Edyeの秘密部屋

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全2100件の内、新着の記事から100件ずつ表示します。

ラジエーター新品交換！！

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月18日(水)19時40分55秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

edyeさんの助言が的中かと思います。ミッションやっててATFに冷却水の混入を発見！冷却水の漏れも少しありましたので今回ラジエーターを新品交換しました！合わせてATFも新品交換トルコンからとバルブボディーからも入念に抜いて交換しました！！クーラントは何回かフラッシングしてから交換します。いや今回の整備は価値がありました！！水温も低くなりました！ミッションもかなり滑らか&力強くになりました！！多分この感じだとエアコンもよくなってる筈だと思います。しかし...油圧も油圧計をつかったのに。。相変わらずリバースのショックがなくなりません。。これは。。まぁ、、大した問題ではないんですが。。それよりATFが悪くなるといろんな症状が現れますラジエーターも重要ですねこれは新品交換が鉄則だと感じました。ありがとうございました！！

塗装について

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月11日(水)22時11分22秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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この連日の暑さで普通に焼き付け塗装になるのかと期待してます。いつも思うのですがカラー塗料はすでに調合されているので手際よくムラにならないようにすれば結構綺麗にできます。問題はクリアなんです。シンナーを加える量なんですよねなんとも気分でやってるので割合がなんともで少ないとザラつくし多いと垂れるし一回やたらよく出来たときありますがピカピカ過ぎて他の部分よりそこだけがピカピカで。。だからあえてペーパーで一皮剥いてからコンパウンドで三段階で仕上げてあげてます。しかししかしクリアーの塗装難しいです。。

Re: ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月11日(水)21時55分35秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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借りぐらしのＡクラスさんへのお返事です。課題名チリ合わせについてです仮合わせの状態でボンネットはロックしない状態でフェンダーのラインに並行になるように合わせる感じでしょうかねボンネットヒンジの取り付け調整が狂ってるとボンネット取り付けプレートの部分調整だけでは厳しいんだと思います。バンパーなんかも遊びがあるのでその範囲内で細かく調整ができるかと思います。

Re: ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月11日(水)10時53分9秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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edyeさんへのお返事です。 > > 私も一緒に外して苦労しました。 > > 訂正します。私は一緒に外さなかったようでした。ボンネットのヒンジ側 10ミリ6カ所ノーズの高さも前側で調整できるんですよね。フェンダー取り付けも調整できるんですよね結構1人でも出来るんですよねどっかで取り付けてもらって高さがあってなかったんですね 20年近く。。汗

Re: ボンネット変えました

投稿者：借りぐらしのＡクラス投稿日：2019年 9月11日(水)10時49分58秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4139[元記事へ] edyeさんへのお返事です。マイ230Eは、今回ぶつける前からチリがずれていました^^;（画像１）そこで新任アドバイザーと相談して今回のテーマを「チリ合わせ」と決めました。（画像２）職人さんが撮影してくださった仮合わせ途中の写真です。（画像３）

Re: ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月11日(水)10時40分24秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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おいけさんへのお返事です。 > 塗料はアクリルですか、ウレタンですか。 > うちのW201も塗装しなおしてあげたいんですが。。。。塗料はウレタンです簡易塗装ブースを作ってあげましたクリアを厚めにしてペーパーがけからのコンパウンドですべて手でやりました。パッと見た目は綺麗ですいいかげんバルブボディをやらんとです

Re: ボンネット変えました

投稿者：edye 投稿日：2019年 9月11日(水)08時40分28秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4138[元記事へ] > 私も一緒に外して苦労しました。訂正します。私は一緒に外さなかったようでした。

Re: ボンネット変えました

投稿者：edye 投稿日：2019年 9月11日(水)08時34分2秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4136[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。 > 組み付けをしました。なかなかコツがいりますねフェンダーとボンネットを同時に外してしまうと、チリ合わせが難しくなってしまいますね。フェンダーだけ脱着なら、ボンネットを基準に取り付ければよいし、ボンネット脱着なら、フェンダーを基準に取り付ければよいし。私も一緒に外して苦労しました。

Re: ボンネット変えました

投稿者：おいけ投稿日：2019年 9月11日(水)05時03分38秒 193-116-97-17.tpgi.com.au

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> No.4136[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。 > クロちゃん124さんへのお返事です。 > > フェンダーとボンネットの塗装をしてました塗料はアクリルですか、ウレタンですか。うちのW201も塗装しなおしてあげたいんですが。。。。

Re: ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月10日(火)23時18分5秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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クロちゃん124さんへのお返事です。フェンダーとボンネットの塗装をしてました今日は休もうとおもいましたが昨日ボンネットが出来たので組み付けをしました。なかなかコツがいりますね

ボンネット変えました

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 9月10日(火)23時05分42秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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ボンネットを変えました。 91年なのでこれがオリジナルのボンネットやはり今日あたりは水温が高いです

吸収ボディじゃない故の頑丈さ

投稿者：借りぐらしのＡクラス投稿日：2019年 9月 6日(金)18時22分26秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4133[元記事へ] edyeさんへのお返事です。はい^^ ぶつけちゃいました^^; 現場を見てくださったおまわりさんが、わたくしがなんともないのでビックリされていました^^! 500E倶楽部編集後記ブログに、吸収ボディじゃない故の頑丈さ、という記事が2011年に上梓されています。記事は鎧(よろい)を纏うクルマと締めくくられていますが、そのとおりです。 W124は直列４気筒で設計されたクルマというのも実感しました^^; エンジンが無傷でした。おまわりさんは自走を許してくださって自宅まで警護してくださいました^^; http://mercedesbenznetcom.blog81.fc2.com/blog-entry-324.html

Re: Ａクラスの借りぐらしが終わりました(^^;

投稿者：edye 投稿日：2019年 9月 6日(金)16時57分33秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4132[元記事へ] 借りぐらしのＡクラスさんへのお返事です。おめでとうございます！！まちどおしい新車が納車された気分ですね。前をぶつけちゃったのでしょうか？私の車同様エアーバックなどという最新の機能はないかと思いますがお体の方は大丈夫だったのでしょうか。

Ａクラスの借りぐらしが終わりました(^^;

投稿者：借りぐらしのＡクラス投稿日：2019年 9月 6日(金)11時41分19秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

投稿者：edye 投稿日：2019年 8月 5日(月)12時02分53秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4121[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。水温が高いようですがエンジンファンは正常でしょうか？（電動ファンではなく）

Re: 水温について

投稿者：edye 投稿日：2019年 8月 5日(月)11時52分42秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4120[元記事へ] クロちゃん124さんへのお返事です。 >いくら夏場の水温も上がらなくなったとはいえ >エンジンを止めてちょっとしてイグニッションをオンにすると >突然ファンが回り出します。これでいいんですよね？この時期、エアコンをONにしていると思いますので、電動ファンが回るのは正常と思います。エンジンを止めると温度は上がるようです。エンジンを止める前と、止めて1分後の再始動時の水温系の画像を添付しました。

もしかして4代目 W177型（2018年 - ）Ａクラスかと期待していたのですが、 yamaさんが記事を投稿されていたW176型 (2012年 - 2018年）でした^^; http://web-karin.com/W124/QzV9qzh.cgi?list=pickup&num=7794#7795 そんなわけで、すこしへこんでいましたら、W124も詳しいアドバイザーから素敵な情報！初期型のバンパーそのものは、今でも新品で入手可能ですが、ご存じのようにバンパーモールは入手不可です（初期型は無塗装のモール）そこで、ボディーショップさんからの提案は、後期のバンパーモールが新品で入手可能なので、それを技術力で初期型にするというものです。お盆明けくらいになるとのことですが、仕上がりが楽しみです(^^v

借りぐらしのアリエッティーＡクラス

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 7月10日(水)23時00分35秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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うちの２３０Ｅが大変なことになってしまって（画像はありません。）お化粧直しの旅に出掛けました(^^; そのあいだＡクラスお借りすることになりそうです。保険会社のかたとディーラーのアドバイザーとお話しした結果、車齢３１のマイ２３０Ｅでも、なんと５８万円の価値あるそうですが・・正規ディーラー経由ＭＢ認証ボディーショップでお化粧直しの旅なので、すくなくとも２００万円以上かかるそうです。なので保険じゃなくて全部ポケットから支払うことにしました^^; 部品は本国発注になるそうで、借りぐらしのアリエッティーは１か月以上になる予定です(^^; 仕上がりが楽しみです(^^v

車検取りました！

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2019年 7月 8日(月)01時09分15秒 KD182251056093.au-net.ne.jp

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ご無沙汰してます！一発で合格してます！！ありがとうございます！！まだまだがんばります^^

Re: ヤフーナビ

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 7月 4日(木)22時30分40秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4104[元記事へ] edyeさんへのお返事です。純正ナビの地図ネタです^^; しょっちゅう代車をお貸しいただくので(ただしABCクラスですが)ABCの純正ナビは少しわかります^^; ABCの純正ナビは3月に倒産して香港の会社になったパイオニアの地図です。初代W205(Cクラス)は、バードビューがわかりやすいナビでした。その後マイナーチェンジとETC2.0と連動するようになってつかいにくくなりました。パイオニア倒産の理由はOEM先の過酷な要求による開発コストということです。昨年入庫した際、Ｓクラスセダンの本国オーダーにこられたご夫婦がいらして営業さんが同じでしたので、すごいですねと申し上げたら本国発注は現金のみの前金なんですとお聞きしてビックリしたの思い出してはたしてどんな純正ナビがついてきたのかな？といまふと気づきました。画像は初代W205純正ナビのバードビューです。いまとなっては貴重(^^?

Re: オーディオフェーダー A124 820 20 10

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 7月 3日(水)13時09分20秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4103[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 > メーターパネルの照明調度調節ダイヤルと同じような仕組みですね。あれは三年前、第三京浜走ってるときメーターが全部消えて・・・なんかロマンチックやね＾＾；と、ツレにいったことを思い出しました（笑）次の朝、ディーラーでみてもらいました。そのダイヤルのハンダがはがれてたそうです！記念にもらってきました。その時アドバイザーがおっしゃっていたのがだいぶ前のＳクラスでよくあった故障で、あちらはメーターがなにもかもまったく見えなくなるのでパニックになっていたそうです。Ｗ２１８があいかわらずわかっていないのですみません^^; ちょっと節約につかれたので^^; ヤフオクでなにか大人買いして、またなにか投稿させていただければと(^^;

Re: LCU (N7) 廃棄品有効利用^^v

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 7月 3日(水)13時03分8秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4102[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 > 大昔雑誌で紹介されてましたが、せっかくの有益な機能を殺してしまうのは却下です（笑）あらーそうだったんですね^^;

ヤフーナビ

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月 3日(水)12時46分49秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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W218 CLS350

ヤフーナビ

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月 3日(水)12時45分50秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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渡しからも安価なネタ１つ W124で使用しているナビはサンヨーのゴリラFT760　もう古いので2017年にバージョンアップしてその後はバージョンアップ打ち切りになりました。バージョンアップも毎回2万円近く掛かりました。 W218は2017似バージョンアップして5万円以上かかりました。サンヨーのゴリラ（ゼンリンの地図）に比べ非常に劣ります。両者とも細心にしても1年ほど前の情報になってしまいます。最近のヤフーナビはなかなかお利口で使いやすくなってきました。今年のゴールデンウィーク前後に、6000円前後で中古のﾀﾌﾞﾚｯﾄを購入、スマホでテザリング、通信量もあまりかからないです。大画面、タッチパネル、最新の地図、TVも同時にみれる。いいことずくめレザリングしなくても地図上を車が動いていきます。ルート設定はテザリングが必要。

Re: オーディオフェーダー A124 820 20 10

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月 3日(水)12時29分0秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4101[元記事へ] とおりすがりさんへのお返事です。メーターパネルの照明調度調節ダイヤルと同じような仕組みですね。

Re: LCU (N7) 廃棄品有効利用^^v

投稿者：edye 投稿日：2019年 7月 3日(水)12時26分34秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4100[元記事へ] とおりすがりさんへのお返事です。 > そこであまっていた126 542 00 32のLCUを、ニッパで線１本切って使っています(^^; 大昔雑誌で紹介されてましたが、せっかくの有益な機能を殺してしまうのは却下です（笑）

オーディオフェーダー A124 820 20 10

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 6月30日(日)18時53分28秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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お金がかからないネタその２です。。自分は新品を買ってしまったのですが・・、この記事を参考にしていただければタダですみます。モデルイヤー８９までのコンソールについているオーディオフェーダーです。３年ほど前・・Technicsカセットラジオからの音が途切れるようになって奮闘しました。長い話を数行で書くと、オーディオフェーダーを掃除したら解決しました。途中、Technicsカセットラジオを追加で買ったり、フェーダーも新品で買ったりもしました。最終的にフェーダーの掃除だけでオーケーでした。掃除から２年立ちます。自分はテレサテンさん押しですがきれいな音で鳴っています(^^v 画像４枚の１枚目がケースからの出し方、２，３枚目がビフォア、４枚目掃除後です。途中で買ったTechnicsカセットラジオと新品フェーダーは今も大切に保管しています(^^;

LCU (N7) 廃棄品有効利用^^v

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 6月29日(土)09時46分23秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4099[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 > また、面白いものがありましたらご紹介ください。安価なものに限りますが（笑）お金のかからないネタあります(^^; DEPOのヘッドライト買って、T10のポジション球が使えるようになっていて思い出したネタです^^; 20年くらい前、ポジション球（スモールライト）を4Wから8Wくらいにしたとき玉切れ警告灯がついて、edyeさんの記事に助けられて126 542 03 32のLCUを購入しました。購入した03のLCUはOEM元が３社くらいあるようで自分のはこわれてしまいました。そこであまっていた126 542 00 32のLCUを、ニッパで線１本切って使っています(^^; 線１本切ると前後のライトのワットがどうであれ警告灯がつきません(^^! キーオンのときは、ちゃんと警告灯が全部点灯する車検対応のすぐれものです(^^v ただ・・、線１本切っただけなので車検対応部分は不安定で、全部つかない時もあります^^; ネタはまだありますのでご安心ください^^;

Re: TPMSをうちの230Eに取り付けました。

投稿者：edye 投稿日：2019年 6月29日(土)07時45分52秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4098[元記事へ] とおりすがりさんへのお返事です。 > タイヤの空気圧、走行中にわかるって素敵ですよね^^v とても都合がよいですね。また、面白いものがありましたらご紹介ください。安価なものに限りますが（笑）

Re: TPMSをうちの230Eに取り付けました。

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 6月28日(金)13時05分26秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4096[元記事へ] edyeさんへのお返事です。 TPMSの到着と、取り付けおめでとうございます! タイヤの空気圧、走行中にわかるって素敵ですよね^^v そして・・・きれいな写真ですね(^^! ホイールも樹木もきれいで、こちらだと鎌倉山あたりでないとみれない景色です(^^; あれこれ企画してますので、またよろしければ投稿させてください。

Re: TPMSをうちの230Eに取り付けました。

投稿者：edye 投稿日：2019年 6月28日(金)11時28分53秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4096[元記事へ] 配線が多いのでソーラー式にしました。

Re: TPMSをうちの230Eに取り付けました。

投稿者：edye 投稿日：2019年 6月28日(金)11時26分58秒 144.210.218.133.dy.bbexcite.jp

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 6月 9日(日)10時39分53秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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１年点検であまった予算で購入です^^; (Amazonで\6,290）取説通りの空気圧にしてみました。いつもはGSで前後とも2.1でした。 0.1違うだけで乗り心地が柔らかになり大満足です^^v

31歳はお肌の曲がり角(昭和の230E)

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 5月21日(火)20時53分35秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

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> No.4088[元記事へ] Edyeさんへのお返事です。 Edyeさんの230Eが元気でうれしいです^^; マイ230Eの点検が終わりました。ワイパー交換だけでした。予算があまりました^^\ 31歳になると内装がやれてくるので、ヤフオクで初期型ドア内張り(紺革)をゲットしていました。パワーシートありの内張なのでウッドトリムが短くてパワーシートスイッチ無し用の新品トリムをeBayで(関税込み27000円ほど）輸入しました。そしたらビミョーに隙間ができるのを発見^^; どうしてくれようかと^^:Edyeさんの内張り記事を参考にあれこれ楽しんでいます^^v

Re: うちの230Eは1年点検です。

投稿者：edye 投稿日：2019年 5月21日(火)18時58分51秒 208.219.218.133.dy.bbexcite.jp

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> No.4087[元記事へ] とおりすがりさんへのお返事です。２３０E、お元気そうで何よりです。マイ２３０Eといえば連休前にヒーターバルブの不調で熱風が・・分解したところ中のコイルが膨張していて再起不能。新品だと45000円前後するようでビックリ仰天。ヤフオクで中古を探すもなし。セカイモンでイギリスから中古を購入（送料込みで11000円ほど）到着後分解して汚れやさびを取り除いて装着して再起致しました。年々部品の価格が上がってますね。部品があるだけありがたいと思わなければならないのはわかってますが。

うちの230Eは1年点検です。

投稿者：とおりすがり投稿日：2019年 5月20日(月)19時56分5秒 p675198-ipngn8401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2018年11月14日(水)15時54分25秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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Edyeさんへのお返事です。師匠も他界し、自分一人で行う自信がありません。数年後どうしよう？ > 本日、走行４５万キロになりました。 <<Edyeさん大丈夫ですよ。。できますよ。。

バルブステムシール

投稿者：Edye 投稿日：2018年11月14日(水)13時22分57秒 208.219.218.133.dy.bbexcite.jp

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皆さん経験済みなんですね。前回の交換は師匠の指示のもとDIYしたのですが、その時の作業写真（DATA）が壊れていて、かつ次回も師匠が居るからと、呑気にしたたのですが、師匠も他界し、自分一人で行う自信がありません。数年後どうしよう？本日、走行４５万キロになりました。

嫌な予感。。

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2018年11月13日(火)07時21分50秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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おはようございます。ちょっと今回オイルの減りが早いです。ステムシールを交換しましたが外したステムシールはちゃんと排気側吸気側で使い分けられていました。ステムシールの交換は6年前 6年で走行距離は6万キロぐらいステムシールはまだ問題なかったのではないか。。とりあえずこれで様子を見てみる事にします。。。

車両火災注意？？！！

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2018年11月12日(月)22時47分32秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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燃料ホースがそろそろ裂けると思います。。自分は運が良く車庫でした。保険でホースを交換しておいた方がいいと思います。長期にわたって乗らなかった車両は燃料タンク側のホースだけではなくエンジンルームのホースも危険だと思われます。これからの冬場に起こります。パキパキになってる可能性もあります。エンジンをかけて突然ホースが裂ける可能性あります。今年は三の酉まであることですし火事には注意です、話それますが古いガソリンはダメです。不調になりますでも先輩方がすすめている燃料系のケミカルは間違えなく効きます！！

初ブレーキオーバーホール

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2018年11月12日(月)20時22分30秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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一度オーバーホールした4ポットに交換しているのでオーバーホールは初めてです。ブレーキフルードが足りなくなって完全にエアが抜けていないとおもいますが...流石に15キロも使ったキャリパーのオーバーホールの結果いい感じです。少しずつ着々と復活しています！！ありがとうございます^^3日連チャンの整備は身体が鍛えられますね！

ステムシール交換終了！！

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2018年11月12日(月)19時23分23秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

投稿者：クロちゃん124 投稿日：2018年11月 2日(金)14時00分2秒 KD175134150011.ppp-bb.dion.ne.jp

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Edyeさんへのお返事です。 Edyeさん皆さんお世話になってます^^ 45万キロすごい！！クロちゃん号は27万キロになります。 24万キロあたりも大変でしたが26万キロ整備はいままで自分で弄り壊したところや寿命のところとどこかの整備工場で故意的に弄られたところ次々とトラブル？？が発生しました>< シャーシ関係では初のサブフレームマウントブッシュの交換をしました。一緒にデフのオイルシールの交換もしました。サブフレームマウントブッシュはエンジンマウントと同じよ様に中に液体が入っていました。デフのサイドのオイルシールもダメになっていました。 91年にドイツからの新規平行輸入車なので実際の走行距離はもっとだと思いますがいい個体でした。新型のエンジンが搭載されてると思ってました。乗って数年後に初めてボンネットを開けたんです！！目に入って来たものは！！ホコリで真っ黒になった 103エンジンでした>< カルチャーショックを受けました！こんな真っ黒なエンジンなのにまるで電気自動車の様に静かなんです！！！ちょっと本題から話がそれましたが、、お許しを。。最近ハイブリッド車と個人タクシーの高級車に乗る機会がありました。結果124のほうが全てがズッシリとしてました。ハイブリッド車は足回りの甘さとブレーキの効き方がやはり124のほうが私は好きです。高級車のタクシーも同じですがエンジンの静かさには関心しました。それでもやはり w124 のほうが味があって自分の車のほうがよかったです。ずばらしい車です他のメルセデスも試乗できる機会があったら試乗したいです！！気になるのはAMGの350キロ出てしまう公道フォーミュラーワンです^^ハミルトンスミスのPVの様なビデオのアレです！！あと最新のSLKとか凄いと思いました！！現代にもメルセデスの企業理念が受け継がれていると思いました！！

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