントロアアームブッシュとボールジョイントとスタビのブッシュ交換します。これを交換すると足回りが完成します。重整備ですね。。

Re: 下回り点検に最適ドライブオンリフト！

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 6月20日(土)12時11分59秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4176[元記事へ] edyeさんへのお返事です。みてくださってありがとうございます！走行距離もうすぐ１１万６千キロです。エアコンも冷えるのでこの夏も元気に走れそうです(^^:

Re: 下回り点検に最適ドライブオンリフト！

投稿者：edye 投稿日：2020年 6月20日(土)11時46分48秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4175[元記事へ] 借りぐらしのCLAさんへのお返事です。ボルトもまぶしいくらいに光ってますね。走行距離はどのくらいでしょうか？

下回り点検に最適ドライブオンリフト！

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 6月20日(土)08時06分54秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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借りぐらしでございます(^^; マイ２３０Ｅをリフトアップしてくださったときの動画を投稿しました。 https://youtu.be/Iw0JfcXcp8w 機械式４速７２２．４のＡＴＦは定期的に交換していますが、前回２０１９年はＡＴＦのパンとボルトも新品にしました。なので車齢３２にしてはキレイなＡＴＦパンです^^; パッキンとフィルターはもちろん交換しています。

下馬～由比ガ浜、稲村ヶ崎、七里ヶ浜～腰越

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 6月13日(土)22時41分17秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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借りぐらしでございます(^^; Ｍｙ２３０Ｅは室内がとても静かです…と投稿させていただいたとき、はたして伝わるかなと考えました。動画だとわかるかもしれないと思い、ドラレコの映像を、 Microsoft Photoでつないでみました。 https://youtu.be/JcPTqZk4C0E 東京アラートの翌日です。それほど混雑してません。

なぜ、Ｗ１２４のデスビは、４気筒以外は、ヨコなの？

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 5月26日(火)17時37分9秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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５００Ｅ研究所さんのブログでは、ボッシュのくちぐるまにのせられたようです。デスビをヨコにするメリットってなさそうですね。 https://mercedesbenznetcom.blog81.fc2.com/blog-category-16.html 画像は、Ｍ１０３やＭ１１９出てくる前のＭ１１７エンジンを積んでみた２３０Ｅです。ネットでひろいました(^^/ デスビはタテ（水平）です。

Re: これはリークしてるのですか？

投稿者：黒ちゃん124 投稿日：2020年 5月25日(月)16時25分43秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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カバーがかなりボロボロでした。イグニッションコイルからの電流のリーク痕がありました。カバーとデスビをドナーから移植イグニッションコイルも一緒に移植しました。プラグコードは問題無さそうなので様子をみます。調子は良いです！ありがとうございました！

Re: これはリークしてるのですか？

投稿者：黒ちゃん124 投稿日：2020年 5月24日(日)20時37分23秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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Edyeさんへのお返事です。ディスビのカバーが割れてます>< エアクリーナーのナットを締めてないですね..>< なおします。。ありがとうございますm(__)m > 私の車、４気筒のM102エンジンなので６気筒の構造が分かりませんが、画像の割れのあるのはディストロビューターのカバーでしょうか？そうであればこれも原因の一因ではないでしょうか。　ナットも１つ無いですね。

Re: これはリークしてるのですか？

投稿者：Edye 投稿日：2020年 5月24日(日)19時25分36秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4168[元記事へ] 黒ちゃん124さんへのお返事です。私の車、４気筒のM102エンジンなので６気筒の構造が分かりませんが、画像の割れのあるのはディストロビューターのカバーでしょうか？そうであればこれも原因の一因ではないでしょうか。　ナットも１つ無いですね。

Re: これはリークしてるのですか？

投稿者：黒ちゃん124 投稿日：2020年 5月24日(日)16時12分55秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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ボッシュのプラグコードはこの様なパーツ構成で成り立っている様です。カシメを手に入れればコードだけを新品に交換できる仕組みの様です。明日、パーツが入るのかを確認してみますね！

Re: これはリークしてるのですか？

投稿者：黒ちゃん124 投稿日：2020年 5月24日(日)13時05分34秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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エディーさん、皆さん、こんにちはガレージの整理をしています。プラグコードですが、何か決定的な問題があるわけではないのですが。。もう、20年以上は交換していないのではないかと。。抵抗値をはかってみますね、その結果を見てプラグコードを自作しようかそれとも一気に新品交換とか。。考えますね。前にディスビを開けたときに中にやはり粉の様なものが付着していました。

これはリークしてるのですか？

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2020年 5月23日(土)17時47分24秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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Eddyeさん、皆さん、こんにちは！この画像なんですが、イグニッションコイルからディスビに繋がるセンタープラグコードからリークしてると思うのですが。。どう思いますか？他のコードは大丈夫です。

ボッシュのヘッドライトどこまで明るくできるか(^^

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 4月29日(水)17時56分5秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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どーも、借りぐらしです^^; マイ２３０Ｅ、夜に乗ることなんてないのですが(^^; リモコンキーを取り付けてくださったご夫婦で営まれているＷ１２４にもお詳しいご主人に、ヘッドライト曇っていますねと評価いただいて自分ではまったく感じたことがなかったのですが・・・昨年８月にボッシュの新品ヘッドライトをディーラーがゲットしてくださってレンズの透明感におどろきました^^: 違いは、目視でわかるのですが、なにかデジタルでわからないかと思っていましたら記録簿のヘクトカンデラに気づきました(^^; 記録が残っている20年分をスプシでグラフにしてみました(^^; 横浜ののんびり社長さんのＬＥＤの最新版ということを含めてもヘッドライト１０００ヘクトカンデラは、ボッシュすごいと思います。

車検完了（32年・115,511km）

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 4月17日(金)12時52分41秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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ディーラーのＭＢ認証リフトでマイ２３０Ｅは、ご主人様を待ってくれていました。（画像１）アドバイザーがリフトアップしてくださって説明してくださるのですが・・・どこも不具合がなくて説明することが無いと困っておられました(^^) というわけで、お支払いは持ち込みのMB229.1鉱物油 15W-40 5Lの交換と毎年交換しているブレーキオイルの交換代だけでした。法定費用込みで、\180,550です。帰りに燃料満タンにして（画像２）我が家まで連れて帰りました。 B180とくらべてとても静かです。エンジンが回ってないんじゃないかと思うほど静かです。タコメーター回ってるのにエンジンかけなおしてしまいました(^^;

tvk「クルマでいこう！」公式メルセデス･ベンツ Bクラス 2019/8/18放送(#593)

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 4月16日(木)23時09分21秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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マイ230Eの車検、明日でおわりです(^^)v 代車のB180ってどんなクルマ？ Youtubeでどんなクルマか見てみました。タイトルの番組は助手席が女性なのでいつも参考になります。 https://www.youtube.com/watch?v=hZwIpQSF4xI 番組の男性は、30年前のベンツを普段使いにされているそうです。乗り心地が似ていると評価されていました(^^? そこは納得できなかったです(^^; B180に乗って同じ印象を持ったのは、ターボエンジンが低回転からドッカンで、あわてるというところでした。お借りしたのは雨の日で、右折レーンのある交差点で右折信号青で右折するときにいきなりドッカンでＡＢＳ？がロックと解除の繰り返しになりました。←怖かった(^^; 番組ではＥＣＯに設定すると回避できるとありました。ツレがＤＣＴキライで乗ってくれないのですが、 B180も登坂での発進はズルっと下がります。番組ではブレーキホールドにしてから発進すれば回避できるとありました。明日から、マイ230Eにまた乗れます(^^)/

MBUXにビックリ(^^)

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 4月13日(月)13時41分30秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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edyeさんと、kijitorashiroさんつながりになれてうれしい、借りぐらしでございます(^^; My230E、20年前に、kijitorashiroさんにバルブステムシール交換していただきました！あれから20年、オイル下がりありません。とても素晴らしいでかたです！ PS. 本日は車検入庫です。代車のB180、MBUXにびっくりしております(^^)

メカオンチが花粉フィルターの取り付けに全力奮闘！

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 2月21日(金)13時00分24秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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ネットで画像検索するとJR421の取り付けは白いほうが上になっていますしかし、説明書の写真はクロが上になっていることに気づきました！クロを上にしてみましたハズレ… 樹脂枠のカーブが逆になってまったくハマリませんここは覚悟をきめるしかない！ウエザーストリップを外して手袋はめて全力で押し込みました。パコッ！やったぁ… 無事に取り付けることができました！ウエザーストリップも元に戻せました。お騒がせしましたm(_._)m

花粉フィルターの取り付けに失敗してメンタル削られるメカンチ

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 2月20日(木)12時04分0秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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まいったなぁ… ワイパーの下の空気取り入れアミにカチッとハメルだけ、１分ほどで取りつくはずなんですが… 右はウエザーストリップを取りはずさないとハマりません、そしてウエザーストリプを戻すスキマがありません。(画像１）左はかたくてかたくて空気取り入れ箇所に、ハマろうともしません…(;_;) きょうはあきらめました(^^; 予備も買ってあるのでまたリベンジします(^^/

花粉キャビンフィルター JR421

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 2月19日(水)18時23分23秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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例年ですと北の風で運ばれてくるスギ花粉で始まるのですが、 2月18日の朝からつよい西風でして、伊豆からのスギ花粉、ちょっと記憶にないことがおきまして、いきなり鼻炎と目のかゆみ(^^)です。そこで思い出しましたのが、むかし購入したフランス製のキャビンフィルター JR421です。ずっと未使用でした。検索しましたら、2003年に上梓されたベンツカフェさんのブログに紹介があります。 https://www.lovers-benzcafe.com/tune8.html わたくしは、2000円ほどで購入しましたので、記事の2003年よりもずっと前に購入したものだと思います。北米のフォ－ラムにあった画像貼っておきます。（画像１）どう取り付けるかわからず棚に積んでいましたが、さすがに困ってしまって取り付けてみて結果をご報告できればと(^^;

Re: トランクの結露とＴＰＭＳセンサー固着

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 2月11日(火)20時37分54秒 p733038-ipngn8701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4157[元記事へ] edyeさんへのお返事です。トルク管理がいかに大切か思い知った今回の事件でした^^; 残り２コのセンサーは、指でゆるむ気配がなかったので我が家に一つだけあるトルクドライバーの、Bosch IXO5(DC 3.6V 4.5N・m)にナットツイスターソケット 21㎜を取り付けてはずすことができました。 (画像１） 0.4N・mからトルクを増やしていって、2.2N・mでやっとはずれました^^; 電池は方法がわからず^^;Youtubeに動画をアップしてくださったかたがいらしてなんとかまねして交換できました^^; 自分のメカオンチぶりに、ほとほとあきれますが出来てしまうと楽しい思い出です(^^;

Re: トランクの結露とＴＰＭＳセンサー固着

投稿者：edye 投稿日：2020年 2月11日(火)19時42分55秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4156[元記事へ] 借りぐらしのCLAさんへのお返事です。小生のＴＰＭＳセンサーは、電池が消耗したようで今日、ダイソーで４個、440円で購入してきて交換しました。

トランクの結露とＴＰＭＳセンサー固着

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2020年 1月30日(木)23時04分13秒 p1837205-ipngn13901hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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（１）トランクに水漏れは間違いで、正しくは結露でした^^;（画像１）原因はウエザーストリップのゴムが３１年の劣化で水の表面張力にあらがえずトランクに湿気が混入し、初期型はトランクリッドに内張がないため冬を迎えて結露に至ってました。結露対策として除湿パックを購入してトランクに置きましたら、結露は無くなりました(^^v 恒久対策としてウエザーストリップの新品をゲットしましたので交換します。（２）ＴＰＭＳセンサー固着は、いつも給油してるスタンドの社長さんに相談しましたら毎日ＣＲＣを吹いてればいずれ緩むよとおっしゃってくださったので、ワコーズのラスペネを購入して気長にスプレーしておりました^^; そして本日２個が指で回りました！（画像２）残り２個ですが、ナットツイスターソケット21mmがサイズピッタシなのを確認出来たので、あとは時間の問題です。やっとご報告できました（＾＾！

めざせ^^; 14.2V(ボルト）計画変更のご案内

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2019年11月20日(水)11時16分42秒 p1837205-ipngn13901hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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お変わりないですか　日ごと寒さがつのります体調崩してタイトルの件進んでおりませんでしたそして２３０Ｅに別の優先事項ができてしまい・・１．トランクに水漏れを発見２．TPMSのナットが固着して空気を補充できないマイナスケーブルの現状だけ把握しました（画像参照）直流クランプメーターの読みとマイナスケーブル両端電圧からファーストアイドル１０００ＲＰＭは１．２Aで１．７ｍＶの電圧降下ですマイナスケーブルの内部抵抗は１．４ｍΩほどでした。これなら７０アンペア流しても０．１Ｖですから問題なしです^^! なので優先事項を先に進めます^^;

Re: ドア内装交換（完了）

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2019年11月 2日(土)19時13分12秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4151[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 >確か今年の5月に新品のゼブラノウッドに交換したばかりではありませんか？いいえ交換していません^^; うちの230Eはパワーシート無しなのでパワーシート無し新品ウッドをeBayでドイツから購入していました。ヤフオクで落札させていただいた紺革にそれを取り付けるつもりだったのですがスキマができるので交換しませんでした。ディーラーに苦労していただいて1.5時間の工賃で交換してくださったのが先日の写真です^^; パワーシート無しゼブラノウッドあまっています^^;（パワーシートあり予備のウォールナットもふえています^^;)

Re: ドア内装交換（完了）

投稿者：edye 投稿日：2019年11月 2日(土)18時33分0秒 192.16.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4148[元記事へ] 借りぐらしのCLAさんへのお返事です。 > ドア内装がめくれてしまって、自分では慣れていたのですが、ヤフオクで落札させていただいた紺革と交換しました^^; ウッドがウォールナットになってますね。確か今年の5月に新品のゼブラノウッドに交換したばかりではありませんか？

めざせ^^; 14.2V(ボルト）部品受領

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2019年11月 2日(土)15時32分37秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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朝一で取りに行きました。ファアー開催中で綺麗なおねーさんに誘導してもらって駐車^^;フェアーの邪魔しないように速攻で帰宅。色々と改良されてて自宅でニヤニヤしながら見てました。ラベルに３つある日付の1987年6月3日というのは謎です^^; アドバイザーからワッシャーが変形していますが、こおいう特殊ワッシャーなので不良品ではありませんとお言葉がありました。お値段の話を何もせず注文していたのでいくらか聞いたら３７５１円でした。ドイツ直送の送料を考えると安いと思います。交換した結果は後日改めてご報告します。

めざせ^^; 14.2V(ボルト)

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2019年11月 1日(金)16時00分33秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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My230Eのオルタネーターは、Edyeさんとおなじ純正70Ah 14Vなのですが、シガーソケットでは13.8～13.9Vの表示です。右ハンドルなので、Edyeさんの230Eよりバッテリーまでのケーブルが長いので13.8Vは立派だと思っていたのですが、横浜ののんびり社長さんの190Eのブログを拝見して右ハンドルで14.2Vという記事にびっくりしました^^; そこでyoutube英語版で猛勉強しました。どうもマイナスケーブルが31年の経年劣化で抵抗を持ってる感じです。ディーラー発注しました。右ハンドルのケーブルは本国にしかないとのことでした。 ================================================================================================= A126 540 0631 マイナス・ケーブルバッテリ・マイナス極からアースへ 001 2019/10/26 14:36 ドイツ在庫あり　２週間くらいで届く N3040 1700 8016 ボルトアース・ケーブル / ストラット・ドーム 001 国内在庫あり N0001 3700 8212 スプリング・ワッシャアース・ケーブル / ストラット・ドーム 001 国内在庫あり ================================================================================================= それから１週間、日本に届いたと電話がありました^^; 明日受け取れるそうです。14.2Vになるのか楽しみです^^;

ドア内装交換（完了）

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2019年10月31日(木)16時22分12秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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ドア内装がめくれてしまって、自分では慣れていたのですが、ヤフオクで落札させていただいた紺革と交換しました^^; ディーラーにお願いしました。工賃の見積もり1.5時間だったんですが、CLAをお借りして２時間くらいしたら連絡あるかなと思っていたらなんと５時間後に完了の電話がありました^^; なんか大変だったみたいです^^; モケットのシートに、紺革もいいかなと思っています^^;

洗車機マニアを卒業できたかも^^;

投稿者：借りぐらしのCLA 投稿日：2019年10月31日(木)02時14分26秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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ご無沙汰しております、８月に、新品で装着していただいたボンネットを大切にしたくて洗車機キズをつけないようにスーパーでタダで売っている精製水をかけて、手洗いで大切にしております^^; ２か月たちました！うちの近くで撮影した、ボンネットのうつり込みの写真です^^;

ラジエーター新品交換！！

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月18日(水)19時40分55秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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edyeさんの助言が的中かと思います。ミッションやっててATFに冷却水の混入を発見！冷却水の漏れも少しありましたので今回ラジエーターを新品交換しました！合わせてATFも新品交換トルコンからとバルブボディーからも入念に抜いて交換しました！！クーラントは何回かフラッシングしてから交換します。いや今回の整備は価値がありました！！水温も低くなりました！ミッションもかなり滑らか&力強くになりました！！多分この感じだとエアコンもよくなってる筈だと思います。しかし...油圧も油圧計をつかったのに。。相変わらずリバースのショックがなくなりません。。これは。。まぁ、、大した問題ではないんですが。。それよりATFが悪くなるといろんな症状が現れますラジエーターも重要ですねこれは新品交換が鉄則だと感じました。ありがとうございました！！

塗装について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月11日(水)22時11分22秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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この連日の暑さで普通に焼き付け塗装になるのかと期待してます。いつも思うのですがカラー塗料はすでに調合されているので手際よくムラにならないようにすれば結構綺麗にできます。問題はクリアなんです。シンナーを加える量なんですよねなんとも気分でやってるので割合がなんともで少ないとザラつくし多いと垂れるし一回やたらよく出来たときありますがピカピカ過ぎて他の部分よりそこだけがピカピカで。。だからあえてペーパーで一皮剥いてからコンパウンドで三段階で仕上げてあげてます。しかししかしクリアーの塗装難しいです。。

Re: ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月11日(水)21時55分35秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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借りぐらしのＡクラスさんへのお返事です。課題名チリ合わせについてです仮合わせの状態でボンネットはロックしない状態でフェンダーのラインに並行になるように合わせる感じでしょうかねボンネットヒンジの取り付け調整が狂ってるとボンネット取り付けプレートの部分調整だけでは厳しいんだと思います。バンパーなんかも遊びがあるのでその範囲内で細かく調整ができるかと思います。

Re: ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月11日(水)10時53分9秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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edyeさんへのお返事です。 > > 私も一緒に外して苦労しました。 > > 訂正します。私は一緒に外さなかったようでした。ボンネットのヒンジ側 10ミリ6カ所ノーズの高さも前側で調整できるんですよね。フェンダー取り付けも調整できるんですよね結構1人でも出来るんですよねどっかで取り付けてもらって高さがあってなかったんですね 20年近く。。汗

Re: ボンネット変えました

投稿者：借りぐらしのＡクラス投稿日：2019年 9月11日(水)10時49分58秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4139[元記事へ] edyeさんへのお返事です。マイ230Eは、今回ぶつける前からチリがずれていました^^;（画像１）そこで新任アドバイザーと相談して今回のテーマを「チリ合わせ」と決めました。（画像２）職人さんが撮影してくださった仮合わせ途中の写真です。（画像３）

Re: ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月11日(水)10時40分24秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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おいけさんへのお返事です。 > 塗料はアクリルですか、ウレタンですか。 > うちのW201も塗装しなおしてあげたいんですが。。。。塗料はウレタンです簡易塗装ブースを作ってあげましたクリアを厚めにしてペーパーがけからのコンパウンドですべて手でやりました。パッと見た目は綺麗ですいいかげんバルブボディをやらんとです

Re: ボンネット変えました

投稿者：edye 投稿日：2019年 9月11日(水)08時40分28秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4138[元記事へ] > 私も一緒に外して苦労しました。訂正します。私は一緒に外さなかったようでした。

Re: ボンネット変えました

投稿者：edye 投稿日：2019年 9月11日(水)08時34分2秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4136[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。 > 組み付けをしました。なかなかコツがいりますねフェンダーとボンネットを同時に外してしまうと、チリ合わせが難しくなってしまいますね。フェンダーだけ脱着なら、ボンネットを基準に取り付ければよいし、ボンネット脱着なら、フェンダーを基準に取り付ければよいし。私も一緒に外して苦労しました。

Re: ボンネット変えました

投稿者：おいけ投稿日：2019年 9月11日(水)05時03分38秒 193-116-97-17.tpgi.com.au

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> No.4136[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。 > クロちゃん124さんへのお返事です。 > > フェンダーとボンネットの塗装をしてました塗料はアクリルですか、ウレタンですか。うちのW201も塗装しなおしてあげたいんですが。。。。

Re: ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月10日(火)23時18分5秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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クロちゃん124さんへのお返事です。フェンダーとボンネットの塗装をしてました今日は休もうとおもいましたが昨日ボンネットが出来たので組み付けをしました。なかなかコツがいりますね

ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月10日(火)23時05分42秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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ボンネットを変えました。 91年なのでこれがオリジナルのボンネットやはり今日あたりは水温が高いです

吸収ボディじゃない故の頑丈さ

投稿者：借りぐらしのＡクラス投稿日：2019年 9月 6日(金)18時22分26秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4133[元記事へ] edyeさんへのお返事です。はい^^ ぶつけちゃいました^^; 現場を見てくださったおまわりさんが、わたくしがなんともないのでビックリされていました^^! 500E倶楽部編集後記ブログに、吸収ボディじゃない故の頑丈さ、という記事が2011年に上梓されています。記事は鎧(よろい)を纏うクルマと締めくくられていますが、そのとおりです。 W124は直列４気筒で設計されたクルマというのも実感しました^^; エンジンが無傷でした。おまわりさんは自走を許してくださって自宅まで警護してくださいました^^; http://mercedesbenznetcom.blog81.fc2.com/blog-entry-324.html

Re: Ａクラスの借りぐらしが終わりました(^^;

投稿者：edye 投稿日：2019年 9月 6日(金)16時57分33秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4132[元記事へ] 借りぐらしのＡクラスさんへのお返事です。おめでとうございます！！まちどおしい新車が納車された気分ですね。前をぶつけちゃったのでしょうか？私の車同様エアーバックなどという最新の機能はないかと思いますがお体の方は大丈夫だったのでしょうか。

Ａクラスの借りぐらしが終わりました(^^;

投稿者：借りぐらしのＡクラス投稿日：2019年 9月 6日(金)11時41分19秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4112[元記事へ] edyeさんへのお返事です。マイ230Eのリフレッシュが終わり、さきほど引き取ってまいりました(^^v 今回バンパーだけでなくヘッドライト・グリル・ボンネット・フェンダーも新品です。ヘッドライトの供給が再開されたので本国から直送してもらい31年ぶりに新品となりました(^^v 画像を貼ります。

Re: 水温について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 8月17日(土)01時15分15秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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自己レスになります。皆さんお疲れ様ですなんとも確証がつかないのですがと言うかやることが多くてなかなか検証ができていません。ただミッションのバルブボディの掃除をした時に組み間違えがあり大変なことになりました。油圧を上げるとバックしなくなる油圧を下げると前進が滑るバルブとスプリングの入れる順番間違えとチェックバルブの裏表の間違えこれが原因でした。その組み間違えの時に水温が高かったんです。それを直したらお盆渋滞の時も水温は安定してくれました。ただ水温が上がった時エアコンはフルファンでしたあまり効かなかったです。。今回はフルファンまでしてませんエアコンは結構効いてくれてました。もっと効くように出来そうな感じもします。フルファンでの水温を見ていないのでなんともなんですが夏場にこんなに水温が安定してくれたのは初めてです。かなりの渋滞でも100度の手前だったと思います。とりあえずトピを作ったのに放置はなんなので報告です。私はまだミッションをやってます。いや間違えのやり直ししてます。なんとか本当にいい方向に向かって欲しいので頑張ってます！インジェクターの交換は正解でした！！一発セルでエンジンかかります^^

Re: 水温について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 8月13日(火)10時02分13秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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クロちゃん124さんへのお返事です。 > 猛暑なのでクルマ自体が熱中症なんて話がでていたりする掲示板ありましたが > 自分は高圧のガス圧が高いんだと思うんですけどね。。 > 外気温と高圧側のガスの温度に差がなくなってくるとガス圧が > 高くなるらしいです。何故かという理論的な知識は勉強してないのでありません。。 <<今回の水温の上昇はエアコンだけではないような感じがします。まだ確証はつかめませんが.. 猛暑のお盆休み渋滞でも水温は安定していました。先日まで何が原因で水温が高かったのか、、多分実はミッションのバルブボディを分解清掃した時に二箇所のミスをして油圧のコントロールがでなくなり前進で滑りが起きバックができないと言う症状におちいりましたパニックを起こした自分を助けてくれたのは尾池さんでした。リバースのショックが再発してしまい原因究明のために尾池さんにサポートされながら(怒られながら)やっていましたまだ原因は究明できていません>< 只今新調したモジュレーター待ちです。その前にエンジン一発始動させるためにインジェクター交換しました。エンジン始動が蘇りました！！ちょっと文章が分かりづらい説明で申し訳ありません。この調子でミッションの問題も解決してくれたらと願うばかりです。

Re: 水温について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 8月 8日(木)07時49分31秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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やはり思うに自分の場合エアコンのガス圧ではないかと思います。外気温(大気)が28度～30度～32度とかでは水温は正常だとそれを超える外気温だと水温が高いですね熱も抜けてない感じがします。猛暑なのでクルマ自体が熱中症なんて話がでていたりする掲示板ありましたが自分は高圧のガス圧が高いんだと思うんですけどね。。外気温と高圧側のガスの温度に差がなくなってくるとガス圧が高くなるらしいです。何故かという理論的な知識は勉強してないのでありませんが。。あともう一つ試してみたいと思います。エアコンクーラーは使わないヒーターも使わないで走行した時の水温は何度なのかを見てみます。去年苦労してコンプレッサーオイルの充填方法を調べただけあってここ最近では1番涼しいんですがまだ涼しくなる気配がします。エアコン使用時の水温も同じで安定する気配がします。クーラーキンキンに冷やしたいという目的ではなくバランスの取れたセッティングにしてあげたいです。バランスって何に関してもすごく重要に感じます。車の整備は難しいとこれもすごく感じます三位一体という言葉がありますが三位一体どころのでは完璧にはいかないです。それだけ複雑なことに思い知らされています。一つ一つを乗り越えていくと人生と同じでその先に見えてくるものを感じます。

Re: 水温について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 8月 7日(水)20時11分46秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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edyeさんへのお返事です。 > クロちゃん124さんへのお返事です。 > > > これはエアコンのガス圧が影響しているのかな？？ > > 関係ないように思います。 > > 冷やす能力低下に問題があるとして、エンジンファン、電動ファン、ラジエター本体、 > あたりが怪しいと思います。 > 下記やまりゅうさんのHPが参考になるかと思います。 > エンジンファンとサーモスタットの交換で解決したようです。 edyeさんありがとうございます。 HPをチェックさせていただきました。この例のようなまでの症状ではないんです。渋滞してもさすがに110度までにはならなくなりました！ 100度ぐらいでした。夏場でなければ 100度にもならないです。今日エアコンのファンの動きをみてみました。エアコンをオンにしたとの同時に電動ファンが周りぱなしのようです。もうちょっと気温が低いとき確か32度ぐらいの時は回ったり止まったりだったと思います。夜にでも確認してみますエアコンクーラーを使うとコンデンサーが熱くなりますよねラジエーターの前にコンデンサーがありその前に電動ファンやはりエアコン関係から来ているのかなと。。明日あたりガス圧を計ってみようと思います。ありがとうございました！！

Re: 水温について

投稿者：edye 投稿日：2019年 8月 7日(水)08時01分13秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4126[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。 > これはエアコンのガス圧が影響しているのかな？？関係ないように思います。冷やす能力低下に問題があるとして、エンジンファン、電動ファン、ラジエター本体、あたりが怪しいと思います。下記やまりゅうさんのHPが参考になるかと思います。エンジンファンとサーモスタットの交換で解決したようです。 http://ryamada.cocolog-nifty.com/car/2009/04/260e-08a4.html http://ryamada.cocolog-nifty.com/car/2009/04/260e-9df5.html

Re: 水温について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 8月 6日(火)20時39分55秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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edyeさんへのお返事です。 > クロちゃん124さんへのお返事です。 > > >画像の水温の環境なのですが > 私の初期型はエコノメーターがついていてこれが誠に都合がいいんです。 > アイドリング時、エアコンのコンプレッサーが繋がると、針が右に少し振れます。 > > エアコンONにも関わらず針が振れてないとき、コンプレッサーがつながらない不都合を発見できます。 > > で、画像ですがエアコン使用、３０分、２０キロくらい走行した時のもので走行中はもう１～２度下を指しています。 > > エアコンをONにするとエアコンのガスの圧力で電動ファンのスイッチがONになります。 edyeさんありがとうございます。私のも初期型で同じ動きをします。 edyeさんのと比べると私のは高いですね。。これはエアコンのガス圧が影響しているのかな？？私のエアコンは134aに変更しました。まったくクーラー無しも2～3年経験してます。今のように35度とかでは無理だったと思います。なかなかクーラーガスの入れ替えも難しいです。知識不足で2個も焼きつかせてしまいた。。今年はかなりよくなってますがまだ涼しくできるだろうなと思います。勉強したい項目の１つです。いつもありがとうございますm(__)m

Re: 水温について

投稿者：edye 投稿日：2019年 8月 6日(火)20時08分17秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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クロちゃん124さんへのお返事です。 >画像の水温の環境なのですが > 夏場でエアコンクーラーを使用しての走行の温度ですか？ > また走行時間はどのぐらいですか？教えていただけると大変参考になります。 > よろしくおねがいします。私の初期型はエコノメーターがついていてこれが誠に都合がいいんです。アイドリング時、エアコンのコンプレッサーが繋がると、針が右に少し振れます。エアコンONにも関わらず針が振れてないとき、コンプレッサーがつながらない不都合を発見できます。で、画像ですがエアコン使用、３０分、２０キロくらい走行した時のもので走行中はもう１～２度下を指しています。エアコンをONにするとエアコンのガスの圧力で電動ファンのスイッチがONになります。

Re: 水温について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 8月 6日(火)17時06分42秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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edyeさんへのお返事です。 > 水温が高いようですがエンジンファンは正常でしょうか？（電動ファンではなく）ファンクラッチは大丈夫だとおもうのですが。。質問させてください！画像の水温の環境なのですが夏場でエアコンクーラーを使用しての走行の温度ですか？また走行時間はどのぐらいですか？教えていただけると大変参考になります。よろしくおねがいします。

Re: 水温について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 8月 5日(月)22時57分2秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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edyeさんへのお返事です。 > エンジンを止めると温度は上がるようです。 > エンジンを止める前と、止めて1分後の再始動時の水温系の画像を添付しました。 edyeさん貴重な画像ありがとうございます。確認してみますが今私のはかなり高いと思います。高い原因の心当たりもあるのでまた報告いたします。いつもありがとうございますm(__)m

Re: 水温について

投稿者：edye 投稿日：2019年 8月 5日(月)12時02分53秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4121[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。水温が高いようですがエンジンファンは正常でしょうか？（電動ファンではなく）

Re: 水温について

投稿者：edye 投稿日：2019年 8月 5日(月)11時52分42秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4120[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。 >いくら夏場の水温も上がらなくなったとはいえ >エンジンを止めてちょっとしてイグニッションをオンにすると >突然ファンが回り出します。これでいいんですよね？この時期、エアコンをONにしていると思いますので、電動ファンが回るのは正常と思います。エンジンを止めると温度は上がるようです。エンジンを止める前と、止めて1分後の再始動時の水温系の画像を添付しました。

Re: 水温について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 8月 4日(日)15時08分36秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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おいけさんへのお返事です。 20年以上も前に乗っていたゴルフもそうでした。エンジンを止めて水温が上がるのは普通です。いや自分達の車は旧車ですからね^^ 今の車とは違いますそしてこの状態でゴムホース関係も耐えられる様にメルセデスはつくられているはずです！！

Re: 水温について

投稿者：おいけ投稿日：2019年 8月 4日(日)10時06分44秒 193-116-65-56.tpgi.com.au

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> No.4118[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。 > それともエンジンを止めてから水温が110度以上になるのは > 正常ではないのかとか？？うちの今のゴルフは、エンジンを切ってキーを抜いた後しばらくしてファンが回ることがあります。渋滞の中を走ってきたときなどです。 20年以上も前に乗っていたゴルフもそうでした。エンジンを止めて水温が上がるのは普通です。ですからオーバーヒートで路肩に車を止めても、エンジンをすぐに切るのはよくないといわれるのだと思います。

水温について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 8月 4日(日)03時55分57秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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電動ファンの話題が出ていたので水温について質問です。 17年前に高速道路で走行中に水温計が1番上に行きました。オーバーヒートという現象でしょうか、、原因はラジエーターキャップから冷却水がすべて吹いてしまったようです。それからというもの水温は高め高めで頻繁に110度の電動ファンが回り出す様に。。どうにも改善されないので水温スイッチでごまかしていました。最近は電動スイッチも外しサーモスタットもオリジナルに戻り渋滞中でも110度のファンは回らなくなりました。ほんとに水温の向上の原因って沢山あるんですよねやっと今年からですよ夏場に110度にいかなくなったのはいくら夏場の水温も上がらなくなったとはいえエンジンを止めてちょっとしてイグニッションをオンにすると突然ファンが回り出します。これでいいんですよね？ちょっと気にしすぎなのかもしれませんがエンジンを止めると冷却システムもとまり冷却水の温度が 110度以上になるんですねエンジンかけてる時は良しとして止めてからのこの水温向上は車にとって悪くはないのでしょうか？？たぶん悪いんでしょうね。。ベンツのエンジンはオーバーヒートしても問題ないにしてもエンジンルーム内の特にゴム関係には悪影響がありそうです。仕方ないことだと思います。それともエンジンを止めてから水温が110度以上になるのは正常ではないのかとか？？皆さんの水温の動きはどんな感じですか？

Re: コンデンサーのファン

投稿者：msyt 投稿日：2019年 7月27日(土)19時57分59秒 ae134079.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp

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edyeさんへのお返事です。本日、修理から帰ってきました。電動ファンレジスターと水温添付スイッチを交換し無事動くようになったそうです。 20数年前にエアコンのレトロフィトを行ったのですが、その時に改造されて低速と高速で回るように改造されたのではとのことでした。お手数をお掛けしまして申し訳有りませんでした。 > > msytさんへのお返事です。 > > 部品検索ソフトを見たところ300TEも私と同じ電動ファンリレー1個使用なので高速低速の機能はなさそうです。

Re: コンデンサーのファン

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月26日(金)19時11分6秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4115[元記事へ] > msytさんへのお返事です。部品検索ソフトを見たところ300TEも私と同じ電動ファンリレー1個使用なので高速低速の機能はなさそうです。

Re: コンデンサーのファン

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月26日(金)18時58分34秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4114[元記事へ] msytさんへのお返事です。 > ネットで知らベたら、シングルファンの古いタイプは高速でしか回らないと記されているものも > ありました。 > ご存じでしたら教えていただけませんか。小生の88年式２３０Eはシングルファンで、高速でしか回りません。電動ファンは水温が110度？だったかな？でスイッチがはいる。と、エアコンONでもスイッチが入ります。エアコンONで回らないのであれば電動ファンレジスタをバイパスしてみてはいかがでしょう。 2008年１１月の項を参考にしてください。

コンデンサーのファン

投稿者：msyt 投稿日：2019年 7月26日(金)08時21分39秒 ae129147.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp

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Edye様車いじりの時に参考にさせていただいています。当方、W124300TE（89年式）に乗っていますが、エアコンの修理に車を出しています。整備工場で修理は終わっているみたいですが、担当の方が、コンデンサーのファンが回転速度が低速（stage1)で回らないといわれてます。ファンはシングルの古いタイプです。前から高速でしか回っていなかったように思いますが、はっきり思いだせません。ネットで知らベたら、シングルファンの古いタイプは高速でしか回らないと記されているものもありました。ご存じでしたら教えていただけませんか。

Re: お借りしてきました(^^v

投稿者：借りぐらしのＡクラス投稿日：2019年 7月19日(金)12時05分46秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4112[元記事へ] edyeさんへのお返事です。ボディーショップさんの意図をうまくお伝えできるか心配ですが・・、後期型バンパーモールは、塗装前提のサーフェース処理がされています。その処理された表面を初期型のようにできるか試してみたいとのことでした。これまでにやったことは無いそうで、どうしますかと聞いてくださったのでお願いしますとゴーサイン出させていただきました(^^;

Re: お借りしてきました(^^v

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月19日(金)11時50分40秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4111[元記事へ] 借りぐらしのＡクラスさんへのお返事です。 > そこで、ボディーショップさんからの提案は、後期のバンパーモールが > 新品で入手可能なので、それを技術力で初期型にするというものです。初期型のものは表面に細かい凹凸がありましたが、そのように加工するんでしょうか？どうやってやるんでしょうね。

お借りしてきました(^^v

投稿者：借りぐらしのＡクラス投稿日：2019年 7月17日(水)13時25分9秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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もしかして4代目 W177型（2018年 - ）Ａクラスかと期待していたのですが、 yamaさんが記事を投稿されていたW176型 (2012年 - 2018年）でした^^; http://web-karin.com/W124/QzV9qzh.cgi?list=pickup&num=7794#7795 そんなわけで、すこしへこんでいましたら、W124も詳しいアドバイザーから素敵な情報！初期型のバンパーそのものは、今でも新品で入手可能ですが、ご存じのようにバンパーモールは入手不可です（初期型は無塗装のモール）そこで、ボディーショップさんからの提案は、後期のバンパーモールが新品で入手可能なので、それを技術力で初期型にするというものです。お盆明けくらいになるとのことですが、仕上がりが楽しみです(^^v

借りぐらしのアリエッティーＡクラス

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 7月10日(水)23時00分35秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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うちの２３０Ｅが大変なことになってしまって（画像はありません。）お化粧直しの旅に出掛けました(^^; そのあいだＡクラスお借りすることになりそうです。保険会社のかたとディーラーのアドバイザーとお話しした結果、車齢３１のマイ２３０Ｅでも、なんと５８万円の価値あるそうですが・・正規ディーラー経由ＭＢ認証ボディーショップでお化粧直しの旅なので、すくなくとも２００万円以上かかるそうです。なので保険じゃなくて全部ポケットから支払うことにしました^^; 部品は本国発注になるそうで、借りぐらしのアリエッティーは１か月以上になる予定です(^^; 仕上がりが楽しみです(^^v

車検取りました！

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 7月 8日(月)01時09分15秒 KD182251056093.au-net.ne.jp

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ご無沙汰してます！一発で合格してます！！ありがとうございます！！まだまだがんばります^^

Re: ヤフーナビ

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 7月 4日(木)22時30分40秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4104[元記事へ] edyeさんへのお返事です。純正ナビの地図ネタです^^; しょっちゅう代車をお貸しいただくので(ただしABCクラスですが)ABCの純正ナビは少しわかります^^; ABCの純正ナビは3月に倒産して香港の会社になったパイオニアの地図です。初代W205(Cクラス)は、バードビューがわかりやすいナビでした。その後マイナーチェンジとETC2.0と連動するようになってつかいにくくなりました。パイオニア倒産の理由はOEM先の過酷な要求による開発コストということです。昨年入庫した際、Ｓクラスセダンの本国オーダーにこられたご夫婦がいらして営業さんが同じでしたので、すごいですねと申し上げたら本国発注は現金のみの前金なんですとお聞きしてビックリしたの思い出してはたしてどんな純正ナビがついてきたのかな？といまふと気づきました。画像は初代W205純正ナビのバードビューです。いまとなっては貴重(^^?

Re: オーディオフェーダー A124 820 20 10

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 7月 3日(水)13時09分20秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4103[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 > メーターパネルの照明調度調節ダイヤルと同じような仕組みですね。あれは三年前、第三京浜走ってるときメーターが全部消えて・・・なんかロマンチックやね＾＾；と、ツレにいったことを思い出しました（笑）次の朝、ディーラーでみてもらいました。そのダイヤルのハンダがはがれてたそうです！記念にもらってきました。その時アドバイザーがおっしゃっていたのがだいぶ前のＳクラスでよくあった故障で、あちらはメーターがなにもかもまったく見えなくなるのでパニックになっていたそうです。Ｗ２１８があいかわらずわかっていないのですみません^^; ちょっと節約につかれたので^^; ヤフオクでなにか大人買いして、またなにか投稿させていただければと(^^;

Re: LCU (N7) 廃棄品有効利用^^v

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 7月 3日(水)13時03分8秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4102[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 > 大昔雑誌で紹介されてましたが、せっかくの有益な機能を殺してしまうのは却下です（笑）あらーそうだったんですね^^;

ヤフーナビ

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月 3日(水)12時46分49秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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W218 CLS350

ヤフーナビ

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月 3日(水)12時45分50秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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渡しからも安価なネタ１つ W124で使用しているナビはサンヨーのゴリラFT760　もう古いので2017年にバージョンアップしてその後はバージョンアップ打ち切りになりました。バージョンアップも毎回2万円近く掛かりました。 W218は2017似バージョンアップして5万円以上かかりました。サンヨーのゴリラ（ゼンリンの地図）に比べ非常に劣ります。両者とも細心にしても1年ほど前の情報になってしまいます。最近のヤフーナビはなかなかお利口で使いやすくなってきました。今年のゴールデンウィーク前後に、6000円前後で中古のﾀﾌﾞﾚｯﾄを購入、スマホでテザリング、通信量もあまりかからないです。大画面、タッチパネル、最新の地図、TVも同時にみれる。いいことずくめレザリングしなくても地図上を車が動いていきます。ルート設定はテザリングが必要。

Re: オーディオフェーダー A124 820 20 10

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月 3日(水)12時29分0秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4101[元記事へ] とおりすがりさんへのお返事です。メーターパネルの照明調度調節ダイヤルと同じような仕組みですね。

Re: LCU (N7) 廃棄品有効利用^^v

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月 3日(水)12時26分34秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4100[元記事へ] とおりすがりさんへのお返事です。 > そこであまっていた126 542 00 32のLCUを、ニッパで線１本切って使っています(^^; 大昔雑誌で紹介されてましたが、せっかくの有益な機能を殺してしまうのは却下です（笑）

オーディオフェーダー A124 820 20 10

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 6月30日(日)18時53分28秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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お金がかからないネタその２です。。自分は新品を買ってしまったのですが・・、この記事を参考にしていただければタダですみます。モデルイヤー８９までのコンソールについているオーディオフェーダーです。３年ほど前・・Technicsカセットラジオからの音が途切れるようになって奮闘しました。長い話を数行で書くと、オーディオフェーダーを掃除したら解決しました。途中、Technicsカセットラジオを追加で買ったり、フェーダーも新品で買ったりもしました。最終的にフェーダーの掃除だけでオーケーでした。掃除から２年立ちます。自分はテレサテンさん押しですがきれいな音で鳴っています(^^v 画像４枚の１枚目がケースからの出し方、２，３枚目がビフォア、４枚目掃除後です。途中で買ったTechnicsカセットラジオと新品フェーダーは今も大切に保管しています(^^;

LCU (N7) 廃棄品有効利用^^v

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 6月29日(土)09時46分23秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4099[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 > また、面白いものがありましたらご紹介ください。安価なものに限りますが（笑）お金のかからないネタあります(^^; DEPOのヘッドライト買って、T10のポジション球が使えるようになっていて思い出したネタです^^; 20年くらい前、ポジション球（スモールライト）を4Wから8Wくらいにしたとき玉切れ警告灯がついて、edyeさんの記事に助けられて126 542 03 32のLCUを購入しました。購入した03のLCUはOEM元が３社くらいあるようで自分のはこわれてしまいました。そこであまっていた126 542 00 32のLCUを、ニッパで線１本切って使っています(^^; 線１本切ると前後のライトのワットがどうであれ警告灯がつきません(^^! キーオンのときは、ちゃんと警告灯が全部点灯する車検対応のすぐれものです(^^v ただ・・、線１本切っただけなので車検対応部分は不安定で、全部つかない時もあります^^; ネタはまだありますのでご安心ください^^;

Re: TPMSをうちの230Eに取り付けました。

投稿者：edye 投稿日：2019年 6月29日(土)07時45分52秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4098[元記事へ] とおりすがりさんへのお返事です。 > タイヤの空気圧、走行中にわかるって素敵ですよね^^v とても都合がよいですね。また、面白いものがありましたらご紹介ください。安価なものに限りますが（笑）

Re: TPMSをうちの230Eに取り付けました。

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 6月28日(金)13時05分26秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4096[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 TPMSの到着と、取り付けおめでとうございます! タイヤの空気圧、走行中にわかるって素敵ですよね^^v そして・・・きれいな写真ですね(^^! ホイールも樹木もきれいで、こちらだと鎌倉山あたりでないとみれない景色です(^^; あれこれ企画してますので、またよろしければ投稿させてください。

Re: TPMSをうちの230Eに取り付けました。

投稿者：edye 投稿日：2019年 6月28日(金)11時28分53秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4096[元記事へ] 配線が多いのでソーラー式にしました。

Re: TPMSをうちの230Eに取り付けました。

投稿者：edye 投稿日：2019年 6月28日(金)11時26分58秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4094[元記事へ] とおりすがりさんへのお返事です。予定より早く（４～５日前）到着したので取り付けました。

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